⚡️⚡️ Принятый Государственной Думой РФ закон о компенсации предпринимателям, организациям и НКО, занятых в пострадавших отраслях, согласно поручению президента от 11 мая не предусматривает, как и было спрогнозировано ранее, прямых выплат предпринимателям и организациям. Сам закон звучит как "О внесении изменений в часть вторую Налогового кодекса Российской Федерации".
Комплекс поправок в часть 2 НК РФ позволяет уменьшить налогооблагаемую базу, учесть больше расходов для расчёта налогооблагаемой прибыли, получить больше налогового вычета. Также закон обнуляет для некоторых категорий организаций взносы в фонды, налоги на имущество физических лиц и ряд других расчётных налоговых взносов за период с апреля по июнь.
#БюроИКС #налоги
Комплекс поправок в часть 2 НК РФ позволяет уменьшить налогооблагаемую базу, учесть больше расходов для расчёта налогооблагаемой прибыли, получить больше налогового вычета. Также закон обнуляет для некоторых категорий организаций взносы в фонды, налоги на имущество физических лиц и ряд других расчётных налоговых взносов за период с апреля по июнь.
#БюроИКС #налоги
⚡️⚡️ Пора привлекать внимание ФНС к компании #ЯндексТакси
Заявляя предложение платформы охвата самозанятых чуть ли не федерального уровня сегодня здесь и сейчас #ЯндексТакси (в версии "Яндекс.Про") отказывается перечислять доходы самозанятых водителей такси. Задержка составляет уже более 5 дней.
Но при этом "Яндекс.Про" продолжает исправно регистрировать эти самые доходы в программе "Мой налог". В результате водителям начисляются налоги на неполученные фактически денежные суммы. Такая же участь ждет всех самозанятых, кто подключится к "Яндекс.Про".
Эксперты #БюроИКС отмечают, что порядок регистрации и учета доходов интерфейса "Яндекс.Про" не соответствует федеральному закону №422-ФЗ "О проведении эксперимента по установлению специального налогового режима "Налог на профессиональный доход".
В частности, пункт 3 статьи 14 "Порядок передачи сведений при произведении расчетов" говорит следующее:
Также компания #Яндекс вольно обращается с учетными данными, лишая самозанятых исполнять обязанности претензионной работы. А ФНС считает, что если имеет место потребление услуги и/или продажа товара, на физическое лицо на НПД распространяются те же требования закона ОЗПП, как и на ИП. В том числе обязанности вести учет возвратов денежных сумм при отказе от покупки товаров или оплате за неполученную услугу.
В письме ФНС от 20 февраля 2019 г. №СД-4-3/2899 исключила вариант формирования сводных начислений вместо формирования чеков. А #Яндекс проводит перечисление сумм на счёт в банке общим итогом, а не по каждому факту оказания услуг.
Тезисно суть основных нарушений "Яндекс.Про" учета доходов:
1️⃣ Яндекс не исполняет базовое требование налогового эксперимента: начислять доход в момент получения денежных сумм (см выше).
2️⃣ Яндекс полностью узурпирует сведения об оказанных услугах (в перспективе - проданных товаров), лишая самозанятого доступа к ней. Яндекс хранит данные только за 2 месяца учета, не предоставляет больше данных по запросу в службу поддержки, обязывая к бюрократии через официальные запросы на бумажном носителе через Почту России. После блокировки аккаунта самозанятый лишается доступа к истории оказания услуг (продажи товаров).
3️⃣ Яндекс не проводит аннулирование чеков для случаев возврата сумм клиенту, а удаляет запись о факте дохода. Учет претензий становится невозможен в принципе.
За деталями по нарушениям #Яндекс закона №422-ФЗ можно обратиться в редакцию #БюроИКС.
#БюроИКС #налоги
Заявляя предложение платформы охвата самозанятых чуть ли не федерального уровня сегодня здесь и сейчас #ЯндексТакси (в версии "Яндекс.Про") отказывается перечислять доходы самозанятых водителей такси. Задержка составляет уже более 5 дней.
