Переданные Францией бронетранспортёры Bastion APC Extreme Mobility вооруженных сил Армении. Источник (с) t.iss.one/military_arm
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Украинское официальное видео, из которого следует, что американские боевые машины пехоты М2А2 Bradley получила 57-я отдельная мотопехотная (механизированная) бригада ВСУ (судя по видимым шевронам). Ранее БМП Bradley в ВСУ была оснащена только ныне широко известная 47-я отдельная механизированная бригада, и несколько машин получил 425-й отдельный штурмовой батальон "Скала"
Вечером 24 июля 2024 года в Хайфе состоялась церемония официального ввода в состав военно-морских сил Израиля двух построенных в США новых больших десантных кораблей Nahshon («Нахшон») и Komemiyut («Комемиют») типа LSV (Logistic Support Vessel). На церемонии присутствовали министр обороны Израиля Йоав Галант и начальник Генерального штаба вооруженных сил Израиля генерал-лейтенант Херци Халеви. Корабли, построенные на предприятии Bollinger Mississippi Shipbuilding американской судостроительной компании Bollinger Shipyards в Паскагула в штате Миссисипи, вошли в состав сформированного в составе ВМС Израиля нового дивизиона десантных кораблей («Пальгат hа-Нахатот»), обозначив тем самым восстановление десантного потенциала израильского флота.
Американо-израильское соглашение о постройке для ВМС Израиля в США двух больших десантных кораблей в счет американской военной помощи было заключено в 2019 году и первоначально держалось в секрете. Впервые о нем стало известно только в мае 2022 года.
В рамках соглашения для Израиля были построены два корабля, обозначенных как LSV (Logistic Support Vessel) и аналогичных транспортно-десантным кораблям LSV типа General Frank S. Besson, принадлежащим армии США. Постройка кораблей для Израиля была осуществлена на том же судостроительном предприятии VT Halter Marine (до 2003 года - Halter Marine) в Паскагула, на котором ранее и строились корабли LSV типа General Frank S. Besson. В ноябре 2022 года верфь VT Halter Marine была приобретена у ее тогдашнего владельца (сингапурской компании ST Engineering) известной американской судостроительной компанией Bollinger Shipyards и переименована в Bollinger Mississippi Shipbuilding.
Головной построенный там для Израиля десантный корабль Nahshon был передан ВМС Израиля в Паскагула 8 августа 2023 года и прибыл в Хайфу 28 сентября 2023 года. Второй корабль Komemiyut прибыл в Хайфу 16 июня 2024 года. Теперь оба они официально введены в строй израильского флота, став самыми крупными единицами в его составе.
https://bmpd.livejournal.com/4845435.html
Американо-израильское соглашение о постройке для ВМС Израиля в США двух больших десантных кораблей в счет американской военной помощи было заключено в 2019 году и первоначально держалось в секрете. Впервые о нем стало известно только в мае 2022 года.
В рамках соглашения для Израиля были построены два корабля, обозначенных как LSV (Logistic Support Vessel) и аналогичных транспортно-десантным кораблям LSV типа General Frank S. Besson, принадлежащим армии США. Постройка кораблей для Израиля была осуществлена на том же судостроительном предприятии VT Halter Marine (до 2003 года - Halter Marine) в Паскагула, на котором ранее и строились корабли LSV типа General Frank S. Besson. В ноябре 2022 года верфь VT Halter Marine была приобретена у ее тогдашнего владельца (сингапурской компании ST Engineering) известной американской судостроительной компанией Bollinger Shipyards и переименована в Bollinger Mississippi Shipbuilding.
Головной построенный там для Израиля десантный корабль Nahshon был передан ВМС Израиля в Паскагула 8 августа 2023 года и прибыл в Хайфу 28 сентября 2023 года. Второй корабль Komemiyut прибыл в Хайфу 16 июня 2024 года. Теперь оба они официально введены в строй израильского флота, став самыми крупными единицами в его составе.
