Forwarded from MOS_NEWS Z
🤦♂️🚘 Автовладелец получил штрафов на 15 тыс рублей за езду по Москве без спецпропуска, несмотря на его наличие
Жители Москвы не только массово получают штрафы из-за приложения "Социальный мониторинг", но и за езду без спецпропусков, несмотря на их наличие. Штрафуют столичных водителей на основании данных с камер наблюдения.
Об одном из таких случаев написало издание "Наш Север". Мужчина получил уже три "письма счастья" на общую сумму 15 тыс рублей.
Первое уведомление о штрафе ему пришло 15 мая за езду без пропуска 1 мая. В течение четырёх дней пришло ещё два – за 7 и 9 мая. При этом у москвича был оформлен рабочий пропуск, который он периодически проверял, сообщения об аннуляции не приходило.
По словам мужчины, все поездки были связаны с работой.
"На странице, где идёт проверка пропусков, я обнаружил ещё одну ссылку на проверку автомобиля, где надо вбивать не код, а номер автомобиля. И вот я ввожу номер машины и у меня вываливается – поездки не разрешены. Понять, почему не разрешены невозможно. Я попробовал внести изменения в пропуск, вбил ещё раз номер автомобиля, мне пришла эсэмска с кодом. После этого проверил – поездки разрешены. Ну ладно, думаю, теперь все в порядке. Захожу сегодня на сайт, вбиваю номер автомобиля – опять написано, что поездки не разрешены. Как такое может быть?" – возмутился москвич.
По данному факту он направил три жалобы: две – через портал mos.ru в департамент транспорта и Московскую административную дорожную инспекцию (МАДИ), одну – через сайт "Автокод". Если штрафы не отменят, мужчина намерен обратиться в суд.
#Москва #ЖизньНалаживается #МосковскиеВласти #Чиновники #Мэрия #ДепТранс #Коронавирус #Карантин #Водители #Авто #Штрафы #Беспредел #Москвичи #Новости @MOS_NEWS
Жители Москвы не только массово получают штрафы из-за приложения "Социальный мониторинг", но и за езду без спецпропусков, несмотря на их наличие. Штрафуют столичных водителей на основании данных с камер наблюдения.
Об одном из таких случаев написало издание "Наш Север". Мужчина получил уже три "письма счастья" на общую сумму 15 тыс рублей.
Первое уведомление о штрафе ему пришло 15 мая за езду без пропуска 1 мая. В течение четырёх дней пришло ещё два – за 7 и 9 мая. При этом у москвича был оформлен рабочий пропуск, который он периодически проверял, сообщения об аннуляции не приходило.
По словам мужчины, все поездки были связаны с работой.
"На странице, где идёт проверка пропусков, я обнаружил ещё одну ссылку на проверку автомобиля, где надо вбивать не код, а номер автомобиля. И вот я ввожу номер машины и у меня вываливается – поездки не разрешены. Понять, почему не разрешены невозможно. Я попробовал внести изменения в пропуск, вбил ещё раз номер автомобиля, мне пришла эсэмска с кодом. После этого проверил – поездки разрешены. Ну ладно, думаю, теперь все в порядке. Захожу сегодня на сайт, вбиваю номер автомобиля – опять написано, что поездки не разрешены. Как такое может быть?" – возмутился москвич.
По данному факту он направил три жалобы: две – через портал mos.ru в департамент транспорта и Московскую административную дорожную инспекцию (МАДИ), одну – через сайт "Автокод". Если штрафы не отменят, мужчина намерен обратиться в суд.
#Москва #ЖизньНалаживается #МосковскиеВласти #Чиновники #Мэрия #ДепТранс #Коронавирус #Карантин #Водители #Авто #Штрафы #Беспредел #Москвичи #Новости @MOS_NEWS
Forwarded from MOS_NEWS Z
💁♀️💰 Н.Загордан: "Автовладельцы сошлись на мнении, что пропуска были организованы для обогащения мэрии в самое сложное для людей время"
Муниципальный депутат СДМО #Измайлово Надежда #Загордан (#самовыдвиженцы) у себя на странице в #Фейсбук опубликовала пост, в котором рассказала, с каким "адом" она столкнулась в столичной дорожной инспекции:
"Сегодня была в дорожной инспекции. Что там творится, это просто ад. Москвичи стоят просто толпами и пытаются жаловаться на отмененные пропуска на машины, которые чудесным образом аннулировали, не сообщив об этом автовладельцам.
