Сотрудники отдела торговли ходят по магазинам Братска и выдают предписания на устранение проблем с содержанием территории. И это прекрасно: мэр, всего за пяти лет работы на должности, понял, что самому бегать не только не нужно, но и неправильно. Так ещё лет 100-120 и во всём разберётся.

Шутки шутками, но работа ведётся совершенно правильная. Смущает, конечно, количество торговых точек. Больше похоже или на формальность или на избирательное давление на бизнес. За 10 рабочих дней обойти 25 заведений - весьма посредственный результат. Тем не менее, оцените, сколько проблем найдено.

- провести уборку прилегающей к объекту территории;
- произвести текущий ремонт фасадов, в том числе его отдельных элементов (цоколей, крылец, ступеней, приямков, входных дверей, водосточных труб, подоконных отливов и других), окраску фасадов;
- очистить витрины и входные группы от загрязнений;
- произвести покраску урн и вовремя очищать от мусора.

И вот уберут магазины свои территории, а муниципалитет свои так и оставит грязными и неухоженными. Всё это опять сместится к магазинам. Сизифов труд.

Куда-то надо обратиться, чтобы прошли по муниципальной территории и также дали массово предписания. Потому что сейчас юридическое право на предписания у муниципалитета есть, а морального нет.


https://t.iss.one/BratskAdministr/6908

Мэр Братска официально подтвердил, что вывоз снега в район дороги на Тэнгу и на территорию Чекановского является незаконным (письмо имеется в редакции, исполнитель - Роман Мельников, подпись Дубровина).

Таким образом, есть основания полагать, что подрядчики ДСГБ и региональная дорожная служба всю зиму складировали снег в непредусмотренных местах. Могли ли в ДСГБ и муниципалитете про это не знать? Маловероятно.

Всего было выделено 4 участка, но среди них нет ни пустыря у дороги на Тэнгу, ни дорожек заброшенной Анзёбы.

Вот 4 выделенных участка:
1. 38:34:000000:6496 — старая дорога Братск-Тулун в районе Строителя, от перекрёстка Вилюя и дороги на Анзёби, асфальтовое покрытие, сплошная обваловка земляным валом;
2. 38:34:022301:1624 — Падун, севернее элеватора, без покрытия;
3. 38:34:030201:732 — Правый берег, западнее бассейна Олимпия, над Ангарской улицей, цементное покрытие, без обваловки;
4. 38:34:020201:1091 — севернее автобазы ГЭС, где ранее была зафиксирована свалка опилок - вывозили как раз на эту свалку, в 500 м от берега Ангары.

https://t.iss.one/bratchane/37362

Поможем депутату Семенкову подготовиться к грядущим дебатам с замом мэра по ЖКХ Мельниковым по поводу предоставления данных геопозиции и видеофиксации транспорта подрядчика. Ну и заодно всех остальных депутатов обнадёжим: можете не напрягаться, от вас уже ничего не зависит, всё проморгали.

В новых контрактах прописано обязательство оборудовать технику аппаратурой определения местоположения, но никаких обязательств по передаче кому-либо или хранению этих данных нет. Зато обязательная видеофиксация хранится месяц. Но, опять же, обязанности передавать видеофиксацию нет, как и не определено, что именно должно фиксироваться (можно фиксировать лицо водителя или внутреннюю поверхность бардачка). Да, указано, что это делается в целях контроля, но не указано, кто контролёр.

В целях контроля за объемом и качеством оказания услуг предоставляемые автотранспортные средства должны быть оборудованы аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS, устройством видеорегистрации, необходимо обеспечить хранение видеофиксации на срок не менее 30 суток.

В общем, юристов ДСГБ и комитета ЖКХ нужно толи разогнать, толи премировать (смотря какая была цель). Но, в целом, это не важно: претензий к контракту у депутатов нет. Денег кредитных с наших налогов одобрили и возражений не имеют.

