Forwarded from Росинфра
#мост #Амур #Китай #дороги
📝 Власти разрешили ввести в эксплуатацию первый автомобильный мост из России в Китай. Однако из-за пандемии коронавируса мост введут после снятия ограничений. Подготовка к его строительству шла больше 20 лет. Работы начались в 2016 году и завершились в 2019-м.
https://www.rbc.ru/society/12/05/2020/5eb9d5c69a794716ead982e2?from=from_main
📝 Власти разрешили ввести в эксплуатацию первый автомобильный мост из России в Китай. Однако из-за пандемии коронавируса мост введут после снятия ограничений. Подготовка к его строительству шла больше 20 лет. Работы начались в 2016 году и завершились в 2019-м.
https://www.rbc.ru/society/12/05/2020/5eb9d5c69a794716ead982e2?from=from_main
РБК
Власти разрешили ввести в эксплуатацию первый автомост из России в Китай
Однако из-за пандемии коронавируса в эксплуатацию автомобильный мост из Благовещенска в Хэйхэ введут после снятия ограничений. Подготовка к его строительству шла больше 20 лет. Работы начались в 2016
Forwarded from Следующая остановка — Азия
Когда кому-то жарко, а кому-то холодно. Решение китайского метро
Многим известно что на юге Китая (да и в Юго-Восточной Азии в целом) климат очень влажный, особенно летом. Выходишь из дома и пока дойдешь до метро уже весь вспотевший, а в метро кондиционеры работают во всю. Иногда даже приходится с собой таскать ветровку чтобы не простудиться. Решили этот вопрос в метро Шэньчжэня, на мой взгляд, очень даже умно. В первом и в последнем вагонах кондиционеры включили на малую мощность, а в вагонах по середине включили на полную мощность. И следуя знакам можно зайти в вагон с нужным температурным режимом.
Такой вот простой, но в то же время эффективный метод угодить тем кому всегда жарко и тем кому всегда холодно)
#Китай #интересное
Многим известно что на юге Китая (да и в Юго-Восточной Азии в целом) климат очень влажный, особенно летом. Выходишь из дома и пока дойдешь до метро уже весь вспотевший, а в метро кондиционеры работают во всю. Иногда даже приходится с собой таскать ветровку чтобы не простудиться. Решили этот вопрос в метро Шэньчжэня, на мой взгляд, очень даже умно. В первом и в последнем вагонах кондиционеры включили на малую мощность, а в вагонах по середине включили на полную мощность. И следуя знакам можно зайти в вагон с нужным температурным режимом.
Такой вот простой, но в то же время эффективный метод угодить тем кому всегда жарко и тем кому всегда холодно)
#Китай #интересное
Forwarded from VISIT2ASIA
Гонконгский трамвай - уникальная неземная трамвайная система, где используются трамваи-даблдекеры (два этажа), причём единственная в мире, которая использует на 100% даблдекеры.
Гонконгскому трамваю уже более 120 лет. Он является особой достопримечательностью Гонконга. Линия располагается исключительно на острове Гонконг.
"Если Вы были в Гонконге и не проехались на трамвае, то Вы не были в Гонконге".
#гонконг #китай #трамвай #путешествие #туризм
Гонконгскому трамваю уже более 120 лет. Он является особой достопримечательностью Гонконга. Линия располагается исключительно на острове Гонконг.
"Если Вы были в Гонконге и не проехались на трамвае, то Вы не были в Гонконге".
#гонконг #китай #трамвай #путешествие #туризм
Forwarded from bitkogan
«Китайский Uber» Didi инициировал делистинг с Нью-Йоркской фондовой биржи.
Разговоры о возможном делистинге одного из крупнейших в мире онлайн-сервисов такси начались уже вскоре IPO. Новость не неожиданная, но безусловно неприятная.
Чем грозит делистинг Didi другим китайским компаниям, торгующимся в США? Делистинг Didi – следствие игнорирования Didi рекомендаций китайского регулятора, озвученных им еще до IPO компании. Других компаний эта история не касается. С другой стороны, мы видим, что регулирование снова негативно влияет на инвестиции в китайские компании. Делистинг Didi в глазах инвесторов усиливает риски, связанные с регулированием китайских компаний. Так что на котировки китайских «техов» история с Didi оказывает давление. Но, скорее всего, не надолго.
