🇷🇺 БюроИКС. Городской транспорт
3.68K subscribers
31.1K photos
10.5K videos
53 files
15.8K links
Российские и международные транспортные новости, экономическая аналитика. Технологии и экосистема города. Юмор и малость хайпа.

Контакт: @BuroICScombot
Условия рекламы: https://clck.ru/Ns956
Download Telegram
Forwarded from MOS_NEWS Z
November 19, 2019
July 3, 2020
September 14, 2020
Forwarded from Барахло
В Хабаровске под колёсами пассажирского автобуса погибла известная иркутская журналистка Наталья Мичурина. Она работала в «Полиметалле». Наши соболезнования семье и друзьям.
Пишут, что за рулём автобуса был
мигрант из Средней Азии. Пишут, что он во время движения разговаривал по телефону и не смотрел на дорогу.

На что обратили внимание:

1. Еще в ноябре 2019 года правительство края запретило мигрантам работать в сфере пассажирских перевозок. Запрет распространялся как внутригородские перевозки, так и на междугородние. Вступило в силу с 1 января 2020 года. Почему не выполняется – вопрос.
2. Мигранты сами по себе каким-то злом не являются априори. Злом является отбор тех, кто приезжает из бывших союзных республик Средней Азии на работу в ДФО.
Что происходит?
На пути в ДФО мигранты из Средней Азии проходят огромный путь.Самые «сливки» - квалифицированных, образованных работников- снимает Москва, за ней Санкт-Петербург, далее Урал,далее Сибирь. А уже то, что никому на всем этом огромном пути не пригодилось, доезжает до Дальнего Востока.
Это, в большинстве своем, граждане, не обладающие специальными профессиональными навыками и компетенциями, плохо говорящие по-русски, с низким уровнем культуры.
Есть, конечно, крупные предприятия и в ДФО, которые осуществляют отбор мигрантов-работников непосредственно на месте, в Средней Азии, пользуясь услугами качественных кадровых агентств, но они в меньшинстве. И это уж точно история не про пассажирские перевозки в ДФО, куда зачастую просто набирают кого придется, лишь бы подешевле.
Многие мигранты въезжают по безвизу, после вступления их стран в ЕврАзЭс (Киргизия, например). Куда они едут, как, к кому – контроль за ними не осуществляется. Они, конечно, обязаны получить патент на трудовую деятельность, но получают или нет- никто толком не знает. Проблемы выясняются в ходе рейдов силовиков и миграционщиков. Какое прошлое у таких мигрантов, судимы они или нет – никто не знает.
Вот вам цифра: в 2018 году из 108 тыс. мигрантов, въехавших только в Приморский край, по «безвизу», патенты на право трудовой деятельности оформили только 18 тыс. Остальные – чем занимались, занимаются?
В итоге мы имеем рост так называемой «этнической» преступности, такие вот ДТП со смертями, многотысячные митинги в Якутии после изнасилования миграном – киргизом местной девушки и прочее, прочее.
Минвостокразвития и его структура АРЧК ДВ закрывают на весь этот бардак глаза. Эксперты говорят о проблеме который год – ничего не меняется.
#мигранты
#Дальнийвосток
October 28, 2020
Forwarded from Реконкиста
September 15, 2021
Forwarded from Реконкиста
September 16, 2021
October 6, 2023
June 4, 2024