⚡️⚡️ В Санкт-Петербурге станцию метро "Новокрестовская" переименуют в "Зенит" в честь футбольного клуба.
#БюроИКС #метро #СанктПетербург
#БюроИКС #метро #СанктПетербург
⚡️⚡️ Комитет по транспорту Санкт-Петербурга 28 января открыл свой официальный канал в Telegram. Странное название "Начальник транспортного цеха" отсылает к произведению Михаила Жванецкого "Собрание на ликеро-водочном заводе".
#БюроИКС надеется, что канал все же не пойдёт по стопам его героев и будет давать действительно актуальные транспортные новости северной столицы России. А мы с интересом за ним последим.
#гортранспорт #СанктПетербург
#БюроИКС надеется, что канал все же не пойдёт по стопам его героев и будет давать действительно актуальные транспортные новости северной столицы России. А мы с интересом за ним последим.
#гортранспорт #СанктПетербург
⚡️⚡️ В Ситимобиле решили помочь водителям Санкт-Петербурга с идеями для эротических фантазий за рулем. Только при этом пассажиры не станут наблюдателями результатов от их эффекта.
В день всех влюбленных водителям агрегатора северной столице предложат бесплатно довести до клиентов предметы из ассортимента интим-шопа. Пассажирам услуга будет бесплатной, а о состоянии нервной системы водителей менеджмент агрегатора традиционно не подумал.
Смотреть порно и самоублажать себя на работе не обязательно. Ситимобил обеспечит "подарками". Вероятно, кто-то из клиентов просто не дождется посылок. Как нередко их не дожидаются клиенты служб доставки еды.
Ситимобил намеренно обезличивает посылку из интим-шопа (наименование товара, магазина и данные заказчика будут скрыты). Это создает для водителя риск досмотра транспортного средства в случае подозрений у инспектора ДПС.
В общем, в который раз имеем полное игнорирование интересов водителей под рекламные возгласы об их заботе.
А #БюроИКС напоминает, что с 2021 года перевозка грузов (то есть принятие вещей на перевозку без пассажиров в салоне) требует отдельного путевого листа, а сам груз должен сопровождаться товарно-сопроводительной документацией.
#СанктПетербург #такси
В день всех влюбленных водителям агрегатора северной столице предложат бесплатно довести до клиентов предметы из ассортимента интим-шопа. Пассажирам услуга будет бесплатной, а о состоянии нервной системы водителей менеджмент агрегатора традиционно не подумал.
Смотреть порно и самоублажать себя на работе не обязательно. Ситимобил обеспечит "подарками". Вероятно, кто-то из клиентов просто не дождется посылок. Как нередко их не дожидаются клиенты служб доставки еды.
Ситимобил намеренно обезличивает посылку из интим-шопа (наименование товара, магазина и данные заказчика будут скрыты). Это создает для водителя риск досмотра транспортного средства в случае подозрений у инспектора ДПС.
В общем, в который раз имеем полное игнорирование интересов водителей под рекламные возгласы об их заботе.
А #БюроИКС напоминает, что с 2021 года перевозка грузов (то есть принятие вещей на перевозку без пассажиров в салоне) требует отдельного путевого листа, а сам груз должен сопровождаться товарно-сопроводительной документацией.
#СанктПетербург #такси
⚡️⚡️ Пользователей социального такси в Санкт-Петербурге отключат на 60 дней за отказ от услуги. Санкция применится при двух повторах в месяц отказа от услуги после подачи транспорта.
Источник: 78.ru
#такси #общество #СанктПетербург
Источник: 78.ru
#такси #общество #СанктПетербург
⚡️⚡️ Зарезавшего двух пассажиров (один умер в больнице) в Санкт-Петербурге и объявленного в розыск таксиста задержали в Воронеже. - источник
#такси #происшествие #СанктПетербург
#такси #происшествие #СанктПетербург
⚡️⚡️ Нападение таксиста на пассажира попало на видео. Позже объявленного в розыск таксиста поймали в Воронеже.
