Бордово это сильно, это прям журналистика.

https://t.iss.one/rian_ru/80841

#РедакцияТГ

И ехать со скоростью 15 км\ч, как предлагают власти столицы, спешить то НЕКУДА

#РедакцияТГ

https://t.iss.one/glavmedia/92678

Сегодня мы узнали, что в мире существует СОЮЗ ПЕШЕХОДОВ, лол

#РедакцияТГ

https://t.iss.one/glavmedia/95856

Прекрасное.

#РедакцияТГ

Daimler AG фактически даёт долгосрочный прогноз: после 2030 г. в развитых странах придёт время электромобилей, а двигатели внутреннего сгорания будут второстепенными элементами или продолжат ограниченно поставляться в страны 3-го мира. Даймлер не первый предсказывает развитие отрасли, но прогноз достаточно долгосрочный и потому осторожный. Этому есть несколько причин.

1. DAG не является лидером по количеству продаваемых автомобилей. Владеет известнейшими брендами, но в продажах сильно уступает - последние позиции ТОП-10. Лидер авторынка Volkswagen AG планирует отказ от ДВС к 2035 году в ЕС и чуть позже в США и Китае. Ауди - дочка VW Group - планирует сфокусироваться на электротяге раньше - в 2026-33 гг. Другой лидер Тойота (вместе с VAG делит первые 2 строчки по продажам в мире) грозилась чуть ли не к 2025 отдать приоритет электро или гибридной тяге, а к 2040 г. максимально снизить роль ДВС, хотя занимает более консервативную позицию. Полностью отказываться от бензиновых или дизельных моторов на сегодняшний день не целесообразно: ДВС может работать в максимально экологичном режиме и вырабатывать электроэнергию, за счёт которой питаются электромоторы.

2. Премиальные "малотиражные" марки типа Mercedes-Benz или BMW могут лишь намекать на образ автомобильного будущего, давать расплывчатые прогнозы, красиво презентовать концепт-кары на выставках. Фактической реализацией этих планов в виде тысяч проданных машин будут заниматься компании массового сегмента - в первую очередь азиатские. Японцы и корейцы, а ещё есть китайцы, которые умеют быстро копировать, дёшево делать и массово продавать через Алиэкспресс по всему миру. К тому же у них развёрнуто массовое пром производство, а по аккумуляторам они лидеры, как и по запасам редкоземельных металлов. Как китайцы будут захватывать рынок электромобилей (с поправками на сложность, конечно же) видно на примере электросамокатов и других средств индивидуальной мобильности, которые практически все китайские и ездят по всем продвинутым городам мира.

3. В анонсе мерседесовцев по электрокарам ничего не сказано о типе аккумуляторных батарей, которые планируется использовать. Сегодняшние Li-ion батареи - это разработка 50-летней давности. Есть надежды на графеновые батареи, но по ним разработки не закончены и требуют больших вложений в исследования и дошлифовку технологии производства.

4. Также пиарщики Даймлер (это они пишут релизы, а не инженеры) подозрительно молчат о водородных двигателях. ДАГ пару лет назад начал сворачивать это направление в легковом сегменте, оставив разработку грузовиков на водородном приводе (по факту это электропривод, но питается он это электрогенератора, работающего на водородных топливных элементах). Daimler Truck (грузовое подразделение концерна. Кстати, владеет долей в КАМАЗе, который тоже присматривается к моторам будущего) продолжает водородные разработки и даже заявлял о хранении водорода на борту своих тягачей в жидкой фазе, а не газообразной, и обещал пробег около 1000 км. Не сказано и о уже традиционных газовых ДВС на метане и пропан-бутановой смеси. Инфраструктура по ним уже есть и газовое топливо довольно популярно в Евразии из-за дешевизны и экологичности, есть и культура его использования и соблюдения техники безопасности.

5. Конспирологический момент: добытчики и переработчики углеводородов не заинтересованы в быстром прогрессе неДВС. ЕС давно пытается стимулировать создание и производство эко-двигателей вводя всё более жёсткие стандарты и штрафы за их нарушения, но движется это не быстро. Да и авто-моторы - не главные загрязнители биосферы.

Ссылки по теме:
Сокращения электромобильной тематики.
Графен + Вики + Батарейки.
Топливный элемент и Водородный транспорт.

Анонсы: ВАГ и Ауди + Тойота + МБ.
Лента: Европейцы начали резко скупать электромобили
Мишустин и Мантуров про электро, водород и Аурус к 2024
Ведомости: Производители грузовиков выбирают между батареями и водородом
ТАСС: Поедем на водороде?

Видео:
РБК: Как работает водородный двигатель и какие у него перспективы
Водородные топливные элементы Как это сделано

#РедакцияТГ

Лондон. Станция легкого метро после дождика.

#РедакцияТГ

В Австралии появились парковочные места ТОЛЬКО ДЛЯ ЖЕНЩИН. Ну, приехали.

#РедакцияТГ

❗️Появившееся в "Твиттере" сообщение об инциденте, якобы имевшем место на закрываемой Литвой Игналинской атомной электростанции (ИАЭС), является дезинформацией, сообщила журналистам представитель предприятия по печати Наталья Сурвила-Глебова.

