❗️The Sun: Российский нефтяной танкер находится под следствием — в Балтийском море был поврежден еще один подводный кабель.
▪️Финские власти проверяют судно Eagle S, принадлежащее к российскому «теневому флоту», после того как на Рождество был оборван подводный электрический кабель Estlink 2.
▪️В результате инцидента на Рождество прервалась связь между Финляндией и Эстонией.
▪️Кабель длиной 170 километров и мощностью более 650 мегаватт является важным каналом передачи электроэнергии для Финляндии и стран Балтии.
▪️По сообщениям, на устранение повреждений кабеля, может уйти несколько месяцев. #Россия #Эстония #Финляндия
Подписаться.
▪️Финские власти проверяют судно Eagle S, принадлежащее к российскому «теневому флоту», после того как на Рождество был оборван подводный электрический кабель Estlink 2.
▪️В результате инцидента на Рождество прервалась связь между Финляндией и Эстонией.
▪️Кабель длиной 170 километров и мощностью более 650 мегаватт является важным каналом передачи электроэнергии для Финляндии и стран Балтии.
▪️По сообщениям, на устранение повреждений кабеля, может уйти несколько месяцев. #Россия #Эстония #Финляндия
Подписаться.
❗️Postimees: В Финском заливе повреждены еще три кабеля: правительство думает, что делать дальше.
▪️Помимо неисправности Estlink 2, компании Elisa Eesti AS и CITIC Telecom CPC сообщили в Департамент защиты прав потребителей и технического надзора (TTJA) о сбоях в работе еще трех морских кабелей связи между Эстонией и Финляндией.
▪️По заверению компаний, предоставляющих услуги связи по кабелям, перебои не оказывают существенного влияния на конечных пользователей, все услуги и связь между Эстонией и Финляндией не нарушены.
▪️Внешние соединения Эстонии имеют многократное дублирование — в случае повреждения подводных кабелей можно использовать альтернативные действующие морские кабели или наземные линии, проходящие через Латвию. Это гарантирует стабильное трансграничное интернет-соединение и бесперебойную работу различных услуг.
▪️Министр внутренних дел Лаури Ляэнеметс сообщил Postimees, что на инцидент вчера отреагировали пограничные суда как Финляндии, так и Эстонии. Пока рано говорить о дальнейших действиях и о том, будет ли возбуждено уголовное дело — это зависит от первых следственных мероприятий, в ходе которых, среди прочего, будет установлено, является ли причиной аварии человеческий фактор.
▪️Министр отметил, что если причиной действительно окажется человеческий фактор, то это уже третий подобный случай в Балтийском море за год, причем каждый раз главным подозреваемым оказывалось судно, принадлежащее китайской компании. По его словам, Китай должен начать давать больше ответов. «Все взгляды Европы устремлены в сторону одной страны», — подчеркнул министр.
▪️Он считает, что если это снова человеческий фактор, то вопрос будет стоять не о действиях Эстонии и Финляндии, а о реакции всей Европы. Ляэнеметс не исключает, что последствия таких инцидентов могут быть сопоставимы с миграционными атаками, которые несколько лет назад затронули Литву, Польшу и Латвию, вынудив западные страны пересмотреть международные правила и нормы в сфере миграции.
▪️Таким же образом может быть пересмотрено международное морское право, а также возможности стран привлекать к ответственности суда, находящиеся в нейтральных водах.
▪️По словам Лаури Ляэнеметса, пока рано говорить о том, будет ли экипаж эскортированного в финские воды судна доставлен на берег, так как это ограничено международными правилами. Тем не менее он считает, что в данной ситуации приоритетом и более разумным шагом будет допуск следователей на борт судна для проверки состояния якоря и других элементов.
▪️В ходе пресс-конференции представители финской полицией признали, что морские кабели между Эстонией и Финляндией, вероятнее всего, были повреждены якорем танкера Eagle S.
▪️По факту повреждения подводных кабелей финская полиция возбудила уголовное расследование, танкер был задержан и направлен в финский порт.
▪️Сам якорь финская полиция пока не нашла — после задержания танкера выяснилось, что вместо незакрепленного якоря в воде находилась лишь якорная цепь. #Эстония #Финляндия #Россия
Подписаться.