Координатор братского отделения ЛДПР Максим Игнатов дополнительно прокомментировал решение фракции отказался от депутатских наказов и ответил на критику такого решения.

Есть надежда, что описанную ниже позицию он готов согласовать со своими избирателями и получить их согласие отказаться от работ по депутатским наказам под их окнами.
————
Максим Игнатов:

«Прежде чем обвинять кого-то в нечестности, стоит глубже изучить тему. Поверхностные суждения лишь подчеркивают вашу некомпетентность.
Поясню: большая часть депутатских наказов идет на ремонт школ, но заказчиками по договорам выступают директора учреждений. Именно на них ложится вся ответственность за исполнение контрактов. Поэтому, если подрядчик идет в суд из-за задержек или проблем с оплатой, отвечать приходится руководителям школ, выплачивая при этом немалые штрафы.


Критика — это самый комфортный вид эскапизма. Находясь на берегу, легко учить моряка, как управлять судном в шторм. В этом заключается парадокс "безопасного наблюдателя": чем меньше человек вовлечен в ткань бытия, тем более непогрешимым он кажется самому себе. Его слова — это не инструменты созидания, а лишь шум, который не несет цены, а значит, и не имеет ценности.»

Если информация о согласовании торгового объекта на центральной площади у «Братск-Арта» все же где-то и находится в дебрях официального сайта администрации, то перед нами не просто странное решение. Это тревожный сигнал о том, что город продолжает мыслить категориями 90-х - занят любой пятак, ступил человек - ставь лоток.

Давайте честно. В Усть-Илимске в 2024 году закончили площадь у Дворца искусств. И там архитекторы осознанно запретили любую точечную торговлю в ядре. Не потому, что против бизнеса. А потому, что уважают пространство. И это при том, что городу-соседу федералы по словам мэра выделяют в три раза меньше средств на благоустройство общественных пространств.

Площадь у ТКЦ - это сложная среда с законами перспективы. Братск-Арт - главная домината, куда обязан идти взгляд. Любая постройка между ним и пешеходными потоками (проспект, остановки, жилые кварталы) - это визуальный барьер. Она рвет ось восприятия, создает слепые зоны и убивает выразительность ансамбля. Это не «мне не нравится», это нарушение базовых принципов градостроительной композиции. Даже Правила благоустройства Братска такое не одобряют (пункт 1 главы 2 раздела VII - для тех, кто любит документы).

Современная урбанистика, к счастью, выросла из подхода «торгуем везде, где топчутся». Сегодня работает принцип якорного зонирования. На главных площадях и у знаковых зданий - только то, что создает идентичность: фонтаны, арт-объекты, скамьи, сцена. Торговля - на периферии или в специальных карманах, где она не конкурирует с главной функцией пространства.

В Братске этот принцип пока игнорируется. И ладно бы один киоск. Мы же логика - когда всю центральную площадь превращают в торговый ряд местного сельпо. Ярмарки - это прекрасно. Но не в ядре репрезентативного пространства.

Это лицо города. Место гордости. Задача площади у ТКЦ - формировать образ Братска как современного, культурного, удобного города. А не тиражировать уродливую практику прошлого, когда ларьки лепили куда попало. Пора выбирать: либо мы проектируем среду, либо продолжаем торговать ей. Третьего не дано.

Завтра День России и окна в одной из новостроек окрасились в цвета флага. Доброй ночи, братчане. 🇷🇺

Арбитражный суд Иркутской области прекратил производство по делу № А19-15953/2024 по иску ООО «Аркада» к индивидуальному предпринимателю Елене Яковлевой. «Аркада» требовала взыскать с Яковлевой 556 507 рублей задолженности по аренде и более 10 миллионов рублей пеней по договору аренды нежилого помещения от 29 марта 2023 года, а также судебные расходы. Впоследствии истец подал заявление об отказе от всех исковых требований, сославшись на переоценку судебной перспективы, и просил суд прекратить производство по делу.

