❗️🤮 Д.Локтев: "СМИ распространяют "фейкньюс". От МосКомАрхитектуры мы узнали, что проекта канатной дороги не существует"

"От представителей МосКомАрхитектуры мы узнали, что проекта канатной дороги от метро "Сходненская" до "Речного вокзала" на данный момент не существует, хотя в СМИ предложения по канатной дороге были поданы как проект". Об этом заявил депутат #МосГорДума по #Округ2 от #КПРФ Дмитрий #Локтев, комментируя итоги рабочей встречи, посвященной канатной дороги, которая будет пролегать над Химкинским водохранилищем и соединять станции #метро "Сходненская" и "Речной вокзал". Соответствующее видео депутат выложил у себя на странице в #Фейсбук.

"Сделали совместное заявление по итогам рабочей встречи по проблематике канатной дороги от м. «Сходненской» до м. «Речной вокзал». Краткий итог:

1) Реального проекта – НЕТ
2) «Легализация» проекта будет через публичные слушания, к которым они будут готовиться. Как это предотвратить – СОБИРАТЬ ПОДПИСИ ПРОТИВ. Это пока готовиться – в будущем активизироваться и на улице
3) СМИ распространяют "фейкньюс"
4) Нет чётких норм непосредственно для данного типа объектов в данных условиях", - отметил Локтев.

Напомним, в конце прошлого года канал @MOS_NEWS писал о заседании Совета муниципальных депутатов района #СеверноеТушино, где также обсуждался этот вопрос и говорилось о том, что по маршруту канатной дороги расположены объекты культурного наследия и особо охраняемые природные территории. Не мало важен и тот факт, что одна из станций будет включать в себя очередной торговый центр и расположится на Химкинском бульваре, на #благоустройство которого из бюджета ранее было израсходовано более 90 млн рублей.

#Москва #ЖизньНалаживается #СЗАО #МосковскиеВласти #Чиновники #Мэрия #МунДепы #МосКомАрхитектура #Строительство #ОбщественныйТранспорт #Дороги #ООПТ #БотыСобянина #Москвичи #Новости

🆘‼️ В 120 раз превышен уровень радиации на месте будущего строительства ЮВХ. Активистов и журналистов не пускают на могильник

Екатерина Максимова из Печатников - специально для @MOS_NEWS

Датчик АСКРО у станции МЦД Москворечье показал превышение радиационного фона в 120 раз. Активистов и журналистов не пускают на могильник, полиция изъяла установленные жителями дозиметры. Но отменять строительство Юго-восточной хорды всё равно не планируют.

Ранее табло показывало 18 мкзв/ч, но сегодня на нём появилась цифра 36 мкзв/ч при норме до 0,3 мкзв/ч.

ФГУП Радон уже неделю пытается настроить установленный ими же датчик. 7 февраля его повесили у склона радиоактивного могильника, где активисты и жители дежурят, пытаясь не пустить строителей на склон. С помощью датчика ФГУП Радон хотел успокоить население, но вышло наоборот. Теперь специалисты пытаются заставить прибор показывать нормальный радиационный фон, оборудование неоднократно меняли, но тот упорно показывает по 18 мкзв/ч несколько раз в день. МЧС и Радон называют это сбоем оборудования.

После замены оборудования стало только хуже. Если раньше аппарат зашкаливало 2-3 раза в день, то сейчас это происходит до 10 раз в сутки. Кстати, активисты каждый день снимают на видео всплески радиации и ведут специальный график.

Безуспешные попытки обуздать датчик стали поводом для насмешек в сети. Компанию уже предложили переименовать во "ФГУП Рукожоп".

“Сегодня снова приезжал Радон, чего-то колдовал...и вуаля! Снова 18 мкзв/ч! Может им мужа на час вызвать?” - пишет actlifemstsaritsino в Facebook. Неудачливой организации даже придумали слоган: “Здесь можно ничего не переделывать - будет только хуже!”

Гендиректор ФГУП Радон Алексей Лужецкий признался дежурным на склоне, что так и не смог найти причину такого поведения датчика. "Отожгли" и рядовые дозиметристы организации - в акте, выданном жителям, они перепутали единицы измерения.

