Forwarded from Город в движении (Vladimir L.)
А вот так работает выделенная полоса на Невском проспекте.
Проблема опять заключается в "противостоянии московской заразе" местных чиновников из КРТИ, которые наотрез отказываются ставить камеры фиксации полосы и массово выписывать штрафы нарушителям. Нарушители же без тени сомнения не только едут по полосе для НОТ, но и паркуются на ней. Бесплатно.
Но есть и ещё один нюанс, который превращает эту ВП в тыкву: правые повороты и разрывы, которые вынуждают водителей НОТ выруливать во 2-ой ряд и объезжать проблемное место. В итоге из-за неграмотной ОДД в общем потоке всё равно быстрее.
А ведь когда-то, в 2012 году, молодая команда молодого Максима Ликсутова приезжала в СПб (передовой город по километражу ВП) учиться проектировать и рисовать выделенки. С тех пор Москва разительно шагнула вперёд и каждый год вводит более 30 км ВП, в то время как единственная прогрессивная ВП на Петроградской стороне с делинеаторами пала жертвой комитета по метлам и лопатам.
#общественный_транспорт #невский #транспортная_политика
Проблема опять заключается в "противостоянии московской заразе" местных чиновников из КРТИ, которые наотрез отказываются ставить камеры фиксации полосы и массово выписывать штрафы нарушителям. Нарушители же без тени сомнения не только едут по полосе для НОТ, но и паркуются на ней. Бесплатно.
Но есть и ещё один нюанс, который превращает эту ВП в тыкву: правые повороты и разрывы, которые вынуждают водителей НОТ выруливать во 2-ой ряд и объезжать проблемное место. В итоге из-за неграмотной ОДД в общем потоке всё равно быстрее.
А ведь когда-то, в 2012 году, молодая команда молодого Максима Ликсутова приезжала в СПб (передовой город по километражу ВП) учиться проектировать и рисовать выделенки. С тех пор Москва разительно шагнула вперёд и каждый год вводит более 30 км ВП, в то время как единственная прогрессивная ВП на Петроградской стороне с делинеаторами пала жертвой комитета по метлам и лопатам.
#общественный_транспорт #невский #транспортная_политика