#СанктПетербург #происшествие #такси #БюроИКС
#СанктПетербург #происшествие #такси #БюроИКС
Telegram
Мегаполис | ДТП и ЧП | Санкт-Петербург | Питер
Нападение попало на видео
⚡️⚡️ В Санкт-Петербурге усилили роль региональной власти при осуществлении контроля в сфере такси
С 1 января 2022 года в северной столице вступает в силу Постановление Правительства города Санкт-Петербург от 29.09.2021 №723 "О региональном государственном контроле (надзоре) в сфере перевозок пассажиров и багажа легковым такси на территории Санкт-Петербурга". Документ базируется на федеральном законе "О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации" от 31.07.2020 №248-ФЗ и статье 9 федерального закона "О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" от 21.04.2011 №69-ФЗ.
Новый нормативный акт не вводит новых требований к субъектам предпринимательской деятельности сферы такси, не распространяется на деятельность служб заказа легкового такси ("агрегаторов"). Однако в документе явно определяется перечень ведомств и категорий их должностных лиц, осуществляющих контроль в сфере такси, а также их права, обязанности и полномочия. Для каждого вида контрольных мероприятий определен конкретный порядок исполнения, включая принятие мер реагирования на нарушения установленных законами требований.
Постановление №723 помимо указанных выше положений имеет перечень рисков и их индикаторов для оценки степени нарушения установленных требований. Риски разделены по градациям степени причинения ущерба охраняемым законами ценностям.
В связи с вступлением в силу Постановления №723 признаются утратившими силу закон Санкт-Петербурга от 19.12.2018 "О порядке осуществления регионального контроля за соблюдением требований к перевозкам пассажиров и багажа легковым такси в Санкт-Петербурге" и закон Санкт-Петербурга от 10.03.2021 "О внесение изменений в закон Санкт-Петербурга "О порядке осуществления регионального контроля за соблюдением требований к перевозкам пассажиров и багажа легковым такси в Санкт-Петербурге""
Отмененные законы были больше рамочными, определяя зону ответственности региональной власти в части контроля в сфере легкового такси.
Ранее распоряжением Комитета по транспорту правительства Санкт-Петербурга от 13.07.2021 приняли "Типовой стандарт качества обслуживания населения легковым такси на территории Санкт-Петербурга".
#СанктПетербург #такси #закон #общество #бизнес #БюроИКС
С 1 января 2022 года в северной столице вступает в силу Постановление Правительства города Санкт-Петербург от 29.09.2021 №723 "О региональном государственном контроле (надзоре) в сфере перевозок пассажиров и багажа легковым такси на территории Санкт-Петербурга". Документ базируется на федеральном законе "О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации" от 31.07.2020 №248-ФЗ и статье 9 федерального закона "О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" от 21.04.2011 №69-ФЗ.
Новый нормативный акт не вводит новых требований к субъектам предпринимательской деятельности сферы такси, не распространяется на деятельность служб заказа легкового такси ("агрегаторов"). Однако в документе явно определяется перечень ведомств и категорий их должностных лиц, осуществляющих контроль в сфере такси, а также их права, обязанности и полномочия. Для каждого вида контрольных мероприятий определен конкретный порядок исполнения, включая принятие мер реагирования на нарушения установленных законами требований.
Постановление №723 помимо указанных выше положений имеет перечень рисков и их индикаторов для оценки степени нарушения установленных требований. Риски разделены по градациям степени причинения ущерба охраняемым законами ценностям.
В связи с вступлением в силу Постановления №723 признаются утратившими силу закон Санкт-Петербурга от 19.12.2018 "О порядке осуществления регионального контроля за соблюдением требований к перевозкам пассажиров и багажа легковым такси в Санкт-Петербурге" и закон Санкт-Петербурга от 10.03.2021 "О внесение изменений в закон Санкт-Петербурга "О порядке осуществления регионального контроля за соблюдением требований к перевозкам пассажиров и багажа легковым такси в Санкт-Петербурге""
Отмененные законы были больше рамочными, определяя зону ответственности региональной власти в части контроля в сфере легкового такси.
