⚡️⚡️ Банки врываются в сферу мультисервисов для таксопарков
Ориентированный на предприятия малого и среднего бизнеса банк "Точка" запустил сервис "одного окна" для транспортных компаний. В этом режиме доступны контроль баланса всех агрегаторов, автоматизация расчётов с водителями, учёт расходов на топливо и возможность оплатить штрафы ГИБДД.
Водители также получат выгоды от подобного сервиса. Банк "Точка" позволяет выплачивать доходы таксистов моментально на карту любого банка. Сервис мгновенных платежей доходов водителей от банка - это редкость. Обычно на такие операции необходимо какое-то время. Наиболее распространенные зарплатные проекты не подходят для отрасли такси, где действуют особые правовые взаимоотношения сторон.
Набор функций по всей видимости будет расширяться. Сервис удачно запустился на спаде активности в отрасли. В банке ожидают, что их инструменты помогут предприятиям и водителям в трудное время. Комиссию за переводы до 31.12 сделали минимальной.
#такси #банки
Ориентированный на предприятия малого и среднего бизнеса банк "Точка" запустил сервис "одного окна" для транспортных компаний. В этом режиме доступны контроль баланса всех агрегаторов, автоматизация расчётов с водителями, учёт расходов на топливо и возможность оплатить штрафы ГИБДД.
Водители также получат выгоды от подобного сервиса. Банк "Точка" позволяет выплачивать доходы таксистов моментально на карту любого банка. Сервис мгновенных платежей доходов водителей от банка - это редкость. Обычно на такие операции необходимо какое-то время. Наиболее распространенные зарплатные проекты не подходят для отрасли такси, где действуют особые правовые взаимоотношения сторон.
Набор функций по всей видимости будет расширяться. Сервис удачно запустился на спаде активности в отрасли. В банке ожидают, что их инструменты помогут предприятиям и водителям в трудное время. Комиссию за переводы до 31.12 сделали минимальной.
#такси #банки
Forwarded from Мэйдэй. Хроника пикирования.
🛁 Последнее время много говорят и пишут об усилении фискальной нагрузки на граждан и бизнес. Есть сферы деятельности, где ФНС проводит политику половинчатых решений. Не странно, что тут есть охочие до чужих денег. Наш эксперт нашел сферу бизнеса, которая понравится любителям криминальных афер.
Речь о скрытой для большинства граждан внутренней кухне такси. В этом бизнесе крутятся миллионы и миллиарды нелегальных денежных средств.
Основа возникновения нелегальных денег, конечно же, нарушение чьих-то прав. Права нарушены самих таксистов: их не берут в штат. По сути пассажиров возит две группы водителей: индивидуальные предприниматели (ИП) с собственным автомобилем и физические лица на арендованном транспорте. Только доходы ИП относительно легальны. У физлиц нет возможности получать доход от деятельности легально на свои счета. Налоговая и банки сделали много в порядке соблюдения "антиотмывочного" закона №115-ФЗ. Так что организации, контролирующие выплаты доходов водителям, не могут делать это со своих счетов (помним, нет "зарплатных" проектов). На свободную нишу пришли различные операторы платежей (ОП).
Агрегатор заключает с "как бы" таксопарком (без авто на балансе в большинстве случаев) договор, в котором водитель считается исполнителем услуги. Таксопарк заключает с ОП договор управления выплатами водителям, в котором парк уже считается агентом водителя, и на этом основании получает право перечислить деньги водителю через ОП. Цепочка безналичных денег от пассажира до водителя выглядит так: пассажир - агрегатор - таксопарк - ОП - водитель. Из суммы поездки агрегатор удерживает свою комиссию. Таксопарк тоже как правило удерживает комиссию. Берет комиссию и ОП. Общие удержания приводят к тому, что от стоимости поездки водитель получает в лучшем случае только 60%. И выбор у водителя простой: работать так или не работать совсем.
Первое время банки игнорировали это явление. Не было понимания, что сфера такси генерирует существенные денежные потоки. Сегодня свои надстройки к ОП имеют банки Точка и Тинькофф. КИВИ Банк вообще создал собственного ОП, сделав его основным игроком в отмывании доходов водителей. Наши источники говорят, что подобные системы могут появиться у СБЕР и Альфа-банк. А это уже Топ5 банковского рынка России. Основной интерес (по крайней мере Альфы) - конвертация причитающейся к выплате водителям денежной массы в продукты группы (страхование, кредиты, депозиты). СБЕР строит свою экосистему и тоже скорее всего захочет воспользоваться деньгами из "отмывочного фонда".
