Forwarded from Ну чё, народ, погнали!
⚡️ Россиянам, находящимся в зарубежных странах, в первую очередь там, где есть или ожидаются проблемы с закрытием авиасообщения с РФ (Чехия, Польша, Болгария, страны Балтии, Великобритания, Ирландия, Молдавия и др.) необходимо зарегистрироваться в мобильном приложении «Зарубежный помощник» МИД РФ.
📍 Ссылки для скачивания:
➖ для Android: https://play.google.com/store/apps/details?id=ru.sitesoft.mid
➖ для iOS: apps.apple.com/ru/app/id912668927
📍 Горячие линии для туристов:
➖ Ростуризм: 8-800-200-34-11
➖ МИД РФ: +7-495-695-45-45
@ranarod
📍 Ссылки для скачивания:
➖ для Android: https://play.google.com/store/apps/details?id=ru.sitesoft.mid
➖ для iOS: apps.apple.com/ru/app/id912668927
📍 Горячие линии для туристов:
➖ Ростуризм: 8-800-200-34-11
➖ МИД РФ: +7-495-695-45-45
@ranarod
Forwarded from Уважаемые пассажиры
⚡️ Памятка Ростуризма с телефонами авиакомпаний, аэропортов и горячих линий.
Forwarded from Санкт-Петербург Life
🚇 Более двух десятков станций метро планируют открыть в Петербурге к 2030 году
По словам председателя ведомства Андрея Левакина, с 2024 по 2030 годы развитие метрополитена значительно ускорится. За этот период в городе должна появиться еще 21 станция подземки.
• Первые три из них откроются в 2024 году: пассажиров примут метро «Путиловская», «Казаковская» и «Горный институт». Сейчас там полным ходом идут работы.
• Еще три станции начнут обслуживать горожан в 2026 году — в Петербурге появятся метро «Богатырский проспект», «Планерная» и «Театральная». Также должно заработать электродепо «Красносельское».
Ожидается, что доля населения, проживающего в пешей доступности от метро, за это время увеличится до 40%.
По словам председателя ведомства Андрея Левакина, с 2024 по 2030 годы развитие метрополитена значительно ускорится. За этот период в городе должна появиться еще 21 станция подземки.
• Первые три из них откроются в 2024 году: пассажиров примут метро «Путиловская», «Казаковская» и «Горный институт». Сейчас там полным ходом идут работы.
• Еще три станции начнут обслуживать горожан в 2026 году — в Петербурге появятся метро «Богатырский проспект», «Планерная» и «Театральная». Также должно заработать электродепо «Красносельское».
Ожидается, что доля населения, проживающего в пешей доступности от метро, за это время увеличится до 40%.
⚡️🚖 Сервис заказа поездок на авто DiDi остается в России
Ранее опубликованная информация о прекращении с 4 марта деятельности DiDi в России и Казахстане не была дезинформацией. Но сегодня сообщили, что бизнес в России будет развиваться дальше. Уточнений про Казахстан нет. Возможно, будет отдельное сообщение.
#БюроИКС предполагает, что данное решение не связано соглашениями DiDi Chuxing и контролирующих органов Китая. Проблемы в части претензий китайских регуляторов к DiDi назывались причиной ухода компании с рынков России и Казахстана.
Россия могла предоставить DiDi гарантии создания преимуществ в ведении бизнеса в обмена на поддержку Китая в преодолении санкционной войны стран ЕС и США против России. Затрудняемся сказать, какие именно преференции может получить DiDi. Но если это так, то ждём новую волну акций DiDi в России.
#DiDi #такси #бизнес
Ранее опубликованная информация о прекращении с 4 марта деятельности DiDi в России и Казахстане не была дезинформацией. Но сегодня сообщили, что бизнес в России будет развиваться дальше. Уточнений про Казахстан нет. Возможно, будет отдельное сообщение.
#БюроИКС предполагает, что данное решение не связано соглашениями DiDi Chuxing и контролирующих органов Китая. Проблемы в части претензий китайских регуляторов к DiDi назывались причиной ухода компании с рынков России и Казахстана.
