Очень сочувствуем нынешнему мэру муниципалитета Братска. Без шуток. Сумев найти в команду несколько достойных людей, он не смог или не захотел заменить всю "устаревшую гвардию", годами доказывавшую сомнительную эффективность.

Если при прошлом мэре большая часть деятельности была закрытой, о событиях города чаще старались умолчать, то взятый(криво, но всё же) Дубровиным курс на открытость позволяет "гвардии застоя" выставлять нового мэра откровенно смешным и некомпетентным.

Ну вот, например, в понедельник мэру самого крупного города-донора региона пришлось лично вытаскивать фуру. Да, есть глава округа, есть глава ЖКХ, есть глава профильной дорожной службы, есть глава комитета транспорта. Но никому из них Дубровин не смог это доверить - едет лично и докладывает горожанам: фуру вытащили, смотрел лично, других дел с утра понедельника нет.

В комментариях действия мэра не одобрили и подсказали: в городе хватает других задач, в том числе на дорогах. В частности, Братск обледенел и прекрасно бы мэру лично по городу походить, тем более обувь у него хорошая, сам лицом её рекламы стал. Комментарии рекомендуются к прочтению: там и реальное мнение жителей, и бот-команда, и ответы "администрации Братска", которая не до конца понимает вопрос. Спешите, пока не подтёрли.

Понятно, что постоять около трактора проще, чем скользить по Кирова или проверять треугольник видимости. И не потому что работа сложнее, а из-за очевидного провала: треугольник будет не выдержан, тротуары - обледенелые. А поругать сына исполнительного секретаря Единой России также не с руки - мама обидеться может.

А потому и остаётся то розетки инспектировать на частных остановках, то эвакуировать чужие автомобили с дорог, которые тоже могут оказаться не очень-то и муниципальными. Да и дело может быть вовсе не в заботе о выходе автобусов, а в риске сорвать доставку у "Сервико", которая потом и штрафы вломить может и другие претензии иметь.

Так что жаль Дубровина, жаль: был надеждой города, а с такими "коллегами" и врагов не нужно.

Атмосфера на братском горнолыжном курорте «Орехов камень» в день официального закрытия сезона на прошедших выходных.

На самом деле, конечно, Гора будет работать пока есть снег и дорога, ещё пару недель. Как и гора Пихтовая обычно работает «до последнего отчаянного сноубордиста».

Дата закрытия сезона на Пихтовой пока не обозначена, но обычно это проходит очень бурно: с катанием через бассейн по воде, забегом в гору и другими шоу. Ждём.

Лесовозы еле проходят под жд мостом при въезде в Падун. Два стыка, две оси на прицепе, полуторная высота.

Опасна ли такая перевозка? Безусловно. Грузовик легко может лечь на бок и придавить легковушку рядом. Но даже если этого не случится, перегруженная ось продавит дорогу.

Один, два, сотня рейсов. И дорога уже с колеями, уже появились ямки. Заработает перевозчик леса, получит экономию производитель пиломатериалов. А ремонтировать дорогу придётся за наш с вами счёт.

Как настолько перегруженные лесовозы проходят весовой пост? Тряпочку на номер впереди, залепить снегом номер сзади. Весы фиксируют превышение веса и негабарит, но номер не фиксируют. Казалось бы, должен навстречу выехать экипаж ГАИ, но это случается не каждый раз или не случается никогда.

В результате даже хорошо отремонтированные дороги быстро деградируют. Кто-то заработает, а ловить кочки и платить за ремонт придётся нам.

Что делать? Ужесточать надзор, устанавливать габаритные рамки и весы на въезде в город, рассмотреть возможность наделить муниципалитет правом привлекать к ответственности или обязать вызывать ГАИ.

При всём уважении к лесопереработке в Братске, нет повода позволять портить дороги и тратить общие деньги на их ремонт.