Ежедневный оборот перевозок только в Москве приближается к 400млн.руб. Нелегальным водителям после всех вычетов должно уходить около 200млн.руб. (за день!). Примерно половина их приходится на наличные расчёты, остальное - через ОП. Водители выводят деньги в среднем 1 раз в 3 дня. То есть около 300 млн.р оборачивается, не принося доходов держателю. Прогнозный годовой оборот рынка такси на 2022-2024 год - один триллион рублей. По крайней мере половина его пройдет через ОП.
Сегодня в такси нет тенденции сокращения объёма денежной массы, необремененной налоговыми претензиями. За трудовые отношения водителей никто не сражается. Агрегаторы такси рапортуют о росте числа перевозок, что означает и рост привлекательных "халявных" денег. Можно вполне себе представить уровень лоббирования банками сохранения этого положения.
#рынок #финансы #банки
Речь о скрытой для большинства граждан внутренней кухне такси. В этом бизнесе крутятся миллионы и миллиарды нелегальных денежных средств.
Основа возникновения нелегальных денег, конечно же, нарушение чьих-то прав. Права нарушены самих таксистов: их не берут в штат. По сути пассажиров возит две группы водителей: индивидуальные предприниматели (ИП) с собственным автомобилем и физические лица на арендованном транспорте. Только доходы ИП относительно легальны. У физлиц нет возможности получать доход от деятельности легально на свои счета. Налоговая и банки сделали много в порядке соблюдения "антиотмывочного" закона №115-ФЗ. Так что организации, контролирующие выплаты доходов водителям, не могут делать это со своих счетов (помним, нет "зарплатных" проектов). На свободную нишу пришли различные операторы платежей (ОП).
Агрегатор заключает с "как бы" таксопарком (без авто на балансе в большинстве случаев) договор, в котором водитель считается исполнителем услуги. Таксопарк заключает с ОП договор управления выплатами водителям, в котором парк уже считается агентом водителя, и на этом основании получает право перечислить деньги водителю через ОП. Цепочка безналичных денег от пассажира до водителя выглядит так: пассажир - агрегатор - таксопарк - ОП - водитель. Из суммы поездки агрегатор удерживает свою комиссию. Таксопарк тоже как правило удерживает комиссию. Берет комиссию и ОП. Общие удержания приводят к тому, что от стоимости поездки водитель получает в лучшем случае только 60%. И выбор у водителя простой: работать так или не работать совсем.
Первое время банки игнорировали это явление. Не было понимания, что сфера такси генерирует существенные денежные потоки. Сегодня свои надстройки к ОП имеют банки Точка и Тинькофф. КИВИ Банк вообще создал собственного ОП, сделав его основным игроком в отмывании доходов водителей. Наши источники говорят, что подобные системы могут появиться у СБЕР и Альфа-банк. А это уже Топ5 банковского рынка России. Основной интерес (по крайней мере Альфы) - конвертация причитающейся к выплате водителям денежной массы в продукты группы (страхование, кредиты, депозиты). СБЕР строит свою экосистему и тоже скорее всего захочет воспользоваться деньгами из "отмывочного фонда".
Ежедневный оборот перевозок только в Москве приближается к 400млн.руб. Нелегальным водителям после всех вычетов должно уходить около 200млн.руб. (за день!). Примерно половина их приходится на наличные расчёты, остальное - через ОП. Водители выводят деньги в среднем 1 раз в 3 дня. То есть около 300 млн.р оборачивается, не принося доходов держателю. Прогнозный годовой оборот рынка такси на 2022-2024 год - один триллион рублей. По крайней мере половина его пройдет через ОП.
Сегодня в такси нет тенденции сокращения объёма денежной массы, необремененной налоговыми претензиями. За трудовые отношения водителей никто не сражается. Агрегаторы такси рапортуют о росте числа перевозок, что означает и рост привлекательных "халявных" денег. Можно вполне себе представить уровень лоббирования банками сохранения этого положения.
#рынок #финансы #банки
⚡️⚡️ Центральный банк РФ принимает жалобы на отказы и создание сложностей получения полисов ОСАГО для такси
Среди участников рабочей группы по вопросам организации пассажирских перевозок легковым такси Комитета TПП РФ по транспорту и экспедированию распространена информация о порядке жалобы в ЦБ РФ в случае отказа страховой компании оформить полис #ОСАГО для легковых #такси.
"Центральный Банк РФ (ЦБ РФ) в связи с массовыми отказами ряда страховых компаний заключения договоров страхования ОСАГО на транспортные средства такси реализовал возможность прямого обращения участников рынка к регулятору посредством официального сайта и мобильного приложения ЦБ РФ. При этом, для фиксации факта отказа в заключении договора ОСАГО не требуется письменного официального отказа страховой организации.
Отказ в заключении договора ОСАГО может быть зафиксирован любыми не запрещенными законом способами.
Подать жалобу на отказ страховой организации в заключении договора ОСАГО через официальный сайт ЦБ РФ можно по ссылке: https://www.cbr.ru/Reception/Message/Register."
Жалобу можно подать в чате мобильного приложения ЦБ РФ (доступно для iOS и Android).
Также приводим официальный текст информационного сообщения ЦБ РФ.
"Страховая организация не имеет права отказывать в заключении договора ОСАГО владельцу транспортного средства, обратившемуся к нему с заявлением о заключении договора ОСАГО и представившему полный комплект документов, установленный Законом об ОСАГО.
Если страховая организация отказывает либо уклоняется от заключения договора ОСАГО, Вы можете обратиться в Службу по защите прав потребителей и обеспечению доступности финансовых услуг Банка России с приложением файлов (документов), содержащих доказательства отказа страховой организации в заключении договора ОСАГО. Отказ в заключении договора ОСАГО может быть зафиксирован не запрещенными законом способами (в том числе с помощью фото-, аудио- или видеоустройств, свидетелей), позволяющими сделать вывод о факте правонарушения (включая информацию о том, где, при каких обстоятельствах и с какой целью производилась запись; электронную дату фиксации нарушения).
При отказах страховых организаций в заключении договора ОСАГО по причине отсутствия бланков полисов ОСАГО необходимо обратиться с жалобой в Российский Союз Автостраховщиков, поскольку в соответствии с Законом об ОСАГО РСА организует обеспечение своих членов бланками страховых полисов обязательного страхования и бланками, используемыми при осуществлении операций по страхованию в рамках международных систем страхования, и осуществляет контроль за использованием указанных бланков.
Адрес РСА:
115093, г. Москва, ул. Люсиновская, д. 27, стр. 3, тел. (495) 771-69-44."
#БюроИКС обращает внимание, что речь идет не только о прямых отказах или отговорках оформить полис ОСАГО для такси, но и создание различных сложностей и выдвижение необоснованных или трудновыполнимых условий для этого.
Оригиналы документов размещены в комментариях к этому сообщению.
#закон #банки
Среди участников рабочей группы по вопросам организации пассажирских перевозок легковым такси Комитета TПП РФ по транспорту и экспедированию распространена информация о порядке жалобы в ЦБ РФ в случае отказа страховой компании оформить полис #ОСАГО для легковых #такси.
"Центральный Банк РФ (ЦБ РФ) в связи с массовыми отказами ряда страховых компаний заключения договоров страхования ОСАГО на транспортные средства такси реализовал возможность прямого обращения участников рынка к регулятору посредством официального сайта и мобильного приложения ЦБ РФ. При этом, для фиксации факта отказа в заключении договора ОСАГО не требуется письменного официального отказа страховой организации.
Отказ в заключении договора ОСАГО может быть зафиксирован любыми не запрещенными законом способами.
Подать жалобу на отказ страховой организации в заключении договора ОСАГО через официальный сайт ЦБ РФ можно по ссылке: https://www.cbr.ru/Reception/Message/Register."
Жалобу можно подать в чате мобильного приложения ЦБ РФ (доступно для iOS и Android).
Также приводим официальный текст информационного сообщения ЦБ РФ.
"Страховая организация не имеет права отказывать в заключении договора ОСАГО владельцу транспортного средства, обратившемуся к нему с заявлением о заключении договора ОСАГО и представившему полный комплект документов, установленный Законом об ОСАГО.
