Друзья, мой отпуск подошел к концу. Я отдохнул, перезагрузился, много гулял в горах, гонял на трассе Формулы-1, играл в теннис, плавал в открытом бассейне с красивейшим видом на горы, бегал. Отпуск, очевидно, удался. Но как же приятно возвращаться на работу, которую действительно любишь!
Сейчас я уже на Байконуре! А именно: на 31-й площадке, где проходят завершающие проверки ракеты. Меня пригласили в качестве эксперта на старт грузового корабля.
Буду участвовать в прямой трансляции пуска, как полгода назад, в ноябре 2024 года. Только сейчас тут намного теплее, даже жарко — +35 градусов в тени в полдень.
К публикации прикладываю информационную карточку, подготовленную коллегами из Роскосмоса. Мне понравилось, как наглядно она показывает какой долгий, но при этом чётко спланированный процесс подготовки запуска!
❗️Старт корабля «Прогресс МС-31» запланирован на 3 июля в 22:32 мск. Прямая трансляция начнется в 22:00 мск. Смотрите на официальных ресурсах Госкорпорации Роскосмос @roscosmos_gk: вечерний старт ракеты — это очень красиво!
Сейчас я уже на Байконуре! А именно: на 31-й площадке, где проходят завершающие проверки ракеты. Меня пригласили в качестве эксперта на старт грузового корабля.
Буду участвовать в прямой трансляции пуска, как полгода назад, в ноябре 2024 года. Только сейчас тут намного теплее, даже жарко — +35 градусов в тени в полдень.
К публикации прикладываю информационную карточку, подготовленную коллегами из Роскосмоса. Мне понравилось, как наглядно она показывает какой долгий, но при этом чётко спланированный процесс подготовки запуска!
❗️Старт корабля «Прогресс МС-31» запланирован на 3 июля в 22:32 мск. Прямая трансляция начнется в 22:00 мск. Смотрите на официальных ресурсах Госкорпорации Роскосмос @roscosmos_gk: вечерний старт ракеты — это очень красиво!
🔥295👍139❤84😍15🥰3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Видео снято на смартфон, камера которого направлена в окуляр телескопа. Мы видим Луну с увеличением в 150 раз!
Здесь, на Байконуре, удивительные условия для наблюдения за звездным небом: примерно за один час мы увидели больше 15-ти спутников!
А завтра вечером, буквально через час после старта ракеты, будем наблюдать пролет МКС над Байконуром!
Спасибо Николаю Вдовину за интересный опыт и интересные рассказы о звёздном небе.
Здесь, на Байконуре, удивительные условия для наблюдения за звездным небом: примерно за один час мы увидели больше 15-ти спутников!
А завтра вечером, буквально через час после старта ракеты, будем наблюдать пролет МКС над Байконуром!
Спасибо Николаю Вдовину за интересный опыт и интересные рассказы о звёздном небе.
❤262🔥128👍80😍28⚡5🤯4🥰3
Как вы помните, сегодня я на Байконуре. В 22.00 начнется прямая трансляция со старта грузового корабля "Прогресс МС-31".
Несколько интересных фактов:
Масса доставляемого груза около 2 625 кг. Что отправляется на МКС?
950 кг топлива для дозаправки станции,
420 кг питьевой воды,
50 кг сжатого азота для пополнения атмосферы МКС,
1205 кг аппаратуры и оборудования для систем станции, укладки для научных экспериментов, одежды, питания, медицинских и санитарно-гигиенических средств для экипажа 73-й длительной экспедиции.
Среди грузов также есть оборудование для научных экспериментов «Виртуал», «Биодеградация», «Фуллерен», «Биополимер», «Импульс» и «Мираж».
Корабль полетит к МКС по двухсуточной схеме сближения. Это значит, что корабль сделает более 30 витков вокруг нашей планеты в автономном полете, и только после этого пристыкуется к станции.
А еще посмотрите на красавицу-ракету «Союз-2.1а»! Она в необычной «ливрее» синего цвета. На мой взгляд, очень гармонично и интересно смотрится в таком дизайне!
