Forwarded from Записки пассажира на заднем сиденье такси
🦠 С 15 июля агрегаторы такси не смогут в Москве и Московской области передавать заказы водителям без QR-кода, подтверждающего вакцинацию.
Кто-то просил для этого правовое основание. Вот оно.
#вакцинация #коронавирус
@taxivmoskve
Кто-то просил для этого правовое основание. Вот оно.
#вакцинация #коронавирус
@taxivmoskve
Forwarded from Записки пассажира на заднем сиденье такси
❗️ Хотелось бы лучше понять: это недостоверная реклама или "Яндекс.Такси" реально не исполнит распоряжения властей?
Согласитесь, приоритет получения заказа #такси при вакцинации - это не то же самое, что иметь заказ. А именно таково требование.
После игнорирования решения ФАС о запрете сделки "Яндекс.Такси" и ГК "Везёт" не стоит исключать второго варианта. "Яндекс.Такси" ведёт себя последнее время весьма вызывающе. Игнорирования интересов всех сторон в процессе оказания услуги такси постоянно находят новые подтверждения. Понятно, что компания пользуется иммунитетом, которое власти много лет назад предоставили всей группе компаний #Яндекс.
В данном случае вопрос стоит совсем в другом. Если #ЯндексТакси не соблюдает требования обеспечения безопасности здоровья граждан, и это приведёт к росту заражения коронавирусом, то кто будет назначен виновным: власти, которые не смогли заставить компанию соблюдать свои же требования, или все же компания, которая поставила себя выше власти?
#коронавирус
@taxivmoskve
Согласитесь, приоритет получения заказа #такси при вакцинации - это не то же самое, что иметь заказ. А именно таково требование.
После игнорирования решения ФАС о запрете сделки "Яндекс.Такси" и ГК "Везёт" не стоит исключать второго варианта. "Яндекс.Такси" ведёт себя последнее время весьма вызывающе. Игнорирования интересов всех сторон в процессе оказания услуги такси постоянно находят новые подтверждения. Понятно, что компания пользуется иммунитетом, которое власти много лет назад предоставили всей группе компаний #Яндекс.
В данном случае вопрос стоит совсем в другом. Если #ЯндексТакси не соблюдает требования обеспечения безопасности здоровья граждан, и это приведёт к росту заражения коронавирусом, то кто будет назначен виновным: власти, которые не смогли заставить компанию соблюдать свои же требования, или все же компания, которая поставила себя выше власти?
#коронавирус
@taxivmoskve
Forwarded from Деловой Петербург
У пассажира автобусного рейса из Петербурга в Финляндию диагностировали COVID-19
Жители Финляндии могли заразиться коронавирусом после поездки на автобусе, следующего из Петербурга в Лаппеенранту: у одного из пассажиров нашли коронавирус.
Речь идёт о рейсе 9 июля, проследовавшем из России в Финляндию с 7:30 до 12:30.
#транспорт #коронавирус
Жители Финляндии могли заразиться коронавирусом после поездки на автобусе, следующего из Петербурга в Лаппеенранту: у одного из пассажиров нашли коронавирус.
Речь идёт о рейсе 9 июля, проследовавшем из России в Финляндию с 7:30 до 12:30.
#транспорт #коронавирус
⚡️⚡️ Пост про изменение динамики заражения новым типом коронавируса кажется не связанным с темой транспорта. Но только кажется.
Транспорт является сферой услуг с большим числом контактов людей. Персонал транспортных компаний должен проходить обязательную вакцинацию. Однако, среди этой части наших граждан высок уровень "протестной антивакцинации". Не веря ни в сам вирус, ни в его опасность, ни в вакцины, они своим отказом от вакцинации создают риск распространения коронавирусной инфекции с более высокой смертоносной опасностью.
Если ситуация с вакцинацией работников городского транспорта не изменится в лучшую сторону в ближайшее время, стоит подумать об органичении передвижения в городе. Как бы это не было печально, первым транспортом, который стоило бы остановить в городах - это такси.
Службы заказа такси (они же "агрегаторы") убедительно показали в Москве, что требования безопасности здоровья и жизни граждан для них не важны. Организации, оказывающие услуги такси, не имеют административного влияния на водителей, не могут (не хотят) исполнять обязанности по вакцинации водителей. Сами водители в целом не понимают степень опасности, которые они представляют для населения.
Общественный транспорт все ещё не так совершенен. Стоит уделять внимание его развитию. Но это вполне управляемый процесс.