▪️Помимо неисправности Estlink 2, компании Elisa Eesti AS и CITIC Telecom CPC сообщили в Департамент защиты прав потребителей и технического надзора (TTJA) о сбоях в работе еще трех морских кабелей связи между Эстонией и Финляндией.
▪️По заверению компаний, предоставляющих услуги связи по кабелям, перебои не оказывают существенного влияния на конечных пользователей, все услуги и связь между Эстонией и Финляндией не нарушены.
▪️Внешние соединения Эстонии имеют многократное дублирование — в случае повреждения подводных кабелей можно использовать альтернативные действующие морские кабели или наземные линии, проходящие через Латвию. Это гарантирует стабильное трансграничное интернет-соединение и бесперебойную работу различных услуг.
▪️Министр внутренних дел Лаури Ляэнеметс сообщил Postimees, что на инцидент вчера отреагировали пограничные суда как Финляндии, так и Эстонии. Пока рано говорить о дальнейших действиях и о том, будет ли возбуждено уголовное дело — это зависит от первых следственных мероприятий, в ходе которых, среди прочего, будет установлено, является ли причиной аварии человеческий фактор.
▪️Министр отметил, что если причиной действительно окажется человеческий фактор, то это уже третий подобный случай в Балтийском море за год, причем каждый раз главным подозреваемым оказывалось судно, принадлежащее китайской компании. По его словам, Китай должен начать давать больше ответов. «Все взгляды Европы устремлены в сторону одной страны», — подчеркнул министр.
▪️Он считает, что если это снова человеческий фактор, то вопрос будет стоять не о действиях Эстонии и Финляндии, а о реакции всей Европы. Ляэнеметс не исключает, что последствия таких инцидентов могут быть сопоставимы с миграционными атаками, которые несколько лет назад затронули Литву, Польшу и Латвию, вынудив западные страны пересмотреть международные правила и нормы в сфере миграции.
▪️Таким же образом может быть пересмотрено международное морское право, а также возможности стран привлекать к ответственности суда, находящиеся в нейтральных водах.
▪️По словам Лаури Ляэнеметса, пока рано говорить о том, будет ли экипаж эскортированного в финские воды судна доставлен на берег, так как это ограничено международными правилами. Тем не менее он считает, что в данной ситуации приоритетом и более разумным шагом будет допуск следователей на борт судна для проверки состояния якоря и других элементов.
▪️В ходе пресс-конференции представители финской полицией признали, что морские кабели между Эстонией и Финляндией, вероятнее всего, были повреждены якорем танкера Eagle S.
▪️По факту повреждения подводных кабелей финская полиция возбудила уголовное расследование, танкер был задержан и направлен в финский порт.
▪️Сам якорь финская полиция пока не нашла — после задержания танкера выяснилось, что вместо незакрепленного якоря в воде находилась лишь якорная цепь. #Эстония #Финляндия #Россия
Подписаться.
⚡️Полиция Финляндии опубликовала фотографии танкера Eagle S из теневого флота России, который, возможно, причастен к повреждению подводных коммуникаций в Балтийском море. #Финляндия #Эстония
Подписаться.
Подписаться.
Yle: Президент Финляндии Александр Стубб рассказал на пресс-конференции о трех принимаемых мерах в связи с повреждением кабеля
▪️Первая мера касается теневого флота. «Мы продолжим усиливать меры НАТО и ЕС, а также продолжим инспекции, согласованные на встрече JEF12 пару недель назад», —сказал Стубб.
▪️Вторая мера связана с НАТО. «Мы договорились с Эстонией, что хотим присутствия НАТО, особенно в районе критически важных объектов инфраструктуры. На эту просьбу уже ответили», — говорит президент.
▪️Третья мера связана с международным морским правом. «Наша отправная точка заключается в том, что мы будем искать решения на основе международного морского права», — сказал Стубб.
▪️Он подчеркнул, что Финляндия располагает всеми возможностями для реагирования на такого рода события. По словам Стубба, сегодня состоялось внеочередное совместное заседание Комитета по внешней политике и политике безопасности и президента республики.
▪️Президента спросили, не является ли повреждение кабеля случаем российского гибридного влияния. «Если выяснится, что это диверсия, мы атрибутируем это, но спешить не стоит», — ответил Стубб. Со стороны России не последовало никакой реакции на произошедшее, добавил он. #Финляндия
Подписаться.
▪️Первая мера касается теневого флота. «Мы продолжим усиливать меры НАТО и ЕС, а также продолжим инспекции, согласованные на встрече JEF12 пару недель назад», —сказал Стубб.
▪️Вторая мера связана с НАТО. «Мы договорились с Эстонией, что хотим присутствия НАТО, особенно в районе критически важных объектов инфраструктуры. На эту просьбу уже ответили», — говорит президент.
▪️Третья мера связана с международным морским правом. «Наша отправная точка заключается в том, что мы будем искать решения на основе международного морского права», — сказал Стубб.
▪️Он подчеркнул, что Финляндия располагает всеми возможностями для реагирования на такого рода события. По словам Стубба, сегодня состоялось внеочередное совместное заседание Комитета по внешней политике и политике безопасности и президента республики.
▪️Президента спросили, не является ли повреждение кабеля случаем российского гибридного влияния. «Если выяснится, что это диверсия, мы атрибутируем это, но спешить не стоит», — ответил Стубб. Со стороны России не последовало никакой реакции на произошедшее, добавил он. #Финляндия
Подписаться.
Генеральный секретарь НАТО Марк Рютте написал на платформе Х:
▪️Говорил с Александром Стуббом о ведущемся под руководством Финляндии расследовании возможного саботажа подводных кабелей. Я выразил свою полную солидарность и поддержку. НАТО усилит военное присутствие в Балтийском море. #Финляндия #НАТО
Подписаться.
▪️Говорил с Александром Стуббом о ведущемся под руководством Финляндии расследовании возможного саботажа подводных кабелей. Я выразил свою полную солидарность и поддержку. НАТО усилит военное присутствие в Балтийском море. #Финляндия #НАТО
Подписаться.
⚡️Yle: Финляндия предотвратила ещё более серьёзные диверсии.
▪️Эксперт из Центра исследований морского права в Норвегии Александр Лотт считает, что танкер мог продолжать повреждать подводные коммуникации, если бы Финляндия не остановила его.
▪️«Если бы судну позволили пройти дальше, под угрозой оказался бы также кабель Estlink 1, соединяющий Финляндию и Эстонию, который находится рядом с повреждённым C-Lion 1. А затем на пути были бы газопровод Balticconnector и многие другие подводные кабели», — пояснил в интервью Yle исследователь Александр Лотт.
▪️Лотт специализируется на международном морском праве. Он считает действия Финляндии, остановившей судно, прецедентом с точки зрения морского права. #Финляндия #Эстония
Подписаться.
▪️Эксперт из Центра исследований морского права в Норвегии Александр Лотт считает, что танкер мог продолжать повреждать подводные коммуникации, если бы Финляндия не остановила его.
▪️«Если бы судну позволили пройти дальше, под угрозой оказался бы также кабель Estlink 1, соединяющий Финляндию и Эстонию, который находится рядом с повреждённым C-Lion 1. А затем на пути были бы газопровод Balticconnector и многие другие подводные кабели», — пояснил в интервью Yle исследователь Александр Лотт.
▪️Лотт специализируется на международном морском праве. Он считает действия Финляндии, остановившей судно, прецедентом с точки зрения морского права. #Финляндия #Эстония
Подписаться.
Bloomberg: Финские власти, расследующие повреждение подводных силовых и информационных кабелей, обнаружили на морском дне следы волочения, оставленные, вероятно, якорем задержанного танкера Eagle S
▪️Работая под водой, «мы смогли идентифицировать след от якоря на морском дне от начала и до конца», заявил в воскресенье старший инспектор и руководитель тактической группы Национального бюро расследований Финляндии Сами Пайла.
▪️Длина следа составляет «десятки километров», сказал он, добавив, что пока не удалось установить, где именно якорь оторвался от цепи.
▪️Финляндия уже определила судно Eagle S как виновника разрыва линии электропередачи. В субботу танкер был переведен на якорную стоянку вблизи порта Килпилахти. Плохая погода помешала проведению исследований как на борту судна, так и на подводном участке в воскресенье, сообщили в полиции.
▪️Власти считают, что 25 декабря один из якорей судна, который, как они обнаружили, отсутствовал, оборвал 170-километровую линию электропередачи, соединяющую Финляндию и Эстонию. С тех пор также произошли сбои в работе четырех подводных кабелей передачи данных. #Финляндия
Подписаться.
▪️Работая под водой, «мы смогли идентифицировать след от якоря на морском дне от начала и до конца», заявил в воскресенье старший инспектор и руководитель тактической группы Национального бюро расследований Финляндии Сами Пайла.
▪️Длина следа составляет «десятки километров», сказал он, добавив, что пока не удалось установить, где именно якорь оторвался от цепи.
▪️Финляндия уже определила судно Eagle S как виновника разрыва линии электропередачи. В субботу танкер был переведен на якорную стоянку вблизи порта Килпилахти. Плохая погода помешала проведению исследований как на борту судна, так и на подводном участке в воскресенье, сообщили в полиции.
▪️Власти считают, что 25 декабря один из якорей судна, который, как они обнаружили, отсутствовал, оборвал 170-километровую линию электропередачи, соединяющую Финляндию и Эстонию. С тех пор также произошли сбои в работе четырех подводных кабелей передачи данных. #Финляндия
Подписаться.
Der Spiegel: Финская полиция публикует фотографии поврежденного корпуса судна.
▪️Следователи продолжают искать причину обрыва силовых кабелей в Балтийском море. Сначала они обнаружили на морском дне след якоря, а теперь опубликовали фотографии корпуса танкера.
▪️На подводных снимках видны повреждения корпуса судна «Eagle S», которые, по мнению полиции, были нанесены якорной цепью. Эти следы могут служить еще одним свидетельством того, что повреждение силового кабеля было вызвано якорем судна. Соответствующие следы [от волочения якоря] были обнаружены на морском дне.
▪️В настоящее время судно «Eagle S» стоит на якоре к востоку от Хельсинки. Силовой кабель между Финляндией и Эстонией был поврежден на Рождество. Финские власти подозревают саботаж и задержали нефтяной танкер, который ходит под флагом Островов Кука и, по мнению ЕС, является частью теневого флота России.
▪️Следователи надеются получить дополнительные сведения, проанализировав конфискованные устройства с данными о курсе судна. Подводные исследования были прерваны из-за сложных погодных условий.
▪️Ранее газета Helsingin Sanomat сообщила, что компания-оператор танкера поручила финскому адвокату обратиться в суд с требованием освободить судно.
▪️Финское ведомство по безопасности объявило, что судно будет подвергнуто детальному расследованию на предмет возможных дефектов.
▪️В случае сомнений танкер может быть задержан до устранения дефектов, сообщило финское информационное агентство STT со ссылкой на ведомство Traficom. #Финляндия #Россия
Подписаться.
▪️Следователи продолжают искать причину обрыва силовых кабелей в Балтийском море. Сначала они обнаружили на морском дне след якоря, а теперь опубликовали фотографии корпуса танкера.
▪️На подводных снимках видны повреждения корпуса судна «Eagle S», которые, по мнению полиции, были нанесены якорной цепью. Эти следы могут служить еще одним свидетельством того, что повреждение силового кабеля было вызвано якорем судна. Соответствующие следы [от волочения якоря] были обнаружены на морском дне.
▪️В настоящее время судно «Eagle S» стоит на якоре к востоку от Хельсинки. Силовой кабель между Финляндией и Эстонией был поврежден на Рождество. Финские власти подозревают саботаж и задержали нефтяной танкер, который ходит под флагом Островов Кука и, по мнению ЕС, является частью теневого флота России.
▪️Следователи надеются получить дополнительные сведения, проанализировав конфискованные устройства с данными о курсе судна. Подводные исследования были прерваны из-за сложных погодных условий.
▪️Ранее газета Helsingin Sanomat сообщила, что компания-оператор танкера поручила финскому адвокату обратиться в суд с требованием освободить судно.
▪️Финское ведомство по безопасности объявило, что судно будет подвергнуто детальному расследованию на предмет возможных дефектов.
▪️В случае сомнений танкер может быть задержан до устранения дефектов, сообщило финское информационное агентство STT со ссылкой на ведомство Traficom. #Финляндия #Россия
Подписаться.
The Economist: Задержание Финляндией танкера показывает, как бороться с российским саботажем. Часть 1/2
Растущая угроза подводным кабелям требует решительных ответных мер.
▪️Операции в «серой зоне», гибридная война, тактика салями*: существует множество терминов, обозначающих использование Россией тайных атак, на которые противники не знают, как реагировать.
▪️Последним театром военных действий, похоже, стало Балтийское море. Дважды за последние два месяца коммерческие суда, связанные с Россией, обвинялись в повреждении кабелей путем волочения якоря.
▪️В ноябре, после того как были перерезаны телекоммуникационные кабели в Скандинавии, датский флот на месяц задержал китайское грузовое судно Yi Peng 3, прибывшее из российского порта. Но Китай отказался сотрудничать, и судно в конце концов отправилось дальше.
▪️Затем, на Рождество, энергетический кабель между Финляндией и Эстонией был перерезан, предположительно танкером Eagle S, перевозившим российскую нефть под флагом Островов Кука.
▪️Финляндия приняла более решительные меры — береговая охрана высадилась на борт судна и отвела его в финскую гавань. На борту обнаружили огромное количество российского шпионского оборудования. Финская прокуратура готовит уголовное обвинение.
▪️Подводная инфраструктура является привлекательной целью для атак в «серой зоне», в том числе и потому, что большая ее часть находится в буквальном смысле в «серой» правовой зоне. Согласно Конвенции ООН по морскому праву (UNCLOS), страны обладают полной юрисдикцией только в пределах 12 морских миль (22 км) от своих берегов.
▪️Многие трубопроводы и кабели пролегают в их исключительных экономических зонах, или ИЭЗ (до 200 морских миль от берега), где иностранные суда, осуществляющие «мирное плавание», имеют право свободного прохода. Корабли, занимающиеся саботажем, не имеют такого права, но доказать, что они это делают, обычно означает остановить судно, что представляет собой проблему курицы и яйца.
▪️Согласно договору, за пределами территориальных вод ответственность несет государство флага, в данном случае Острова Кука. Это лазейка, но авторы UNCLOS и не предполагали подобных проблем. Действительно, повреждение подводных кабелей регулируется другим договором, датируемым 1884 годом. #Финляндия #Россия
*«Тактика салями» — стратегия, при которой большая цель подменяется последовательностью малых, промежуточных целей.
Подписаться.
Растущая угроза подводным кабелям требует решительных ответных мер.
▪️Операции в «серой зоне», гибридная война, тактика салями*: существует множество терминов, обозначающих использование Россией тайных атак, на которые противники не знают, как реагировать.
▪️Последним театром военных действий, похоже, стало Балтийское море. Дважды за последние два месяца коммерческие суда, связанные с Россией, обвинялись в повреждении кабелей путем волочения якоря.
▪️В ноябре, после того как были перерезаны телекоммуникационные кабели в Скандинавии, датский флот на месяц задержал китайское грузовое судно Yi Peng 3, прибывшее из российского порта. Но Китай отказался сотрудничать, и судно в конце концов отправилось дальше.
▪️Затем, на Рождество, энергетический кабель между Финляндией и Эстонией был перерезан, предположительно танкером Eagle S, перевозившим российскую нефть под флагом Островов Кука.
▪️Финляндия приняла более решительные меры — береговая охрана высадилась на борт судна и отвела его в финскую гавань. На борту обнаружили огромное количество российского шпионского оборудования. Финская прокуратура готовит уголовное обвинение.
▪️Подводная инфраструктура является привлекательной целью для атак в «серой зоне», в том числе и потому, что большая ее часть находится в буквальном смысле в «серой» правовой зоне. Согласно Конвенции ООН по морскому праву (UNCLOS), страны обладают полной юрисдикцией только в пределах 12 морских миль (22 км) от своих берегов.
▪️Многие трубопроводы и кабели пролегают в их исключительных экономических зонах, или ИЭЗ (до 200 морских миль от берега), где иностранные суда, осуществляющие «мирное плавание», имеют право свободного прохода. Корабли, занимающиеся саботажем, не имеют такого права, но доказать, что они это делают, обычно означает остановить судно, что представляет собой проблему курицы и яйца.
▪️Согласно договору, за пределами территориальных вод ответственность несет государство флага, в данном случае Острова Кука. Это лазейка, но авторы UNCLOS и не предполагали подобных проблем. Действительно, повреждение подводных кабелей регулируется другим договором, датируемым 1884 годом. #Финляндия #Россия
*«Тактика салями» — стратегия, при которой большая цель подменяется последовательностью малых, промежуточных целей.
Подписаться.