Сергей Рыжиков, Кирилл Песков и Алексей Зубрицкий примут корабль и начнут разгрузку срочных грузов уже в эти выходные!
Несколько интересных фактов:
Масса доставляемого груза около 2 625 кг. Что отправляется на МКС?
950 кг топлива для дозаправки станции,
420 кг питьевой воды,
50 кг сжатого азота для пополнения атмосферы МКС,
1205 кг аппаратуры и оборудования для систем станции, укладки для научных экспериментов, одежды, питания, медицинских и санитарно-гигиенических средств для экипажа 73-й длительной экспедиции.
Среди грузов также есть оборудование для научных экспериментов «Виртуал», «Биодеградация», «Фуллерен», «Биополимер», «Импульс» и «Мираж».
Корабль полетит к МКС по двухсуточной схеме сближения. Это значит, что корабль сделает более 30 витков вокруг нашей планеты в автономном полете, и только после этого пристыкуется к станции.
А еще посмотрите на красавицу-ракету «Союз-2.1а»! Она в необычной «ливрее» синего цвета. На мой взгляд, очень гармонично и интересно смотрится в таком дизайне!
Сергей Рыжиков, Кирилл Песков и Алексей Зубрицкий примут корабль и начнут разгрузку срочных грузов уже в эти выходные!
❤245👍130🔥46🥰6
Как же красиво было наблюдать за стартом ночью! Рассказать подробнее?
Фото: Иван Тимошенко и Артём Пылаев.
Фото: Иван Тимошенко и Артём Пылаев.
❤350🔥234👍68⚡31😍18🏆4🥰3
Делюсь с вами впечатлениями от ночного старта ракеты.
Ночной старт — завораживающее зрелище. Вспышка озаряет все вокруг ярчайшим огнем, на мгновение становится ярко как днём (несмотря на то, что от наблюдательного пункта до стартового стола более 2 км).
Потом красавица ракета плавно поднимается в воздух. Сначала кажется медленно, а потом все быстрее и быстрее. И тут до зрителей доносится рокот, который сложно описать словами. Такое ощущение, что это не просто рокот и вибрация, а что-то большее: звуки множества микроразрывов, которые ни с чем не сравнить.
Из сопел вырывается яркое ровное пламя, эдакий оранжевый шар с хвостом — внеземной красоты. И это всё создано руками человека!
75-й пуск ракеты «Союз 2.1а», надёжность успешного спуска которой более 98%. Магия инженерного гения, воплощённая в огне и металле.
Уже через минуту ракета очень высоко, и можно увидеть направление, в котором она продолжает свой разгон. Зрители внимательно слушают доклады специалиста, который отчитывается о статусе полета ракеты.
Примерно через 525 секунд от контакта подъёма из динамиков раздаётся:
Ура!
Фото: Иван Тимошенко и Артём Пылаев.
Ночной старт — завораживающее зрелище. Вспышка озаряет все вокруг ярчайшим огнем, на мгновение становится ярко как днём (несмотря на то, что от наблюдательного пункта до стартового стола более 2 км).
Потом красавица ракета плавно поднимается в воздух. Сначала кажется медленно, а потом все быстрее и быстрее. И тут до зрителей доносится рокот, который сложно описать словами. Такое ощущение, что это не просто рокот и вибрация, а что-то большее: звуки множества микроразрывов, которые ни с чем не сравнить.
Из сопел вырывается яркое ровное пламя, эдакий оранжевый шар с хвостом — внеземной красоты. И это всё создано руками человека!
75-й пуск ракеты «Союз 2.1а», надёжность успешного спуска которой более 98%. Магия инженерного гения, воплощённая в огне и металле.
Уже через минуту ракета очень высоко, и можно увидеть направление, в котором она продолжает свой разгон. Зрители внимательно слушают доклады специалиста, который отчитывается о статусе полета ракеты.
Примерно через 525 секунд от контакта подъёма из динамиков раздаётся:
корабль «Прогресс МС-31» выведен на орбиту искусственного спутника Земли.
Ура!
Фото: Иван Тимошенко и Артём Пылаев.