#коронавирус #вакцинация #безопасность #гортранспорт #такси
Транспорт является сферой услуг с большим числом контактов людей. Персонал транспортных компаний должен проходить обязательную вакцинацию. Однако, среди этой части наших граждан высок уровень "протестной антивакцинации". Не веря ни в сам вирус, ни в его опасность, ни в вакцины, они своим отказом от вакцинации создают риск распространения коронавирусной инфекции с более высокой смертоносной опасностью.
Если ситуация с вакцинацией работников городского транспорта не изменится в лучшую сторону в ближайшее время, стоит подумать об органичении передвижения в городе. Как бы это не было печально, первым транспортом, который стоило бы остановить в городах - это такси.
Службы заказа такси (они же "агрегаторы") убедительно показали в Москве, что требования безопасности здоровья и жизни граждан для них не важны. Организации, оказывающие услуги такси, не имеют административного влияния на водителей, не могут (не хотят) исполнять обязанности по вакцинации водителей. Сами водители в целом не понимают степень опасности, которые они представляют для населения.
Общественный транспорт все ещё не так совершенен. Стоит уделять внимание его развитию. Но это вполне управляемый процесс.
#коронавирус #вакцинация #безопасность #гортранспорт #такси
Telegram
БюроИКС. Городской транспорт 💉
https://t.iss.one/informburo_sfd/107834 Копирую самое важное!
"В двух других случаях оказалось достаточно всего 5−10-секундного контакта — люди инфицировались, просто пройдя мимо заражённого.
Главный санитарный врач штата Квинсленд заявила:
Раньше нужен был 15…
"В двух других случаях оказалось достаточно всего 5−10-секундного контакта — люди инфицировались, просто пройдя мимо заражённого.
Главный санитарный врач штата Квинсленд заявила:
Раньше нужен был 15…
⚡️🦠 Отмена с 19 июля 2021 года QR-кодов в Москве и Московской области касается посещения по ним предприятий общественного питаний и досуга и не отменяет требования вакцинации минимум 60% сотрудников компаний отдельных отраслей, к которым также относятся пассажирские перевозки.
#коронавирус #вакцинация #Москва
#коронавирус #вакцинация #Москва
Forwarded from Записки пассажира на заднем сиденье такси
❗️ Срок подачи сведений о вакцинации не менее 60% водителей такси продлен до 22 июля.
#вакцинация #коронавирус #Москва
@taxivmoskve
#вакцинация #коронавирус #Москва
@taxivmoskve
Forwarded from Записки пассажира на заднем сиденье такси
❗️ Хотелось бы лучше понять: это недостоверная реклама или "Яндекс.Такси" реально не исполнит распоряжения властей?
Согласитесь, приоритет получения заказа #такси при вакцинации - это не то же самое, что иметь заказ. А именно таково требование.
После игнорирования решения ФАС о запрете сделки "Яндекс.Такси" и ГК "Везёт" не стоит исключать второго варианта. "Яндекс.Такси" ведёт себя последнее время весьма вызывающе. Игнорирования интересов всех сторон в процессе оказания услуги такси постоянно находят новые подтверждения. Понятно, что компания пользуется иммунитетом, которое власти много лет назад предоставили всей группе компаний #Яндекс.
В данном случае вопрос стоит совсем в другом. Если #ЯндексТакси не соблюдает требования обеспечения безопасности здоровья граждан, и это приведёт к росту заражения коронавирусом, то кто будет назначен виновным: власти, которые не смогли заставить компанию соблюдать свои же требования, или все же компания, которая поставила себя выше власти?
#коронавирус
@taxivmoskve
Согласитесь, приоритет получения заказа #такси при вакцинации - это не то же самое, что иметь заказ. А именно таково требование.
После игнорирования решения ФАС о запрете сделки "Яндекс.Такси" и ГК "Везёт" не стоит исключать второго варианта. "Яндекс.Такси" ведёт себя последнее время весьма вызывающе. Игнорирования интересов всех сторон в процессе оказания услуги такси постоянно находят новые подтверждения. Понятно, что компания пользуется иммунитетом, которое власти много лет назад предоставили всей группе компаний #Яндекс.
В данном случае вопрос стоит совсем в другом. Если #ЯндексТакси не соблюдает требования обеспечения безопасности здоровья граждан, и это приведёт к росту заражения коронавирусом, то кто будет назначен виновным: власти, которые не смогли заставить компанию соблюдать свои же требования, или все же компания, которая поставила себя выше власти?
