Бортмеханик
1.81K subscribers
1.27K photos
677 videos
11 files
155 links
Неземные работы простых людей. Работа экипажей легендарной машины Михаила Леонтьевича Миля МИ-8 и его модификаций, службы ИАС. Если у Вас есть свой материал и вы готовы им поделиться, я всегда найду им место в данном канале. Админ: @ruhha29
Download Telegram
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Доброе утро 🌞. Правда у всех оно разное ))) кто то ещё просыпается, а может и пьёт кофе ☕️, кто то бежит опаздывая на работу. А в отряде с утра тренировки со спасателями, прыжки на парашютах, погода позволяет 🪂 🪂🪂
Авиаторы называют это незатейливое устройство “колдун”, но его полное и правильное название – ветроуказатель и каждый аэродром должен быть оборудован хотя бы одним таким приспособлением. Назначение его простое – указывать пилотам направление приземного ветра, а также давать примерное представление о его скорости, однако практическое использование даже такой несложной вещи требует соблюдения нескольких правил. Во-первых, ветроуказатель размещают таким образом, чтобы он был хорошо виден как с борта летящего воздушного судна, так и с самого аэродрома. Во-вторых, размеры и цвет “колдуна” тоже имеют значение. Несмотря на то, что в ландшафте летного поля ветроуказатель выглядит крошечным на самом деле он совсем даже не маленький. Его длина доходит до трёх с лишним метров. В-третьих, местоположение ветроуказателя обозначается полосой шириной 1,2 метра, нанесенной в виде довольно большого круга с диаметром 15 метров. В ночное время “колдун” обеспечивается персональной подсветкой.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Подборка фотографий города Архангельска, зимние красоты, интересная работа 🚁 👨‍✈️🚁👨‍✈️🚁👨‍✈️
Прекрасный утренний кадр заход на посадку вертолета МИ-8, Вологодское авиационное предприятие.
Дежурный борт в аэропорту «Сочи» МИ-8АМТ, декабрь 2016 года, полная заправка топливом ТС-1 составляет 5200 литров.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Вот такой погодой радует нас сегодня Вологда. Планируем вылет на Великий Устюг по санитарной авиации
Аэропорт Великий Устюг, посадка на новой оборудованной площадке. Ждём карету скорой помощи. Снега почти и нет. 🌧 ❄️
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Сегодня выдался не лёгкий день... Погода по маршруту оказалась не самая радостная, но работу нужно было выполнить! Итог дня: 6 доставленных больных, 5:05 часов полёта.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Великий Устюг, на взлёте, весна в самом разгаре, ледовая обстановка спокойная, следуем в Тарногский городок и на Вологду.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Пролетая вдоль реки Сухона, от Нюксеницы до Великого Устюга. Высота полёта 300 метров. На вид лёд ещё крепкий.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Зима не хочет отступать 😕🤨🙃 вылетаешь с Вологды, светит солнышко ☀️ и на половине пути до пункта назначения попадаешь в снежные заряды. ❄️🚁❄️🚁❄️🚁
Это точно 😀😀😀☀️☀️☀️☀️☀️🚁🚁🚁🚁🚁
Во Всемирный день авиации и космонавтики хочу пожелать чистого и ясного неба, космических просторов счастья и вдохновения. Пусть звезды указывают верный путь к успеху, пусть каждый день радует новыми открытиями, крутыми взлетами к облакам сокровенных мечтаний души и сердца!
Работа в Мурманске! Прилетели на заправку!!!
Ми-38 – это средний многоцелевой вертолет, разработка которого началась еще в начале 80-х годов прошлого века. Первый полет эта машина совершила 22 декабря 2003 года. На сегодняшний день вертолет находится на этапе испытаний и является одной из самых совершенных машин, созданных в ОКБ им. Миля. Многие эксперты прочат Ми-38 блестящее коммерческое будущее. Согласно разработанному проекту, вертолет Ми-38 по своим техническим характеристикам значительно превосходил Ми-8: по топливной эффективности в 1,7 раза, по приведенной производительности — в 2 раза и имел коммерческую нагрузку в 5 тонн (Ми-8–3 тонны). Ми-38 оснащен современным пилотажно-навигационным комплексом, системой спутниковой навигации, навигационным метеолокатором. На Ми-38 установлена автоматизированная система контроля состояния бортовых систем, что значительно уменьшает затраты и трудоемкость его обслуживания. Кабина пилотов оснащена современными жидкокристаллическими экранами, на которые выводится информация относительно работы систем вертолета.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Утро вторника 😁😁😁 Аэропорт в суете 🙃🙃🙃Як-40 рейс в Питер, Газпром на патруль, мы по санавиации
Немного о ледовой обстановке на реке Сухона. До полдарсы лёд уже в движении.
Заход на площадку МИ-8Т. Кольский полуостров, Мурманской области. Рыболовный лагерь «рябога»
г.Мурманск, фотография второго пилота. Очень красивый восход солнца. Север манит своей красотой....