Думаете, что вопрос гигантских штрафов можно решить в инспекции? Ошибаетесь. Данные о пропусках перенаправлены в департамент информационных технологий и оттуда их нужно получить человеку, которого оштрафовали. Потом подать жалобу в инспекцию, а потом обратиться в суд, на обжалование постановления о штрафе.
Вся очередь, стоит, гудит, ненавидит Собянина…
В очереди все сошлись на мнении, что все эти пропуска были организованы для обогащения мэрии в самое сложное для людей время и после парадов и голосований все поборы продолжатся, ибо очень выгодный бизнес, особенно при бесправном положении москвичей".
#Москва #ЖизньНалаживается #ВАО #МосковскиеВласти #Чиновники #Мэрия #Собянин #ДИТ #МВД #МунДепы #Коронавирус #Карантин #Штрафы #Авто #Водители #Беспредел #Бюджет #Москвичи #Мнения @MOS_NEWS
Муниципальный депутат СДМО #Измайлово Надежда #Загордан (#самовыдвиженцы) у себя на странице в #Фейсбук опубликовала пост, в котором рассказала, с каким "адом" она столкнулась в столичной дорожной инспекции:
"Сегодня была в дорожной инспекции. Что там творится, это просто ад. Москвичи стоят просто толпами и пытаются жаловаться на отмененные пропуска на машины, которые чудесным образом аннулировали, не сообщив об этом автовладельцам.
Думаете, что вопрос гигантских штрафов можно решить в инспекции? Ошибаетесь. Данные о пропусках перенаправлены в департамент информационных технологий и оттуда их нужно получить человеку, которого оштрафовали. Потом подать жалобу в инспекцию, а потом обратиться в суд, на обжалование постановления о штрафе.
Вся очередь, стоит, гудит, ненавидит Собянина…
В очереди все сошлись на мнении, что все эти пропуска были организованы для обогащения мэрии в самое сложное для людей время и после парадов и голосований все поборы продолжатся, ибо очень выгодный бизнес, особенно при бесправном положении москвичей".
#Москва #ЖизньНалаживается #ВАО #МосковскиеВласти #Чиновники #Мэрия #Собянин #ДИТ #МВД #МунДепы #Коронавирус #Карантин #Штрафы #Авто #Водители #Беспредел #Бюджет #Москвичи #Мнения @MOS_NEWS
Forwarded from MOS_NEWS Z
‼️🙅♀️ Е.Селькова: "Не вкладывайте деньги в преступный бизнес попрошаек"
"Не вкладывайте деньги в преступный бизнес попрошаек!" Об этом на своей странице в #Фейсбук заявила муниципальный депутат #СДМО #Черёмушки Елена #Селькова (#КПРФ), комментируя публикацию об инвалидах, ставших "профессиональными" попрошайками.
Автор поста Рустем Шарафисламов выложил материал, подготовленный журналисткой Ириной Мишиной, которая рассказала о том, как устроен этот бизнес в Москве:
"…На «Киевской» я давно приметила инвалида-колясочника. Знакомство и доверительная беседа с инвалидом Гришей стоили мне 3 тыс. рублей. Он оказался родом из Рязани. В юности попал под поезд, лишился обеих ног. Однажды к нему подошли люди, предложили хлебную работу в Москве, пообещав кров, хорошую зарплату и еду. На вопрос, где работа, ответили: в метро, в сфере торговли. И Гриша купился.