#коронавирус
@taxivmoskve
Forwarded from Записки пассажира на заднем сиденье такси
❗️ Справки о дезинфекции автомобилей такси продают дешевле 100 рублей
Весомую долю спроса на справки о дезинфекции формирует не госконтроль, а "Яндекс.Такси". Водителю сервиса предоставляются дополнительные баллы приоритета на день, когда выдана справка. Конкуренция на рынке продавцов таких справок сделала свое дело. Если в прошлом году фиктивная дезинфекция стоила 200-250 рублей, то сегодня это 90 рублей. В некоторых случаях адресом места проведения дезинфекции автомобиля значится местонахождение офиса центра поддержки водителей #ЯндекТакси. Не понятно, причастна ли компания или её технологические партнёры к этой "коммерции", или этот адрес указывают для большей убедительности.
По этому адресу действительно проводят операции по дезинфекции салона авто. Но ежедневная обработка автомобиля согласно требованиям Роспотребнадзора включает комплекс процедур. Общая их стоимость на станциях Роспотребнадзора стоит не менее 1500 рублей. На площадке перед офисом #ЯндексТакси в салоне пшикают дизраствор и протирают ручки дверей. Эту операцию Роспотребнадзор требует проводить после каждого пассажира или как минимум раз в 2-3 часа. То есть и тут "Яндекс.Такси" плевали на здоровье и безопасность пассажиров.
К слову, 50% стоимости "дезинфекции" #ЯндексТакси забирает себе. То есть в 50р - затраты и прибыль исполнителя. Есть сомнения, что за эту сумму можно удалить каких-либо вирусов в авто.
Водители фактически покупают несколько баллов приоритета, а доход от "дезинфекции" получает #ЯндексТакси. Не удивительно, что компания отчитывается о росте доходов на фоне обнищания партнёров.
#такси #безопасность #коронавирус
@taxivmoskve
Весомую долю спроса на справки о дезинфекции формирует не госконтроль, а "Яндекс.Такси". Водителю сервиса предоставляются дополнительные баллы приоритета на день, когда выдана справка. Конкуренция на рынке продавцов таких справок сделала свое дело. Если в прошлом году фиктивная дезинфекция стоила 200-250 рублей, то сегодня это 90 рублей. В некоторых случаях адресом места проведения дезинфекции автомобиля значится местонахождение офиса центра поддержки водителей #ЯндекТакси. Не понятно, причастна ли компания или её технологические партнёры к этой "коммерции", или этот адрес указывают для большей убедительности.
По этому адресу действительно проводят операции по дезинфекции салона авто. Но ежедневная обработка автомобиля согласно требованиям Роспотребнадзора включает комплекс процедур. Общая их стоимость на станциях Роспотребнадзора стоит не менее 1500 рублей. На площадке перед офисом #ЯндексТакси в салоне пшикают дизраствор и протирают ручки дверей. Эту операцию Роспотребнадзор требует проводить после каждого пассажира или как минимум раз в 2-3 часа. То есть и тут "Яндекс.Такси" плевали на здоровье и безопасность пассажиров.
К слову, 50% стоимости "дезинфекции" #ЯндексТакси забирает себе. То есть в 50р - затраты и прибыль исполнителя. Есть сомнения, что за эту сумму можно удалить каких-либо вирусов в авто.
Водители фактически покупают несколько баллов приоритета, а доход от "дезинфекции" получает #ЯндексТакси. Не удивительно, что компания отчитывается о росте доходов на фоне обнищания партнёров.
#такси #безопасность #коронавирус
@taxivmoskve
Telegram
БюроИКС. Городской транспорт 💉
⚡️🦠 Кое-что правдивое о том, как агрегаторы могут контролировать безопасность в такси.
Читатель прислал запись с территории мойки по адресу Москва, ул. Декабристов, 45 и описал ситуацию. Водитель KIA Optima c номером К142ХА799 и в рекламе "Яндекс.Такси"…
Читатель прислал запись с территории мойки по адресу Москва, ул. Декабристов, 45 и описал ситуацию. Водитель KIA Optima c номером К142ХА799 и в рекламе "Яндекс.Такси"…
⚡️⚡️ «Ситимобил» выбрал самое [не]удачное время для запуска в Москве сервиса доставки велокурьерами. Столбик термометра уже почти на отметке 0°С, вело- и мотосезон завершён, а #Ситимобил выжимает «последние соки» из локдауна. Отличная забота о здоровье партнёров (на самом деле нет, конечно же).
Источник: пресс-служба «Ситимобил»
#коронавирус #Москва #бизнес
Источник: пресс-служба «Ситимобил»
#коронавирус #Москва #бизнес
Forwarded from Кубань 24
🚊Это не просто банные процедуры у трамваев: в Краснодаре тоже дезинфицируют транспорт между рейсами.
#кубань24 #краснодар #трамваи #коронавирус
#кубань24 #краснодар #трамваи #коронавирус
Forwarded from Кубань 24
👮🏻♀️В Сочи составили около 900 протоколов на нарушителей масочного режима в транспорте.
В курортном городе с особой тщательностью походят к антиковидным требованиям. Продолжаются межведомственные рейды в общественном транспорте. Пассажиры без масок привлекаются к административной ответственности.
С начала года специалисты провели уже 938 рейдовых мероприятий. По их итогам составлено 897 протоколов. Эти проверки продолжатся и в дальнейшем.
#рейды #проверки #масочныйрежим #коронавирус
В курортном городе с особой тщательностью походят к антиковидным требованиям. Продолжаются межведомственные рейды в общественном транспорте. Пассажиры без масок привлекаются к административной ответственности.
С начала года специалисты провели уже 938 рейдовых мероприятий. По их итогам составлено 897 протоколов. Эти проверки продолжатся и в дальнейшем.
#рейды #проверки #масочныйрежим #коронавирус
⚡️⚡️ Проверки соблюдения масочного режима в общественном транспорте и такси продлятся до конца года
В регионах, где введено обязательное ношение масок водителями и пассажирами общественного транспорта и такси, ежедневно проводятся выездные проверки. При выявлении нарушений пассажиры как правило отделываются предупреждениями. В отношение водителей без масок составляют протоколы об административном правонарушении.
#такси #гортранспорт #общество #коронавирус
В регионах, где введено обязательное ношение масок водителями и пассажирами общественного транспорта и такси, ежедневно проводятся выездные проверки. При выявлении нарушений пассажиры как правило отделываются предупреждениями. В отношение водителей без масок составляют протоколы об административном правонарушении.
#такси #гортранспорт #общество #коронавирус
⚡️⚡️ Пользование общественным транспортом станет доступным без проверки QR-кодов (источник #БюроИКС). Ранее сообщалось о свободном посещении аптек, продуктовых магазинов и точек продаж товаров первой необходимости.
Нормы о проверке QR-кодов на общественном транспорте не включены ни в один из внесённых в Госдуму законопроектов.
#гортранспорт #коронавирус
Нормы о проверке QR-кодов на общественном транспорте не включены ни в один из внесённых в Госдуму законопроектов.
#гортранспорт #коронавирус
npa_870083.pdf
2.4 MB
⚡️⚡️ Постановление, предписывающее наличие QR-кода для проезда в общественном транспорте Татарстана
Новые ограничения вступают в силу с 22 ноября. Документ подписал премьер-министр республики Алексей Песошин.
Источник: Мэрия Казани
#гортранспорт #Казань #Татарстан #коронавирус
Новые ограничения вступают в силу с 22 ноября. Документ подписал премьер-министр республики Алексей Песошин.
Источник: Мэрия Казани
#гортранспорт #Казань #Татарстан #коронавирус
Forwarded from Роберт Ян
Я за введение "паспортов здоровья", "QR-кодов" или любого другого названия подтверждения вакцинации. И за введение ограничений для посещения общественных мест невакцинированными людьми. Альтернатива этого решения "китайский сценарий" с тотальным локдауном регионов. И если посмотреть на опыт Китая (население почти 1.5млрд.человек), то локдаун как мера борьбы с распространением коронавируса - мера эффективная.
Сам я вакцинировался вакциной "Спутник V" ещё летом до введения ограничений. То есть действовал исключительно в интересах безопасности своего здоровья. Мне не нужны "детальные научные данные". Мне достаточно статистической выборки в десятки миллионов вакцинированных людей и сотни тысяч перенесших заболевание в легкой форме без госпитализации. Как человек с естественно-научным образованием, я знаю, что опыт и практика - такой же научный метод, как лабораторные исследования.
Если полагаться на мнения "антиваксеров" о необходимости проверенных научных знаний, мы никогда не должны запускать космические корабли и не думать о полетах к другим планетам. Потому что в основе расчётов орбит лежит общая теория относительности Альберта Эйнштейна. Космическая наука и практики полагались на гипотезы нашего великого соотечественника, чтобы Юрий Гагарин стал первым человеком в космосе, а Алексей Леонов первым вышел в открытый космос. Не останавливает отсутствие научного доказательства гипотез А.Эйнштейна и Илона Маска, планирующего полет на Марс.
