⚡️⚡️ Сервис такси "Таксовичкоф" в Нур-Султан (Казахстан) оснастил автомобили своих партнеров детскими креслами. Партером сервиса выступила компания PipsiCo в виде бренда "Агуша". Обычно поездка с детскими креслами стоит дороже. "Таксовичкоф" стал первым сервисом такси в Нур-Султане, отказавшимся от такой практики. Отмена оплаты начала действовать с международного Дня защиты детей (1 июня). "Таксовичкоф" вышел на рынок такси Казахстана в 2019 году.
#БюроИКС #такси #Казахстан
#БюроИКС #такси #Казахстан
Forwarded from Транспортная панорама
Таксисты "Яндекса" отказались выйти на работу в Шымкенте (Казахстан)
Шымкентские таксисты вчера отказались работать. Водители "Яндекса" заявили, что их труд оценивается слишком низко, и потребовали поднять расценки за посадку пассажиров и снизить комиссии, передает Tengrinews.kz со ссылкой на КТК.
"250 тенге – это мало! Есть амортизация, есть комиссии, проценты, которые мы платим, штрафы за нарушения. Мы считаем, что минимум 400 тенге посадка должна быть. Сейчас мы едем 6-7 километров и получаем за это 450-490 тенге. А если при этом в салоне четыре человека? Получается, с пассажира меньше 100 тенге выходит. Мы хуже автобуса, что ли?" - возмутился водитель такси Амирхан Борбасов.
По словам водителей, в Шымкенте расценки гораздо ниже, чем в других городах Казахстана. Но при постоянно растущих ценах на топливо и запчасти работать становится невыгодно. Как отмечает канал, выслушать таксистов, кроме журналистов, оказалось некому. Устраиваясь в сервис, водители регистрируются в местных таксомоторных компаниях-партнерах, которые утверждают, что никак не влияют на ценообразование.
В казахстанском представительстве "Яндекс Go" отметили, что в конце ноября комиссию уже пересмотрели, при этом тариф был увеличен. А чтобы водители могли заработать больше, сервис предоставляет мотивационные программы. При этом в компании отметили, что о забастовке ничего не знают.
"К нам водители с какими-либо требованиями не обращались. Мы даже не знаем, кто они и подключены ли к сервису. И вчера, и сегодня сервис работает в городе как обычно. Число водителей на линии на привычном уровне", - ответила представитель пресс-службы сервиса "Яндекс Go" Ольга Демьянюк.
https://tengrinews.kz/kazakhstan_news/taksistyi-yandeksa-otkazalis-vyiyti-rabotu-shyimkente-smi-455883/
#такси #общество #Казахстан
Новости на @taxogram
Шымкентские таксисты вчера отказались работать. Водители "Яндекса" заявили, что их труд оценивается слишком низко, и потребовали поднять расценки за посадку пассажиров и снизить комиссии, передает Tengrinews.kz со ссылкой на КТК.
"250 тенге – это мало! Есть амортизация, есть комиссии, проценты, которые мы платим, штрафы за нарушения. Мы считаем, что минимум 400 тенге посадка должна быть. Сейчас мы едем 6-7 километров и получаем за это 450-490 тенге. А если при этом в салоне четыре человека? Получается, с пассажира меньше 100 тенге выходит. Мы хуже автобуса, что ли?" - возмутился водитель такси Амирхан Борбасов.
По словам водителей, в Шымкенте расценки гораздо ниже, чем в других городах Казахстана. Но при постоянно растущих ценах на топливо и запчасти работать становится невыгодно. Как отмечает канал, выслушать таксистов, кроме журналистов, оказалось некому. Устраиваясь в сервис, водители регистрируются в местных таксомоторных компаниях-партнерах, которые утверждают, что никак не влияют на ценообразование.
В казахстанском представительстве "Яндекс Go" отметили, что в конце ноября комиссию уже пересмотрели, при этом тариф был увеличен. А чтобы водители могли заработать больше, сервис предоставляет мотивационные программы. При этом в компании отметили, что о забастовке ничего не знают.