Россия могла предоставить DiDi гарантии создания преимуществ в ведении бизнеса в обмена на поддержку Китая в преодолении санкционной войны стран ЕС и США против России. Затрудняемся сказать, какие именно преференции может получить DiDi. Но если это так, то ждём новую волну акций DiDi в России.
#DiDi #такси #бизнес
Forwarded from ZТелегаМайкопаZ
В Адыгее с начала недели возбуждено 4 уголовных дела по фактам повторного вождения транспорта в нетрезвом виде.
Так, в ходе проведения профилактических мероприятий сотрудниками дорожно-патрульной службы на территории Тахтамукайского района республики задержан 36-летний местный житель. Мужчина управлял скутером в нетрезвом виде, будучи ранее подвергнутым административному наказанию за совершение аналогичного нарушения.
В Майкопе госавтоинспекторы уличили в нетрезвом вождении 41-летнего ранее неоднократно судимого местного жителя. Установлено, что мужчина управлял отечественным авто в состоянии наркотического опьянения. В ходе дальнейшего разбирательства дорожные полицейские установили, что ранее этот нарушитель привлекался к уголовной ответственности за вождение в нетрезвом виде и хранение запрещенных веществ.
В Красногвардейском районе стражами правопорядка отстранен от управления водитель легковушки, отказавшийся от прохождения медицинского освидетельствования. Установлено, что ранее 47-летний местный житель был лишен права управления транспортным средством, как лицо, привлеченное к ответственности за аналогичное правонарушение.
За подобное правонарушение в Кошехабльском районе задержали и 48-летнего ранее судимого местного жителя. Водитель был пьян. Проверка показала и то, что мужчина попался сотрудникам ГИБДД в нетрезвом виде не в первый раз, но урока вновь не извлек.
В настоящее время транспортные средства подозреваемых изъяты, все они стали фигурантами уголовных дел.
Полиция Адыгеи напоминает, что за управление автомобилем в нетрезвом виде законодательством предусмотрен крупный штраф с лишением права управления транспортным средством.
Необходимо отметить, что если лицо ранее привлекалось к уголовной ответственности за вождение в нетрезвом виде, то состав преступления квалифицируется по части 2 статьи 264.1 УК России. В данном случае фигуранту грозит до 3 лет тюрьмы.
Пресс-служба МВД по Республике Адыгея
Так, в ходе проведения профилактических мероприятий сотрудниками дорожно-патрульной службы на территории Тахтамукайского района республики задержан 36-летний местный житель. Мужчина управлял скутером в нетрезвом виде, будучи ранее подвергнутым административному наказанию за совершение аналогичного нарушения.
В Майкопе госавтоинспекторы уличили в нетрезвом вождении 41-летнего ранее неоднократно судимого местного жителя. Установлено, что мужчина управлял отечественным авто в состоянии наркотического опьянения. В ходе дальнейшего разбирательства дорожные полицейские установили, что ранее этот нарушитель привлекался к уголовной ответственности за вождение в нетрезвом виде и хранение запрещенных веществ.
В Красногвардейском районе стражами правопорядка отстранен от управления водитель легковушки, отказавшийся от прохождения медицинского освидетельствования. Установлено, что ранее 47-летний местный житель был лишен права управления транспортным средством, как лицо, привлеченное к ответственности за аналогичное правонарушение.
За подобное правонарушение в Кошехабльском районе задержали и 48-летнего ранее судимого местного жителя. Водитель был пьян. Проверка показала и то, что мужчина попался сотрудникам ГИБДД в нетрезвом виде не в первый раз, но урока вновь не извлек.
В настоящее время транспортные средства подозреваемых изъяты, все они стали фигурантами уголовных дел.
Полиция Адыгеи напоминает, что за управление автомобилем в нетрезвом виде законодательством предусмотрен крупный штраф с лишением права управления транспортным средством.
Необходимо отметить, что если лицо ранее привлекалось к уголовной ответственности за вождение в нетрезвом виде, то состав преступления квалифицируется по части 2 статьи 264.1 УК России. В данном случае фигуранту грозит до 3 лет тюрьмы.
