Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#История #1950е Chenillette VP 90 Hotchkiss. Послевоенная самоходка с лежачим размещением водителя. Предполагалось размещение пулеметов, автоматических пушек, противотанкового оружия и пр. При помощи системы рычагов и тяг механик-водитель, не выходя из машины, может изменять положение ведущих и направляющих колес, поднимая или опуская их, для чего он изменяет положение опорных катков относительно корпуса машины. Проект так и не нашел заказчиков.
June 13, 2024
September 26, 2024
September 26, 2024
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#1950е Использование бревна самовытаскивания экипажем M24 Chaffee.
October 11, 2024
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#1950е #завод Фильм о работе на танкоремонтном предприятии №50121 (Werknummer 50121/с) Королевской армии Нидерландов в окрестностях Амерсфорта. Показан капитальный ремонт танка «Центурион». Сюжеты включают разборку, покрасочный цех, сборочную линию, инспекцию деталей и артиллерийское вооружение. 1959 г.
October 13, 2024
October 13, 2024
October 22, 2024
December 2, 2024
EBRы в Сахаре
Бронированная разведывательная машина EBR Иностранного легиона проезжает по массиву Тассили Н'Аджер в юго-восточной части Алжира, в пустыне Сахара. 1958 г.
Этот рейд на бронированных разведывательных машинах (ARV) в Сахаре - вызов, брошенный Французским иностранным легионом. Целью экспедиции было доказать устойчивость и маневренность этого типа машин в пустыне. Выехав из Уаргла 20 января 1958 года, 25 января рейд прибыл в Джанет.
Конвой состоял из взвода из 6 EBR, два из которых полностью оснащены шинами низкого давления Michelin XY со стальным каркасом, а также 16 грузовиков Dodge 6x6 и Berliet 5 тонн. Отряд возглавлял майор Доро из 1-го REC, которому помогал лейтенант Винья. Компанию Michelin представлял г-н Дюлейри, технический инспектор. Офицер по оборудованию, капитан Адмират, отвечал за контроль над техническими вопросами.
Переправа через Большой Восточный Эрг оказалась довольно сложной для экипажей и техники, и прибытие в Форт-Флаттерс задержалось на день.
осле однодневного отдыха и ревизии техники в Фор-Флаттерсе рейд отправился через массив Тассили Н'Аджер. Песчаные плато Эрг-Адмера оказались довольно сложными для EBR, но их пересечение показало превосходство шин Michelin XY для оснащения EBR в Сахаре. #1950е #ретро
Бронированная разведывательная машина EBR Иностранного легиона проезжает по массиву Тассили Н'Аджер в юго-восточной части Алжира, в пустыне Сахара. 1958 г.
Этот рейд на бронированных разведывательных машинах (ARV) в Сахаре - вызов, брошенный Французским иностранным легионом. Целью экспедиции было доказать устойчивость и маневренность этого типа машин в пустыне. Выехав из Уаргла 20 января 1958 года, 25 января рейд прибыл в Джанет.
Конвой состоял из взвода из 6 EBR, два из которых полностью оснащены шинами низкого давления Michelin XY со стальным каркасом, а также 16 грузовиков Dodge 6x6 и Berliet 5 тонн. Отряд возглавлял майор Доро из 1-го REC, которому помогал лейтенант Винья. Компанию Michelin представлял г-н Дюлейри, технический инспектор. Офицер по оборудованию, капитан Адмират, отвечал за контроль над техническими вопросами.
Переправа через Большой Восточный Эрг оказалась довольно сложной для экипажей и техники, и прибытие в Форт-Флаттерс задержалось на день.
осле однодневного отдыха и ревизии техники в Фор-Флаттерсе рейд отправился через массив Тассили Н'Аджер. Песчаные плато Эрг-Адмера оказались довольно сложными для EBR, но их пересечение показало превосходство шин Michelin XY для оснащения EBR в Сахаре. #1950е #ретро
December 8, 2024
Рейд на бронированных разведывательных машинах Panhard Engin Blindé de Reconnaissance (EBR) - изучить поведение этих машин на пересеченной местности Сахары.
Эти бронеавтомобили использовались в основном в колониальных войсках Франции и войсках её бывших колоний.
Экипаж EBR состоял из четырех человек: командира, наводчика и двух механиков-водителей спереди и сзади корпуса. Такая компоновка давало преимущество при движении задним ходом с той же скоростью, что и вперед. При этом двигатель был размещен в центре корпуса под боевым отделением.
Оппозитный двигатель Panhard 12H 6000 мощностью 200 л.с. был установлен под полом боевого отделения, что привело к необходимости снимать башню для проведения его ремонта, что можно видеть на фото. Противопульные шины Michelin справились, хоть и не без проблем.
#1950е #ретро
Эти бронеавтомобили использовались в основном в колониальных войсках Франции и войсках её бывших колоний.
Экипаж EBR состоял из четырех человек: командира, наводчика и двух механиков-водителей спереди и сзади корпуса. Такая компоновка давало преимущество при движении задним ходом с той же скоростью, что и вперед. При этом двигатель был размещен в центре корпуса под боевым отделением.
Оппозитный двигатель Panhard 12H 6000 мощностью 200 л.с. был установлен под полом боевого отделения, что привело к необходимости снимать башню для проведения его ремонта, что можно видеть на фото. Противопульные шины Michelin справились, хоть и не без проблем.
#1950е #ретро
December 9, 2024