Общая теория относительности А.Эйнштейна подтверждена не строгими математическими доказательствами, а наблюдениями и экспериментами. Именно такой подход сейчас практикуется при вакцинации. Отрицать метод практического опыта, прошедшего проверку временем - это антинаучный подход, характерный для разного рода маргиналов.
Я за QR-коды и ограничения без них по двум причинам.
Первая близка к официальной. Я считаю, что ограничение посещения общественных мест невакцинированными людьми снижает риск распространения коронавируса.
Вторая мотивационная. В нашей стране не любят правила, не любят требования властей. Если власти говорят "надо", народу привычнее сопротивляться. Но вакцинация необходима. И если человек не может сам принять решение "уколоться", значит ему надо создать условия для принятия такого решения. Кто-то скажет "жестоко"? Может быть. Но надо было вакцинироваться добровольно все прошедшие месяцы, чтобы сегодня не приходилось к этому принуждать.
Против чего я точно - это бездумное ограничение пользования общественным транспортом. Но за такое ограничение для такси. Надо выбирать такие методы контроля допуска, которые не приводят с социальному напряжению.
Надо развивать электронные методы оплаты. Это помимо бесконтактного способа оплаты проезда позволяет вводить более щадящие методы ограничения для групп риска: детей, подростков и лиц старше 60 лет (пенсионеров). Использовавшийся в Москве способ блокировки социальной карты москвича и карты ученика для оплаты проезда позволил без всяких QR-кодов ограничить пользование общественным транспортом этих групп граждан. Не было контролеров со сканерами и скандалов с водителями.
Добавить нечего. "Антиваксерам" лучше бы ждать "проверенные научные данные" где-то подальше от тех, кто бережет свое здоровье.
#мыслизажизнь #коронавирус #антиваксеры
Сам я вакцинировался вакциной "Спутник V" ещё летом до введения ограничений. То есть действовал исключительно в интересах безопасности своего здоровья. Мне не нужны "детальные научные данные". Мне достаточно статистической выборки в десятки миллионов вакцинированных людей и сотни тысяч перенесших заболевание в легкой форме без госпитализации. Как человек с естественно-научным образованием, я знаю, что опыт и практика - такой же научный метод, как лабораторные исследования.
Если полагаться на мнения "антиваксеров" о необходимости проверенных научных знаний, мы никогда не должны запускать космические корабли и не думать о полетах к другим планетам. Потому что в основе расчётов орбит лежит общая теория относительности Альберта Эйнштейна. Космическая наука и практики полагались на гипотезы нашего великого соотечественника, чтобы Юрий Гагарин стал первым человеком в космосе, а Алексей Леонов первым вышел в открытый космос. Не останавливает отсутствие научного доказательства гипотез А.Эйнштейна и Илона Маска, планирующего полет на Марс.
Общая теория относительности А.Эйнштейна подтверждена не строгими математическими доказательствами, а наблюдениями и экспериментами. Именно такой подход сейчас практикуется при вакцинации. Отрицать метод практического опыта, прошедшего проверку временем - это антинаучный подход, характерный для разного рода маргиналов.
Я за QR-коды и ограничения без них по двум причинам.
Первая близка к официальной. Я считаю, что ограничение посещения общественных мест невакцинированными людьми снижает риск распространения коронавируса.
Вторая мотивационная. В нашей стране не любят правила, не любят требования властей. Если власти говорят "надо", народу привычнее сопротивляться. Но вакцинация необходима. И если человек не может сам принять решение "уколоться", значит ему надо создать условия для принятия такого решения. Кто-то скажет "жестоко"? Может быть. Но надо было вакцинироваться добровольно все прошедшие месяцы, чтобы сегодня не приходилось к этому принуждать.
Против чего я точно - это бездумное ограничение пользования общественным транспортом. Но за такое ограничение для такси. Надо выбирать такие методы контроля допуска, которые не приводят с социальному напряжению.
Надо развивать электронные методы оплаты. Это помимо бесконтактного способа оплаты проезда позволяет вводить более щадящие методы ограничения для групп риска: детей, подростков и лиц старше 60 лет (пенсионеров). Использовавшийся в Москве способ блокировки социальной карты москвича и карты ученика для оплаты проезда позволил без всяких QR-кодов ограничить пользование общественным транспортом этих групп граждан. Не было контролеров со сканерами и скандалов с водителями.