Пресс-служба МВД по Республике Адыгея
Forwarded from Госавтоинспекция Москвы
🛴 За прошедшие сутки мы зарегистрировали два наезда на детей, использующих самокаты
При этом в обоих случаях юные пешеходы нарушали ПДД:
🔻на востоке столицы 12-летний мальчик пересекал проезжую часть по пешеходному переходу на запрещающий сигнал светофора
🔻на северо-западе Москвы 11-летний мальчик, также на самокате, пересекал проезжую часть в неустановленном для перехода дороги месте
С ушибами и переломами дети госпитализированы в медучреждения
❗️Уважаемые родители, не позволяйте своим детям передвигаться на самокатах, ещё рано - покрытие достаточно скользкое и погодные условия не безопасны для использования подобных средств мобильности. Кроме того, с наступлением устойчивого тепла, стоит повторить с ребёнком навыки безопасного поведения, при использовании самоката и других гаджетов
Будьте бдительны в вопросах участия детей в дорожном движении и ежедневно напоминайте им о правилах безопасности 🛣
При этом в обоих случаях юные пешеходы нарушали ПДД:
🔻на востоке столицы 12-летний мальчик пересекал проезжую часть по пешеходному переходу на запрещающий сигнал светофора
🔻на северо-западе Москвы 11-летний мальчик, также на самокате, пересекал проезжую часть в неустановленном для перехода дороги месте
С ушибами и переломами дети госпитализированы в медучреждения
❗️Уважаемые родители, не позволяйте своим детям передвигаться на самокатах, ещё рано - покрытие достаточно скользкое и погодные условия не безопасны для использования подобных средств мобильности. Кроме того, с наступлением устойчивого тепла, стоит повторить с ребёнком навыки безопасного поведения, при использовании самоката и других гаджетов
Будьте бдительны в вопросах участия детей в дорожном движении и ежедневно напоминайте им о правилах безопасности 🛣
Forwarded from Yakutsk News. Мир глазами якутян
Forwarded from Телеблог Тюмень Тобольск Ишим реклама объявления афиша
🚕 Тюменцев предупредили о росте стоимости услуг такси на 30%.
По его словам, водители объясняют подобную меру увеличением стоимости топлива.
Он уточнил, что повышение стоимости услуг такси не будет резким. «Это последовательный процесс. Есть водительские чаты, где они обсуждают его реализацию. Чтобы не получилось так, что одни подняли цены, а другие нет. Но к апрелю стоимость услуг водителей такси вырастет определенно».
По его словам, водители объясняют подобную меру увеличением стоимости топлива.
Он уточнил, что повышение стоимости услуг такси не будет резким. «Это последовательный процесс. Есть водительские чаты, где они обсуждают его реализацию. Чтобы не получилось так, что одни подняли цены, а другие нет. Но к апрелю стоимость услуг водителей такси вырастет определенно».
Forwarded from Транспондер
Как приостановка деятельности агрегаторов такси может повлиять на системы общественного транспорта и состояние окружающей среды? Результаты из Чэнду (Китай)
В недавней статье экспертов Юго-Западного Университета Цзяотун (Китай) обсуждаются возможные последствия принудительного сокращения объёмов поездок агрегаторов такси. В частности, интерес вызывает изменение характера транспортного поведения людей и динамика выбросов вредных веществ в городах.
Авторы используют данные опроса заявленных предпочтений в отношении транспортных услуг среди жителей города Чэнду (население более 20 млн. человек). Выборка составляет 340 респондентов.
Общие результаты показывают, что приблизительно 60% респондентов пользуются услугами агрегаторов не чаще одного раза в неделю. Наиболее распространённой целью поездок является участие в общественных и развлекательных мероприятиях, в то время как рабочие маршруты, чаще всего, осуществляются с помощью автобусов, электричек и метро. При этом, агрегаторы не являются фактором сдерживания людей от покупки собственной машины. Так, 95% пользователей платформ для вызова такси заявляют о том, что сервисы вроде DiDi и Uber никак не влияют на их готовность к приобретению автомобиля. Важное исключение – жители сельских пригородов, вынужденные использовать агрегаторы для подъезда к транзитным станциям электричек.