"А это - про высочайшую квалификацию сотрудников ФГУП "РАДОН", - написал об этом депутат Мосгордумы и кандидат физико-математических наук Павел Тарасов. -
Если верить написанному в их актах - значение мощности экспозиционной дозы гамма-излучения - от 0,03 до 0,10 миллизиверт в час или от 3000 до 10000 микрорентген в час”.

А в районных чатах жители предлагают переименовать организацию во "ФГУП Рукожоп", и ни в коем случае не допускать её к работам по дезактивации могильника.
“И этой структуре хотят доверить радиационный контроль над возможной стройкой?” - возмутился активист из района Люблино Дмитрий Сараев. А физик-ядерщик Андрей Ожаровский уверен, что очисткой склона должны заниматься другие компании.

“ФГУП Радон показывает примеры непрофессионализма и ангажированности”, - полагает Ожаровский. Он уверен - на самом деле датчик исправен, а превышения дают радиоактивные аэрозоли, вероятно - продукты распада радиоактивных элементов. Коллега ученого - сотрудник конструкторского бюро Радар Алексей Озеров предположил, что эти продукты дают менее активные всплески, но при попадании на датчик по какой-то причине "перевозбуждают" его.

Сам же ФГУП Радон утверждает, что готовы вывезти радиоактивные отходы, наличие которых не далее как летом сам и отрицал. Кстати, "радоновцы" и МЧС теперь кргулосуточно дежурят на склоне вместе с активистами, а гендиректор ведомства Лужецкий лично побывал на склона раз пять за неделю и пил чай с активистами. Впрочем, вряд ли ему удастся "заболтать" жителей, у которых совсем не осталось доверия ни к #Собянин, ни к #Депстрой, ни к #Радон. Люди боятся, что под видом Радона на склон зайдет техника, и стройка #ЮВХ пойдет по радиоактивному грунту. Активисты требуют остановить стройку хорды и провести полноценное обследование могильника, а результаты - опубликовать.

#Москва #ЖизньНалаживается #ЮАО #МоскворечьеСабурово #МосковскиеВласти #Чиновники #Мэрия #Лужецкий #РосАтом #Строительство #Дороги #ОбщественныйТранспорт #Экология #Нарушения #Активизм #Москвичи

🗣🚆 Жители Некрасовки каждое утро "штурмуют станцию метро "Косино"

Участник группы "Некрасовская & БКЛ©" в #ВКонтакте разместил видео о том, что творится на станции #метро "Косино" в часы-пик.

"Что творится каждое будничное утро на станции метро "Косино" - временной северной конечной Некрасовской линии и пересадочной на Таганско-Краснопресненскую линию. Толпа людей выбегает из прибывшего поезда и несется на станцию "Лермонтовский проспект", готовясь штурмовать уже битком забитые составы в сторону центра", - написал автор видео.

Не лучшим образом дела обстоят и на станции метро "Лермонтовский проспект" на юго-востоке Таганско-Краснопресненской линии. По словам очевидцев, многим пассажирам не удаётся войти в поезд в направлении центра даже с третьей попытки.

В комментариях к посту москвичи надеются, что ситуация хоть как-то изменится с открытием БКЛ, но и это не вселяет больших надежд, так как район #Некрасовка и ближайшие населенные пункты #МосковскиеВласти продолжают активно застраивать.

#Москва #ЖизньНалаживается #ЮВАО #Чиновники #Мэрия #МосГорТранс #ОбщественныйТранспорт #БКЛ #Дороги #Москвичи #Новости @MOS_NEWS

❗️💁‍♀️ Е.Шувалова приглашает москвичей обсудить, к каким последствиям для исторического наследия города привела работа столичных департаментов

Настоящий депутат #МосГорДума от #КПРФ по #Округ44 Елена #Шувалова у себя на странице в #Фейсбук выложила анонс круглого стола "Ответственность Департаментов города Москвы за сохранение исторического наследия", который пройдёт в пятницу, 13 марта, в 10.00 в столичном парламенте:

"Я постоянно поднимаю - даже выходила с соответствующим проектом закона - казалось бы, очевидный вопрос о необходимости того, чтобы Департамент культурного наследия сохранял не только те объекты, которые остались в Реестре объектов культурного наследия с советских времён после зачистки, проведённой тем же Департаментом, но и те, которые по сути являются памятниками, но в Реестре их не оказалось. То есть, чтобы Департамент реально заботился о сохранении культурного наследия.

