#OTD Для лучшего обеспечения работы над перспективными танками 1 января 1966 г. Харькове на заводе транспортного машиностроения им. В. А. Малышева танковое конструкторское бюро КБ-60М (отдел 60), созданное в 1951 г., и опытный цех танкового производства (цех 190) в соответствии с приказом Министра оборонной промышленности были объединены в самостоятельное предприятие «Харьковское конструкторское бюро по машиностроению» (ХКБМ).
Начальником и Главным конструктором ХКБМ был назначен А.А. Морозов. В 1979 г. имя А. А. Морозова присвоено этому конструкторскому бюро.
В том виде как ранее этой организации уже нет, но работы над новыми изделиями продолжаются в обновленном формате.
Начальником и Главным конструктором ХКБМ был назначен А.А. Морозов. В 1979 г. имя А. А. Морозова присвоено этому конструкторскому бюро.
В том виде как ранее этой организации уже нет, но работы над новыми изделиями продолжаются в обновленном формате.
#архивное #история забытых проектов. Изначально управляемый снаряд «Кобра» для танка Т-64А создавался без тягового реактивного двигателя, использовать планировалось стандартный метательный заряд как для ОФ снаряда. Это позволяло «Кобре» лететь к цели не как ПТУР, а всего 3-4 секунды на максимальную дальность. Но указанные проблемы, особенно пыледымовое облако, мешавшее аппаратуре наведения, решить не удалось.
#архивное #история забытых проектов. В 1967 году стала очевидной проблема обзорности с места командира танка Т-64 и Т-64А, а также БМП-1. Была задана тема «Обзор» для создания усовершенствованной командирской башни со стабилизированным прибором «Агат» и улучшенными призменными приборами обзора. Усовершенствованную командирскую башенку предполагалось предъявить на полигонные испытания в 1968 году.
По ряду причин появился танк с такой башенкой только в виде Т-80УД через 20 лет…
По ряду причин появился танк с такой башенкой только в виде Т-80УД через 20 лет…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Доставка БТР-82А с АМЗ. В отличие от УВЗ и Омска производители переименованного БТР-80 не проводят помпезных шоу с передачей своей продукции. Да и правильно делают – этот архаизм показывать не очень хочется.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Т-80УД ВСУ с модернизацией защиты – ДЗ на НЛД и кормовой части башни и установкой противодронового капюшона.
В Украине оставалась немного Т-80УД и после 2014 года их планировалось подвергнуть модернизации, с доведением до вида БМ «Оплот», часть машин даже отправили на завод. Но эти планы реализованы не были.
Источник.
В Украине оставалась немного Т-80УД и после 2014 года их планировалось подвергнуть модернизации, с доведением до вида БМ «Оплот», часть машин даже отправили на завод. Но эти планы реализованы не были.
Источник.
Forwarded from Соціально-Побутовий Журнал "Водограй"
Forwarded from NMFTE
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Німецький БРЕМ Bergepanzer 2 зі встановленим розкладним мангалом та британський тралом Route Opening Mine Plough на Курському напрямку.
Джерело
Джерело
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#завод Про это - https://t.iss.one/btvt2019/15831
Ускоренное видео процесса модернизации компанией FNSS боевых бронированных машин ZMA-15 с установкой боевого модуля NEFER компании Aselsan.
В ВС Турции продолжаются поставки боевых бронированных машин ZMA-15, модернизированных в рамках проекта IFV Modernisation Project, в вооруженные силы Турции. Наглядное свидетельство большого модернизационного потенциала, заложенного в М113.
Ускоренное видео процесса модернизации компанией FNSS боевых бронированных машин ZMA-15 с установкой боевого модуля NEFER компании Aselsan.
В ВС Турции продолжаются поставки боевых бронированных машин ZMA-15, модернизированных в рамках проекта IFV Modernisation Project, в вооруженные силы Турции. Наглядное свидетельство большого модернизационного потенциала, заложенного в М113.
#архивное Одним из серьезных недостатков советских танков была плохая обзорность у командира. В ходе всего серийного производства танки Т-64А/Б, Т-72 и Т-80 всех модификаций оснащались полуслепой командирской башенкой с парой ТНП 160 и примитивным не стабилизированным прибором ТКН-3. Причем на всех танках кроме т-64А/Б эту неуравновешенную тяжелую башенку нужно было еще и мышечной силой вращать по горизонту для обзора. Вырезы в броне делать не хотели, так как это снижало кратность снижения радиации.
