Forwarded from Город в движении (Vladimir L.)
В метрополитене озаботились проблемами маломобильных граждан и сделали специальные наклеечки (конечно же по ГОСТ), которые разместили в первом и последнем вагонах.
Да, действительно, новые составы типа "Яуза 2.0" имеют парапеты для колясок и вопрос здесь скорее в том, что эти составы в принципе не предназначены для ММГН ввиду большого перепада между поездом и платформой.
Проблема в другом: работники СПб метро старались так усиленно, что налепили эти же самые наклейки на... номерные вагоны, в которых отродясь не было никаких приспособлений для ММГН
#безбарьерная_среда #доступная_среда #общественный_транспорт #метро #свой_путь
Да, действительно, новые составы типа "Яуза 2.0" имеют парапеты для колясок и вопрос здесь скорее в том, что эти составы в принципе не предназначены для ММГН ввиду большого перепада между поездом и платформой.
Проблема в другом: работники СПб метро старались так усиленно, что налепили эти же самые наклейки на... номерные вагоны, в которых отродясь не было никаких приспособлений для ММГН
#безбарьерная_среда #доступная_среда #общественный_транспорт #метро #свой_путь
Forwarded from Город в движении (Vladimir L.)
Для сравнения: Юбилейный (который "Яуза 2.0") и поезда из Мосметро: "Русич" и "Москва".
Обратите внимание, что в Москве дополнительно установили небольшую подножку, для того, чтобы минимизировать зазор между платформой и вагоном, а уровень пола вагона находится в точности на уровне платформы
#безбарьерная_среда #доступная_среда #общественный_транспорт #метро
Обратите внимание, что в Москве дополнительно установили небольшую подножку, для того, чтобы минимизировать зазор между платформой и вагоном, а уровень пола вагона находится в точности на уровне платформы
#безбарьерная_среда #доступная_среда #общественный_транспорт #метро