Но при этом "Яндекс.Про" продолжает исправно регистрировать эти самые доходы в программе "Мой налог". В результате водителям начисляются налоги на неполученные фактически денежные суммы. Такая же участь ждет всех самозанятых, кто подключится к "Яндекс.Про".
Эксперты #БюроИКС отмечают, что порядок регистрации и учета доходов интерфейса "Яндекс.Про" не соответствует федеральному закону №422-ФЗ "О проведении эксперимента по установлению специального налогового режима "Налог на профессиональный доход".
В частности, пункт 3 статьи 14 "Порядок передачи сведений при произведении расчетов" говорит следующее:
"Чек должен быть сформирован налогоплательщиком и передан покупателю (заказчику) в момент расчета наличными денежными средствами и (или) с использованием электронных средств платежа."То есть никакого варианта формирования чека без получения расчёта за услугу/товар не предусмотрено. Также сам эксперимент с новым специальным налоговым режимом должен был бы упростить учет доходов и расчёт и отчисления налогов. Но в #Яндекс извратили этот принцип, ведя учет не доходов, а фактов оказания услуг (управленческий учёт). Теперь для проведения сверок и на период проверок самозанятому придется нанимать специалиста в бухгалтерском и налоговом учёте.
Также компания #Яндекс вольно обращается с учетными данными, лишая самозанятых исполнять обязанности претензионной работы. А ФНС считает, что если имеет место потребление услуги и/или продажа товара, на физическое лицо на НПД распространяются те же требования закона ОЗПП, как и на ИП. В том числе обязанности вести учет возвратов денежных сумм при отказе от покупки товаров или оплате за неполученную услугу.
В письме ФНС от 20 февраля 2019 г. №СД-4-3/2899 исключила вариант формирования сводных начислений вместо формирования чеков. А #Яндекс проводит перечисление сумм на счёт в банке общим итогом, а не по каждому факту оказания услуг.
Тезисно суть основных нарушений "Яндекс.Про" учета доходов:
1️⃣ Яндекс не исполняет базовое требование налогового эксперимента: начислять доход в момент получения денежных сумм (см выше).
2️⃣ Яндекс полностью узурпирует сведения об оказанных услугах (в перспективе - проданных товаров), лишая самозанятого доступа к ней. Яндекс хранит данные только за 2 месяца учета, не предоставляет больше данных по запросу в службу поддержки, обязывая к бюрократии через официальные запросы на бумажном носителе через Почту России. После блокировки аккаунта самозанятый лишается доступа к истории оказания услуг (продажи товаров).
3️⃣ Яндекс не проводит аннулирование чеков для случаев возврата сумм клиенту, а удаляет запись о факте дохода. Учет претензий становится невозможен в принципе.
За деталями по нарушениям #Яндекс закона №422-ФЗ можно обратиться в редакцию #БюроИКС.
#БюроИКС #налоги
Forwarded from Мэйдэй. Хроника пикирования.
⚡️⚡️ ФНС РФ изменила отношение к комиссии, уплачиваемой предпринимателями агрегаторам услуг
Пока речь идет об иностранных агрегаторах, не имеющих в России дочерних компаний. В случае, если предприниматели перечисляют суммы комиссий и НДС к ней иностранному агрегатору без возможности предоставить оформленные по российским стандартам бухгалтерского учета (РСБУ) подтверждающие документы, ФНС разрешила ссылаться на документы, подготовленные по обычаю делового оборота иностранного государства.
Изначально данное разъяснение касалось уплаты комиссий и НДС агрегатора отелей Booking.com. Однако, разъяснение ФНС универсально и распространяется на все иностранные компании, продающие в России свои услуги в электронном виде. И это может быть распространено, например, для агрегаторов транспортных услуг (такси, службы доставки и т.п.).
