British Armed Forces
Компанія Pearson Engineering представила нову систему легких-піхотних мостів під назвою Assault Gap Crossing на базі БМП ASCOD.
Цікавий факт: Британська компанія Pearson Engineering є основним постачальником інженерного обладнання для великої кількості країн у світі, найбільшими замовниками виступає США. Крім того, поставки здійснюються і до таких країн як Бразилія, Південна Корея і так далі.
🇬🇧🇺🇦 Британська самохідна артилерійська установка AS-90 вже під українським прапором, на озброєнні нової 117-ї Окремої Механізованої Бригади.
Став лайк, якщо вважаєш що потрібно сконцентрувати всю британську техніку в одній бригаді, та дати їй якусь епічну назву в стилі: Королівська Гвардійська Драгунська Бригада (Royal Guards Dragoon Brigade)
Став лайк, якщо вважаєш що потрібно сконцентрувати всю британську техніку в одній бригаді, та дати їй якусь епічну назву в стилі: Королівська Гвардійська Драгунська Бригада (Royal Guards Dragoon Brigade)
🇬🇧🔥 2 травня 1982 року, британський атомний підводний човен HMS Conqueror двома влучними попаданнями відправив на дно аргентинський крейсер ARA General Belgrano.
Ставши першим атомним підводним човном затопившим ворожий корабель після Другої світової війни.
Ставши першим атомним підводним човном затопившим ворожий корабель після Другої світової війни.
British Armed Forces
🇬🇧🔥 2 травня 1982 року, британський атомний підводний човен HMS Conqueror двома влучними попаданнями відправив на дно аргентинський крейсер ARA General Belgrano. Ставши першим атомним підводним човном затопившим ворожий корабель після Другої світової війни.
Аргентинці: і ніяких розмов про ARA General Belgrano або готель для риб
Британці: ARA General Belgrano - це готель для риб!
#Гумор
Британці: ARA General Belgrano - це готель для риб!
#Гумор
🇺🇦🚁Hipper – все про вертольоти, їх минуле,нинішнє і майбутнє, історія та меми,статті та просто життєві історії.
Приєднуйся до любителів гелікоптерної естетики!
Приєднуйся до любителів гелікоптерної естетики!
🇬🇧 Просто робочий день на злітній палубі HMS Hermes, 1970 рік.
На фото ми бачимо палубний штурмовик Blackburn Buccaneer S.2 (801 NAS), палубний винищувач de Havilland Sea Vixen FAW.2 (893 NAS) та літак протичовнової оборони Fairey Gannet AEW.3 (849A NAS)
На фото ми бачимо палубний штурмовик Blackburn Buccaneer S.2 (801 NAS), палубний винищувач de Havilland Sea Vixen FAW.2 (893 NAS) та літак протичовнової оборони Fairey Gannet AEW.3 (849A NAS)
Forwarded from Forces Armées Françaises
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
«Попытка спасения»
Посадки на палубу авианосца не всегда заканчиваются хорошо. Иногда, когда кажется, что всё уже прошло хорошо, ситуация резко меняется. Так случилось 25 сентября 1958 года на авианосце HMS Victorious Королевского флота Великобритании. Корабль только закончил ремонт и вышел для тренировочных полётов в море недалеко от Портсмута (#Англия). На авианосце базировалась 803-я эскадрилья морской авиации, летавшая на реактивных истребителях-бомбардировщиках Supermarine Scimitar.
Первую посадку в тот день выполнял коммандер Джон Рассел (John Russell). Он, на первый взгляд, нормально посадил свой Scimitar, но тормозной трос сорвался и самолёт на малой скорости выкатился за борт корабля и упал в море. Немедленно в воздух подняли спасательный вертолёт Westland Whirlwind (лицензионная версия американского Sikorsky S-55). Пилот не мог самостоятельно выбраться и поэтому спасатель спускался к нему на лебёдке. Но, к сожалению, погодные условия были не лучшими. Спасатель не успел спуститься и разбить фонарь, и самолёт затонул вместе с пилотом…
Расследование показало, что причиной стали ремни, которыми были зафиксированы ноги пилота. Джон Рассел не смог их быстро развязать. После этого случая конструкция ремней была доработана.
📽 Можно посмотреть ⇨ короткую хронику этого трагического дня.
📸 Ron Burton
Посадки на палубу авианосца не всегда заканчиваются хорошо. Иногда, когда кажется, что всё уже прошло хорошо, ситуация резко меняется. Так случилось 25 сентября 1958 года на авианосце HMS Victorious Королевского флота Великобритании. Корабль только закончил ремонт и вышел для тренировочных полётов в море недалеко от Портсмута (#Англия). На авианосце базировалась 803-я эскадрилья морской авиации, летавшая на реактивных истребителях-бомбардировщиках Supermarine Scimitar.
Первую посадку в тот день выполнял коммандер Джон Рассел (John Russell). Он, на первый взгляд, нормально посадил свой Scimitar, но тормозной трос сорвался и самолёт на малой скорости выкатился за борт корабля и упал в море. Немедленно в воздух подняли спасательный вертолёт Westland Whirlwind (лицензионная версия американского Sikorsky S-55). Пилот не мог самостоятельно выбраться и поэтому спасатель спускался к нему на лебёдке. Но, к сожалению, погодные условия были не лучшими. Спасатель не успел спуститься и разбить фонарь, и самолёт затонул вместе с пилотом…
Расследование показало, что причиной стали ремни, которыми были зафиксированы ноги пилота. Джон Рассел не смог их быстро развязать. После этого случая конструкция ремней была доработана.
📽 Можно посмотреть ⇨ короткую хронику этого трагического дня.
📸 Ron Burton
Відповідно до договору субпідряду з BAES Maritime, верф Ferguson Marine (Порт Глазго) розпочала роботу над 3 сталевими секціями для третього фрегата Type 26 - HMS Belfast.