"К нам водители с какими-либо требованиями не обращались. Мы даже не знаем, кто они и подключены ли к сервису. И вчера, и сегодня сервис работает в городе как обычно. Число водителей на линии на привычном уровне", - ответила представитель пресс-службы сервиса "Яндекс Go" Ольга Демьянюк.
https://tengrinews.kz/kazakhstan_news/taksistyi-yandeksa-otkazalis-vyiyti-rabotu-shyimkente-smi-455883/
#такси #общество #Казахстан
Новости на @taxogram
Tengrinews
Таксисты "Яндекса" отказались выйти на работу в Шымкенте - СМИ 07 декабря 2021, 00:51
Шымкентские таксисты вчера отказались работать. Водители "Яндекса" заявили, что их труд оценивается слишком низко, и потребовали поднять расценки
МЕФТ🚖
В отношении "Яндекс.Такси" начато расследование в Казахстане Глава Агентства по защите и развитию конкуренции Серик Жумангарин заявил о начатом расследовании в отношении "Яндекс.Такси", передает корреспондент Tengrinews.kz. "Проводится расследование в отношении…
⚡️⚡️ Одним из пунктов расследования деятельности "Яндекс.Такси" в Казахстане (помимо координации экономической деятельности) будет "обоснованность повышения стоимости проезда в период массовых беспорядков и после введения режима чрезвычайного положения" в республике.
Источник
#Казахстан #такси #ЯндексТакси
Источник
#Казахстан #такси #ЯндексТакси
Forwarded from Транспортная панорама
Такси для мам: стартап по развозке детей в Казахстане набирает обороты
В Казахстане стартап по развозке детей приносит хорошую прибыль.
Кымбат Мауленкулова развозит детей по школам и кружкам. По пути и своих. Рабочий день мамы за рулем начинается в 6:30. Набегает по 40 поездок туда и обратно.
«В этом фишка нашей компании, что мы все мамы и у нас чужих детей нет, мы всегда с сочувствием относимся к любому ребенку. Бывали случаи, что приходилось, например, ребенка заплетать или, например, ребенку сумки донести», – поделилась женщина.
Всего в такси для мам работают 200 женщин. Это и домохозяйки, и дамы со статусом. Главное – иметь личный автотранспорт и хорошо им управлять. А придумали бизнес для мам трое начинающих предпринимателей. Так они решили занять свободных родителей, чтобы помочь занятым.
«Ребенок ездит в школу, это 40 поездок в месяц, только школа. А если это кружки, секции и так далее. Мы делали статистику. Это около 60-70 поездок. И у родителей уходит огромное количество времени на то, чтобы возить самостоятельно», –рассказал руководитель проекта Мадияр Толеугали.
Авторы проекта вложили в него свои 50 тысяч долларов. Эти деньги потратили на разработку автоматизированной системы и мобильного приложения. Для каждого водителя за день до поездки составляется маршрут. Он зависит от расписания уроков и кружков ребенка. Одна машина забирает детей, которые живут по соседству и едут в одном направлении. Опоздания исключены.
«Такси являются неудобными: постоянно нужно заказывать, объяснять заново свой адрес и так далее. Либо дорогими. Иногда тарифы поднимаются неожиданно, не хватает водителей», – пояснил Толеугали.
Почувствовали разницу и родители. У Айгуль Гусмановой две дочери. В школе девочки учатся в разные смены. Обе занимаются гимнастикой. Это шесть поездок в день.
«Это очень безопасно, так как мамы за рулем. Есть приложение, где я могу отслеживать, где находится мой ребенок, доехал ли он до места назначения. В приложении все указано, кто едет, какая марка машины, кто за рулем, номер телефона», – поделилась жительница Нур-Султана Айгуль Гусманова.
Молодую компанию уже оценили почти в три миллиона долларов. Помогли стартаперам в технопарке «Астана хаб». Дали удобное помещение, интернет, наставников.
«Здесь и инвесторов найдешь, и сотрудников найдешь. Тебе все объяснят, покажут. Здесь мне, кажется, классная площадка, чтобы развиваться на любые рынки», – сказал Толеугали.
На счету у мам за рулем уже 50 тысяч поездок. Бизнесмены хотят увеличить эту цифру в 10 раз, запустив сервис в Алматы. В амбициозных планах покорить Америку.
Источник
#Казахстан #такси #бизнес
Новости на @Taxogram
В Казахстане стартап по развозке детей приносит хорошую прибыль.
Кымбат Мауленкулова развозит детей по школам и кружкам. По пути и своих. Рабочий день мамы за рулем начинается в 6:30. Набегает по 40 поездок туда и обратно.
«В этом фишка нашей компании, что мы все мамы и у нас чужих детей нет, мы всегда с сочувствием относимся к любому ребенку. Бывали случаи, что приходилось, например, ребенка заплетать или, например, ребенку сумки донести», – поделилась женщина.
Всего в такси для мам работают 200 женщин. Это и домохозяйки, и дамы со статусом. Главное – иметь личный автотранспорт и хорошо им управлять. А придумали бизнес для мам трое начинающих предпринимателей. Так они решили занять свободных родителей, чтобы помочь занятым.