Выше приводятся «Технические требования на разработку командирского прибора-прицела для танка Объект 434» с комментариями А. Морозова. Попытка решить проблему обзора с места командира и реализовать дублированное управление огнем командира. Несмотря на то, что работа была крайне актуальной, а действующие макеты Т-64А с такой башенкой появились еще в конце 60-х в серии на Т-64, Т-72 и Т-80 она не появилась.
Только с появлением в серии Т-80УД командир получил более-менее удовлетворительный обзор.
Выше приводятся «Технические требования на разработку командирского прибора-прицела для танка Объект 434» с комментариями А. Морозова. Попытка решить проблему обзора с места командира и реализовать дублированное управление огнем командира. Несмотря на то, что работа была крайне актуальной, а действующие макеты Т-64А с такой башенкой появились еще в конце 60-х в серии на Т-64, Т-72 и Т-80 она не появилась.
Только с появлением в серии Т-80УД командир получил более-менее удовлетворительный обзор.
#архивное После темы «101», которая началась в 1966 году в середине 70-х в ХКБМ продолжились поиски перспективного танка в рамках темы НВ-221-75. Одним из проектов была машина с классической компоновкой – объект 480. Объект 480 был лишен недостатков Т-64А по защите и ослабленным зонам башни и корпуса. Был изготовлен ходовой макет танка. Продолжались работы и по новой компоновке объект 490. Именно его Морозов считал перспективной танкостроения.
Но перспективу умело заменили ловкачи из Ленинграда на тот же Т-64А но с другими катками и ГТД, назвав его Т-80 (в Харькове он именовался объект 478) который продвигали как единый танк.
Т-80 обладал всеми наследуемые от Т-64, даже скорее от эскизного проекта объекта 432 недостатками по ослабленным зонам башни и корпуса, американизированной ходовой как у М60 и вносили новым только дорогой ГТД, который довести смогли только к началу 90-х. А работы по 6ТД для этого единого танка всячески тормозили в угоду ГТД. Такая была финальная кривая дорожка у танкостроения СССР.
Но перспективу умело заменили ловкачи из Ленинграда на тот же Т-64А но с другими катками и ГТД, назвав его Т-80 (в Харькове он именовался объект 478) который продвигали как единый танк.
Т-80 обладал всеми наследуемые от Т-64, даже скорее от эскизного проекта объекта 432 недостатками по ослабленным зонам башни и корпуса, американизированной ходовой как у М60 и вносили новым только дорогой ГТД, который довести смогли только к началу 90-х. А работы по 6ТД для этого единого танка всячески тормозили в угоду ГТД. Такая была финальная кривая дорожка у танкостроения СССР.
Файтербомбер капитулирует. Гидрики победили флот и вертолеты. «ПТУР сдувает воздушным потоком от винта»… видимо, заливная рыба оказалась протухшей. Как же так?
Шойгу все давно решил: Глава российского военного ведомства поручил установить дополнительные огневые средства, крупнокалиберные пулеметные стрелковые комплексы для поражения беспилотников противника.
И ВВП все еще раз закрепил: Для повышения боевой устойчивости сил флота надо уделить особое внимание скорейшему внедрению систем дистанционного обнаружения угроз, в том числе со стороны беспилотных аппаратов. Имею в виду не только контроль воздушного пространства средствами ПВО, но и совершенствование систем наблюдения за надводной и подводной обстановкой для борьбы с морскими роботизированными комплексами противника.
Шойгу все давно решил: Глава российского военного ведомства поручил установить дополнительные огневые средства, крупнокалиберные пулеметные стрелковые комплексы для поражения беспилотников противника.
И ВВП все еще раз закрепил: Для повышения боевой устойчивости сил флота надо уделить особое внимание скорейшему внедрению систем дистанционного обнаружения угроз, в том числе со стороны беспилотных аппаратов. Имею в виду не только контроль воздушного пространства средствами ПВО, но и совершенствование систем наблюдения за надводной и подводной обстановкой для борьбы с морскими роботизированными комплексами противника.
76 новейших бронированных машин VBM Plus заказаны итальянской армией
30 декабря 2024, в Управлении сухопутных вооружений (TERRARM) был подписан контракт на поставку итальянской армии 76 бронированных машин VBM 8x8 FRECCIA в новой конфигурации VBM Plus. В частности, 60 машин в боевом варианте и 16 в противотанковом (с 2 пусковыми установками ракет SPIKE). Соглашение, подписанное IOC (консорциум Iveco - Oto Melara, равное партнерство между IDV и Leonardo) и TERRARM, также предусматривает поставку многолетней интегрированной логистической поддержки для всех приобретенных VBM, а также поставку новых ремонтно-эвакуационных машин 10x10.
