Audio
⚡️🎙 Закончилась конференция "Закон о такси: проблемы регулирования отрасли" на канале "БюроИКС. Городской транспорт".
Подчеркивая важность широкого обсуждения нового законопроекта решили не делать никаких сложностей с прослушиванием записи трансляции. Надеемся, что заинтересованные получат хотя бы общее представление о масштабе бедствия, который этот закон вносит в отрасль и какой вред он принесет всем сторонам в случае принятия.
#голосовойчат #такси #закон #общество #БюроИКС
Подчеркивая важность широкого обсуждения нового законопроекта решили не делать никаких сложностей с прослушиванием записи трансляции. Надеемся, что заинтересованные получат хотя бы общее представление о масштабе бедствия, который этот закон вносит в отрасль и какой вред он принесет всем сторонам в случае принятия.
#голосовойчат #такси #закон #общество #БюроИКС
Forwarded from Записки пассажира на заднем сиденье такси
❗️ Около 90% россиян не владеют полной информацией о будущих изменениях в регулировании отрасли такси.
Между тем сообщества пассажиров общественного транспорта уверяют, то каждый второй гражданин хотя бы раз в год пользуется услугами такси, а регулярно на такси ездит минимум 20% жителей страны. Получатся, что их не волнует собственная безопасность.
Разумно спросить журналистов и лоббистов разного рода, о какой общественной заинтересованности они говорят при упоминании темы законопроекта о такси? Общество, как можно судить по опросу, либо довольствуется минимумом информации, либо предпочитает вообще ничего об этом не знать.
Только 6% голосовавших в курсе всех новостей о новом законопроекте регулирования такси. 17% информированы мало и только из ключевых публикаций в СМИ. 18% знают о законопроекте без его сути.
21% не знает и не пытается узнать о регулировании. А 27% вообще первый раз узнали об этом из опроса. 10% видимо не пользуются такси совсем, поэтому не считают, что это их касается.
1% наиболее информированы, так как участвуют в разработке, экспертизе или принятии таких законопроектов (есть общественная экспертиза, так что это доступно многим гражданам).
В опросе принимало участие почти 1700 человек.
#такси #опрос #закон #общество
@taxivmoskve
Между тем сообщества пассажиров общественного транспорта уверяют, то каждый второй гражданин хотя бы раз в год пользуется услугами такси, а регулярно на такси ездит минимум 20% жителей страны. Получатся, что их не волнует собственная безопасность.
Разумно спросить журналистов и лоббистов разного рода, о какой общественной заинтересованности они говорят при упоминании темы законопроекта о такси? Общество, как можно судить по опросу, либо довольствуется минимумом информации, либо предпочитает вообще ничего об этом не знать.
Только 6% голосовавших в курсе всех новостей о новом законопроекте регулирования такси. 17% информированы мало и только из ключевых публикаций в СМИ. 18% знают о законопроекте без его сути.
21% не знает и не пытается узнать о регулировании. А 27% вообще первый раз узнали об этом из опроса. 10% видимо не пользуются такси совсем, поэтому не считают, что это их касается.
1% наиболее информированы, так как участвуют в разработке, экспертизе или принятии таких законопроектов (есть общественная экспертиза, так что это доступно многим гражданам).
В опросе принимало участие почти 1700 человек.
#такси #опрос #закон #общество
@taxivmoskve
Forwarded from Записки пассажира на заднем сиденье такси
❗️ В Екатеринбурге проходит отраслевая конференция по теме регулирования в сфере такси.
Вопреки заявлению Минтранса РФ большинство участников конференции выразили недовольство текстом внесенного в Госдуму нового законопроекта о такси. Вызывает недоумение поспешность заявления чиновников о поддержке профессиональным сообществом этого законопроекта. Кому нужно было врать обществу и депутатам?
#такси #закон #общество
@taxivmoskve
Вопреки заявлению Минтранса РФ большинство участников конференции выразили недовольство текстом внесенного в Госдуму нового законопроекта о такси. Вызывает недоумение поспешность заявления чиновников о поддержке профессиональным сообществом этого законопроекта. Кому нужно было врать обществу и депутатам?
#такси #закон #общество
@taxivmoskve
Forwarded from ВЕДОМОСТИ
Госдума приняла закон о бесплатном проезде в пригородных электричках для детей до 7 лет. Ранее бесплатный проезд в пригородных поездах предусматривался для детей в возрасте до 5 лет.
#общество
@vedomosti
#общество
@vedomosti
Forwarded from Записки пассажира на заднем сиденье такси
⚡️ Общественная палата РФ в ходе «нулевых чтений» выразила недовольство текстом нового законопроекта о такси.
Общественники подтвердили ранее озвученную точку зрения, что единственными бенефициарами предложенных норм будут компании «Яндекс.Такси» и другие крупные службы заказа такси. Интересы всех других участников рынка, и в особенности пассажиров и водителей, законопроект не защищает.