Огромную, как я считаю, разрушительную работу ведёт и Департамент транспорта. Погублен объект культурного наследия, впитавший в себя историю московского транспорта - Депо на Миусах. Теперь здесь ресторанно-торговая жрачка. Причём уничтожалось Депо с особой циничностью. Торги на ансамбль Депо первой в Москве конки проводились тогда, когда сам же Дептранс внёс в Московскую Думу предложение о новом празднике – Дне московского транспорта как раз в Дни создания конки - вторая суббота июля.

Готовятся снести Депо на Рогожском валу – Музей транспорта Москвы. Департаменты капитального ремонта и строительства, считаем, тоже варварски расправляются с историческими домами. Департамент охраны окружающей среды своими «омолаживающими обрезками» и «санитарными рубками» не щадит зелёный фонд столицы, произведения садово-паркового искусства.
Запись на круглый стол по телефону: 8-495-623-95-04".

#Москва #ЖизньНалаживается #ЦАО #Тверской #Таганский #Замоскворечье #Якиманка #МосковскиеВласти #Чиновники #Мэрия #МинуткаШуваловой #ДепТранс #Оппозиция #Экология #Нарушения #Беспредел #Москвичи #Мнения @e_shuvalova_channel @MOS_NEWS

​​❗️☢️ У места строительства ЮВХ появился дорожный знак "Осторожно, радиация"

#РадиоактивныеНовости от Екатерины Максимовой - специально для @MOS_NEWS

Дорожный знак "Осторожно, радиация" появился напротив пешеходного перехода у места строительства Юго-Восточной хорды на радиоактивном могильнике в районе #МоскворечьеСабурово.

Напомним, на этой площадке круглосуточно дежурят москвичи, выступающие против строительства #ЮВХ. Они утверждают, что "перформанс" - дело рук неизвестных. Жители столицы теперь делают селфи на фоне нового знака радиационной опасности. В соцсетях достопримечательность уже прозвали "самый модный селфи-пойнт".

Скандал вокруг строительства Юго-восточной хорды разгорелся год назад. По данным #РосПотребНадзор, на склоне Московского завода полиметаллов захоронены не менее 60 тысяч тонн радиоактивных отходов и загрязнённого грунта. Жители опасаются, что в случае строительства тут ЮВХ радиоактивная пыль попадёт в воду и воздух, а также - в лёгкие людей. Это может спровоцировать рост онкологических заболеваний.

#Москва #ЖизньНалаживается #ЮАО #ЮВАО #Печатники #МосковскиеВласти #Чиновники #Мэрия #Радон #Строительство #Дороги #ОбщественныйТранспорт #Экология #Нарушения #Активизм #Безопасность #Москвичи #Новости

🤦‍♂️🚘 Автовладелец получил штрафов на 15 тыс рублей за езду по Москве без спецпропуска, несмотря на его наличие

Жители Москвы не только массово получают штрафы из-за приложения "Социальный мониторинг", но и за езду без спецпропусков, несмотря на их наличие. Штрафуют столичных водителей на основании данных с камер наблюдения.

Об одном из таких случаев написало издание "Наш Север". Мужчина получил уже три "письма счастья" на общую сумму 15 тыс рублей.

Первое уведомление о штрафе ему пришло 15 мая за езду без пропуска 1 мая. В течение четырёх дней пришло ещё два – за 7 и 9 мая. При этом у москвича был оформлен рабочий пропуск, который он периодически проверял, сообщения об аннуляции не приходило.

По словам мужчины, все поездки были связаны с работой.
"На странице, где идёт проверка пропусков, я обнаружил ещё одну ссылку на проверку автомобиля, где надо вбивать не код, а номер автомобиля. И вот я ввожу номер машины и у меня вываливается – поездки не разрешены. Понять, почему не разрешены невозможно. Я попробовал внести изменения в пропуск, вбил ещё раз номер автомобиля, мне пришла эсэмска с кодом. После этого проверил – поездки разрешены. Ну ладно, думаю, теперь все в порядке. Захожу сегодня на сайт, вбиваю номер автомобиля – опять написано, что поездки не разрешены. Как такое может быть?" – возмутился москвич.