Ранее распоряжением Комитета по транспорту правительства Санкт-Петербурга от 13.07.2021 приняли "Типовой стандарт качества обслуживания населения легковым такси на территории Санкт-Петербурга".
#СанктПетербург #такси #закон #общество #бизнес #БюроИКС
⚡️📖 Тексты нормативных актов Правительства Санкт-Петербурга в сфере легкового такси
👇 Постановления Правительства города Санкт-Петербург от 29.09.2021 №723 "О региональном государственном контроле (надзоре) в сфере перевозок пассажиров и багажа легковым такси на территории Санкт-Петербурга"
👇 Распоряжение Комитета по транспорту правительства Санкт-Петербурга от 13.07.2021 "Об утверждении Типового стандарта качества обслуживания населения легковым такси на территории Санкт-Петербурга".
#СанктПетербург #такси #закон #общество #бизнес #БюроИКС
👇 Постановления Правительства города Санкт-Петербург от 29.09.2021 №723 "О региональном государственном контроле (надзоре) в сфере перевозок пассажиров и багажа легковым такси на территории Санкт-Петербурга"
👇 Распоряжение Комитета по транспорту правительства Санкт-Петербурга от 13.07.2021 "Об утверждении Типового стандарта качества обслуживания населения легковым такси на территории Санкт-Петербурга".
#СанктПетербург #такси #закон #общество #бизнес #БюроИКС
Forwarded from Транспортная панорама
В Санкт-Петербурге задержали угонщика такси
Полицейские задержали подозреваемого в угоне автомобиля у таксиста в Московском районе Петербурга.
Установлено, что около 7 часов утра 8 января у дома № 110 на Варшавской улице неизвестный набросился на таксиста, несколько раз ударил его по лицу, после чего угнал его автомобиль Hyundai Elantra. Таксист при помощи сигнализации заблокировал машину, после чего обнаружил её у дома № 100 на Краснопутиловской улице. При этом из кошелька в салоне авто пропали 30 тысяч рублей. Было возбуждено уголовное дело.
Накануне вечером у дома № 15 на Пражской улице в Кудрово по подозрению в совершении преступления был задержан 31-летний неработающий местный житель. Его поместили в изолятор. Ранее задержанный неоднократно был судим за наркотики, угрозу убийством, нарушение ПДД и кражу.
Источник
#СанктПетербург #такси #происшествие
Полицейские задержали подозреваемого в угоне автомобиля у таксиста в Московском районе Петербурга.
Установлено, что около 7 часов утра 8 января у дома № 110 на Варшавской улице неизвестный набросился на таксиста, несколько раз ударил его по лицу, после чего угнал его автомобиль Hyundai Elantra. Таксист при помощи сигнализации заблокировал машину, после чего обнаружил её у дома № 100 на Краснопутиловской улице. При этом из кошелька в салоне авто пропали 30 тысяч рублей. Было возбуждено уголовное дело.
Накануне вечером у дома № 15 на Пражской улице в Кудрово по подозрению в совершении преступления был задержан 31-летний неработающий местный житель. Его поместили в изолятор. Ранее задержанный неоднократно был судим за наркотики, угрозу убийством, нарушение ПДД и кражу.
Источник
#СанктПетербург #такси #происшествие
78.ru
Полицейские задержали мужчину, который оставил таксиста без такси в Московском районе
Было возбуждено уголовное дело.
⚡️⚡️ Проблемы организации платных городских парковок в России
В городах, столкнувшихся с проблемами пробок из-за загруженности части улиц, нашли выход в организации платных парковок. Взимание платы за парковку автомобилей не всегда однозначно приводит к достижению преследуемых целей.