По словам Елены Яковлевой, арбитражный суд вынес решение в её пользу. Она напомнила, что ещё два года назад, в июне 2024 года, ООО «Аркада» обратилось в суд с крупными требованиями, заявляя, что предприниматель якобы должна компании около 5 миллионов рублей. Это происходило на фоне выборов в городскую думу Братска и, по её оценке, серьёзно ударило по её репутации. В ходе разбирательства, как указывает Яковлева, было установлено, что спорное здание (пристройка к ТЦ Арена в Братске) фактически является самостроем, по делу проводились экспертизы.

Елена Яковлева отмечает, что на сегодняшнем заседании представитель ООО «Аркада» явился уже с готовым заявлением об отказе от иска, поскольку настаивание на прежних требованиях повлекло бы для истца значительные расходы по госпошлине. При этом сама Яковлева на раннем этапе процесса подала встречный иск о признании договора аренды недействительным и от своих требований не отказывалась. Как указывает предприниматель, её встречный иск был удовлетворён судом. Она выразила благодарность всем, кто её поддерживал и следил за ситуацией, и отметила, что сейчас возвращается домой «с решением в свою пользу».

Подробнее - в видео на канале Елены Яковлевой: https://t.iss.one/bratsk_okrug1/302

Достойны отдельного поста требования к ведению работ по ремонту дорог подрядчиками ДСГБ. Если решите контролировать, то обращайте внимание, всё ли сделано по списку. Ниже — цитата из контракта, отклоняться — нарушение договора.

Ямочный ремонт (которого не существует по мнению ряда сотрудников муниципалитета, предпочитающих иные термины, но всё равно указывающих в контракте этот) включает: устранение дефектов, обрубку краев выбоинфрезерование разрушенного покрытия, очистку основания с продувкой сжатым воздухом, подгрунтовку стенок и дна выбоины битумосодержащим материалом (праймер), укладку и разравнивание асфальтобетонной смеси, уплотнение смеси.

Поврежденный участок дорожного покрытия удаляется (вырезается при помощи специального оборудования), и это место заполняется асфальтобетонной смесью. При вырубке старого покрытия должен быть удалён ослабленный материал из всех зон выбоины, где имеются трещины, обломы и выкрашивания. Весь удаленный материал должен быть доставлен к месту складирования материалов МБУ «ДСГБ».

Места складирования ниже. Очевидно, что по окончанию работ по объёму материала там можно будет оценить количество уложенного асфальта — должно быть хотя бы 30% от объёма нового, а с учётом того, что делают большими картами, снятого асфальта может быть до 60%.
- Падунский район, ул. 25-летия БГС, 33В (Падунский и Правый).
- Центральный район, ул. Коммунальная 1Д (Центр).

Карта ремонта должна быть очищена и просушена. Формы карты ремонта должны быть правильными, стенки отвесными, а дно ровным. Грани должны быть перпендикулярными и параллельными оси дороги, с захватом неповрежденного покрытия на 3-5 см. Вся поверхность выбоины должна быть обработана вяжущим материалом. Подготовленные к ремонту карты не должны быть оставлены на следующие сутки.

Выбоины, близко стоящие друг от друга, необходимо объединять в одну общую карту, вырубку выбоин производить на глубину не менее 4 см или в зависимости от материала основания дорожного полотна. Качество уплотнения определять визуально: на покрытии не должны оставаться следы после прохождения катка.

Толщина слоя должна быть больше глубины выбоины с учётом запаса на коэффициент уплотнения. Ремонтный материал должен быть тщательно выровнен и уплотнён вровень с поверхностью покрытия. Не допускается образование слоя нового материала на старом покрытии у кромки карты во избежание толчков при наезде автомобиля и быстрого разрушения отремонтированного участка.

Отремонтированный участок дорожного покрытия должен иметь геометрическую форму: контуры вырубки должны быть параллельны и перпендикулярны оси дороги, стенки вырубки вертикальные.

Перед началом заполнения карт ремонтным материалом пригласить представителя МБУ «ДСГБ» для осмотра и контроля.