"У ИАЭС вообще нет страницы в "Твиттере". Подтверждаю, что распространенная информация не соответствует действительности. Никаких происшествий на станции не было", - сказала она. В сообщении, размещенном на ложной странице, якобы принадлежащей ИАЭС, утверждалось, что в Висагинасе - городе, в котором живут работники станции, - найден поврежденный контейнер с ядерным топливом, радиационный фон повысился в восемь раз, жителям указано профилактически применять препараты йода.

Запущенная в 1983 году Игналинская АЭС - единственная в странах Балтии атомная электростанция с реакторами РБМК (реактор большой мощности канальный) чернобыльского типа - была остановлена по настоянию Евросоюза 31 декабря 2009 года.

#РедакцияТГ

Жаркая активная дискуссия о перспективах и возникающих проблемах введения в России "социального рейтинга" граждан в чате канала @glavmediachat. Знакомьтесь с правилами общения в чате и присоединяйтесь к участникам.

#РедакцияТГ

Прокуратура обратилась в суд с иском о признании запрещенным в РФ видео блогера Михаила Литвина, на котором он ездит на машине по торговому центру в Подмосковье

Вы понимаете, люди ДЕЛОМ ЗАНЯТЫ.

#РедакцияТГ

Внимание читателям!

Как и во время беспорядков в Казахстане, Белоруссии стали появляться каналы с тематикой войны вна Украине. Они создаются путем копирования новостей из СМИ или их переписыванием. Уже начались массированные рекламные кампании с набором тысяч подписчиков.

В том числе такие каналы будут обязательно создавать проукраинские деятели и распространять через них фейки. Скоро они попадут в поле нашего зрения. Просим проявлять осторожность в чтении информации о событиях вна Украине из новых и малоизвестных каналов Telegram.

#РедакцияТГ

#РедакцияТГ о том, что на данный момент известно о ракетном ударе по вокзалу в Краматорске.

1) Установлено, что ракета от ОТРК «Точка-У» (на 1 фото ракета от российского комплекса "Искандер", на 2, 3 и 4 фото ракета "Точки". Сравните сами). На вооружении России или ЛДНР данный комплекс не состоит.

2) Ни одного применения "Точки" со стороны РФ или ЛДНР зафиксировано не было за всё время проведения специальной операции на Украине. У России еще более чем достаточно ракет для комплексов "Искандер". В свою очередь ВСУ применяет "Точку" ежедневно.

3) «За детей» - надпись на ракете «Точка-У» может говорить о спланированной провокации со стороны Украины. Якобы ЛДНР таким образом может мстить за смерть гражданских на своих территориях. Однако, этот довод разрушается, в силу пунктов 1) и 2) и прилета ракеты со стороны ВСУ.

4) Вышеуказанная надпись украинскими ракетчикам может быть адресована военнослужащим ВС РФ или ЛДНР, так как ответственность за жертвы среди мирного населения на территориях подконтрольных Украине, Киев возлагает исключительно на РФ.

5) То, что надпись на русском языке, не может являться исключительным доказательством использованием этого вооружения армией России. На русском языке писать умеют обе стороны конфликта.

6) Также, командой Рыбаря установлено, что ракета выпущена с территории, подконтрольной ВСУ (фото 5). А факт срабатывания кассетной БЧ говорит о том, что ракета не была сбита какой-либо ПВО. Скорее всего произошло нештатное срабатывание ракеты или она сбилась с курса. Это характерно для советских запасов вооружений, а не для современных российских.

7) Официальные власти противоборствующих сторон уже обвинили друг друга в данной атаке.

8) В результате взрыва, предварительно, погибли 30 человек, около 100 ранены.

Список каналов для получения всей полноты информации во время войны/спецоперации", не погружаясь при этом в днищенский ад пропаганды обоих сторон.

Это - не обычная подборка, где каналы заранее договариваются "ты мне - я тебе", в ней нет мест "по дружбе и знакомству".
В этих каналах - и оппозиция, и пропозиция, самые оперативные новости, достойная прочтения аналитика, оперативные фото-видео, подробный анализ, неординарные факты.

То, что читаем мы сами и советуем Вам.
Мы принципиально не стали описывать каждый канал. Зайдете, посмотрите, оцените полезность для себя.

https://t.iss.one/glavmedia
https://t.iss.one/bbbreaking
https://t.iss.one/readovkanews
https://t.iss.one/dimsmirnov175
https://t.iss.one/banksta
https://t.iss.one/vatfor
https://t.iss.one/rtvimain
https://t.iss.one/karaulny
https://t.iss.one/ranarod
https://t.iss.one/karaulny_accountant
https://t.iss.one/SIL0VIKI
https://t.iss.one/milinfolive
https://t.iss.one/ru_global
https://t.iss.one/oldlentach
https://t.iss.one/operline
https://t.iss.one/obyasnayemrf
https://t.iss.one/rybar
https://t.iss.one/news_echo
https://t.iss.one/kbrvdvkr
https://t.iss.one/warfakes
https://t.iss.one/fighterZbomber
https://t.iss.one/smotri_media
https://t.iss.one/kozakrichala
https://t.iss.one/infantmilitario
https://t.iss.one/n0comments
https://t.iss.one/wingsofwar
https://t.iss.one/viveconesto
https://t.iss.one/redakciya_channel
https://t.iss.one/aviadispet4er
https://t.iss.one/SBelkovskiy
https://t.iss.one/bazabazon

Стей тюнед.
"Блажен, кто посетил сей мир в его минуты роковые" - сказано давно и не нами.