Неизбежность расставания с деньгами должно вынудить автовладельцев реже ездить по загруженным городским районами. Однако это нередко разбивается об неэффективное администрирование. Чтобы платная парковка приносила выгоды, необходимо одновременно обеспечить несколько условий: информация о парковочных зонах должна быть доступна, оплата — максимально удобна, наказание за отказ от оплаты неотвратимо.
К сожалению, последнее очень важно для жителей России. Например, в Курске неудобный способ резервирования на сайте и провал со сбором штрафов отвадили курян от оплаты. Все парковки вернулись к изначально бесплатному состоянию. Городской бюджет и Ростелеком, обслуживающий систему парковок, понесли значительные убытки.
Неприятно может закончиться инициатива организации платных парковок в Калуге. Областной закон "О регулировании некоторых правоотношений в сфере организации дорожного движения на территории Калужской области" наложил ограничения на взимание платы за парковку рядом с социальными и медицинскими объектами, детскими учреждениями, вблизи мест досуга и отдыха. Но именно в этих районах Калуги хуже всего обстоят дела с автомобильным движением. В итоге проект платных парковок стал ограничен несколькими центральными кварталами.
Переоценка собственных сил управленцев Белгорода привела к убыткам МКУ "Белгородское парковочное пространство". Организация платной парковки была доверена не имеющим практического опыта в данной сфере управленцам. Неумение создавать коммерческие услуги для населения закончилось масштабными сбоями в оплате. Только в 2020 году пришло понимание необходимости передать организацию платных парковок на концессию и пригласить в правление настоящих коммерсантов. Сможет ли казенное учреждение выйти хотя бы на окупаемость, сказать очень сложно.
Москва сегодня тратит миллиарды рублей на организацию парковки и получает адекватные вложениям доходы, но в прошлом не избежала проблем. Привлеченные сразу коммерческие компании стали заниматься профанацией контроля. Город терял деньги на возмещение затрат на эвакуацию, оплачивал услуги биллинга и сервисного обслуживания терминалов.
Ситуация радикально изменилась после перераспределения функций между ГКУ "АМПП" и коммерческими компаниями. Эвакуация транспорта и мониторинг парковок выполняется только собственными силами. Это свело к минимуму ложные штрафные санкции. Большие инвестиции были вложены в систему приема платежей. Приложение "Парковки Москвы" стало настоящим комбайном: можно увидеть все зоны парковки на карте города, внести данные нескольких автомобилей, оплатить, продлить или изменить данные парковки. Также доступна оплата с помощью терминалов и через СМС. Система оплаты обрела внешний интерфейс (API), позволивший реализовать прием платы, например, через программы навигации.
Санкт-Петербург не стал исключением среди городов, в котором есть платные парковки. Пройдя с 2015 года несколько этапов развития ГКУ "Городской центр управления парковками Санкт-Петербурга" решило не повторять чужих ошибок. Для повышения удобства пользования парковочным пространством северной столицы было решено перенять опыт Москвы. В конце 2021 года начато тестирование мобильного приложение "Парковки России", являющегося развитием и новой версией программы "Парковки Москвы".
Помимо очевидных удобств столичного мультисервиса "Парковки России" позволяет пользоваться парковками не только в Санкт-Петербурге, но и в Москве. При этом меняется только карта города и места стоянок. Все прочие настройки остаются неизменными. Это означает, что вместе с расширенным сервисом удобства получили сторонники автопутешествий.
#Москва #СанктПетербург #парковки
В городах, столкнувшихся с проблемами пробок из-за загруженности части улиц, нашли выход в организации платных парковок. Взимание платы за парковку автомобилей не всегда однозначно приводит к достижению преследуемых целей.
Неизбежность расставания с деньгами должно вынудить автовладельцев реже ездить по загруженным городским районами. Однако это нередко разбивается об неэффективное администрирование. Чтобы платная парковка приносила выгоды, необходимо одновременно обеспечить несколько условий: информация о парковочных зонах должна быть доступна, оплата — максимально удобна, наказание за отказ от оплаты неотвратимо.
