‼️🤷‍♂️ П.Шкуматов: от поездки на такси в столичный аэропорт стоимостью 950 рублей заработают только агрегатор, продавец бензина и СТО

Координатор движения #СиниеВедёрки Пётр #Шкуматов у себя на странице в #Фейсбук рассказал, почему водители #такси отказываются везти пассажиров в аэропорт по цене, установленной агрегатором:

"Когда вы хотите уехать из аэропорта на такси (или, наоборот, приехать туда) довольно часто происходят конфликты между вами и таксистами на предмет тарифа за поездку. Таксисты попросту отказываются ехать в аэропорт по цене, которая установлена агрегатором. Сейчас вы поймете почему.

Среднее расстояние до аэропорта в Москве: 50 км. При себестоимости километра пробега в эконом-такси 12 рублей просто себестоимость такой поездки будет составлять 600 рублей. Далее давайте добавим заработок водителя, хотя бы по уровню макдоналдс (200 рублей в час) и 30% гешефт агрегатора+подключашки. В итоге мы получим справедливую стоимость поездки в аэропорт на такси эконом-класса, вызванного через приложение агрегатора в 1150 рублей.

Если вы будете договариваться с водителем такси эконом-класса напрямую, то можно уехать в аэропорт за 800 рублей (если точнее, то 850 руб), что вы можете наблюдать в приложении индрайвер, например (там комиссия 7,5% и оплата только наличкой напрямую водителю без налогов и прочей ерунды).

Если брать автомобили более высокого класса, например ту же Оптиму, то справедливая цена поездки в (из) аэропорта составит 1500 рублей при заказе через агрегатора и 1000-1100 рублей напрямую.

Бизнес-класс не хочу считать, но мне видится фикстариф Вили в 2200 рублей справедливым.

Основной причиной конфликтов является назначение агрегатором цены за поездку меньшей, чем самое днищенское дно. Например, мы уже выяснили, что вызвать Яндекс.Такси тарифа эконом в (из) аэропорта дешевле 1150 рублей (или индрайвер дешевле 850 рублей) означает, что водитель фактически ничего не заработает. Если поездка стоит 950 рублей, то заработок водителя будет равен 0 (НОЛЬ), а заработают на поездке только агрегатор, продавец бензина и СТО, на котором обслуживается автомобиль. Если же поездка дешевле 950 рублей, то водитель фактически вам доплачивает, что выглядит, конечно, маразматично.

Поэтому при поездках в порты помните этот мой пост для того, чтобы знать, почему вы пытаетесь заказать машину, чтобы уехать, а вас никто не везет".

#Москва #ЖизньНалаживается #МосковскиеВласти #Чиновники #Авто #Водители #Аэропорты #Москвичи #Мнения @shkumatov @ruvederko @MOS_NEWS

❗️💁‍♂️ Гендиректор "Яндекс.Такси" мог бы стать подходящим провластным кандидатом на выборах в МГД, иронизирует А.Пожалов

На этой неделе интернет-сообщество бурно обсуждает заявление нового гендиректора #ЯндексТакси 30-летнего Даниила Шулейко по поводу того, что #москвичи скоро совсем запретят водить машины. Эту новость прокомментировал также у себя на странице в #Фейсбук политолог, директор по исследованиям Фонда #ИСЭПИ Александр #Пожалов.

"Так вот же кого "Яндексу" надо было выдвигать в Мосгордуму, а то, говорят, так и не нашли подходящего кандидата в провластный пул (ну или счастливо соскочили)", - отметил политолог.

В комментариях к посту он поиронизировал над другими возможными заявлениями бизнесменов:

"Где-то в 2021 году: "Мы с властями продолжим запускать новые продукты, чтобы личная квартира стала не нужна" (гендиректор "Яндекс.Реновация")

Где-то в 2023 году: "Мы с властями продолжим запускать новые продукты, чтобы личная кровать стала не нужна" (гендиректор "ИКЕА.Шеринг")

Где-то в 2025 году: "Мы с властями продолжим запускать новые продукты, чтобы личная семья с детьми стала не нужна" (президент НКО "Дети.Напрокат")".

#Москва #ЖизньНалаживается #МосковскиеВласти #Мэрия #Чиновники #Выборы #Выборы2019 #МосГорДума #Авто #Водители #Дороги #Эксперты #Мнения @A_Pozhalov @MOS_NEWS

❗️💁‍♀️ Е.Шувалова приглашает москвичей обсудить, к каким последствиям для исторического наследия города привела работа столичных департаментов

Настоящий депутат #МосГорДума от #КПРФ по #Округ44 Елена #Шувалова у себя на странице в #Фейсбук выложила анонс круглого стола "Ответственность Департаментов города Москвы за сохранение исторического наследия", который пройдёт в пятницу, 13 марта, в 10.00 в столичном парламенте:

"Я постоянно поднимаю - даже выходила с соответствующим проектом закона - казалось бы, очевидный вопрос о необходимости того, чтобы Департамент культурного наследия сохранял не только те объекты, которые остались в Реестре объектов культурного наследия с советских времён после зачистки, проведённой тем же Департаментом, но и те, которые по сути являются памятниками, но в Реестре их не оказалось. То есть, чтобы Департамент реально заботился о сохранении культурного наследия.

Огромную, как я считаю, разрушительную работу ведёт и Департамент транспорта. Погублен объект культурного наследия, впитавший в себя историю московского транспорта - Депо на Миусах. Теперь здесь ресторанно-торговая жрачка. Причём уничтожалось Депо с особой циничностью. Торги на ансамбль Депо первой в Москве конки проводились тогда, когда сам же Дептранс внёс в Московскую Думу предложение о новом празднике – Дне московского транспорта как раз в Дни создания конки - вторая суббота июля.

Готовятся снести Депо на Рогожском валу – Музей транспорта Москвы. Департаменты капитального ремонта и строительства, считаем, тоже варварски расправляются с историческими домами. Департамент охраны окружающей среды своими «омолаживающими обрезками» и «санитарными рубками» не щадит зелёный фонд столицы, произведения садово-паркового искусства.
Запись на круглый стол по телефону: 8-495-623-95-04".

#Москва #ЖизньНалаживается #ЦАО #Тверской #Таганский #Замоскворечье #Якиманка #МосковскиеВласти #Чиновники #Мэрия #МинуткаШуваловой #ДепТранс #Оппозиция #Экология #Нарушения #Беспредел #Москвичи #Мнения @e_shuvalova_channel @MOS_NEWS

​​💁‍♀️💰 Н.Загордан: "Автовладельцы сошлись на мнении, что пропуска были организованы для обогащения мэрии в самое сложное для людей время"

Муниципальный депутат СДМО #Измайлово Надежда #Загордан (#самовыдвиженцы) у себя на странице в #Фейсбук опубликовала пост, в котором рассказала, с каким "адом" она столкнулась в столичной дорожной инспекции:

"Сегодня была в дорожной инспекции. Что там творится, это просто ад. Москвичи стоят просто толпами и пытаются жаловаться на отмененные пропуска на машины, которые чудесным образом аннулировали, не сообщив об этом автовладельцам.

Думаете, что вопрос гигантских штрафов можно решить в инспекции? Ошибаетесь. Данные о пропусках перенаправлены в департамент информационных технологий и оттуда их нужно получить человеку, которого оштрафовали. Потом подать жалобу в инспекцию, а потом обратиться в суд, на обжалование постановления о штрафе.

Вся очередь, стоит, гудит, ненавидит Собянина…
В очереди все сошлись на мнении, что все эти пропуска были организованы для обогащения мэрии в самое сложное для людей время и после парадов и голосований все поборы продолжатся, ибо очень выгодный бизнес, особенно при бесправном положении москвичей".

#Москва #ЖизньНалаживается #ВАО #МосковскиеВласти #Чиновники #Мэрия #Собянин #ДИТ #МВД #МунДепы #Коронавирус #Карантин #Штрафы #Авто #Водители #Беспредел #Бюджет #Москвичи #Мнения @MOS_NEWS

‼️🙅‍♀️ Е.Селькова: "Не вкладывайте деньги в преступный бизнес попрошаек"

"Не вкладывайте деньги в преступный бизнес попрошаек!" Об этом на своей странице в #Фейсбук заявила муниципальный депутат #СДМО #Черёмушки Елена #Селькова (#КПРФ), комментируя публикацию об инвалидах, ставших "профессиональными" попрошайками.

Автор поста Рустем Шарафисламов выложил материал, подготовленный журналисткой Ириной Мишиной, которая рассказала о том, как устроен этот бизнес в Москве:

"…На «Киевской» я давно приметила инвалида-колясочника. Знакомство и доверительная беседа с инвалидом Гришей стоили мне 3 тыс. рублей. Он оказался родом из Рязани. В юности попал под поезд, лишился обеих ног. Однажды к нему подошли люди, предложили хлебную работу в Москве, пообещав кров, хорошую зарплату и еду. На вопрос, где работа, ответили: в метро, в сфере торговли. И Гриша купился.

«Работа» оказалась столь доходной, что превратилась в Гришино призвание. Ещё он рассказал, что таких, как он – заманенных обманом в столицу с окраин инвалидов, – большинство среди попрошаек. Их переодевают в камуфляж, придумывают легенду про службу в «горячей точке» – и в путь. За день работники «рукопротяжной фабрики» собирают в метро от 30 до 70 тыс. рублей и больше. Основная часть заработка идёт «крыше», самому попрошайке перепадает около 3 тыс. в день.

По признанию Гриши, ему приходится проезжать по кольцевой до 30 раз в день. С его слов, попрошаек контролируют этнические группировки, которых в Москве несколько десятков. Есть и цыгане, и молдаване, и азербайджанцы, и таджики.

Его рассказ о детях лишил меня почвы под ногами. На языке бомжей, женщин-попрошаек с младенцами называют «мадоннами». Младенцы, с которыми сидят, стоят и ходят по вагонам женщины, не их дети. Их крадут или покупают. Цена одного ребёнка – 10–15 тыс. рублей. Когда дети вырастают, их часто отвозят в частную клинику, где ампутируют конечности и заставляют попрошайничать…

Грудничков, чтобы не кричали, накачивают водкой и снотворными. Если ребёнок умирает – «мамка» всё равно обязана досидеть с мёртвым ребёнком до конца дня, поскольку «за место уплачено».

<…> Я решила познакомиться с цыганкой, которая почти каждый день сидит на Зубовском бульваре.
Босая женщина устроилась прямо на земле, вокруг неё бегала девочка лет пяти и клянчила у прохожих деньги. Меня больше занимал свёрток, который цыганка держала на руках. По виду он походил на грудного ребёнка, но почему-то лицо этого ребёнка было закрыто одеялом. <…> По дороге с работы я подошла к женщине и потребовала открыть лицо ребёнка. «Ты кто такая?» – спросила «мамаша». – «Из милиции», – сказала я и протянула международную карточку журналиста. – «Это наша точка», – ответила женщина.

Бизнес попрошаек с детьми – традиционно самый прибыльный. Но, подавая малолетним попрошайкам, сердобольные граждане не догадываются, что они спонсируют целую «рукопротяжную фабрику», верхушка которой представлена олигархами от этого бизнеса.

На втором месте по прибыльности стоят попрошайки с собаками, которые клянчат якобы на приют и на корм животным.

Однако возникает один вопрос: почему попрошайничество до сих пор не ликвидировано? Бывший мэр Москвы Юрий Лужков, помнится, торжественно клялся очистить Москву от попрошаек к 2000 году.
<…> Проект поправок к ст. 151, который позволил бы привлекать к уголовной ответственности за попрошайничество, передан в Госдуму, но на сегодняшний день не принят. Пока эти «недоработки» устраняются, сотни детей становятся жертвами криминального бизнеса, который, по самым скромным подсчётам, приносит от 7 до 12 млн долларов чистого дохода в год.

На сегодняшний день методов борьбы с попрошайками фактически нет. Выход пока один: не давать денег попрошайкам и каждый чудовищный факт предавать огласке.
По самой гуманной статистике, только 10% нищих действительно необходима помощь. Их сложно заметить в городской суете. Они скромно стоят на обочинах, молча умоляют, молча голодают и молча умирают..."

#Москва #ЖизньНалаживается #ЮЗАО #МосковскиеВласти #Чиновники #МунДепы #Бизнес #Полиция #Дети #Безопасность #Беспредел #Мнения @MOS_NEWS