Также в рамках опроса респондентов попросили выбрать вид транспорта на который они с большей вероятностью перейдут, если власти запретят деятельность райдсорсингов. В таком случае, 54,71% - перейдут на общественный транспорт; 7,13% - будут использовать собственное авто; 10,8% полностью перейдут на велосипеды (частные или арендованные) и 27,36% будут комбинировать метро, автобусы и обычно такси.
Таким образом, результаты показывают, что агрегаторы по большей части выступают заменой транзитным перевозкам (>50%) и лишь в малой мере сдерживают отказ от частных автомобилей (<10%).
Согласно расчётам, политика запрета на деятельность агрегаторов может снизить суммарный объём выбросов вредных веществ в Чэнду более чем на 50%. В частности, концентрация CO снижается на 61,7%; VOC (Углеводороды) на 61,44%; NOx на 49,59% и CO2 на 38,87%.
В заключении исследователи отмечают, что хотя отмена агрегаторов сулит несомненные социальные блага для городов, следует помнить о двух важных обстоятельствах. Во-первых, данная мера снизит общую эффективность городских поездок на 65,51% т.к. наиболее популярные альтернативы в виде общественного транспорта и велосипедов, как правило, имеют более низкую скорость движения. Во-вторых, отмена платформ для вызова такси лишит жителей сельских пригородов единственно доступного варианта фидера для поездок от дома до ближайшей ЖД-станции.
В недавней статье экспертов Юго-Западного Университета Цзяотун (Китай) обсуждаются возможные последствия принудительного сокращения объёмов поездок агрегаторов такси. В частности, интерес вызывает изменение характера транспортного поведения людей и динамика выбросов вредных веществ в городах.
Авторы используют данные опроса заявленных предпочтений в отношении транспортных услуг среди жителей города Чэнду (население более 20 млн. человек). Выборка составляет 340 респондентов.
Общие результаты показывают, что приблизительно 60% респондентов пользуются услугами агрегаторов не чаще одного раза в неделю. Наиболее распространённой целью поездок является участие в общественных и развлекательных мероприятиях, в то время как рабочие маршруты, чаще всего, осуществляются с помощью автобусов, электричек и метро. При этом, агрегаторы не являются фактором сдерживания людей от покупки собственной машины. Так, 95% пользователей платформ для вызова такси заявляют о том, что сервисы вроде DiDi и Uber никак не влияют на их готовность к приобретению автомобиля. Важное исключение – жители сельских пригородов, вынужденные использовать агрегаторы для подъезда к транзитным станциям электричек.
Также в рамках опроса респондентов попросили выбрать вид транспорта на который они с большей вероятностью перейдут, если власти запретят деятельность райдсорсингов. В таком случае, 54,71% - перейдут на общественный транспорт; 7,13% - будут использовать собственное авто; 10,8% полностью перейдут на велосипеды (частные или арендованные) и 27,36% будут комбинировать метро, автобусы и обычно такси.
Таким образом, результаты показывают, что агрегаторы по большей части выступают заменой транзитным перевозкам (>50%) и лишь в малой мере сдерживают отказ от частных автомобилей (<10%).
Согласно расчётам, политика запрета на деятельность агрегаторов может снизить суммарный объём выбросов вредных веществ в Чэнду более чем на 50%. В частности, концентрация CO снижается на 61,7%; VOC (Углеводороды) на 61,44%; NOx на 49,59% и CO2 на 38,87%.
В заключении исследователи отмечают, что хотя отмена агрегаторов сулит несомненные социальные блага для городов, следует помнить о двух важных обстоятельствах. Во-первых, данная мера снизит общую эффективность городских поездок на 65,51% т.к. наиболее популярные альтернативы в виде общественного транспорта и велосипедов, как правило, имеют более низкую скорость движения. Во-вторых, отмена платформ для вызова такси лишит жителей сельских пригородов единственно доступного варианта фидера для поездок от дома до ближайшей ЖД-станции.
Forwarded from Закупки и тендеры по 44-ФЗ, 223-ФЗ
❓ВОПРОС: Возможно ли объединить в один лот услуги по уборке помещений и уборке прилегающей территории, включая механизированную уборку снега?