Концептуально закон поддержан, но выражено практически единогласное мнение о необходимости изменить полностью его текущий текст. Об устраивающей большинство концепции законопроекта и о проблемах её реализации будет аудио конференция на канале @taxogram 23 июня в 12ч.
💳 Любая поддержка принимается с благодарностью https://qiwi.com/n/LAINV919
#закон #такси #общество
@taxivmoskve
Общественники подтвердили ранее озвученную точку зрения, что единственными бенефициарами предложенных норм будут компании «Яндекс.Такси» и другие крупные службы заказа такси. Интересы всех других участников рынка, и в особенности пассажиров и водителей, законопроект не защищает.
Концептуально закон поддержан, но выражено практически единогласное мнение о необходимости изменить полностью его текущий текст. Об устраивающей большинство концепции законопроекта и о проблемах её реализации будет аудио конференция на канале @taxogram 23 июня в 12ч.
💳 Любая поддержка принимается с благодарностью https://qiwi.com/n/LAINV919
#закон #такси #общество
@taxivmoskve
Forwarded from Мэйдэй. Хроника пикирования.
⚔️ Обстрелы Белгорода и Курска - как быть и как жить?
В связи с ночными ударами Украины по Белгороду (пять погибших, пять раненых, пять домов полностью разрушено и порядка 50 повреждено) и Курску (обошлось без жертв) ТГ-каналы и прочая экспертная братия разразилась возмущёнными комментариями в стиле «доколе ещё терпеть?».
Чисто с военной точки зрения ситуация обстоит следующим образом.
Пока у Украины есть «Точки-У» и другие средства поражения, способные долететь до городов России, прилёты будут продолжаться. Единственное, что может их остановить - взятие под контроль приграничных районов и создание буферной зоны. С учётом дальности полёта таких ракет - речь идёт о 70-120 километрах - как минимум в границах всей Харьковской области.
С учётом того, что Москва воюет на Украине контингентом, включающим контрактников, добровольцев, ЧВК и спецотряды полиции и Росгвардии (в частности, чеченские полки), а Киев - полностью отмобилизованной армией, в ближайшей перспективе создание буферной зоны трудновыполнимо.
А значит жителям приграничных городов надо учиться жить в условиях войны.
Разумеется, от прямого попадания «Точки» вас не защитит ничего, кроме заглубленного бункера. Но вероятность того, что она прилетит именно в ваш дом, стремится к сотым, а то и тысячным долям процента.
Гораздо больше случаев гибели и ранений происходит из-за обвала зданий и сооружений, а летальность увеличивается из-за несвоевременно оказанной медицинской помощи.
Что нужно:
🧰 Во-первых, иметь наготове «тревожные чемоданчики» - документы, деньги, банковские карты, лекарства.
💊 Во-вторых, научиться оказывать экстренную медицинскую помощь.
🔥 В-третьих, отработать действия при пожаре, запастись исправными огнетушителями.
⛑ В-четвёртых, всегда быть готовыми помочь пострадавшим.
А главное - быть всегда наготове. На вопрос жителей Белгорода, как им теперь спать спокойно, губернатор Вячеслав Гладков ответил честно и откровенно - никак.
Поэтому и на вопрос «доколе терпеть» мы ответим - до прекращения войны.
Живём дальше и держимся.
#СВО
#спецоперация
#общество
В связи с ночными ударами Украины по Белгороду (пять погибших, пять раненых, пять домов полностью разрушено и порядка 50 повреждено) и Курску (обошлось без жертв) ТГ-каналы и прочая экспертная братия разразилась возмущёнными комментариями в стиле «доколе ещё терпеть?».
Чисто с военной точки зрения ситуация обстоит следующим образом.
Пока у Украины есть «Точки-У» и другие средства поражения, способные долететь до городов России, прилёты будут продолжаться. Единственное, что может их остановить - взятие под контроль приграничных районов и создание буферной зоны. С учётом дальности полёта таких ракет - речь идёт о 70-120 километрах - как минимум в границах всей Харьковской области.
С учётом того, что Москва воюет на Украине контингентом, включающим контрактников, добровольцев, ЧВК и спецотряды полиции и Росгвардии (в частности, чеченские полки), а Киев - полностью отмобилизованной армией, в ближайшей перспективе создание буферной зоны трудновыполнимо.
А значит жителям приграничных городов надо учиться жить в условиях войны.
Разумеется, от прямого попадания «Точки» вас не защитит ничего, кроме заглубленного бункера. Но вероятность того, что она прилетит именно в ваш дом, стремится к сотым, а то и тысячным долям процента.
Гораздо больше случаев гибели и ранений происходит из-за обвала зданий и сооружений, а летальность увеличивается из-за несвоевременно оказанной медицинской помощи.
Что нужно:
🧰 Во-первых, иметь наготове «тревожные чемоданчики» - документы, деньги, банковские карты, лекарства.
💊 Во-вторых, научиться оказывать экстренную медицинскую помощь.
🔥 В-третьих, отработать действия при пожаре, запастись исправными огнетушителями.