По данному факту он направил три жалобы: две – через портал mos.ru в департамент транспорта и Московскую административную дорожную инспекцию (МАДИ), одну – через сайт "Автокод". Если штрафы не отменят, мужчина намерен обратиться в суд.

#Москва #ЖизньНалаживается #МосковскиеВласти #Чиновники #Мэрия #ДепТранс #Коронавирус #Карантин #Водители #Авто #Штрафы #Беспредел #Москвичи #Новости @MOS_NEWS

​​💁‍♀️💰 Н.Загордан: "Автовладельцы сошлись на мнении, что пропуска были организованы для обогащения мэрии в самое сложное для людей время"

Муниципальный депутат СДМО #Измайлово Надежда #Загордан (#самовыдвиженцы) у себя на странице в #Фейсбук опубликовала пост, в котором рассказала, с каким "адом" она столкнулась в столичной дорожной инспекции:

"Сегодня была в дорожной инспекции. Что там творится, это просто ад. Москвичи стоят просто толпами и пытаются жаловаться на отмененные пропуска на машины, которые чудесным образом аннулировали, не сообщив об этом автовладельцам.

Думаете, что вопрос гигантских штрафов можно решить в инспекции? Ошибаетесь. Данные о пропусках перенаправлены в департамент информационных технологий и оттуда их нужно получить человеку, которого оштрафовали. Потом подать жалобу в инспекцию, а потом обратиться в суд, на обжалование постановления о штрафе.

Вся очередь, стоит, гудит, ненавидит Собянина…
В очереди все сошлись на мнении, что все эти пропуска были организованы для обогащения мэрии в самое сложное для людей время и после парадов и голосований все поборы продолжатся, ибо очень выгодный бизнес, особенно при бесправном положении москвичей".

#Москва #ЖизньНалаживается #ВАО #МосковскиеВласти #Чиновники #Мэрия #Собянин #ДИТ #МВД #МунДепы #Коронавирус #Карантин #Штрафы #Авто #Водители #Беспредел #Бюджет #Москвичи #Мнения @MOS_NEWS

‼️🙅‍♀️ Е.Селькова: "Не вкладывайте деньги в преступный бизнес попрошаек"

"Не вкладывайте деньги в преступный бизнес попрошаек!" Об этом на своей странице в #Фейсбук заявила муниципальный депутат #СДМО #Черёмушки Елена #Селькова (#КПРФ), комментируя публикацию об инвалидах, ставших "профессиональными" попрошайками.

Автор поста Рустем Шарафисламов выложил материал, подготовленный журналисткой Ириной Мишиной, которая рассказала о том, как устроен этот бизнес в Москве:

"…На «Киевской» я давно приметила инвалида-колясочника. Знакомство и доверительная беседа с инвалидом Гришей стоили мне 3 тыс. рублей. Он оказался родом из Рязани. В юности попал под поезд, лишился обеих ног. Однажды к нему подошли люди, предложили хлебную работу в Москве, пообещав кров, хорошую зарплату и еду. На вопрос, где работа, ответили: в метро, в сфере торговли. И Гриша купился.

«Работа» оказалась столь доходной, что превратилась в Гришино призвание. Ещё он рассказал, что таких, как он – заманенных обманом в столицу с окраин инвалидов, – большинство среди попрошаек. Их переодевают в камуфляж, придумывают легенду про службу в «горячей точке» – и в путь. За день работники «рукопротяжной фабрики» собирают в метро от 30 до 70 тыс. рублей и больше. Основная часть заработка идёт «крыше», самому попрошайке перепадает около 3 тыс. в день.

По признанию Гриши, ему приходится проезжать по кольцевой до 30 раз в день. С его слов, попрошаек контролируют этнические группировки, которых в Москве несколько десятков. Есть и цыгане, и молдаване, и азербайджанцы, и таджики.

Его рассказ о детях лишил меня почвы под ногами. На языке бомжей, женщин-попрошаек с младенцами называют «мадоннами». Младенцы, с которыми сидят, стоят и ходят по вагонам женщины, не их дети. Их крадут или покупают. Цена одного ребёнка – 10–15 тыс. рублей. Когда дети вырастают, их часто отвозят в частную клинику, где ампутируют конечности и заставляют попрошайничать…

Грудничков, чтобы не кричали, накачивают водкой и снотворными. Если ребёнок умирает – «мамка» всё равно обязана досидеть с мёртвым ребёнком до конца дня, поскольку «за место уплачено».