✅ ОТВЕТ: Объединение в один лот товаров, работ и услуг, технологически и функционально не связанных друг с другом, является одним из проявлений ограничения конкуренции и подпадает под запрет, установленный в ч. 3 ст. 17 Закона № 135-ФЗ. При этом ФАС России разъясняла, что «функциональную и технологическую взаимосвязь следует рассматривать С ТОЧКИ ЗРЕНИЯ ПОТРЕБИТЕЛЯ И ВОЗМОЖНОСТИ УЧАСТИЯ ХОЗЯЙСТВУЮЩИХ СУБЪЕКТОВ» (см. письмо ФАС России от 30.11.2015 № АД/69385/15).
В рассматриваемом случае для обоснования технологической и функциональной взаимосвязи закупаемых услуг можно приводить следующие доводы:
• оказание одних услуг затруднительно или экономически нецелесообразно без одновременного или последовательного незамедлительного оказания других услуг;
• имеются ценовые предложения различных потенциальных исполнителей, готовых оказать весь комплекс услуг (лично либо с привлечением соисполнителя).
Как показывает практика, объединение в один лот услуг по уборке помещений и уборке прилегающих территорий (в т. ч. уборке снега) чаще всего признается правомерным, особенно если в проекте контракта предусмотрена возможность привлечения субподрядчика.
Рассмотрим в качестве примера решение Чукотского УФАС России от 16.04.2019 № 087/06/33-11/2019 по закупке № 0188300005419000028, предметом которой была комплексная и стандартная уборка помещений от пыли, удаление пятен, чистка (мебели, полов, окон, сантехники и пр.) и уборка прилагающей территории (тротуаров, крыш), в т. ч. и от снега.
Правовая оценка УФАС: «Данные услуги не связаны между собой ни технологически, ни функционально, их выполнение возможно отдельно друг от друга и это не повлияет на качество их выполнения и возможность оказать данные услуги. Однако данное объединение не привело к ограничению количества участников закупки, т. к. заказчиком в аукционной документации была установлена возможность оказания услуг с привлечением субподрядчика (соисполнителя), который может выполнить как часть, так и весь объем услуг. Таким образом, права лиц, желающих принять участие в аукционе и притом имеющих возможность выполнить самостоятельно только часть работ, положениями аукционной документации не нарушены.
Как указал представитель заказчика, такое формирование лота обеспечивает наиболее качественное достижение поставленной цели, наиболее рациональное расходование бюджетных средств, возможность разрешения поставленной задачи, а равно осуществления контроля за осуществлением услуг в рамках одного объявленного аукциона без дополнительных временных и организационных затрат.
Отсутствие ограничения конкуренции при проведении аукциона подтверждается и тем фактом, что на участие в нем было подано 4 заявки».
Аналогичны решения Санкт-Петербургского УФАС России от 09.10.2020 по делу по делу № 44-5316/20 (изв. № 0372200005420000071), Ханты-Мансийского УФАС России от 22.08.2019 № 086/06/44-ФЗ-1481/2019 (изв. № 0387200017719000167).
При этом может быть признано неправомерным объединение в один лот услуг по уборке помещений и территорий, находящихся на значительном удалении друг от друга (см., например, решение Хабаровского УФАС России от 17.01.2020 № 7-1/4 по закупке № 0122100003619000052). #ТЗ
Отвечала на вопрос: эксперт электронной информационной системы ПРОГОСЗАКАЗ.РФ Ольга Никитина.
✅ ОТВЕТ: Объединение в один лот товаров, работ и услуг, технологически и функционально не связанных друг с другом, является одним из проявлений ограничения конкуренции и подпадает под запрет, установленный в ч. 3 ст. 17 Закона № 135-ФЗ. При этом ФАС России разъясняла, что «функциональную и технологическую взаимосвязь следует рассматривать С ТОЧКИ ЗРЕНИЯ ПОТРЕБИТЕЛЯ И ВОЗМОЖНОСТИ УЧАСТИЯ ХОЗЯЙСТВУЮЩИХ СУБЪЕКТОВ» (см. письмо ФАС России от 30.11.2015 № АД/69385/15).
