Сходил пощупать новый терминал аэропорта Иркутска. Сегодня открылся официально.
Это конечно не мегапроект, но что имеем, то имеем.
В любом случае, теперь разделены потоки вылетающих и прилетающих. Все процедуры будут проходить гораздо быстрее.
Напомню, что терминал предназначен только для прилета ВВЛ, международные рейсы так и будут проходить через тихий ужас (мне от этого очень грустно).
Еще открыли 2 новых парковки и небольшой скверик, возле терминала. Парковка сделана по науке, ближе к терминалу - автобусы, потом такси, потом зона обычных автомобилей. Правда пока на автобусной полосе будут работать только заказные автобусы(
Возрадуемся и этому!
Это конечно не мегапроект, но что имеем, то имеем.
В любом случае, теперь разделены потоки вылетающих и прилетающих. Все процедуры будут проходить гораздо быстрее.
Напомню, что терминал предназначен только для прилета ВВЛ, международные рейсы так и будут проходить через тихий ужас (мне от этого очень грустно).
Еще открыли 2 новых парковки и небольшой скверик, возле терминала. Парковка сделана по науке, ближе к терминалу - автобусы, потом такси, потом зона обычных автомобилей. Правда пока на автобусной полосе будут работать только заказные автобусы(
Возрадуемся и этому!
👍6🤝1
Ездили в субботу на Кругобайкальскую железную дорогу.
Уже стандартный маршрут:
- на утреннем rapid train до Тёмной Пади
- далее спускаемся вниз с горы через рощу по тропе
- далее по руслу реки выходим к Старой Ангасолке
- далее по железной дороге идем в сторону Култука с привалами.
Суммарный маршрут до Култука - около 12 километров по горной тропке и по шпалам.
Виды на Байкал - восхитительные😍
Уже такая традиция - приезжает к нам Дима из Петербурга, и мы идем на Ангасолку. Минимум раз в год, а в идеале раза 2-3…
Уже стандартный маршрут:
- на утреннем rapid train до Тёмной Пади
- далее спускаемся вниз с горы через рощу по тропе
- далее по руслу реки выходим к Старой Ангасолке
- далее по железной дороге идем в сторону Култука с привалами.
Суммарный маршрут до Култука - около 12 километров по горной тропке и по шпалам.
Виды на Байкал - восхитительные😍
Уже такая традиция - приезжает к нам Дима из Петербурга, и мы идем на Ангасолку. Минимум раз в год, а в идеале раза 2-3…
❤8👍3
Немного расскажу про свою работу.
Мы в Байкальской транспортной лаборатории сейчас работаем над мастер-планом моего родного города Усолье-Сибирское.
Мастер-план - это такой документ, сродни генплану, который описывает некие мероприятия, и прописывает механизм их релизации: кто, когда и за чей счёт будет делать что-то нужное для города.
Мастер-планы разрабатываются госкорпорацией Дом.РФ, которая для детальной проработки всех отраслей привлекает специалистов в этих отраслях. Собственно так мы и стали заниматься транспортной отраслью в мастер-плане
Вчера был этап презентации прописанных мероприятий мэру города и его жителям. От них по нашим проектам была в основном позитивная обратная связь, что нас обрадовало.
Сегодня же мы на базе вчерашнего мероприятия презентовали основные проекты зампреду правительства области Кузьмину и профильным министерствам.
И вот в министерствах стало грустно. Грустно от того, что есть федеральный центр, который собирает в себя огромное количество денег и ставит регионам цели по реализации. А денег на исполнение этих целей не даёт.
Вот есть у нас мероприятие: развитие общественного транспорта. Федералы из года в год обещают создать отдельный национальный проект по общественному транспорту, даже конкретно по городскому электрическому транспорту. А нет его. А задача восстанавливать транспорт стоит. И это объективно необходимая задача. В стране 59 городов с трамваями, чуть больше с троллейбусами, всем им необходимо дохрена денег на восстановление парков и инфраструктуры. В одной только Иркутской области 4 таких города. На уровне муниципалитетов денег нет совсем: у Усолья бюджет - жалкие 4 миллиарда ₽. Область тоже практически стоит на коленях - монеток хватает на поддержание штанов, но даже не на заплатки. А федералы все обещают и обещают.