🔥310❤109👍61😍59👏19🏆2😎2
Вы спрашивали, что самое необычное и редкое я видел в космосе. Отвечаю: это спрайты!
Это редкое и завораживающее атмосферное явление, по сути — кратковременные электрические разряды в мезосфере, возникающие над мощными грозами. Они имеют красноватый оттенок (из-за свечения азота) и длятся десятые доли секунды, что делает их крайне сложными для наблюдения с Земли. В отличие от обычных молний, бьющих вниз, спрайты устремляются вверх, в космос, достигая высот до 130 км.
Почему их трудно увидеть?
• Кратковременность — вспыхивают и гаснут быстрее, чем обычные молнии;
• Большая высота — формируются на 40–130 км, тогда как обычные молнии остаются в нижних слоях атмосферы;
• Затруднённое наблюдение — с поверхности Земли их часто закрывают облака, а лучший обзор открывается из космоса.
Как удалось их сфотографировать?
Космонавты на МКС используют чувствительные камеры и ведут постоянный мониторинг атмосферных явлений. Благодаря этому удаётся запечатлеть даже такие мимолётные события, как спрайты.
Интересные факты:
1. Впервые были обнаружены в 1989 году случайно, при изучении других атмосферных явлений.
2. Могут принимать разные формы — «морковки», «колонны» или «медузы».
3. Связаны с мощными грозами, но сами не опасны для самолётов и спутников.
Когда неожиданно видишь его впервые, испытываешь восторг и удивление. Представьте, вокруг плотная облачность, закрывающая практически всю площадь в радиусе 400-600 км. Поверхность земли словно накрыта плотным ватным одеялом. То тут, то там эта вата озаряется яркими вспышками разрядов молнии, ударяющими по земле. Так как ты обозреваешь весь грозовой фронт, разрядов очень много - по 10-20 в секунду. Удивительное зрелище!
И в дополнение к этому удивлению, граничащему с нереальностью картинки, вдруг ты видишь длинный красивый разряд, который словно бьёт в верхнюю границу атмосферы. Описать его словами сложно, сфотографировать ещё сложнее.
Как я ни пытался смотреть все ночные грозы, совпадающие со свободным временем для наблюдения, за 6,5 месяцев экспедиции видел спрайт только дважды. Но очень хочу увидеть ещё! Так что это большая удача, что несколько дней назад Николь удалось «поймать» такой кадр!
Фото: астронавт NASA Николь Айерс
Это редкое и завораживающее атмосферное явление, по сути — кратковременные электрические разряды в мезосфере, возникающие над мощными грозами. Они имеют красноватый оттенок (из-за свечения азота) и длятся десятые доли секунды, что делает их крайне сложными для наблюдения с Земли. В отличие от обычных молний, бьющих вниз, спрайты устремляются вверх, в космос, достигая высот до 130 км.
Почему их трудно увидеть?
• Кратковременность — вспыхивают и гаснут быстрее, чем обычные молнии;
• Большая высота — формируются на 40–130 км, тогда как обычные молнии остаются в нижних слоях атмосферы;
• Затруднённое наблюдение — с поверхности Земли их часто закрывают облака, а лучший обзор открывается из космоса.
Как удалось их сфотографировать?
Космонавты на МКС используют чувствительные камеры и ведут постоянный мониторинг атмосферных явлений. Благодаря этому удаётся запечатлеть даже такие мимолётные события, как спрайты.
Интересные факты:
1. Впервые были обнаружены в 1989 году случайно, при изучении других атмосферных явлений.
2. Могут принимать разные формы — «морковки», «колонны» или «медузы».
3. Связаны с мощными грозами, но сами не опасны для самолётов и спутников.
Когда неожиданно видишь его впервые, испытываешь восторг и удивление. Представьте, вокруг плотная облачность, закрывающая практически всю площадь в радиусе 400-600 км. Поверхность земли словно накрыта плотным ватным одеялом. То тут, то там эта вата озаряется яркими вспышками разрядов молнии, ударяющими по земле. Так как ты обозреваешь весь грозовой фронт, разрядов очень много - по 10-20 в секунду. Удивительное зрелище!