Из действующих в России некоторые зарубежные агрегаторы имеют российские дочерние компании, являющиеся сторонами по договору с исполнителями услуг перевозки. К ним относятся, в частности, #ЯндексТакси, #Uber, #Gett и #Wheely. Основная юрисдикция "Яндекс.Такси" и Uber - Нидерланды, Gett - Кипр, Wheely - Великобритания. Uber осуществляет деятельность в России через СП с "Яндекс.Такси". "Яндекс.Такси" и Gett заключают договоры с партнерами через российские дочерние компании. Wheely формально не регистрировали в России дочернюю компанию, однако 100% долей российского отделения принадлежит учредителю основной компании Антону Чиркунову, то есть компании аффилированы.
На территории России действуют и другие иностранные агрегаторы транспортных услуг, расходы на оплату услуг которых можно будет уменьшить после изменения позиции ФНС. В частности, есть сервис GetTransfer с основной юрисдикцией Кипра без регистрации российской дочерней компании.
Сегодня предприниматели в сфере перевозок могут уменьшить налогооблагаемую базу на сумму комиссий агрегаторов и НДС, если эти затраты оформлены по РСБУ (агрегатор предоставил первичные документы, пригодные для отнесения выплат к затратам). Агрегаторы уплачивают НДС с суммы своей комиссии. Партнеры агрегаторов, фактически, оплачивают их обязательства по НДС. Уменьшить налог на сумму НДС могут предприниматели при любой системе налогообложения. Исключить из налогооблагаемой базы сумму комиссий могут только те, кто ведет учет по ОСН или УСН "доходы минус расходы" (ставка 15%).
В сфере такси у предпринимателей преобладает вид учета УСН "доходы" (ставка 6%). Ведение учёта на спецрежиме УСН "доходы" проще УСН "доходы минус расходы". Если ФНС будет продолжать курс либерализации отношения к потребителям услуг агрегаторов, стоит рассмотреть переход на УСН "доходы минус расходы" и оплату услуг профессионального бухгалтера (к сожалению, самостоятельно организовать исключение почти 30% суммы из налогов проблематично).
#налоги
Пока речь идет об иностранных агрегаторах, не имеющих в России дочерних компаний. В случае, если предприниматели перечисляют суммы комиссий и НДС к ней иностранному агрегатору без возможности предоставить оформленные по российским стандартам бухгалтерского учета (РСБУ) подтверждающие документы, ФНС разрешила ссылаться на документы, подготовленные по обычаю делового оборота иностранного государства.
Изначально данное разъяснение касалось уплаты комиссий и НДС агрегатора отелей Booking.com. Однако, разъяснение ФНС универсально и распространяется на все иностранные компании, продающие в России свои услуги в электронном виде. И это может быть распространено, например, для агрегаторов транспортных услуг (такси, службы доставки и т.п.).
Из действующих в России некоторые зарубежные агрегаторы имеют российские дочерние компании, являющиеся сторонами по договору с исполнителями услуг перевозки. К ним относятся, в частности, #ЯндексТакси, #Uber, #Gett и #Wheely. Основная юрисдикция "Яндекс.Такси" и Uber - Нидерланды, Gett - Кипр, Wheely - Великобритания. Uber осуществляет деятельность в России через СП с "Яндекс.Такси". "Яндекс.Такси" и Gett заключают договоры с партнерами через российские дочерние компании. Wheely формально не регистрировали в России дочернюю компанию, однако 100% долей российского отделения принадлежит учредителю основной компании Антону Чиркунову, то есть компании аффилированы.
На территории России действуют и другие иностранные агрегаторы транспортных услуг, расходы на оплату услуг которых можно будет уменьшить после изменения позиции ФНС. В частности, есть сервис GetTransfer с основной юрисдикцией Кипра без регистрации российской дочерней компании.
Сегодня предприниматели в сфере перевозок могут уменьшить налогооблагаемую базу на сумму комиссий агрегаторов и НДС, если эти затраты оформлены по РСБУ (агрегатор предоставил первичные документы, пригодные для отнесения выплат к затратам). Агрегаторы уплачивают НДС с суммы своей комиссии. Партнеры агрегаторов, фактически, оплачивают их обязательства по НДС. Уменьшить налог на сумму НДС могут предприниматели при любой системе налогообложения. Исключить из налогооблагаемой базы сумму комиссий могут только те, кто ведет учет по ОСН или УСН "доходы минус расходы" (ставка 15%).
