Лаконичный #кадрдня

Ташкент, центр города, наши дни, транспорт который мы заслужили, а вместе с ним такую же "оптимизацию", исполнение которой никем и никак не контролируется.

P.S. Минтранс и ТШТХ, привет вам от автобусных маршрутов №6 и №97, а также от маршрутных такси №136 и №168 которые "забили" болт на вашу оптимизацию и ездят так, как выгодно им. Вам хватит дня, чтобы определить, что у этих маршрутов не так по отношению к вашей "оптимизации" или обязательно пальцем надо тыкнуть, чтобы вы увидели где ваша "оптимизация" на бумаге расходится с реальной работой этих маршрутов?

Легендарная "Тройка" и легендарный автобус возле Братских могил, ровно 10 лет назад в скромном, праздничном #кадрдня.

Общественный транспорт - как яркое пятно посреди серого города в #кадрдня

Эксперимент с маршрутом №190, связавшим ближайший пригород и будущий ТПУ при станции метрополитена отлично показал востребованность подобных маршрутов и большой потенциал не только во время маятниковой миграции жителей с работы и на работу, но и во внепиковое время.

Всё что необходимо - приличный автобус, небольшой интервал, предсказуемое время работы и отсутствие оттяжек на маршруте.

LE-60 поздравляет с праздником, в #кадрдня

10 новых LE-60 с сегодняшнего дня вышли на маршрут №17т (Массив Бекабад - Вещевой рынок "Чиланзар"), заменив там основной подвижной состав - Isuzu.

17т был одним из самых стабильных и напряженных маршрутов на Isuzu в городе.

Символично, что своеобразная замена на LE-60 пришлась на шестую годовщину закрытия трамвая в городе.
Собственно сам маршрут 17т - это удлиненная версия 17-го трамвая, который и был закрыт последним 2 мая 2016 года.