Обидно, что кольцевую линию метро в северной её части собираются строить по очень маленькому радиусу. Так было заложено ещё советскими транспортными планировщиками, однако транспортное значение её будет не настолько велико, чтобы оправдывать расходы на строительство и эксплуатацию метро, к тому же, она пройдёт там, где можно было бы организовать хороший магистральный коридор наземного общественного транспорта. Планы по строительству метро несколько снижают мотивацию такой коридор делать...
#общественный_транспорт #транспортное_планирование

Местное сообщество жителей Приморского района сообщает, что фактически начались работы по строительству новой развязки ЗСД с Шуваловским пр. Параллельно с созданием развязки город планирует построить участок Шуваловского пр. через Юнтоловский лесопарк, который соединит разрозненные куски проспекта. Скорее всего, на первом этапе ЗСД построит лишь съезды в направлении "юг ЗСД - Планерная ул." и обратно, а затем, по мере строительства Шуваловского пр., будут достроены остальные съезды.

Разумеется, мнения по поводу этого объекта разделились. Развязка и дорога через парк приведет к значительному сокращению озеленения, вырубке множества деревьев и нарушению экосистемы. Мы потеряем ещё один уголок дикой природы среди города. Но многие жители с нетерпением ждут эту развязку чтобы иметь возможность более быстро выбираться из своего района на машине (что, в общем-то, простимулирует горожан больше пользоваться личным автотранспортом). Также есть надежда на то что это решит проблему заторов на съездах развязки с Богатырским пр. Посмотрим, сколько продержится положительный эффект, пока его не съест индукция траффика. Думаю, проект развязки можно назвать ярким примером востребованного, технически эффективного, но неустойчивого (unsustainable) решения.

#улично_дорожная_сеть #транспортное_планирование #устойчивое_развитие

#велосипедизация #транспортное_планирование