«Ребенок ездит в школу, это 40 поездок в месяц, только школа. А если это кружки, секции и так далее. Мы делали статистику. Это около 60-70 поездок. И у родителей уходит огромное количество времени на то, чтобы возить самостоятельно», –рассказал руководитель проекта Мадияр Толеугали.
Авторы проекта вложили в него свои 50 тысяч долларов. Эти деньги потратили на разработку автоматизированной системы и мобильного приложения. Для каждого водителя за день до поездки составляется маршрут. Он зависит от расписания уроков и кружков ребенка. Одна машина забирает детей, которые живут по соседству и едут в одном направлении. Опоздания исключены.
«Такси являются неудобными: постоянно нужно заказывать, объяснять заново свой адрес и так далее. Либо дорогими. Иногда тарифы поднимаются неожиданно, не хватает водителей», – пояснил Толеугали.
Почувствовали разницу и родители. У Айгуль Гусмановой две дочери. В школе девочки учатся в разные смены. Обе занимаются гимнастикой. Это шесть поездок в день.
«Это очень безопасно, так как мамы за рулем. Есть приложение, где я могу отслеживать, где находится мой ребенок, доехал ли он до места назначения. В приложении все указано, кто едет, какая марка машины, кто за рулем, номер телефона», – поделилась жительница Нур-Султана Айгуль Гусманова.
Молодую компанию уже оценили почти в три миллиона долларов. Помогли стартаперам в технопарке «Астана хаб». Дали удобное помещение, интернет, наставников.
«Здесь и инвесторов найдешь, и сотрудников найдешь. Тебе все объяснят, покажут. Здесь мне, кажется, классная площадка, чтобы развиваться на любые рынки», – сказал Толеугали.
На счету у мам за рулем уже 50 тысяч поездок. Бизнесмены хотят увеличить эту цифру в 10 раз, запустив сервис в Алматы. В амбициозных планах покорить Америку.
Источник
#Казахстан #такси #бизнес
Новости на @Taxogram
Forwarded from Транспортная панорама
#Казахстан
⚡️ В Министерстве транспорта Казахстана планируют ввести ограничение для водителей такси: запретить им брать заказы после восьми часов работы. Об этом сообщил председатель Комитета транспорта Али Алтай.
На брифинге журналисты поинтересовались, почему комитет не контролируют частных таксистов, которые перевозят людей по междугородним направлениям. Граждан на длинные расстояния возят все желающие без должной квалификации.
«Большое развитие сферы перевозок произошло с приходом приложений inDrive и Яндекс. Но есть несоблюдение скоростного режима и режима труда и отдыха среди этих водителей. Они за день больше девяти часов не должны работать. Они злоупотребляют этим допуском и в результате теряют бдительность. У нас 35% ДТП именно из-за таких случаев. У нас есть дорожная карта по борьбе с нелегальными перевозчиками, в том числе и программных приложений inDrive и Яндекс. Мы сейчас будем её прорабатывать совместно с МВД. По трассе перевозчиков будем контролировать через среднюю скорость. Из Караганды в Астану они за час не смогут приехать, если не будут превышать скорость», – сказал Али Алтай.
Он добавил, что в планах ввести ответственность за работу свыше восьми часов для перевозчиков. Приём заказов при работы свыше восьми часов ограничат.
⚡️ В Министерстве транспорта Казахстана планируют ввести ограничение для водителей такси: запретить им брать заказы после восьми часов работы. Об этом сообщил председатель Комитета транспорта Али Алтай.
На брифинге журналисты поинтересовались, почему комитет не контролируют частных таксистов, которые перевозят людей по междугородним направлениям. Граждан на длинные расстояния возят все желающие без должной квалификации.
«Большое развитие сферы перевозок произошло с приходом приложений inDrive и Яндекс. Но есть несоблюдение скоростного режима и режима труда и отдыха среди этих водителей. Они за день больше девяти часов не должны работать. Они злоупотребляют этим допуском и в результате теряют бдительность. У нас 35% ДТП именно из-за таких случаев. У нас есть дорожная карта по борьбе с нелегальными перевозчиками, в том числе и программных приложений inDrive и Яндекс. Мы сейчас будем её прорабатывать совместно с МВД. По трассе перевозчиков будем контролировать через среднюю скорость. Из Караганды в Астану они за час не смогут приехать, если не будут превышать скорость», – сказал Али Алтай.
Он добавил, что в планах ввести ответственность за работу свыше восьми часов для перевозчиков. Приём заказов при работы свыше восьми часов ограничат.