Didi планируют оставаться публичной компанией: уже известно о намерении агрегатора такси провести листинг в Гонконге. Если у них все получится, то кейс интересный. Формальная причина делистинга из США – обеспокоенность регулятора по поводу безопасности данных, которые Didi собирает в огромном количестве благодаря базе клиентов в 500 млн человек. Китайские регуляторы намекали, что это вопросы национальной безопасности. И логично, что участие иностранного капитала в таких делах нежелательно. Но если Didi проведет листинг в Гонконге, то иностранный капитал, если у него еще останется желание, может продолжить финансировать бизнес компании через биржу Гонконга. Ситуация интересная, продолжаем наблюдать.
Одновременно с новостями о Didi, американская SEC финализирует правила делистинга китайских компаний в 2024 г. Здесь вообще никаких сюрпризов: соответствующий закон был принят еще в прошлом году.
О чем говорят истории с делистингами?
1️⃣ Бум громких (в смысле успешных) IPO китайских «техов», возможно, останется в прошлом.
2️⃣ Американские банки-андеррайтеры потеряют значительную часть доходов, которые они зарабатывали на китайских IPO.
3️⃣ Поток листингов и часть иностранных инвестиций перенаправится на Гонконгскую биржу, очевидного бенефициара невзгод размещенных в США китайских компаний.
#Китай
@bitkogan
Разговоры о возможном делистинге одного из крупнейших в мире онлайн-сервисов такси начались уже вскоре IPO. Новость не неожиданная, но безусловно неприятная.
Чем грозит делистинг Didi другим китайским компаниям, торгующимся в США? Делистинг Didi – следствие игнорирования Didi рекомендаций китайского регулятора, озвученных им еще до IPO компании. Других компаний эта история не касается. С другой стороны, мы видим, что регулирование снова негативно влияет на инвестиции в китайские компании. Делистинг Didi в глазах инвесторов усиливает риски, связанные с регулированием китайских компаний. Так что на котировки китайских «техов» история с Didi оказывает давление. Но, скорее всего, не надолго.
Didi планируют оставаться публичной компанией: уже известно о намерении агрегатора такси провести листинг в Гонконге. Если у них все получится, то кейс интересный. Формальная причина делистинга из США – обеспокоенность регулятора по поводу безопасности данных, которые Didi собирает в огромном количестве благодаря базе клиентов в 500 млн человек. Китайские регуляторы намекали, что это вопросы национальной безопасности. И логично, что участие иностранного капитала в таких делах нежелательно. Но если Didi проведет листинг в Гонконге, то иностранный капитал, если у него еще останется желание, может продолжить финансировать бизнес компании через биржу Гонконга. Ситуация интересная, продолжаем наблюдать.
Одновременно с новостями о Didi, американская SEC финализирует правила делистинга китайских компаний в 2024 г. Здесь вообще никаких сюрпризов: соответствующий закон был принят еще в прошлом году.
О чем говорят истории с делистингами?
1️⃣ Бум громких (в смысле успешных) IPO китайских «техов», возможно, останется в прошлом.
2️⃣ Американские банки-андеррайтеры потеряют значительную часть доходов, которые они зарабатывали на китайских IPO.
3️⃣ Поток листингов и часть иностранных инвестиций перенаправится на Гонконгскую биржу, очевидного бенефициара невзгод размещенных в США китайских компаний.
#Китай
@bitkogan
Forwarded from источник
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇨🇳 #Китай Автобусы собираются в Наньпине, Чжухае. По всей вероятности, они собираются забрать жителей в концлагеря для изоляции.