В сфере такси у предпринимателей преобладает вид учета УСН "доходы" (ставка 6%). Ведение учёта на спецрежиме УСН "доходы" проще УСН "доходы минус расходы". Если ФНС будет продолжать курс либерализации отношения к потребителям услуг агрегаторов, стоит рассмотреть переход на УСН "доходы минус расходы" и оплату услуг профессионального бухгалтера (к сожалению, самостоятельно организовать исключение почти 30% суммы из налогов проблематично).
#налоги
Forwarded from Записки пассажира на заднем сиденье такси
❗️ Водители такси Сибири получили "письма счастья" от налоговой службы
От водителей требуют заплатить налоги с общего дохода (до вычета всех комиссий) за период 2017-2020 годов или предоставить документы, объясняющих его получение. Известно, по крайней мере точно, что в обработку попали водители крупнейшего сетевого партнера #ЯндексТакси "Экспансия Сибири". Партнер действует через несколько юридических лиц (включая указанное на фото 👆 ООО "Аксима"). Руководство партнера уверяет, что не причастна к сливу информации в ФНС. И с этим можно согласиться.
Налоговики последовательно ещё с 2019 года наращивают темпы и объёмы доначислений налогов водителям такси. Водителям не ИП в лучшем случае предложат зарегистрироваться плательщиками НПД. В худшем - будет предписание оплаты 13% НДФЛ с общей выручки за 3 года.
Без сомнения налоговая достанет всех водителей такси. Относиться к этому можно по разному. Но это факт. И о нём предупреждали ещё в 2019 году.
#налоги #такси
@taxivmoskve
От водителей требуют заплатить налоги с общего дохода (до вычета всех комиссий) за период 2017-2020 годов или предоставить документы, объясняющих его получение. Известно, по крайней мере точно, что в обработку попали водители крупнейшего сетевого партнера #ЯндексТакси "Экспансия Сибири". Партнер действует через несколько юридических лиц (включая указанное на фото 👆 ООО "Аксима"). Руководство партнера уверяет, что не причастна к сливу информации в ФНС. И с этим можно согласиться.
Налоговики последовательно ещё с 2019 года наращивают темпы и объёмы доначислений налогов водителям такси. Водителям не ИП в лучшем случае предложат зарегистрироваться плательщиками НПД. В худшем - будет предписание оплаты 13% НДФЛ с общей выручки за 3 года.
Без сомнения налоговая достанет всех водителей такси. Относиться к этому можно по разному. Но это факт. И о нём предупреждали ещё в 2019 году.
#налоги #такси
@taxivmoskve
⚡️⚡️ "Яндекс.Такси" выходит на рынок мгновенных платежей
Пилотным проектом в нескольких городах России #ЯндексТакси предложил партнерам услуги мгновенного вывода денег водителей непосредственно из программы Яндекс.Pro (Таксометр).
Услуга будет стоить партнерам 1% (но не менее 25 рублей) с каждого перевода. Дополнительно партнеры могут прибавить к этой величине свою комиссии, а также настроить параметры вывода.
Знакомый с условиями подобных сервисов источник #БюроИКС сообщил, что предложение #ЯндексТакси существенно выше рыночных и при монополии на рынке такси может снизить доходы водителей. Со свой стороны выскажем осторожное предположение, что при масштабировании услуги на всю страну требование подключения к ней может быть частью оферты.
Сегодня сервис заказа такси #ЯндексТакси после поглощения активов ГК "Везёт" доминирует в большей части субъектов страны. Навязывание услуг мгновенных платежей участникам рынка может стать поводом для обращения в ФАС со стороны других игроков.
Кроме того данный сервис является инструментом обналичивания доходов, не учтенных в системе налогооблажения. К нему прибегают нелегальные извозчики, не имеющие возможности легализовать свои доходы от такси. В этой связи хотели бы увидеть вопросы к #ЯндексТакси со стороны ФНС.