И в дополнение к этому удивлению, граничащему с нереальностью картинки, вдруг ты видишь длинный красивый разряд, который словно бьёт в верхнюю границу атмосферы. Описать его словами сложно, сфотографировать ещё сложнее.
Как я ни пытался смотреть все ночные грозы, совпадающие со свободным временем для наблюдения, за 6,5 месяцев экспедиции видел спрайт только дважды. Но очень хочу увидеть ещё! Так что это большая удача, что несколько дней назад Николь удалось «поймать» такой кадр!
Фото: астронавт NASA Николь Айерс
❤324🔥220👍87⚡26😍12🥰3🎉3
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Всем привет!
На орбите сейчас мои друзья — Сергей Рыжиков, Кирилл Песков и Алексей Зубрицкий. С Кириллом и Лёшей мы вместе попали в отряд и мечтали о полёте в космос. Друзья, тёплый привет вам!
За спиной у меня грузовой «Прогресс» — я всё аккуратно проверил, упаковал ваши «подарки» и запускаю их к вам. Ждите посылку! Номер заказа MS-31!
Ждите космическую распаковку у Леши на канале!
На орбите сейчас мои друзья — Сергей Рыжиков, Кирилл Песков и Алексей Зубрицкий. С Кириллом и Лёшей мы вместе попали в отряд и мечтали о полёте в космос. Друзья, тёплый привет вам!
За спиной у меня грузовой «Прогресс» — я всё аккуратно проверил, упаковал ваши «подарки» и запускаю их к вам. Ждите посылку! Номер заказа MS-31!
Ждите космическую распаковку у Леши на канале!
❤314🔥150👍82🥰13⚡11😍8👏3🐳2
Forwarded from Госкорпорация «Роскосмос»
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Яблоки, лимоны... А где арбуз? Космонавт показал, что было в посылке с Земли
Алексей Зубрицкий снял короткую распаковку. Он показал, что доставил экипажу грузовик «Прогресс МС-31», кроме оборудования для экспериментов.
Эксперименты космонавтов на МКС
Кадры запуска грузового корабля «Прогресс МС-31»
Как думаете, где же арбуз?
🤩 — его сублимировали
🔥 — полетит отдельным кораблем
🤔 — ещё не сезон
Алексей Зубрицкий снял короткую распаковку. Он показал, что доставил экипажу грузовик «Прогресс МС-31», кроме оборудования для экспериментов.
Эксперименты космонавтов на МКС
Кадры запуска грузового корабля «Прогресс МС-31»
Как думаете, где же арбуз?
🤩 — его сублимировали
🔥 — полетит отдельным кораблем
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥242🤔199👍42❤30😍17😢5😎5🐳4🤓4🕊2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В процессе разгрузки грузового корабля «Прогресс МС-31» экипаж не смог найти в нем арбуза.
Лёша, ты спрашивал что произошло с арбузом. Не могу ответить точно, почему он не долетел, но попробую разобраться! 😉
Лёша, ты спрашивал что произошло с арбузом. Не могу ответить точно, почему он не долетел, но попробую разобраться! 😉
❤249😎102🔥65🤓38👍28🥰11👏8😍6🤔5🎉2🏆2
Что общего между океаном и космосом: как фридайвинг помогает освоиться в невесомости?
В этом интервью рассказываю о своем увлечении фридайвингом, но больше о том, как этот антиспорт помогает не только в космосе, но и в жизни.
Смотрите интервью по ссылке ⬅️
В этом интервью рассказываю о своем увлечении фридайвингом, но больше о том, как этот антиспорт помогает не только в космосе, но и в жизни.
Смотрите интервью по ссылке ⬅️
prokosmos.ru
Что общего между океаном и космосом: как фридайвинг помогает освоиться в невесомости
❤118🔥41👍35🐳8🥰6
Сегодня особенный день — ровно 50 лет назад, 15 июля 1975 года, произошло событие, которое навсегда изменило космонавтику.