Forwarded from Vgudok
#коронавирус
И тут мы представили очередь со спущенными штанами на экспресс-тесты в метро… 🤭😬
https://t.iss.one/finkrolik/70094
И тут мы представили очередь со спущенными штанами на экспресс-тесты в метро… 🤭😬
https://t.iss.one/finkrolik/70094
Telegram
Кролик с Неглинной
Китайские эксперты утверждают, что анальные мазки дают более точные тесты на коронавирус, чем мазки из горла и носа, пишет The US Sun. Япония призвала Китай прекратить использование "недостойного" теста, поскольку некоторые пассажиры заявили, что это вызвало…
⚡️⚡️ Китайские автопроизводители воодушевленно смотрят на развитие санкционного противостояния США, ЕС и России
Пока Россия не вводила ответных мер против стран, чьи компании остановили производство и продажи автомобилей в России. Юнис Ли, аналитик азиатского авторынка банка Bernstein, полагает, что в случае фактического запрета европейским и американским автокомпаниям вести бизнес в России ведущие китайские автоконцерны увеличат свою долю на российском рынке.
Сегодня в России активные продажи ведут автокомпании Chery, Great Wall (включая дочернюю компанию Haval), Geely, BYD. Представлено также несколько других китайских марок легковых автомобилей, автобусов и грузовиков. Наибольший спрос приходится на кроссоверы и внедорожники.
На фото премиальный кроссовер Chery JetTour X70
#БюроИКС #авто #санкции #Китай
Пока Россия не вводила ответных мер против стран, чьи компании остановили производство и продажи автомобилей в России. Юнис Ли, аналитик азиатского авторынка банка Bernstein, полагает, что в случае фактического запрета европейским и американским автокомпаниям вести бизнес в России ведущие китайские автоконцерны увеличат свою долю на российском рынке.
Сегодня в России активные продажи ведут автокомпании Chery, Great Wall (включая дочернюю компанию Haval), Geely, BYD. Представлено также несколько других китайских марок легковых автомобилей, автобусов и грузовиков. Наибольший спрос приходится на кроссоверы и внедорожники.
На фото премиальный кроссовер Chery JetTour X70
#БюроИКС #авто #санкции #Китай
Forwarded from MarketTwits
Forwarded from ЗАРУБЕЖ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇨🇳 Высокоскоростная железная дорога Шанхай-Сучжоу-Хучжоу
Протяженность участка составит 163,8 км, скорость поездов будет достигать 350 км/ч. На этом отрезке расположится семь станций, включая Shanghai Hongqiao, Songjiang South, Nanxun, Huzhou и другие. При этом путь от Шанхая до Хучжоу будет занимать всего полчаса.
#Китай
ЗАРУБЕЖ
Протяженность участка составит 163,8 км, скорость поездов будет достигать 350 км/ч. На этом отрезке расположится семь станций, включая Shanghai Hongqiao, Songjiang South, Nanxun, Huzhou и другие. При этом путь от Шанхая до Хучжоу будет занимать всего полчаса.
#Китай
ЗАРУБЕЖ
Forwarded from Клуб путешественников - туризм и путешествия онлайн
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Китай 🇨🇳
В китайском городе Ухань введена в эксплуатацию первая в стране линия подвесного поезда на маглеве (магнитной подушке). Подвесной поезд работает в полностью автоматическом режиме без машиниста, и во время поездки перед пассажирами открываются удивительные пейзажи.
Длина пути составляет 10,5 километра, есть шесть станций.
Поезда движутся с максимальной скоростью 60 км/ч и могут перевозить до 220 пассажиров. Они полностью автоматизированы, имеют большие окна и прозрачный пол, через который пассажиры могут наслаждаться панорамным видом на окрестности.
#китай
Клуб путешественников
В китайском городе Ухань введена в эксплуатацию первая в стране линия подвесного поезда на маглеве (магнитной подушке). Подвесной поезд работает в полностью автоматическом режиме без машиниста, и во время поездки перед пассажирами открываются удивительные пейзажи.
Длина пути составляет 10,5 километра, есть шесть станций.
Поезда движутся с максимальной скоростью 60 км/ч и могут перевозить до 220 пассажиров. Они полностью автоматизированы, имеют большие окна и прозрачный пол, через который пассажиры могут наслаждаться панорамным видом на окрестности.
#китай
Клуб путешественников