Наиболее интересным аспектом контракта, несомненно, является конфигурация средней бронированной машины, которая фактически получила новое название VBM Plus (на фото изображен прототип VBM с 30-мм пушкой и многочисленными электронными новшествами, аналогичными VBM Plus). В машине реализован ряд существенных улучшений как в компонентах машины, так и в башне.
Платформа машины оснащена шасси нового поколения, заимствованным у 8x8 CENTAURO II и VBA, и использует улучшенный двигатель, мощность которого увеличена с 550 л.с. до 720 л.с. благодаря внедрению системы Common Rail (а также подготовлена для будущих гибридно-электрических архитектур). Кроме того, были усовершенствованы трансмиссия и подвеска.
Что касается башни, то самой большой новинкой является переход от предыдущей 25-мм (25x137) пушки к новой 30-мм (30x173) X-GUN 30. Это совершенно новый вариант пушки, недавно разработанный компанией Leonardo. Это оружие способно использовать все стандартные боеприпасы НАТО 30x173, включая ABM (Air Burst Munition), которые также подходят для борьбы с беспилотниками.
Модернизация башни в основном касалась обновления системы управления огнем, с внедрением электроники последнего поколения (стандарт NGVA, Nato Generic Vehicle Architecture) и новой цифровой оптики обнаружения (JANUS D) и наведения (LOTHAR SD). Что касается связи и командной управляемости, то он оснащен новым цифровым переговорным устройством, четырехканальной радиостанцией SDR (Software Defined Radio) типа VQ1 и новой системой C2D/N EVO.
30 декабря 2024, в Управлении сухопутных вооружений (TERRARM) был подписан контракт на поставку итальянской армии 76 бронированных машин VBM 8x8 FRECCIA в новой конфигурации VBM Plus. В частности, 60 машин в боевом варианте и 16 в противотанковом (с 2 пусковыми установками ракет SPIKE). Соглашение, подписанное IOC (консорциум Iveco - Oto Melara, равное партнерство между IDV и Leonardo) и TERRARM, также предусматривает поставку многолетней интегрированной логистической поддержки для всех приобретенных VBM, а также поставку новых ремонтно-эвакуационных машин 10x10.
Наиболее интересным аспектом контракта, несомненно, является конфигурация средней бронированной машины, которая фактически получила новое название VBM Plus (на фото изображен прототип VBM с 30-мм пушкой и многочисленными электронными новшествами, аналогичными VBM Plus). В машине реализован ряд существенных улучшений как в компонентах машины, так и в башне.
Платформа машины оснащена шасси нового поколения, заимствованным у 8x8 CENTAURO II и VBA, и использует улучшенный двигатель, мощность которого увеличена с 550 л.с. до 720 л.с. благодаря внедрению системы Common Rail (а также подготовлена для будущих гибридно-электрических архитектур). Кроме того, были усовершенствованы трансмиссия и подвеска.
Что касается башни, то самой большой новинкой является переход от предыдущей 25-мм (25x137) пушки к новой 30-мм (30x173) X-GUN 30. Это совершенно новый вариант пушки, недавно разработанный компанией Leonardo. Это оружие способно использовать все стандартные боеприпасы НАТО 30x173, включая ABM (Air Burst Munition), которые также подходят для борьбы с беспилотниками.
Модернизация башни в основном касалась обновления системы управления огнем, с внедрением электроники последнего поколения (стандарт NGVA, Nato Generic Vehicle Architecture) и новой цифровой оптики обнаружения (JANUS D) и наведения (LOTHAR SD). Что касается связи и командной управляемости, то он оснащен новым цифровым переговорным устройством, четырехканальной радиостанцией SDR (Software Defined Radio) типа VQ1 и новой системой C2D/N EVO.
Forwarded from Соціально-Побутовий Журнал "Водограй"
Т-80У в розпорядженні 12-ї БрСпП «Азов»🌊 НГУ з цікавою модифікацією - динамічний захист башти і маска гармати встановлені з трофейного Т-90М, встановлений також невідомий динамічний захист на ВЛД корпуса? бортові екрани взяті з трофейного Т-80БВМ.
Машина вже світилась раніше, cred
Машина вже світилась раніше, cred
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM