В российском городе родители учеников собрали деньги на зарплату учителям - Газета.Ru | Новости
https://www.gazeta.ru/social/news/2025/10/09/26918858.shtml

Мусорные войны в Иркутской области набирают обороты.

Северный регоператор, зарегистрированный в Братске и отравляющий жизнь горожанам запретами использования полигонов, теперь оскандалился и в Усть-Илимске.

В Братске бенефициар регоператора Гаськов владеет полигонами, а в Усть-Илимске - другой владелец.

Не платить своим контрагентам для Александра Юрьевича - обычная практика, судов очень много у него с разными предприятиями.

Странно, что губернатор, которому мы регулярно сигнализируем о беспределе братского регоператора, из раза в раз встает на сторону Гаськова.

Также ранее региональное правительство сообщало, что урежет расходы на проектирование полигонов из-за дефицита бюджета. Так что не понятно, за счет чего и как правительство собирается строить новый полигон к 2030-му году.

https://t.iss.one/kobzevii/12871

В Минцифры России заявили, что распространяющаяся в мессенджерах информация якобы от имени пресс-службы Минцифры России о планируемых ограничениях доступа к интернету в выходные дни не соответствует действительности.

Фиксированный, мобильный и спутниковый интернет работают штатно, учитывая особенности обеспечения безопасности в каждом регионе. Никаких планов по отключению нет.

Также ведомство призвало всегда опираться на достоверную информацию на сайте Минцифры и в официальном канале в Telegram.

Андрей Артемьев ответил на критику его муралов с юмором 😀

Пятый (из пяти) первых шагов нового мэра вы можете оценить без дополнительных вопросов.

ШАГ 5. ОПТИМИЗИРОВАТЬ ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ

Одной из ключевых проблем нашего города является общественный транспорт. После 20:00 и по утрам в выходные просто невозможно добраться из одного района в другой, несмотря на наличие транспортного парка.

Важно привести расписание и маршруты движения общественного транспорта в соответствие с запросами горожан. Организовать четкое управление транспортом, а также внедрить цифровые системы контроля маршрутов, чтобы каждый житель Братска мог проследить движение нужного автобуса или троллейбуса в мобильном приложении смартфона.

Первые шаги делаются в первый год или нужно 5 лет подождать?

Заслуженный педагог России, знаменитый физрук и экс-директор 46-й школы Алексей Побойко возглавил городской Совет ветеранов.

Он победил на выборах в организации, значительно опередив соперников.

Не поверите, но нас тоже не пустили на рабочую группу по тарифам в думе Братска. Как туда не пустили и ТК «Город».

Скрывать эти вопросы от населения неправильно, на наш взгляд.

Сейчас видим разделение позиций на два условных лагеря: взвешенная позиция о том, что часть тарифа, необходимую для обеспечения надежности систем, надо повышать, иначе можем остаться без воды и тепла, и маргинальная позиция о том, что тарифы надо сдерживать, замораживать и тд, потому что «всё украли».

Считаем, что и депутаты и ресурсники допускают ошибку, делая дискуссию о тарифах закрытой и откладывая вопрос о повышении тарифов до экономически обоснованных и реальных. И если кто-то из депутатов этого не понимает, не согласен с этим, то пусть вычеркнет свой избирательный округ из программы обновления сетей и под этим решением поставит свою подпись, заявит о своем решении на камеру.

Поднимать вопрос о ветхости сетей и об острой недостаточности средств на их содержание надо было 10 лет назад. Но все боялись народного гнева, демонстрировали уверенность и «заботу о людях». В итоге в период жесточайшего экономического кризиса проблема созрела и в самых чувствительных сферах для северян и выплескивается сейчас в такой тяжелой форме, как разовое повышение тарифа на ресурсы практически на треть.

Сегодня мы впрочем поговорили с одним из компетентных депутатов, который заявил, что раз бизнес теплоэнергетиков такой убыточный, то пусть они его продадут. На что мы спросили: «А почему вы, муниципальная власть, тогда не продадите такой убыточный и сложный Водоканал»? Ответа не было. Ответим сами: потому что никто не покупает.

А если и купит, то тариф не на 30% поднимется, а в 2-3 раза, как для нового предприятия - это уже многократно происходило в других отраслях и территориях. А то и режимы ЧС начнутся из-за того, что новый собственник не справился, потому что у него не было опыта и ресурсов.

Так что, повторимся, депутатам сейчас не геройствовать и закрываться надо, а честно и объективно признать проблему и разделить ответственность за предстоящее - не только с ресурсниками, но и с горожанами. В конце концов, это наш город, наше имущество, в том числе и теплосети.

🟣 Пост 1. “Хочу рожать в своём роддоме” — история Любови Поповой

В последние дни сотни российских телеграм-каналов облетел пост:

«По данным СМИ, за пять лет в стране упразднили более 150 роддомов.
В Гусь-Хрустальном, например, родильное отделение признали „нецелесообразным“ — 190 родов в год сочли слишком малым показателем.
В Бодайбо роддом тоже закрыли. Теперь будущим мамам приходится ехать в Иркутск — два дня по разбитым дорогам».

На деле, конечно, ни одна беременная не поедет по трассе, потому что выдержать такой маршрут крайне сложно — все летят самолётом.

Мы решили узнать, как живут и рожают мамы из нашего района после упразднения родильного отделения.
Своей историей поделилась Любовь Попова — активистка и мама, которая уже несколько лет пытается достучаться до властей с просьбой о снижении стоимости авиаперелётов для жителей Бодайбо.

Любовь собирала подписи, встречалась с министрами, прокурорами, неоднократно поднимала тему дороговизны билетов. Её выступление на последней встрече с губернатором Иркутской области Игорем Кобзевым запомнили многие:

«Мне рожать через два месяца, и лететь. Я хочу рожать в своём роддоме. Хочу, чтобы меня встречала семья. Но не могу этого сделать — потому что вы, как мужчина, не держите своё слово.

Эти слова Любовь обращала к министру транспорта Иркутской области Максиму Лобанову, который ранее обещал внедрить специальный тариф для жителей Бодайбо во второй половине 2025 года.

В ответ губернатор Игорь Кобзев сообщил, что с 2026 года начнёт действовать программа субсидированных перелётов для отдельных категорий граждан: до 23 лет, старше 60 лет и беременных женщин.
При этом беременным и сейчас перелёт оплачивают, но все остальные расходы — проживание, питание, транспорт и обследования — семьи покрывают самостоятельно.

Любовь недавно родила и рассказала, как всё это выглядит на практике 👇