Есть Москва, которая откровенно с жиру бесится, раздает практически новые европейские вагоны, на покупку новых тратит 40 миллиардов на 2 года. 40 миллиардов. Это ровно один годовой бюджет Иркутска. Может себе позволить, ибо все налоги платятся в Москве.
А мер поддержки нет. Да и в целом, пока смзнтчт происходит, их и не появится.
Мероприятия транспортного блока мастер-плана Усолья стоят в сумме около 8 млрд., в результате которых должен получиться город-сад. 1 день смзнтчг стоит в среднем 12-16 млрд.
Вот собственно и да. Мы свою работу делаем. Проводим планирование, обосновываем все мероприятия, которые нужны городу. Но будет ли с этого толк?⛔️
Мы в Байкальской транспортной лаборатории сейчас работаем над мастер-планом моего родного города Усолье-Сибирское.
Мастер-план - это такой документ, сродни генплану, который описывает некие мероприятия, и прописывает механизм их релизации: кто, когда и за чей счёт будет делать что-то нужное для города.
Мастер-планы разрабатываются госкорпорацией Дом.РФ, которая для детальной проработки всех отраслей привлекает специалистов в этих отраслях. Собственно так мы и стали заниматься транспортной отраслью в мастер-плане
Вчера был этап презентации прописанных мероприятий мэру города и его жителям. От них по нашим проектам была в основном позитивная обратная связь, что нас обрадовало.
Сегодня же мы на базе вчерашнего мероприятия презентовали основные проекты зампреду правительства области Кузьмину и профильным министерствам.
И вот в министерствах стало грустно. Грустно от того, что есть федеральный центр, который собирает в себя огромное количество денег и ставит регионам цели по реализации. А денег на исполнение этих целей не даёт.
Вот есть у нас мероприятие: развитие общественного транспорта. Федералы из года в год обещают создать отдельный национальный проект по общественному транспорту, даже конкретно по городскому электрическому транспорту. А нет его. А задача восстанавливать транспорт стоит. И это объективно необходимая задача. В стране 59 городов с трамваями, чуть больше с троллейбусами, всем им необходимо дохрена денег на восстановление парков и инфраструктуры. В одной только Иркутской области 4 таких города. На уровне муниципалитетов денег нет совсем: у Усолья бюджет - жалкие 4 миллиарда ₽. Область тоже практически стоит на коленях - монеток хватает на поддержание штанов, но даже не на заплатки. А федералы все обещают и обещают.
Есть Москва, которая откровенно с жиру бесится, раздает практически новые европейские вагоны, на покупку новых тратит 40 миллиардов на 2 года. 40 миллиардов. Это ровно один годовой бюджет Иркутска. Может себе позволить, ибо все налоги платятся в Москве.
А мер поддержки нет. Да и в целом, пока смзнтчт происходит, их и не появится.
Мероприятия транспортного блока мастер-плана Усолья стоят в сумме около 8 млрд., в результате которых должен получиться город-сад. 1 день смзнтчг стоит в среднем 12-16 млрд.
Вот собственно и да. Мы свою работу делаем. Проводим планирование, обосновываем все мероприятия, которые нужны городу. Но будет ли с этого толк?
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥11❤4
Итак, моя выпускная квалификационная работа на тему «Разработка предложений по организации приоритетного движения общественного транспорта в городе Иркутске на основе анализа геопростанственных данных» защищена с оценкой «отлично».
Диплом выдадут в начале июля. Мою эпопею с 2 годами учёбы в меде и затем с 5 годами Политеха можно считать завершенной.
В магистратуру пока поступать не планирую, есть некоторые идеи по продолжению образования в более интересном формате.
С работой никаких изменений пока тоже не планирую: дорабатываю в депо до своего отпуска, в Яндексе работа идет в плановом объеме, в транспортной лаборатории завал.
To be continued…
Диплом выдадут в начале июля. Мою эпопею с 2 годами учёбы в меде и затем с 5 годами Политеха можно считать завершенной.
В магистратуру пока поступать не планирую, есть некоторые идеи по продолжению образования в более интересном формате.
С работой никаких изменений пока тоже не планирую: дорабатываю в депо до своего отпуска, в Яндексе работа идет в плановом объеме, в транспортной лаборатории завал.
To be continued…
❤16🔥4👏1