«Работа» оказалась столь доходной, что превратилась в Гришино призвание. Ещё он рассказал, что таких, как он – заманенных обманом в столицу с окраин инвалидов, – большинство среди попрошаек. Их переодевают в камуфляж, придумывают легенду про службу в «горячей точке» – и в путь. За день работники «рукопротяжной фабрики» собирают в метро от 30 до 70 тыс. рублей и больше. Основная часть заработка идёт «крыше», самому попрошайке перепадает около 3 тыс. в день.
По признанию Гриши, ему приходится проезжать по кольцевой до 30 раз в день. С его слов, попрошаек контролируют этнические группировки, которых в Москве несколько десятков. Есть и цыгане, и молдаване, и азербайджанцы, и таджики.
Его рассказ о детях лишил меня почвы под ногами. На языке бомжей, женщин-попрошаек с младенцами называют «мадоннами». Младенцы, с которыми сидят, стоят и ходят по вагонам женщины, не их дети. Их крадут или покупают. Цена одного ребёнка – 10–15 тыс. рублей. Когда дети вырастают, их часто отвозят в частную клинику, где ампутируют конечности и заставляют попрошайничать…
Грудничков, чтобы не кричали, накачивают водкой и снотворными. Если ребёнок умирает – «мамка» всё равно обязана досидеть с мёртвым ребёнком до конца дня, поскольку «за место уплачено».
<…> Я решила познакомиться с цыганкой, которая почти каждый день сидит на Зубовском бульваре.
Босая женщина устроилась прямо на земле, вокруг неё бегала девочка лет пяти и клянчила у прохожих деньги. Меня больше занимал свёрток, который цыганка держала на руках. По виду он походил на грудного ребёнка, но почему-то лицо этого ребёнка было закрыто одеялом. <…> По дороге с работы я подошла к женщине и потребовала открыть лицо ребёнка. «Ты кто такая?» – спросила «мамаша». – «Из милиции», – сказала я и протянула международную карточку журналиста. – «Это наша точка», – ответила женщина.
Бизнес попрошаек с детьми – традиционно самый прибыльный. Но, подавая малолетним попрошайкам, сердобольные граждане не догадываются, что они спонсируют целую «рукопротяжную фабрику», верхушка которой представлена олигархами от этого бизнеса.
На втором месте по прибыльности стоят попрошайки с собаками, которые клянчат якобы на приют и на корм животным.
Однако возникает один вопрос: почему попрошайничество до сих пор не ликвидировано? Бывший мэр Москвы Юрий Лужков, помнится, торжественно клялся очистить Москву от попрошаек к 2000 году.
<…> Проект поправок к ст. 151, который позволил бы привлекать к уголовной ответственности за попрошайничество, передан в Госдуму, но на сегодняшний день не принят. Пока эти «недоработки» устраняются, сотни детей становятся жертвами криминального бизнеса, который, по самым скромным подсчётам, приносит от 7 до 12 млн долларов чистого дохода в год.
На сегодняшний день методов борьбы с попрошайками фактически нет. Выход пока один: не давать денег попрошайкам и каждый чудовищный факт предавать огласке.
По самой гуманной статистике, только 10% нищих действительно необходима помощь. Их сложно заметить в городской суете. Они скромно стоят на обочинах, молча умоляют, молча голодают и молча умирают..."
#Москва #ЖизньНалаживается #ЮЗАО #МосковскиеВласти #Чиновники #МунДепы #Бизнес #Полиция #Дети #Безопасность #Беспредел #Мнения @MOS_NEWS
"Не вкладывайте деньги в преступный бизнес попрошаек!" Об этом на своей странице в #Фейсбук заявила муниципальный депутат #СДМО #Черёмушки Елена #Селькова (#КПРФ), комментируя публикацию об инвалидах, ставших "профессиональными" попрошайками.
Автор поста Рустем Шарафисламов выложил материал, подготовленный журналисткой Ириной Мишиной, которая рассказала о том, как устроен этот бизнес в Москве:
"…На «Киевской» я давно приметила инвалида-колясочника. Знакомство и доверительная беседа с инвалидом Гришей стоили мне 3 тыс. рублей. Он оказался родом из Рязани. В юности попал под поезд, лишился обеих ног. Однажды к нему подошли люди, предложили хлебную работу в Москве, пообещав кров, хорошую зарплату и еду. На вопрос, где работа, ответили: в метро, в сфере торговли. И Гриша купился.
«Работа» оказалась столь доходной, что превратилась в Гришино призвание. Ещё он рассказал, что таких, как он – заманенных обманом в столицу с окраин инвалидов, – большинство среди попрошаек. Их переодевают в камуфляж, придумывают легенду про службу в «горячей точке» – и в путь. За день работники «рукопротяжной фабрики» собирают в метро от 30 до 70 тыс. рублей и больше. Основная часть заработка идёт «крыше», самому попрошайке перепадает около 3 тыс. в день.
По признанию Гриши, ему приходится проезжать по кольцевой до 30 раз в день. С его слов, попрошаек контролируют этнические группировки, которых в Москве несколько десятков. Есть и цыгане, и молдаване, и азербайджанцы, и таджики.
Его рассказ о детях лишил меня почвы под ногами. На языке бомжей, женщин-попрошаек с младенцами называют «мадоннами». Младенцы, с которыми сидят, стоят и ходят по вагонам женщины, не их дети. Их крадут или покупают. Цена одного ребёнка – 10–15 тыс. рублей. Когда дети вырастают, их часто отвозят в частную клинику, где ампутируют конечности и заставляют попрошайничать…
Грудничков, чтобы не кричали, накачивают водкой и снотворными. Если ребёнок умирает – «мамка» всё равно обязана досидеть с мёртвым ребёнком до конца дня, поскольку «за место уплачено».
<…> Я решила познакомиться с цыганкой, которая почти каждый день сидит на Зубовском бульваре.
Босая женщина устроилась прямо на земле, вокруг неё бегала девочка лет пяти и клянчила у прохожих деньги. Меня больше занимал свёрток, который цыганка держала на руках. По виду он походил на грудного ребёнка, но почему-то лицо этого ребёнка было закрыто одеялом. <…> По дороге с работы я подошла к женщине и потребовала открыть лицо ребёнка. «Ты кто такая?» – спросила «мамаша». – «Из милиции», – сказала я и протянула международную карточку журналиста. – «Это наша точка», – ответила женщина.
Бизнес попрошаек с детьми – традиционно самый прибыльный. Но, подавая малолетним попрошайкам, сердобольные граждане не догадываются, что они спонсируют целую «рукопротяжную фабрику», верхушка которой представлена олигархами от этого бизнеса.
На втором месте по прибыльности стоят попрошайки с собаками, которые клянчат якобы на приют и на корм животным.
Однако возникает один вопрос: почему попрошайничество до сих пор не ликвидировано? Бывший мэр Москвы Юрий Лужков, помнится, торжественно клялся очистить Москву от попрошаек к 2000 году.
<…> Проект поправок к ст. 151, который позволил бы привлекать к уголовной ответственности за попрошайничество, передан в Госдуму, но на сегодняшний день не принят. Пока эти «недоработки» устраняются, сотни детей становятся жертвами криминального бизнеса, который, по самым скромным подсчётам, приносит от 7 до 12 млн долларов чистого дохода в год.
На сегодняшний день методов борьбы с попрошайками фактически нет. Выход пока один: не давать денег попрошайкам и каждый чудовищный факт предавать огласке.
По самой гуманной статистике, только 10% нищих действительно необходима помощь. Их сложно заметить в городской суете. Они скромно стоят на обочинах, молча умоляют, молча голодают и молча умирают..."
#Москва #ЖизньНалаживается #ЮЗАО #МосковскиеВласти #Чиновники #МунДепы #Бизнес #Полиция #Дети #Безопасность #Беспредел #Мнения @MOS_NEWS
Facebook
Log in or sign up to view
See posts, photos and more on Facebook.
Forwarded from MOS_NEWS Z
Как взыскать компенсацию с дорожных служб на нечищеной дороге?
Издание "За рулём" подготовило памятку для автомобилистов.