Если страховая организация отказывает либо уклоняется от заключения договора ОСАГО, Вы можете обратиться в Службу по защите прав потребителей и обеспечению доступности финансовых услуг Банка России с приложением файлов (документов), содержащих доказательства отказа страховой организации в заключении договора ОСАГО. Отказ в заключении договора ОСАГО может быть зафиксирован не запрещенными законом способами (в том числе с помощью фото-, аудио- или видеоустройств, свидетелей), позволяющими сделать вывод о факте правонарушения (включая информацию о том, где, при каких обстоятельствах и с какой целью производилась запись; электронную дату фиксации нарушения).
При отказах страховых организаций в заключении договора ОСАГО по причине отсутствия бланков полисов ОСАГО необходимо обратиться с жалобой в Российский Союз Автостраховщиков, поскольку в соответствии с Законом об ОСАГО РСА организует обеспечение своих членов бланками страховых полисов обязательного страхования и бланками, используемыми при осуществлении операций по страхованию в рамках международных систем страхования, и осуществляет контроль за использованием указанных бланков.
Адрес РСА:
115093, г. Москва, ул. Люсиновская, д. 27, стр. 3, тел. (495) 771-69-44."
#БюроИКС обращает внимание, что речь идет не только о прямых отказах или отговорках оформить полис ОСАГО для такси, но и создание различных сложностей и выдвижение необоснованных или трудновыполнимых условий для этого.
Оригиналы документов размещены в комментариях к этому сообщению.
#закон #банки
⚡️⚡️ Центральный банк России проведет в декабре исследование банков на предмет их соответствия методам регулирования экосистем
«Возможно, мы сейчас находимся в ситуации, когда, как аборигены за бусы, готовы продать что-то несоизмеримо более ценное — свои данные, и с этими данными — право выбора. Не успеем мы чего-то пожелать, как среда вокруг нас предлагает — и точно ли это то, что нам нужно, и сможем ли мы в ситуации такого изобилия предложения сохранить здравые отношения?» — сказала глава ЦБ Эльвира Набиуллина.
Эксперты транспортной сферы неоднократно указывали на необходимость регулирования информационных сервисов, предлагающих транспортные услуги. Проблемы банковских и транспортных экосистем во многом схожи.
#госконтроль #экосистемы #рынок #банки #БюроИКС
«Возможно, мы сейчас находимся в ситуации, когда, как аборигены за бусы, готовы продать что-то несоизмеримо более ценное — свои данные, и с этими данными — право выбора. Не успеем мы чего-то пожелать, как среда вокруг нас предлагает — и точно ли это то, что нам нужно, и сможем ли мы в ситуации такого изобилия предложения сохранить здравые отношения?» — сказала глава ЦБ Эльвира Набиуллина.
Эксперты транспортной сферы неоднократно указывали на необходимость регулирования информационных сервисов, предлагающих транспортные услуги. Проблемы банковских и транспортных экосистем во многом схожи.
#госконтроль #экосистемы #рынок #банки #БюроИКС
⚡️⚡️ "Яндекс.Такси" может косвенно пострадать от санкций против России
В связи с вводимыми ограничениями на международных рынках в отношении российских банков проблемы могут испытывать компании с иностранными учредителями. В сфере такси это может коснуться прежде всего компанию "Яндекс.Такси", учредителем которой является голландская Yandex N.V.
ЕС полным составов из 27 государств, среди которых и Нидерланды, объявил о введении ограничений банковских операций российских граждан и юридических лиц на своей территории. Ранее Госдума РФ денонсировала с Нидерландами соглашение об избегании двойного налогообложения.
Вряд ли санкции коснуться международной деятельности YanGo.
Компания Gett, также имеющая российский офис, точно не пострадает, так как страна её юрисдикции Кипр не присоединилась к вводимым санкциям в банковской сфере.
#БюроИКС #ЯндексТакси #такси #банки #бизнес
В связи с вводимыми ограничениями на международных рынках в отношении российских банков проблемы могут испытывать компании с иностранными учредителями. В сфере такси это может коснуться прежде всего компанию "Яндекс.Такси", учредителем которой является голландская Yandex N.V.
ЕС полным составов из 27 государств, среди которых и Нидерланды, объявил о введении ограничений банковских операций российских граждан и юридических лиц на своей территории. Ранее Госдума РФ денонсировала с Нидерландами соглашение об избегании двойного налогообложения.
Вряд ли санкции коснуться международной деятельности YanGo.
Компания Gett, также имеющая российский офис, точно не пострадает, так как страна её юрисдикции Кипр не присоединилась к вводимым санкциям в банковской сфере.
#БюроИКС #ЯндексТакси #такси #банки #бизнес