В рассматриваемом случае для обоснования технологической и функциональной взаимосвязи закупаемых услуг можно приводить следующие доводы:
• оказание одних услуг затруднительно или экономически нецелесообразно без одновременного или последовательного незамедлительного оказания других услуг;
• имеются ценовые предложения различных потенциальных исполнителей, готовых оказать весь комплекс услуг (лично либо с привлечением соисполнителя).
Как показывает практика, объединение в один лот услуг по уборке помещений и уборке прилегающих территорий (в т. ч. уборке снега) чаще всего признается правомерным, особенно если в проекте контракта предусмотрена возможность привлечения субподрядчика.
Рассмотрим в качестве примера решение Чукотского УФАС России от 16.04.2019 № 087/06/33-11/2019 по закупке № 0188300005419000028, предметом которой была комплексная и стандартная уборка помещений от пыли, удаление пятен, чистка (мебели, полов, окон, сантехники и пр.) и уборка прилагающей территории (тротуаров, крыш), в т. ч. и от снега.
Правовая оценка УФАС: «Данные услуги не связаны между собой ни технологически, ни функционально, их выполнение возможно отдельно друг от друга и это не повлияет на качество их выполнения и возможность оказать данные услуги. Однако данное объединение не привело к ограничению количества участников закупки, т. к. заказчиком в аукционной документации была установлена возможность оказания услуг с привлечением субподрядчика (соисполнителя), который может выполнить как часть, так и весь объем услуг. Таким образом, права лиц, желающих принять участие в аукционе и притом имеющих возможность выполнить самостоятельно только часть работ, положениями аукционной документации не нарушены.
Как указал представитель заказчика, такое формирование лота обеспечивает наиболее качественное достижение поставленной цели, наиболее рациональное расходование бюджетных средств, возможность разрешения поставленной задачи, а равно осуществления контроля за осуществлением услуг в рамках одного объявленного аукциона без дополнительных временных и организационных затрат.
Отсутствие ограничения конкуренции при проведении аукциона подтверждается и тем фактом, что на участие в нем было подано 4 заявки».
Аналогичны решения Санкт-Петербургского УФАС России от 09.10.2020 по делу по делу № 44-5316/20 (изв. № 0372200005420000071), Ханты-Мансийского УФАС России от 22.08.2019 № 086/06/44-ФЗ-1481/2019 (изв. № 0387200017719000167).
При этом может быть признано неправомерным объединение в один лот услуг по уборке помещений и территорий, находящихся на значительном удалении друг от друга (см., например, решение Хабаровского УФАС России от 17.01.2020 № 7-1/4 по закупке № 0122100003619000052). #ТЗ
Отвечала на вопрос: эксперт электронной информационной системы ПРОГОСЗАКАЗ.РФ Ольга Никитина.
Forwarded from Дептранс Москвы
🇺🇸🤓Первый эскалатор родом из США. Его создали в 1859 году, но тогда модели «движущейся по кругу лестницы» изобретателя Натана Эймсома не нашли применение. А через пару десятилетий, в 1892, американец Джесс Рено запатентовал свой «наклонный подъёмник» — и именно он появился в в нью-йоркском парке Кони-Айленд как аттракцион для туристов.
В метро эскалатор впервые появился в 1911 году — на станции «Эрлс-корт» в Лондоне. У первых эскалаторов не было ступеней и поручней: они выглядели как гладкие движущиеся дорожки. Современный вид у них появился в 1921 году.
В СССР начали устанавливать эскалаторы в первую волну строительства станций мосметро. Пришлось купить одну импортную модель за огромные на тот момент деньги — 200 тыс. золотых рублей. Ее разобрали, излучили устройство и собрали на отечественном заводе собственные. Установили их на станциях «Охотный ряд», «Красные ворота», «Чистые пруды» и «Лубянка».
В метро эскалатор впервые появился в 1911 году — на станции «Эрлс-корт» в Лондоне. У первых эскалаторов не было ступеней и поручней: они выглядели как гладкие движущиеся дорожки. Современный вид у них появился в 1921 году.