Впервые в истории советский «Союз» и американский «Аполлон» состыковались на орбите, открыв эпоху международного сотрудничества в космосе.
Это был не просто технический эксперимент — это был символ. В разгар холодной войны две сверхдержавы доказали, что космос объединяет. Наши инженеры, ученые и космонавты проделали колоссальную работу: согласовали системы, разработали общий «язык» стыковки, научились управлять полетом из двух центров — нашего в Подлипках и американского в Хьюстоне. Даже экипажи учили друг у друга подходы к подготовке — и, конечно, языки.
Важным шагом стало межправительственное соглашение 1972 года о мирном исследовании космоса, включавшее совместные проекты по изучению Луны, метеорологии, биологии и медицины. Главной задачей стала разработка стыковочных систем для советских и американских кораблей, что привело к программе ЭПАС («Аполлон-Союз»).
Это сотрудничество стало примером того, как можно преодолеть любые барьеры ради общей цели. Алексей Леонов и Том Стаффорд пожали друг другу руки на орбите — и этот жест значил больше, чем любые дипломатические договоры.
Сегодня, спустя полвека, мы видим, насколько важным был этот шаг. МКС, совместные миссии, международные экипажи — всё это стало возможным благодаря тому первому рукопожатию в космосе.
Горжусь, что продолжаю дело тех, кто стоял у истоков. Космос был, есть и будет территорией сотрудничества.
Фото 1: Экипажи космический кораблей «Союз-19» и «Аполлон», участвовавших в первой международной стыковке. Слева направо: Дональд Слейтон, Томас Стаффорд, Вэнс Бранд, Алексей Леонов, Валерий Кубасов
Источник: tsniimash.ru
Фото 2: самый международный экипаж SpaceX, частью которого мне посчастливилось стать. Источник: NASA.
Впервые в истории советский «Союз» и американский «Аполлон» состыковались на орбите, открыв эпоху международного сотрудничества в космосе.
Это был не просто технический эксперимент — это был символ. В разгар холодной войны две сверхдержавы доказали, что космос объединяет. Наши инженеры, ученые и космонавты проделали колоссальную работу: согласовали системы, разработали общий «язык» стыковки, научились управлять полетом из двух центров — нашего в Подлипках и американского в Хьюстоне. Даже экипажи учили друг у друга подходы к подготовке — и, конечно, языки.
Важным шагом стало межправительственное соглашение 1972 года о мирном исследовании космоса, включавшее совместные проекты по изучению Луны, метеорологии, биологии и медицины. Главной задачей стала разработка стыковочных систем для советских и американских кораблей, что привело к программе ЭПАС («Аполлон-Союз»).
Это сотрудничество стало примером того, как можно преодолеть любые барьеры ради общей цели. Алексей Леонов и Том Стаффорд пожали друг другу руки на орбите — и этот жест значил больше, чем любые дипломатические договоры.
Сегодня, спустя полвека, мы видим, насколько важным был этот шаг. МКС, совместные миссии, международные экипажи — всё это стало возможным благодаря тому первому рукопожатию в космосе.
Горжусь, что продолжаю дело тех, кто стоял у истоков. Космос был, есть и будет территорией сотрудничества.
Фото 1: Экипажи космический кораблей «Союз-19» и «Аполлон», участвовавших в первой международной стыковке. Слева направо: Дональд Слейтон, Томас Стаффорд, Вэнс Бранд, Алексей Леонов, Валерий Кубасов
Источник: tsniimash.ru
Фото 2: самый международный экипаж SpaceX, частью которого мне посчастливилось стать. Источник: NASA.
❤317👍112🔥53🎉25🕊6🏆6🥰3😍3🤔1
Пост, который я писал до сегодняшнего забега + условное фото ДО:
Сегодня как раз тот случай, когда летним вечером перекрывают движение по Москве, чтобы создать спортивный праздник.
Десятки тысяч человек участвуют в забегах на 5, 10, 15 км.
Мой выбор — 15 км.