#рынок #налоги
Пилотным проектом в нескольких городах России #ЯндексТакси предложил партнерам услуги мгновенного вывода денег водителей непосредственно из программы Яндекс.Pro (Таксометр).
Услуга будет стоить партнерам 1% (но не менее 25 рублей) с каждого перевода. Дополнительно партнеры могут прибавить к этой величине свою комиссии, а также настроить параметры вывода.
Знакомый с условиями подобных сервисов источник #БюроИКС сообщил, что предложение #ЯндексТакси существенно выше рыночных и при монополии на рынке такси может снизить доходы водителей. Со свой стороны выскажем осторожное предположение, что при масштабировании услуги на всю страну требование подключения к ней может быть частью оферты.
Сегодня сервис заказа такси #ЯндексТакси после поглощения активов ГК "Везёт" доминирует в большей части субъектов страны. Навязывание услуг мгновенных платежей участникам рынка может стать поводом для обращения в ФАС со стороны других игроков.
Кроме того данный сервис является инструментом обналичивания доходов, не учтенных в системе налогооблажения. К нему прибегают нелегальные извозчики, не имеющие возможности легализовать свои доходы от такси. В этой связи хотели бы увидеть вопросы к #ЯндексТакси со стороны ФНС.
#рынок #налоги
Forwarded from Записки пассажира на заднем сиденье такси
🎙 Никому верить нельзя. Мне можно
Сейчас, насколько могу судить, таксомоторное сообщество обсуждает вебинар «Яндекс.Такси», что произойдет с 22 апреля. Речь про завершающий этап проекта ФНС совместно с «Яндекс.Такси» перевести всех водителей в самозанятые (СМЗ), индивидуальных предпринимателей (ИП) или работников по трудовым договорам. Представитель Яндекс ответил на более, чем, по-моему, 300 вопросов. Что само по себе, очень неплохо.
❗️ Основная часть презентации Яндекс (первые 30 минут вебинара) вызвает разочарование.
Во-первых, и это самое главное, озвучена откровенная ложь компании относительно нового статуса парков партнеров. Яндекс заявил, что эти партнеры официально являются агентами водителей по сбору платежей, и что Яндекс создали специальную правовую сущность «Парковый самозанятый» (ПСМЗ), которая якобы легализует взаимоотношения парков-партнеров с СМЗ и не создает рисков от ФНС. Это огромный, огромный, огромный обман.
Представитель Яндекса озвучил не правовую норму, а «джентльменское соглашение» Яндекс с ФНС. Его суть, что на период проекта ФНС по переводу водителей в СМЗ и ПСМЗ к партнерам Яндекс не будут предъявлять претензий в налоговой части. Согласитесь, «джентльменское соглашение» и «легализация» это несколько разные понятия.
Во-вторых, представитель Яндекс упорно игнорировал новую правовую реальность для «железных» парков. Никаких договоров аренды больше быть не должно. Появился (с 01.09.2023) новый обязательный договор согласно статье 13 закона о такси №580-ФЗ. Это принципиально разные договоры, и их надо уметь заключать. Отказ Яндекс говорить об этом печален.
📣 Про обманы, что «подключашки» становятся просто агентами по сбору платежей для водителей и как соотносятся (как совместить) договор аренды и договор по статье 13 закона №580-ФЗ, я расскажу на отдельном вебинаре 10 апреля в 14:00 на канале «Всё про законы о такси».
Мелкий обман, показывающий недостатки в правой грамотности Яндекс, проявился в рассказе о различиях допустимого гражданства водителей СМЗ и работников по ТК РФ. Вид взаимоотношений парка с водителем никак не определяет гражданство водителя. Допуск водителя при оказании услуг перевозок по договорам определяется федеральным законом №196-ФЗ «О безопасности дорожного движения». И речь там не про гражданство, про происхождение водительских удостоверений. Пропуская детали суть - и водители СМЗ, водители ИП, и работники парков должны иметь либо российские водительские удостоверения при любом гражданстве, либо национальные водительские удостоверения граждан конкретных государств.