В СССР начали устанавливать эскалаторы в первую волну строительства станций мосметро. Пришлось купить одну импортную модель за огромные на тот момент деньги — 200 тыс. золотых рублей. Ее разобрали, излучили устройство и собрали на отечественном заводе собственные. Установили их на станциях «Охотный ряд», «Красные ворота», «Чистые пруды» и «Лубянка».
Forwarded from РИА Новости
Туристический автобус попал в ДТП в Верхней Баварии, 32 человека пострадали
Forwarded from Орловские новости
Под Орлом отремонтировали три дороги к школам и две – к туристическим местам
https://newsorel.ru/fn_870934.html
В Орловском муниципальном округе планируется отремонтировать дороги, ведущие к трем местным школам и двум тристическим местам, сообщили в пресс-службе регионального правительства.
https://newsorel.ru/fn_870934.html
В Орловском муниципальном округе планируется отремонтировать дороги, ведущие к трем местным школам и двум тристическим местам, сообщили в пресс-службе регионального правительства.
Forwarded from Жесть Белгород
Вчера вечером в районе остановки «Студенческая» оборвался провод линии электропередач.
Forwarded from Чёрный квадрат • Новости
Forwarded from Транспондер
В метро Нью-Йорка устанавливают защитные заграждения на платформах
Для повышения безопасности пассажиров на платформах, куда прибывают поезда, в метро Нью-Йорка установили защитные ограждения. Пока только на трех платформах и в формате эксперимента — в частности, на Таймс-сквер, одной из самых загруженных станций.
Хотя разговоры о необходимости их установки ведутся давно, к реализации приступили только после несчастного случая. Именно на Таймс-сквер месяц назад поезд насмерть сбил женщину. Как сообщает глава Metropolitan Transportation Authority (MTA) Янно Либер, в ближайшее время защитные барьеры появятся также на ветке L на станции «Третья авеню» и на ветке E на бульваре Сатфин. Всего на данном этапе ограждения планируют установить на 40 из 472 станций метро.
Либер также отмечает, что установка барьеров не всегда технически возможна из-за особенностей планировки некоторых платформ. Транспортное управление опубликовало подробный отчет на 3900 страницах с выводом, что барьеры целесообразно устанавливать в первую очередь на 128 станциях.
При этом подобные ограждения — лишь один из инструментов для предотвращения несчастных случаев, когда пассажиры по какой-то причине оказываются на рельсах. Это системная проблема и, чтобы ее решить, следует усилить присутствие полиции и специалистов по предотвращению самоубийств в метро. Также в настоящее время прорабатывается возможность изменить ход движения поездов, чтобы у них было больше времени для торможения. Кроме того, на передней части вагонов установят камеры видеофиксации.
Для повышения безопасности пассажиров на платформах, куда прибывают поезда, в метро Нью-Йорка установили защитные ограждения. Пока только на трех платформах и в формате эксперимента — в частности, на Таймс-сквер, одной из самых загруженных станций.
Хотя разговоры о необходимости их установки ведутся давно, к реализации приступили только после несчастного случая. Именно на Таймс-сквер месяц назад поезд насмерть сбил женщину. Как сообщает глава Metropolitan Transportation Authority (MTA) Янно Либер, в ближайшее время защитные барьеры появятся также на ветке L на станции «Третья авеню» и на ветке E на бульваре Сатфин. Всего на данном этапе ограждения планируют установить на 40 из 472 станций метро.
Либер также отмечает, что установка барьеров не всегда технически возможна из-за особенностей планировки некоторых платформ. Транспортное управление опубликовало подробный отчет на 3900 страницах с выводом, что барьеры целесообразно устанавливать в первую очередь на 128 станциях.
При этом подобные ограждения — лишь один из инструментов для предотвращения несчастных случаев, когда пассажиры по какой-то причине оказываются на рельсах. Это системная проблема и, чтобы ее решить, следует усилить присутствие полиции и специалистов по предотвращению самоубийств в метро. Также в настоящее время прорабатывается возможность изменить ход движения поездов, чтобы у них было больше времени для торможения. Кроме того, на передней части вагонов установят камеры видеофиксации.