К сожалению, последнее очень важно для жителей России. Например, в Курске неудобный способ резервирования на сайте и провал со сбором штрафов отвадили курян от оплаты. Все парковки вернулись к изначально бесплатному состоянию. Городской бюджет и Ростелеком, обслуживающий систему парковок, понесли значительные убытки.
Неприятно может закончиться инициатива организации платных парковок в Калуге. Областной закон "О регулировании некоторых правоотношений в сфере организации дорожного движения на территории Калужской области" наложил ограничения на взимание платы за парковку рядом с социальными и медицинскими объектами, детскими учреждениями, вблизи мест досуга и отдыха. Но именно в этих районах Калуги хуже всего обстоят дела с автомобильным движением. В итоге проект платных парковок стал ограничен несколькими центральными кварталами.
Переоценка собственных сил управленцев Белгорода привела к убыткам МКУ "Белгородское парковочное пространство". Организация платной парковки была доверена не имеющим практического опыта в данной сфере управленцам. Неумение создавать коммерческие услуги для населения закончилось масштабными сбоями в оплате. Только в 2020 году пришло понимание необходимости передать организацию платных парковок на концессию и пригласить в правление настоящих коммерсантов. Сможет ли казенное учреждение выйти хотя бы на окупаемость, сказать очень сложно.
Москва сегодня тратит миллиарды рублей на организацию парковки и получает адекватные вложениям доходы, но в прошлом не избежала проблем. Привлеченные сразу коммерческие компании стали заниматься профанацией контроля. Город терял деньги на возмещение затрат на эвакуацию, оплачивал услуги биллинга и сервисного обслуживания терминалов.
Ситуация радикально изменилась после перераспределения функций между ГКУ "АМПП" и коммерческими компаниями. Эвакуация транспорта и мониторинг парковок выполняется только собственными силами. Это свело к минимуму ложные штрафные санкции. Большие инвестиции были вложены в систему приема платежей. Приложение "Парковки Москвы" стало настоящим комбайном: можно увидеть все зоны парковки на карте города, внести данные нескольких автомобилей, оплатить, продлить или изменить данные парковки. Также доступна оплата с помощью терминалов и через СМС. Система оплаты обрела внешний интерфейс (API), позволивший реализовать прием платы, например, через программы навигации.
Санкт-Петербург не стал исключением среди городов, в котором есть платные парковки. Пройдя с 2015 года несколько этапов развития ГКУ "Городской центр управления парковками Санкт-Петербурга" решило не повторять чужих ошибок. Для повышения удобства пользования парковочным пространством северной столицы было решено перенять опыт Москвы. В конце 2021 года начато тестирование мобильного приложение "Парковки России", являющегося развитием и новой версией программы "Парковки Москвы".
Помимо очевидных удобств столичного мультисервиса "Парковки России" позволяет пользоваться парковками не только в Санкт-Петербурге, но и в Москве. При этом меняется только карта города и места стоянок. Все прочие настройки остаются неизменными. Это означает, что вместе с расширенным сервисом удобства получили сторонники автопутешествий.
#Москва #СанктПетербург #парковки
Forwarded from #ЗаТрамвай!
Немного истории. Ленинград.
Невский проспект у Аничкова дворца.
Последствия наводнения 1924 года.
Источник:журнал "На Невском" №9 2014 год.
Направление съемки:запад
#Трамвай #новости #история #санктпетербург #ленинград
Невский проспект у Аничкова дворца.
Последствия наводнения 1924 года.
Источник:журнал "На Невском" №9 2014 год.
Направление съемки:запад
#Трамвай #новости #история #санктпетербург #ленинград
⚡️🚃 В Санкт-Петербурге разработали проект трамвайной линии «Славянка». Строительство начнется после государственной экспертизы проектной документации. РБК
#БюроИКС #СанктПетербург #гортранспорт
#БюроИКС #СанктПетербург #гортранспорт