<…> Я решила познакомиться с цыганкой, которая почти каждый день сидит на Зубовском бульваре.
Босая женщина устроилась прямо на земле, вокруг неё бегала девочка лет пяти и клянчила у прохожих деньги. Меня больше занимал свёрток, который цыганка держала на руках. По виду он походил на грудного ребёнка, но почему-то лицо этого ребёнка было закрыто одеялом. <…> По дороге с работы я подошла к женщине и потребовала открыть лицо ребёнка. «Ты кто такая?» – спросила «мамаша». – «Из милиции», – сказала я и протянула международную карточку журналиста. – «Это наша точка», – ответила женщина.

Бизнес попрошаек с детьми – традиционно самый прибыльный. Но, подавая малолетним попрошайкам, сердобольные граждане не догадываются, что они спонсируют целую «рукопротяжную фабрику», верхушка которой представлена олигархами от этого бизнеса.

На втором месте по прибыльности стоят попрошайки с собаками, которые клянчат якобы на приют и на корм животным.

Однако возникает один вопрос: почему попрошайничество до сих пор не ликвидировано? Бывший мэр Москвы Юрий Лужков, помнится, торжественно клялся очистить Москву от попрошаек к 2000 году.
<…> Проект поправок к ст. 151, который позволил бы привлекать к уголовной ответственности за попрошайничество, передан в Госдуму, но на сегодняшний день не принят. Пока эти «недоработки» устраняются, сотни детей становятся жертвами криминального бизнеса, который, по самым скромным подсчётам, приносит от 7 до 12 млн долларов чистого дохода в год.

На сегодняшний день методов борьбы с попрошайками фактически нет. Выход пока один: не давать денег попрошайкам и каждый чудовищный факт предавать огласке.
По самой гуманной статистике, только 10% нищих действительно необходима помощь. Их сложно заметить в городской суете. Они скромно стоят на обочинах, молча умоляют, молча голодают и молча умирают..."

#Москва #ЖизньНалаживается #ЮЗАО #МосковскиеВласти #Чиновники #МунДепы #Бизнес #Полиция #Дети #Безопасность #Беспредел #Мнения @MOS_NEWS

Как взыскать компенсацию с дорожных служб на нечищеной дороге?
Издание "За рулём" подготовило памятку для автомобилистов.

1. Самое главное - правильно оформить ДТП в присутствии инспекторов ДПС.

2. Внимательно прочесть протокол, составленный сотрудником ГИБДД, и удостовериться в том, что в него внесены корректные данные о состоянии дорожного покрытия (наличие снега, высота снега, наличие гололёда, степень скользкости, время происшествия, наличие следов уборки дороги техникой).

3. Добиться привлечения дорожников к административной ответственности за некачественное содержание конкретного участка дороги.

4. Оценить ущерб. Провести независимую экспертизу повреждений автомобиля. При наличии травм – провести медицинское обследование, устанавливающее их тяжесть. Провести автотехническую экспертизу.

5. Дальше необходимо как можно больше свидетельств. Запись видеорегистратора – идеально. Если её нет, то показания свидетелей или видеозапись ДТП с камеры наружного наблюдения, которой четко зафиксирована обстановка на месте ДТП: снежные отвалы, оледенение дороги, если камера сможет их увидеть.

6. Свериться с ГОСТами, найти пункты, которые были нарушены. Например, в протоколе указано, что толщина снега была 7 см, а допускается максимум 5 см.

7. Определить ответчика – организацию, в ведении которой находится участок дороги, где произошло ДТП.

8. Подготовить письменную досудебную претензию к этой организации. Если дорожники признают свою вину (что маловероятно), они смогут возместить вам ущерб во внесудебном порядке.

9. И в финале подготовить исковое заявление в суд и подать его по месту регистрации (нахождения) ответчика.

Сложно? Тогда советуем привлечь юриста. Расходы на его услуги также можно компенсировать, если суд встанет на вашу сторону.

https://t.iss.one/juliakablinova/926

#Москва #МосковскаяОбласть #ЖизньНалаживается #МосковскиеВласти #Чиновники #Дороги #Суды #ДТП #Водители #Авто @juliakablinova @MOS_NEWS