Добавить нечего. "Антиваксерам" лучше бы ждать "проверенные научные данные" где-то подальше от тех, кто бережет свое здоровье.
#мыслизажизнь #коронавирус #антиваксеры
Forwarded from Транспортная панорама
В Красноярском крае за год 46 человек пожаловались в Роспотребнадзор на таксистов
Глава Роспотребнадзора Дмитрий Горяев рассказал о жалобах жителей региона на услуги такси. Всего за год в ведомство по этому вопросу обратились 46 человек, в последнее время люди чаще всего недовольны отказами водителей брать пассажиров без масок.
Дмитрий Горяев подчёркивает, что такое действие правомерно. При этом, и сам таксист должен соблюдать профилактические меры. Пока в транспортной сфере привилось менее 50% работников. В целом по краю уровень вакцинации достиг 77,3%.
Пассажиры также могут настаивать на том, чтобы водитель носил маску. Это можно напомнить ещё до приезда водителя в комментарии к поездке в приложении или по телефону.
Среди других жалоб на услуги такси часто встречались такие заявления: задержка срока подачи машины, отсутствие детских кресел, отсутствие достоверной информации об оказываемых услугах, повышение цены за проезд во время поездки, опасное вождение, двойное снятие оплаты за поездку, отсутствие сдачи за проезд, хамство водителя и высокая стоимость поездки при большом спросе. В Роспотребнадзоре отметили, что по закону стоимость они не могут регулировать.
Источник
#Красноярск #такси #общество #коронавирус
Новости на @taxogram
Глава Роспотребнадзора Дмитрий Горяев рассказал о жалобах жителей региона на услуги такси. Всего за год в ведомство по этому вопросу обратились 46 человек, в последнее время люди чаще всего недовольны отказами водителей брать пассажиров без масок.
Дмитрий Горяев подчёркивает, что такое действие правомерно. При этом, и сам таксист должен соблюдать профилактические меры. Пока в транспортной сфере привилось менее 50% работников. В целом по краю уровень вакцинации достиг 77,3%.
Пассажиры также могут настаивать на том, чтобы водитель носил маску. Это можно напомнить ещё до приезда водителя в комментарии к поездке в приложении или по телефону.
Среди других жалоб на услуги такси часто встречались такие заявления: задержка срока подачи машины, отсутствие детских кресел, отсутствие достоверной информации об оказываемых услугах, повышение цены за проезд во время поездки, опасное вождение, двойное снятие оплаты за поездку, отсутствие сдачи за проезд, хамство водителя и высокая стоимость поездки при большом спросе. В Роспотребнадзоре отметили, что по закону стоимость они не могут регулировать.
Источник
#Красноярск #такси #общество #коронавирус
Новости на @taxogram
Енисей
В Красноярском крае за год 46 человек пожаловались в Роспотребнадзор на таксистов
Глава Роспотребнадзора Дмитрий Горяев рассказал о жалобах жителей региона на услуги такси. Всего за год в ведомство по этому вопросу обратились 46 человек, в последнее время люди чаще всего недовольны отказами водителей брать пассажиров без масок.
Forwarded from Vgudok
#коронавирус
И тут мы представили очередь со спущенными штанами на экспресс-тесты в метро… 🤭😬
https://t.iss.one/finkrolik/70094
И тут мы представили очередь со спущенными штанами на экспресс-тесты в метро… 🤭😬
https://t.iss.one/finkrolik/70094
Telegram
Кролик с Неглинной
Китайские эксперты утверждают, что анальные мазки дают более точные тесты на коронавирус, чем мазки из горла и носа, пишет The US Sun. Япония призвала Китай прекратить использование "недостойного" теста, поскольку некоторые пассажиры заявили, что это вызвало…
Forwarded from Записки пассажира на заднем сиденье такси
❗️ Ждём рост спроса на поездки такси.
В Москве отменяют требование 30% работающих на удаленке. Город постепенно возвращается к обычной жизни.
#Москва #такси #коронавирус
@taxivmoskve
В Москве отменяют требование 30% работающих на удаленке. Город постепенно возвращается к обычной жизни.
#Москва #такси #коронавирус
@taxivmoskve
🚍🚇 В Московском транспорте убрали санитайзеры, хотя ранее предполагали оставить их даже после спада пандемии. Знакомые с положением дел утверждают, что причина кроется в экономии денег. Может профилактика ковида в разы резко подорожала. Что думаете?
#Москва #гортранспорт #коронавирус #БюроИКС
#Москва #гортранспорт #коронавирус #БюроИКС