За первое место обещают награду — автомобиль «Москвич». Но где я и где первое место? Моя задача на сегодня — получить удовольствие и попробовать удержать темп 4:50 (и быстрее) в течение всей дистанции. Если получится 4:45, я буду супердоволен. Если не пойдёт, то программа-минимум — уложиться в 75 минут (темп 5:00).
Мой основной старт сезона — через месяц. Это будет полноценный полумарафон — 21,1 км. К нему я подойду основательно. А сегодня — удовольствие, драйв и энергетика массового забега.
Интересно посмотреть на себя в разрезе статистики, потому что впервые бегу в возрастной группе 40–45 лет.
Сегодня как раз тот случай, когда летним вечером перекрывают движение по Москве, чтобы создать спортивный праздник.
Десятки тысяч человек участвуют в забегах на 5, 10, 15 км.
Мой выбор — 15 км.
За первое место обещают награду — автомобиль «Москвич». Но где я и где первое место? Моя задача на сегодня — получить удовольствие и попробовать удержать темп 4:50 (и быстрее) в течение всей дистанции. Если получится 4:45, я буду супердоволен. Если не пойдёт, то программа-минимум — уложиться в 75 минут (темп 5:00).
Мой основной старт сезона — через месяц. Это будет полноценный полумарафон — 21,1 км. К нему я подойду основательно. А сегодня — удовольствие, драйв и энергетика массового забега.
Интересно посмотреть на себя в разрезе статистики, потому что впервые бегу в возрастной группе 40–45 лет.
👍270❤88🔥43🥰23🏆8⚡4
Текст, который написал уже после забега + счастливое фото и видео ПОСЛЕ:
Получилось держать темп примерно между планом-максимум и планом-минимум. Бежал быстрее 5:00 на 1 км, а на 15-ти км это довольно хорошее достижение для моего уровня.
Держать темп сложно, потому что:
(а) в начале старта очень много бегунов, и просто некуда разогнаться — только через пару километров становится свободнее;
(б) GPS/Глонасс работает с помехами, поэтому спортивные часы не дают чёткого ориентира, кроме времени.
Пробежал за 1:13:20. Рад, что уложился быстрее 75 минут. Хорошая прикидка темпа перед полумарафоном, который ждёт меня через 4 недели. Моя задача — пробежать его быстрее 1 часа 40 минут. Для этого нужно держать темп 4:41 на км на всей дистанции 21,1 км. Сегодня я пробежал 15 км с темпом 4:52. В общем, задача реальная — просто устану сильнее)
Сложно было стоять под дождём в начале забега, но потом он закончился.
И непросто дался длинный подъём в районе м. Курская.
Зато бежать рядом с тысячами спортсменов — это круто! Каждую минуту ты кого-то обгоняешь, а кто-то обгоняет тебя. Здорово, что столько людей занимаются спортом!
Соревнования — это мощная мотивация! На тренировке сам себя не заставишь бежать на высокой интенсивности, а здесь всё помогает — и дух соперничества, и желание показать лучший результат, и болельщики с музыкантами, которые поддерживают участников.
Кстати, любопытная статистика: 4176 мужчин бежало 15 км и мой результат: 1001-ое место!
А победил Артём Попов из Абакана. Пробежал за 43:53. Его темп 2:55 на 1 км. В течение 15 км! Можете это представить себе?
Получилось держать темп примерно между планом-максимум и планом-минимум. Бежал быстрее 5:00 на 1 км, а на 15-ти км это довольно хорошее достижение для моего уровня.
Держать темп сложно, потому что:
(а) в начале старта очень много бегунов, и просто некуда разогнаться — только через пару километров становится свободнее;
(б) GPS/Глонасс работает с помехами, поэтому спортивные часы не дают чёткого ориентира, кроме времени.
Пробежал за 1:13:20. Рад, что уложился быстрее 75 минут. Хорошая прикидка темпа перед полумарафоном, который ждёт меня через 4 недели. Моя задача — пробежать его быстрее 1 часа 40 минут. Для этого нужно держать темп 4:41 на км на всей дистанции 21,1 км. Сегодня я пробежал 15 км с темпом 4:52. В общем, задача реальная — просто устану сильнее)
Сложно было стоять под дождём в начале забега, но потом он закончился.
