Яндекс при подтверждении намерения продать "Яндекс.Новости" и "Яндекс.Дзен" заявил, что он прежде всего технологическая компания, и непрофильные бизнесы отвлекают его ресурсы от продолжения развития технологий.

Вопрос.
Стоит ли при таком заявлении ожидать намерения продать "Яндекс.Такси" вместе с "Яндекс.Лавка", "Яндекс.Еда" и "Яндекс.Драйв"?

Все эти бизнесы не только не развивают технологии, но даже не относятся к ИТ-отрасли. Если не продают, то с мотивами продажи Новости и Дзен обманули.

#мыслизажизнь #Яндекс

Малыша за рулем иномарки застали очевидцы на центральной улице Южно-Сахалинска 🚗👶🏼

Водитель подверг риску ребенка и других участников движения

https://t.iss.one/citysakhru/3765

🕹Москвичи смогут вызвать первое в России беспилотное такси — постановление Правительства, вводящее для транспорта без водителя экспериментальный правовой режим, вступает в силу 25 марта.

Камбин разрешил эксплуатацию беспилотных автомобилей на улицах Москвы, в городе-спутнике Казани Иннополисе, на федеральной территории «Сириус» и в инновационном центре «Сколково». Экспериментальный правовой режим предполагает по сути «живое» тестирование транспорта без водителей.

Участвующие в эксперименте беспилотники разработаны компанией «Яндекс». В Москве вызвать такое такси можно будет в приложении компании, стоимость поездки не будет отличаться от цены в обычном такси. Первой зоной для запуска беспилотных перевозок выбран район Ясенево — между станциями метро «Ясенево», «Новоясеневская» и «Битцевский парк».

❗️ Беспилотное такси от "Яндекс" оказалось не совсем такси. Плюс проблемы с ПДД

Появляется больше подробностей о запуске коммерческой эксплуатации беспилотных автомобилей в сервисе "Яндекс.Такси" в Москве. Более 10 тыс. [подавших заявки на тестирование] воодушевленных пассажиров ждёт разочарование.

Не получится вызвать #беспилотники к любому адресу, чтобы поехать по любому адресу (как это делается в обычном такси). По сообщениям представителей "Яндекс" все места начала и конца поездки строго определены. Сегодня ими могут быть только станции метро. Поехать на беспилотнике можно до другой станции метро, остановке маршрутного транспорта или торгового центра. "Яндекс" обещает со временем увеличить число доступных мест поездок беспилотного "такси", но свободы выбора точно никогда не будет.

По своей модели работы беспилотное "такси" становится чем-то средним между такси и столичным сервисом "По пути" ("автобус по вызову").

Возможность поездок от и до остановок маршрутного транспорта создает классическую проблему столичного такси: из-за знаков 3.27 "Остановка запрещена" на большинстве остановок нельзя остановиться и стоять любое время без риска штрафа 3000 рублей (в других городах размер штрафа ниже). Проблема актуальна и для остановок у торговых центров. Если для беспилотного "такси" это условие ПДД отменят, мы станем свидетелем переписывания законов в интересах коммерческой компании. После этого стоит забыть о справедливом разбирательстве случаев ДТП с участием беспилотного "такси". Расследования с большой вероятностью будут проводиться в интересах #ЯндексТакси. На всем экспериментально-правовом режиме (ЭПР) ставится жирный крест, так как он был призван выработать практику регулирования услуг беспилотным такси. Практикой станет компрометация ответственности участников.

#Москва #такси #беспилотники #бизнес

@taxivmoskve

🚖 С сегодняшнего дня проводим усиленный профилактический рейд по проверке безопасности таксомоторных перевозок

Общегородское мероприятие продлится до 28 марта

Ежедневно наши сотрудники уделяют повышенное внимание передвижению водителей данной категории - за два месяца текущего года пресечено более 76 тысяч нарушений ПДД со стороны водителей автомобилей такси. Однако вопросы безопасности в сфере пассажирских перевозок остаются актуальными
⬇️
С начала года на дорогах Москвы зарегистрировано 1020 ДТП, при этом в каждой четвёртой аварии (26%) участвовали автомобили такси. В этих происшествиях погибли 3 и получили ранения различной степени тяжести 340 человек

В ходе рейда сотрудники дорожно-патрульной службы, во взаимодействии с городскими службами, уделят особое внимание участкам улично-дорожной сети, прилегающим к транспортно-пересадочным узлам, торговым центрам, станциям метрополитена, гостиничным комплексам, железнодорожным вокзалам и автостанциям

Делимобиль в Пушкине отдыхает в парке в начале Октябрьского бульвара

⚡️⚡️ Общероссийское объединение пассажиров выдвинуло инициативу о заморозке цен на проезд в общественном транспорте на шесть месяцев.