1. Самое главное - правильно оформить ДТП в присутствии инспекторов ДПС.
2. Внимательно прочесть протокол, составленный сотрудником ГИБДД, и удостовериться в том, что в него внесены корректные данные о состоянии дорожного покрытия (наличие снега, высота снега, наличие гололёда, степень скользкости, время происшествия, наличие следов уборки дороги техникой).
3. Добиться привлечения дорожников к административной ответственности за некачественное содержание конкретного участка дороги.
4. Оценить ущерб. Провести независимую экспертизу повреждений автомобиля. При наличии травм – провести медицинское обследование, устанавливающее их тяжесть. Провести автотехническую экспертизу.
5. Дальше необходимо как можно больше свидетельств. Запись видеорегистратора – идеально. Если её нет, то показания свидетелей или видеозапись ДТП с камеры наружного наблюдения, которой четко зафиксирована обстановка на месте ДТП: снежные отвалы, оледенение дороги, если камера сможет их увидеть.
6. Свериться с ГОСТами, найти пункты, которые были нарушены. Например, в протоколе указано, что толщина снега была 7 см, а допускается максимум 5 см.
7. Определить ответчика – организацию, в ведении которой находится участок дороги, где произошло ДТП.
8. Подготовить письменную досудебную претензию к этой организации. Если дорожники признают свою вину (что маловероятно), они смогут возместить вам ущерб во внесудебном порядке.
9. И в финале подготовить исковое заявление в суд и подать его по месту регистрации (нахождения) ответчика.
Сложно? Тогда советуем привлечь юриста. Расходы на его услуги также можно компенсировать, если суд встанет на вашу сторону.
https://t.iss.one/juliakablinova/926
#Москва #МосковскаяОбласть #ЖизньНалаживается #МосковскиеВласти #Чиновники #Дороги #Суды #ДТП #Водители #Авто @juliakablinova @MOS_NEWS
Издание "За рулём" подготовило памятку для автомобилистов.
1. Самое главное - правильно оформить ДТП в присутствии инспекторов ДПС.
2. Внимательно прочесть протокол, составленный сотрудником ГИБДД, и удостовериться в том, что в него внесены корректные данные о состоянии дорожного покрытия (наличие снега, высота снега, наличие гололёда, степень скользкости, время происшествия, наличие следов уборки дороги техникой).
3. Добиться привлечения дорожников к административной ответственности за некачественное содержание конкретного участка дороги.
4. Оценить ущерб. Провести независимую экспертизу повреждений автомобиля. При наличии травм – провести медицинское обследование, устанавливающее их тяжесть. Провести автотехническую экспертизу.
5. Дальше необходимо как можно больше свидетельств. Запись видеорегистратора – идеально. Если её нет, то показания свидетелей или видеозапись ДТП с камеры наружного наблюдения, которой четко зафиксирована обстановка на месте ДТП: снежные отвалы, оледенение дороги, если камера сможет их увидеть.
6. Свериться с ГОСТами, найти пункты, которые были нарушены. Например, в протоколе указано, что толщина снега была 7 см, а допускается максимум 5 см.
7. Определить ответчика – организацию, в ведении которой находится участок дороги, где произошло ДТП.
8. Подготовить письменную досудебную претензию к этой организации. Если дорожники признают свою вину (что маловероятно), они смогут возместить вам ущерб во внесудебном порядке.
9. И в финале подготовить исковое заявление в суд и подать его по месту регистрации (нахождения) ответчика.
Сложно? Тогда советуем привлечь юриста. Расходы на его услуги также можно компенсировать, если суд встанет на вашу сторону.
https://t.iss.one/juliakablinova/926
#Москва #МосковскаяОбласть #ЖизньНалаживается #МосковскиеВласти #Чиновники #Дороги #Суды #ДТП #Водители #Авто @juliakablinova @MOS_NEWS
zr.ru
Улетел с дороги зимой – виноват не только водитель. Появился прецедент!
«За рулем» выяснил, как наказать дорожников за ДТП на нечищеной дороге