И непросто дался длинный подъём в районе м. Курская.
Зато бежать рядом с тысячами спортсменов — это круто! Каждую минуту ты кого-то обгоняешь, а кто-то обгоняет тебя. Здорово, что столько людей занимаются спортом!
Соревнования — это мощная мотивация! На тренировке сам себя не заставишь бежать на высокой интенсивности, а здесь всё помогает — и дух соперничества, и желание показать лучший результат, и болельщики с музыкантами, которые поддерживают участников.
Кстати, любопытная статистика: 4176 мужчин бежало 15 км и мой результат
А победил Артём Попов из Абакана. Пробежал за 43:53. Его темп 2:55 на 1 км. В течение 15 км! Можете это представить себе?
👍338🔥237❤65🎉22👏2😍2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Как вы помните, я готовлюсь к новой космической экспедиции!
Сейчас идёт интенсивная подготовка в составе экипажа. Примерно 80% времени повторяем и освежаем знания по кораблю "Союз-МС", остальные 20% — занимаемся системами Российского Сегмента МКС.
На этой неделе начинали занятия в тренажере корабля. Нам предстоит 120 часов интенсивных тренировок (это 30 занятий по 4 часа каждое).
Параллельно тренируемся (дополнительные 100-140 часов занятий) по трем направлениям:
1. навыки ручной стыковки и перестыковки;
2. навыки управления кораблем на спуске;
3. навыки управления грузовым кораблем в режиме "Телеоператор".
Буду подробно рассказывать о корабле и подготовке к полёту на нём. Что вам интересно узнать в первую очередь? Пишите в комментариях!
Сейчас идёт интенсивная подготовка в составе экипажа. Примерно 80% времени повторяем и освежаем знания по кораблю "Союз-МС", остальные 20% — занимаемся системами Российского Сегмента МКС.
На этой неделе начинали занятия в тренажере корабля. Нам предстоит 120 часов интенсивных тренировок (это 30 занятий по 4 часа каждое).
Параллельно тренируемся (дополнительные 100-140 часов занятий) по трем направлениям:
1. навыки ручной стыковки и перестыковки;
2. навыки управления кораблем на спуске;
3. навыки управления грузовым кораблем в режиме "Телеоператор".
Буду подробно рассказывать о корабле и подготовке к полёту на нём. Что вам интересно узнать в первую очередь? Пишите в комментариях!
❤239👍139🔥74😍12👏7🥰2🏆1
Начинаю отвечать на ваши вопросы про подготовку к полёту.
Основная часть подготовки сейчас — изучение систем и алгоритмов корабля "Союз-МС". Изучение корабля я начал постепенно ещё в 2019 году и не останавливался до 2022 года, когда меня назначили на полёт в экипаже SpaceX.
То есть знания у меня есть, их просто нужно освежить! Но теперь задача — не только вспомнить, как все устроено и что происходит в случае поломки, но и систематизировать эти знания уже для роли оператора, то есть самостоятельного пилота космического корабля.
У меня есть около 12 месяцев, чтобы натренироваться до уровня, когда ты точно знаешь, что нужно делать в любой нештатной ситуации.
Готовлю для вас посты про разные интересные факты, потому что это всё очень захватывает! 🚀
Основная часть подготовки сейчас — изучение систем и алгоритмов корабля "Союз-МС". Изучение корабля я начал постепенно ещё в 2019 году и не останавливался до 2022 года, когда меня назначили на полёт в экипаже SpaceX.
То есть знания у меня есть, их просто нужно освежить! Но теперь задача — не только вспомнить, как все устроено и что происходит в случае поломки, но и систематизировать эти знания уже для роли оператора, то есть самостоятельного пилота космического корабля.
У меня есть около 12 месяцев, чтобы натренироваться до уровня, когда ты точно знаешь, что нужно делать в любой нештатной ситуации.
Готовлю для вас посты про разные интересные факты, потому что это всё очень захватывает! 🚀
❤218👍106🎉29🔥19👏8⚡3😍2