Главный редактор "БюроИКС" и эксперт по городскому транспорту Роберт Ян полагает, что инициатива реализуема только при финансовой поддержке федеральной власти. Большинство регионов России имеют дефицит местных бюджетов, а проезд в общественном транспорте является дотационным. Без дополнительного бюджетного перераспределения заморозка тарифов на городской транспорт может привести к сокращению финансирования других региональных программ, включая реализацию национальных проектов.

Так же важно при реализации подобных инициатив разделять реальный рост затрат от желаний перевозчиков "под шумок" сформировать резервы или увеличить свои доходы.

В любом случае при поддержке этой инициативы или без неё необходимо исключить снижения доступности общественного транспорта, поскольку регулярные перевозки являются социально значимой услугой.

#БюроИКС #гортранспорт #общество #экономика

На поставку 54 низкопольных ретротрамваев в лизинг для Санкт-Петербурга есть желающий

Согласно протоколу конкурсной комиссии, подана одна заявка на 12,9 млрд руб. (без снижения к максимальной цене) под номером А-30612, юридическое лицо не раскрывается. Эта заявка и признана победителем в закупке. По данным Фонтанка.ру, заявку подал «Сбербанк лизинг».

Машины – 12 двухсекционнных и 42 трехсекционных трамваев – должны быть выполнены в ретростиле и вписываться в кривые радиусом 14 м. На разработку принципиально новых трамваев «Горэлектротранс» дает больше года: первые 6 единиц должны быть отправлены в город до конца мая 2023 года. На данный момент сертифицированная ретромодель 71-415Р (на фото) есть только у «Уралтрансмаша» (входит в состав концерна «Уралвагонзавод»): она уже эксплуатируется в Нижнем Новгороде, но является односекционной. Работу над ретромоделью в ноябре прошлого года анонсировал и Усть-Катавский вагоностроительный завод.

Фото: Глеб_НН25, transphoto.org

@rollingstock

Станция «Текстильщики»
Труп @dtp777bot

Волгоградцы требуют вернуть №46С на прежний маршрут до Тракторного

В пятницу, 25 марта, в редакцию «Блокнот Волгоград» обратилась жительница Жилгородка Наталья с требованием вернуть старый транспортный маршрут на свое место. По ее словам, ранее жителям было обещано, что с 15 марта маршрутка №46с после того, как ее маршрут оказался сокращен, вновь начнет возить людей до Тракторного. Прошло уже больше недели, маршрут по-прежнему возит людей по урезанному варианту, выполнять обещание никто не спешит, пожаловалась она.

Жительница Жилгородка подробно рассказала журналистам, что маршрутка №46С прежде ходила от микрорайона до Латошинки, многие пользовались транспортом, чтобы доехать до Тракторного и попасть на работу. Сейчас без пересадки сделать это невозможно

Открыт люк на Курской улице, напротив дома 24 в сторону Тамбовской

❗️ В среде таксистов России активно распространяется новость, что беженцы и вообще жители ДНР и ЛНР могут в ближайшее время составить россиянам конкуренцию в работе таксистами.

Распространяющие подобное не учитывают особенности текущего момента. Большая часть беженцев с востока Украины и иным образом въехавших в Россию жителей ДНР и ЛНР являются женщинами, детьми, пожилыми и больными людьми. Ничтожная их доля может по состоянию здоровья оказывать услуги такси. Подавляющая часть трудового мужского населения этих республик находятся или в военных подразделениях, и в тыловых службах и въехать на территорию России не могут. Эта ситуация сохранится достаточно долго даже после окончания СВО.

Так что не представляется никаких шансов, что у россиян с этой стороны могут возникнуть проблемы.

#такси #общество

@taxivmoskve

В Орле стоимость проезда будет зависеть от инфляции
https://newsorel.ru/fn_900957.html

Сегодня в Орле на заседании горсовета депутаты поддержали предложение мэрии об индексации регулируемых тарифов на перевозки пассажиров и багажа по муниципальным маршрутам в пределах инфляции.

«Заморозка цен — полезная инициатива, но при принятии решений нужно учесть тот фактор, что кто-то может захотеть на этом заработать. Нужно будет всегда требовать от перевозчиков понятные и прозрачные обоснования затрат, чтобы они не переложили свои страхи о будущих потерях на государство»

...

На Ямале предложено перевести общественный транспорт на газомоторное топливо, чтобы сдержать рост тарифов.

«Давняя мечта «Газпрома» — перевести весь внутренний транспорт на газомоторное топливо. ... Это способ увеличить налоговые поступления в бюджет от «Газпрома» за счет увеличения его прибыли. При этом цены на наш газ внутри страны могут быть значительно более выгодные, чем на другое топливо. Хотя нефть тоже наша, бензин и дизель производятся с помощью химии, которую мы импортируем.»

Роберт Ян
эксперт по городскому транспорту и такси.

Ямал-Медиа:
https://yamal-media.ru/narrative/kabminu-predlozhili-zamorozit-tseny-na-gorodskom-transporte-budet-li-eto-effektivno

#мыслизажизнь #гортранспорт #общество