⛑ В-четвёртых, всегда быть готовыми помочь пострадавшим.
А главное - быть всегда наготове. На вопрос жителей Белгорода, как им теперь спать спокойно, губернатор Вячеслав Гладков ответил честно и откровенно - никак.
Поэтому и на вопрос «доколе терпеть» мы ответим - до прекращения войны.
Живём дальше и держимся.
#СВО
#спецоперация
#общество
militaryrussia.ru
9К79 Точка - SS-21 SCARAB | MilitaryRussia.Ru — отечественная военная техника (после 1945г.)
Сборник справочной информации по отечественным системам вооружений выпуска после 1945 г., форум
Forwarded from Записки пассажира на заднем сиденье такси
⚡️ Службы такси и агрегаторов заказов могут обязать составлять личный рейтинг водителей и вести его в электронной форме, чтобы он был доступен клиентам при заказе машины. Такие поправки в законопроект о регулировании отрасли такси подготовлены в Госдуме. - ТАСС
#такси #закон #общество #агрегаторы
@taxivmoskve
#такси #закон #общество #агрегаторы
@taxivmoskve
🚌 🇨🇿 Как часто в Чехии принимают душ?
«Подавляющее большинство респондентов (93 %) имеет опыт с дурно пахнущими людьми в общественном транспорте. При этом опрошенные утверждают, что люди больше всего "пахнут" в трамваях и автобусах. И только 9 % респондентов ответили, что зловонный запах, исходящий от других людей, можно встретить в метро.»
Источник
#Прага #гортранспорт #общество
«Подавляющее большинство респондентов (93 %) имеет опыт с дурно пахнущими людьми в общественном транспорте. При этом опрошенные утверждают, что люди больше всего "пахнут" в трамваях и автобусах. И только 9 % респондентов ответили, что зловонный запах, исходящий от других людей, можно встретить в метро.»
Источник
#Прага #гортранспорт #общество
Telegram
The Česko | Новости | Прага, Чехия
🛀 Анализ показал, как часто моются жители Праги.
Рассказываем, в какой общественный транспорт летом лучше не заходить, а также в каких районах столицы живут "чистюли" или, наоборот, "грязнули".
→ Подробности: thecesko.cz/news/18-08-22-analiz-pokazal-kak…
Рассказываем, в какой общественный транспорт летом лучше не заходить, а также в каких районах столицы живут "чистюли" или, наоборот, "грязнули".
→ Подробности: thecesko.cz/news/18-08-22-analiz-pokazal-kak…
⚡️⚡️ Члены Общественной палаты РФ проверят состояние транспортного комплекса Казани.
#Казань #общество #гортранспорт
#Казань #общество #гортранспорт
Forwarded from Записки пассажира на заднем сиденье такси
⚡️ Пришел слух, что АНО «Общественный совет по развитию такси» (ОСРТ) в 2023 году может столкнуться с претензиями со стороны Минюста. Не понятно, какого рода эти претензии, идет ли речь о всей организации, о руководителях или о её деятельности. На канале @taxivmoskve ранее писали и показывали, где и в чём ОСРТ вводит общество в заблуждение. Некоторые блогеры и общественники тоже указывали на нестыковки в активности ОСРТ. Может так статься, что общее число упоминаний о «неподобающем поведении» дошло до критической массы. 2023 год не за горами уже. Последим, к чему такие слухи приведут.
#такси #общество #госкотроль
@taxivmoskve
#такси #общество #госкотроль
@taxivmoskve
Forwarded from Записки пассажира на заднем сиденье такси
🎙Должен ли перевозчик иметь юридический адрес (прописку для ИП и самозанятых) при получении разрешения деятельности такси?
Моя позиция такова: Считаю требование уполномоченного органа по обязательному местонахождению (жительству) перевозчика в субъекте РФ неконституционным.
Приглашаю отраслевых юристов, общественные организации в сфере такси, экспертов, активистов к обсуждению и выработке правовой позиции по данному вопросу. Также предлагаю подключится к этой теме всех заинтересованных сторон.
Первое обсуждение этой темы пройдет в формате трансляции на канале «Аналитика рынка такси» 20 августа в 17:00 по московскому времени. Время обсуждения 1 час. Ведущий: Роберт Ян
#закон #общество
Аналитика такси | Поддержите канал
Моя позиция такова: Считаю требование уполномоченного органа по обязательному местонахождению (жительству) перевозчика в субъекте РФ неконституционным.
Приглашаю отраслевых юристов, общественные организации в сфере такси, экспертов, активистов к обсуждению и выработке правовой позиции по данному вопросу. Также предлагаю подключится к этой теме всех заинтересованных сторон.
Первое обсуждение этой темы пройдет в формате трансляции на канале «Аналитика рынка такси» 20 августа в 17:00 по московскому времени. Время обсуждения 1 час. Ведущий: Роберт Ян
#закон #общество
Аналитика такси | Поддержите канал