Понятно, что даже разобравшись в обманах Яндекс, главным становится вопрос «Что же делать?». К сожалению, для полной легализации менять придется не просто пункты договоров, но и собственную деятельность. Как и что менять сегодня практически невозможно объяснить без хотя бы базового ликбеза по основам законодательного регулирования транспортной сферы в целом и некоторого общегражданского законодательства, связанного с ней.
Для этого я создаю сервис (специальный информационный канал) «Такси в законе», о котором я расскажу 10 апреля в 14:00 на канале «Всё про законы о такси».
Приглашаю вас! Будет интересно.
#такси #работа #бизнес #ЯндексТакси #агрегаторы #налоги
Аналитика такси | Поддержите канал
Сейчас, насколько могу судить, таксомоторное сообщество обсуждает вебинар «Яндекс.Такси», что произойдет с 22 апреля. Речь про завершающий этап проекта ФНС совместно с «Яндекс.Такси» перевести всех водителей в самозанятые (СМЗ), индивидуальных предпринимателей (ИП) или работников по трудовым договорам. Представитель Яндекс ответил на более, чем, по-моему, 300 вопросов. Что само по себе, очень неплохо.
❗️ Основная часть презентации Яндекс (первые 30 минут вебинара) вызвает разочарование.
Во-первых, и это самое главное, озвучена откровенная ложь компании относительно нового статуса парков партнеров. Яндекс заявил, что эти партнеры официально являются агентами водителей по сбору платежей, и что Яндекс создали специальную правовую сущность «Парковый самозанятый» (ПСМЗ), которая якобы легализует взаимоотношения парков-партнеров с СМЗ и не создает рисков от ФНС. Это огромный, огромный, огромный обман.
Представитель Яндекса озвучил не правовую норму, а «джентльменское соглашение» Яндекс с ФНС. Его суть, что на период проекта ФНС по переводу водителей в СМЗ и ПСМЗ к партнерам Яндекс не будут предъявлять претензий в налоговой части. Согласитесь, «джентльменское соглашение» и «легализация» это несколько разные понятия.
Во-вторых, представитель Яндекс упорно игнорировал новую правовую реальность для «железных» парков. Никаких договоров аренды больше быть не должно. Появился (с 01.09.2023) новый обязательный договор согласно статье 13 закона о такси №580-ФЗ. Это принципиально разные договоры, и их надо уметь заключать. Отказ Яндекс говорить об этом печален.
📣 Про обманы, что «подключашки» становятся просто агентами по сбору платежей для водителей и как соотносятся (как совместить) договор аренды и договор по статье 13 закона №580-ФЗ, я расскажу на отдельном вебинаре 10 апреля в 14:00 на канале «Всё про законы о такси».
Мелкий обман, показывающий недостатки в правой грамотности Яндекс, проявился в рассказе о различиях допустимого гражданства водителей СМЗ и работников по ТК РФ. Вид взаимоотношений парка с водителем никак не определяет гражданство водителя. Допуск водителя при оказании услуг перевозок по договорам определяется федеральным законом №196-ФЗ «О безопасности дорожного движения». И речь там не про гражданство, про происхождение водительских удостоверений. Пропуская детали суть - и водители СМЗ, водители ИП, и работники парков должны иметь либо российские водительские удостоверения при любом гражданстве, либо национальные водительские удостоверения граждан конкретных государств.
Понятно, что даже разобравшись в обманах Яндекс, главным становится вопрос «Что же делать?». К сожалению, для полной легализации менять придется не просто пункты договоров, но и собственную деятельность. Как и что менять сегодня практически невозможно объяснить без хотя бы базового ликбеза по основам законодательного регулирования транспортной сферы в целом и некоторого общегражданского законодательства, связанного с ней.
Для этого я создаю сервис (специальный информационный канал) «Такси в законе», о котором я расскажу 10 апреля в 14:00 на канале «Всё про законы о такси».
Приглашаю вас! Будет интересно.
#такси #работа #бизнес #ЯндексТакси #агрегаторы #налоги
Аналитика такси | Поддержите канал