Forwarded from Великая Война (Greatwarchannelbot)
В этот день, 5 (18) марта 1915 г. «Отдельная автомобильная батарея для стрельбы по воздушному флоту» отправилась на фронт.
Подразделение под командованием Василия Васильевича Тарновского было вторым подразделением самоходной артиллерии в русской армии и первым в ее истории мобильным зенитным подразделением. Кроме того, с 1914-15 гг. начинается и история колесной самоходной артиллерии в русской армии.
Батарея была вооружена специализированными зенитными (что по тем временам само по себе хайтек) 3-дюймовыми орудиями конструкции Лендера-Тарновского на базе бронированных (тоже практические впервые для мобильных зенитных пушек) 5-тонных грузовиков "Руссо-Балт", построенных специально для этой цели. Последнее также является самостоятельным достижением, поскольку обычной практикой была установка вооружения на коммерческое шасси. Короче, почитай полное имортозамещение.
Самоходная артиллерия появляется в РИА уже в августе 1914 года, именно тогда началось формирование 1-й автомобильной пулеметной роты, а уже в октябре 1914, был утвержден штат зенитной автомобильной батареи.
Надо сказать, что командование РИА системно подходило к вопросу создания нового рода войск. Заранее была разработана организационно-штатная структура, а тактика и теория развивались с широким использованием боевого опыта. Так, например, именно при участии Тарновского и появляется идея, что недопущение выполнения противником поставленной задачи важнее сбития летательного аппарата и появляется новый прием — т.н. «зенитная завеса».
Таким образом, РИА относительно быстро и без штурмовщины ввели новый род войск. Правда не успели его масштабировать.
Несмотря все теоретические и практические достижения Русской Императорской Армии, а также разработки 1920-30 гг. (которые во многом продолжали выходцы из РИА) РККА вступила в Великую Отечественную практически без самоходной артиллерии. Зенитная мобильная артиллерия в РККА была представлена в основном американскими ЗСУ, полученными в рамках ленд-лиза и неприлично малым количеством серийных ЗСУ-37. Полноценная войсковая ПВО и самоходная артиллерия появятся в Советской армии только в 1960-х.
Сейчас войсковая ПВО отмечает свой день 26 декабря, в этот день в 1915 году был издан приказ о формировании батарей для стрельбы по воздушным целям. Это один из немногих родов войск, который сохраняет историческую преемственность и опирается на фактическую дату образования. У танкистов, артиллеристов и многих других родов войск такой роскоши, к сожалению, нет до сих пор.
#FearNaught #Россия
Подразделение под командованием Василия Васильевича Тарновского было вторым подразделением самоходной артиллерии в русской армии и первым в ее истории мобильным зенитным подразделением. Кроме того, с 1914-15 гг. начинается и история колесной самоходной артиллерии в русской армии.
Батарея была вооружена специализированными зенитными (что по тем временам само по себе хайтек) 3-дюймовыми орудиями конструкции Лендера-Тарновского на базе бронированных (тоже практические впервые для мобильных зенитных пушек) 5-тонных грузовиков "Руссо-Балт", построенных специально для этой цели. Последнее также является самостоятельным достижением, поскольку обычной практикой была установка вооружения на коммерческое шасси. Короче, почитай полное имортозамещение.
Самоходная артиллерия появляется в РИА уже в августе 1914 года, именно тогда началось формирование 1-й автомобильной пулеметной роты, а уже в октябре 1914, был утвержден штат зенитной автомобильной батареи.
Надо сказать, что командование РИА системно подходило к вопросу создания нового рода войск. Заранее была разработана организационно-штатная структура, а тактика и теория развивались с широким использованием боевого опыта. Так, например, именно при участии Тарновского и появляется идея, что недопущение выполнения противником поставленной задачи важнее сбития летательного аппарата и появляется новый прием — т.н. «зенитная завеса».
Таким образом, РИА относительно быстро и без штурмовщины ввели новый род войск. Правда не успели его масштабировать.
Несмотря все теоретические и практические достижения Русской Императорской Армии, а также разработки 1920-30 гг. (которые во многом продолжали выходцы из РИА) РККА вступила в Великую Отечественную практически без самоходной артиллерии. Зенитная мобильная артиллерия в РККА была представлена в основном американскими ЗСУ, полученными в рамках ленд-лиза и неприлично малым количеством серийных ЗСУ-37. Полноценная войсковая ПВО и самоходная артиллерия появятся в Советской армии только в 1960-х.
Сейчас войсковая ПВО отмечает свой день 26 декабря, в этот день в 1915 году был издан приказ о формировании батарей для стрельбы по воздушным целям. Это один из немногих родов войск, который сохраняет историческую преемственность и опирается на фактическую дату образования. У танкистов, артиллеристов и многих других родов войск такой роскоши, к сожалению, нет до сих пор.
#FearNaught #Россия
Forwarded from Великая Война
К началу Первой мировой британские военные уже успели оценить преимущества гусеничных тракторов и приняли их на вооружение для механизации артиллерии. Holt 75 стали первым стандартным артиллерийским трактором, который потихоньку вытеснял локомобили и лошадей-тяжеловозов.
Согласно некоторым источникам, где-то в этот момент с гусеничным транспортом и познакомился полковник Суинтон, что, в итоге, косвенно повлияло на появление танков. Так ли это мы доподлинно не знаем, однако точно знаем две вещи.
Во-первых, Суинтон действительно хотел сделать «носитель пулемета» на базе трактора — то есть концептуально придумал Bren и Universal Carrier.
А, во-вторых, в 1914 году тракторы Holt испытывались в роли тягачей для бронированных гусеничных прицепов в которых должна была перемещаться пехота.
В общем, если вас интересовал вопрос когда зародилась легендарная «мотолыга» (а она, в сущности, артиллерийский трактор), то вот ваш ответ.
Эксперимент развития не получил из-за недостаточной проходимости тракторов по пересеченной местности.
#Великобритания #FearNaught
Согласно некоторым источникам, где-то в этот момент с гусеничным транспортом и познакомился полковник Суинтон, что, в итоге, косвенно повлияло на появление танков. Так ли это мы доподлинно не знаем, однако точно знаем две вещи.
Во-первых, Суинтон действительно хотел сделать «носитель пулемета» на базе трактора — то есть концептуально придумал Bren и Universal Carrier.
А, во-вторых, в 1914 году тракторы Holt испытывались в роли тягачей для бронированных гусеничных прицепов в которых должна была перемещаться пехота.
В общем, если вас интересовал вопрос когда зародилась легендарная «мотолыга» (а она, в сущности, артиллерийский трактор), то вот ваш ответ.
Эксперимент развития не получил из-за недостаточной проходимости тракторов по пересеченной местности.
#Великобритания #FearNaught