https://bmpd.livejournal.com/4845435.html
Livejournal
В состав израильского флота введены два больших десантных корабля американской постройки
Вечером 24 июля 2024 года в Хайфе состоялась церемония официального ввода в состав военно-морских сил Израиля двух построенных в США новых больших десантных кораблей Nahshon (Нахшон) и Komemiyut (Комемиют) типа LSV (Logistic Support Vessel) . На церемонии…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Демонстрация фронтового бомбардировщика Су-34 новой постройки на Новосибирском авиационном заводе имени В.П. Чкалова 28 июля. Источник (с) t.iss.one/Sukharick
Forwarded from ВЗЛЁТ
Сверхзвуковой вариант турецкого беспилотника Bayraktar Kizilelma готовится к полету
На этой неделе стало известно, что турецкая компания Baykar Technologies приступила к наземным испытаниям построенного нынешним летом третьего опытного экземпляра реактивного боевого беспилотного летательного аппарата Bayraktar Kizilelma – PT-3 (бортовой номер TC-OZB3). Судя по опубликованному видеоролику, на этом образце установлен уже двигатель с форсажной камерой (по всей видимости, запорожский АИ-322Ф с тягой на режиме «полный форсаж» 4200 кгс). Это свидетельствует о том, что PT-3 может стать прототипом анонсированной ранее сверхзвуковой версии нового турецкого беспилотника – Kizilelma-B.
Напомним, первый летный экземпляр Kizilelma – PT-1 (бортовой номер TC-OZB) поднялся в воздух 14 декабря 2022 года. Выполнив всего десяток испытательных полетов, в конце апреля прошлого года он принял участие в фестивале Teknofest 2023 в Стамбуле, где летал в т.ч. в составе группы с пилотажной командой «Турецкие звезды» на истребителях F-5, а также парой с истребителем F-16. Первый опытный образец Kizilelma оснащается бесфорсажным ТРДД типа АИ-25ТЛТ тягой около 1700 кгс, который позволяет ему выполнять полеты со скоростью до 960 км/ч (М=0,9).
Первые фотографии второго прототипа беспилотника – PT-2 (TC-OZB2) были опубликованы в январе прошлого года, а спустя четыре месяца он демонстрировался на палубе турецкого универсального десантного корабля «Анадолу». О начале его летных испытаний пока не сообщалось.
Нынешний третий опытный экземпляр машины, первые снимки которого появились в начале июля, помимо оснащения новым двигателем, имеет ряд других изменений конструкции, касающихся обводов планера, количества и размера управляющих поверхностей на крыле и хвостовом оперении, рулевых приводов, размещения обтекателей оборудования и т.п.
Как заявил недавно глава компании Халук Байрактар, серийный выпуск Kizilelma должен начаться в 2025 году, а уже через четыре года эти беспилотники будут оснащаться двигателями турецкой разработки.
На этой неделе стало известно, что турецкая компания Baykar Technologies приступила к наземным испытаниям построенного нынешним летом третьего опытного экземпляра реактивного боевого беспилотного летательного аппарата Bayraktar Kizilelma – PT-3 (бортовой номер TC-OZB3). Судя по опубликованному видеоролику, на этом образце установлен уже двигатель с форсажной камерой (по всей видимости, запорожский АИ-322Ф с тягой на режиме «полный форсаж» 4200 кгс). Это свидетельствует о том, что PT-3 может стать прототипом анонсированной ранее сверхзвуковой версии нового турецкого беспилотника – Kizilelma-B.
Напомним, первый летный экземпляр Kizilelma – PT-1 (бортовой номер TC-OZB) поднялся в воздух 14 декабря 2022 года. Выполнив всего десяток испытательных полетов, в конце апреля прошлого года он принял участие в фестивале Teknofest 2023 в Стамбуле, где летал в т.ч. в составе группы с пилотажной командой «Турецкие звезды» на истребителях F-5, а также парой с истребителем F-16. Первый опытный образец Kizilelma оснащается бесфорсажным ТРДД типа АИ-25ТЛТ тягой около 1700 кгс, который позволяет ему выполнять полеты со скоростью до 960 км/ч (М=0,9).
Первые фотографии второго прототипа беспилотника – PT-2 (TC-OZB2) были опубликованы в январе прошлого года, а спустя четыре месяца он демонстрировался на палубе турецкого универсального десантного корабля «Анадолу». О начале его летных испытаний пока не сообщалось.
Нынешний третий опытный экземпляр машины, первые снимки которого появились в начале июля, помимо оснащения новым двигателем, имеет ряд других изменений конструкции, касающихся обводов планера, количества и размера управляющих поверхностей на крыле и хвостовом оперении, рулевых приводов, размещения обтекателей оборудования и т.п.
Как заявил недавно глава компании Халук Байрактар, серийный выпуск Kizilelma должен начаться в 2025 году, а уже через четыре года эти беспилотники будут оснащаться двигателями турецкой разработки.
26 июля 2024 года в Петропавловске-Камчатском состоялась торжественная церемония подъема флага и приема в корабельный состав Тихоокеанского флота ВМФ России ледокола «Евпатий Коловрат» проекта 21180М (заводской номер 800), построенного на АО «Судостроительная фирма «Алмаз» в Санкт-Петербурге.
Церемония закладки для ВМФ России головного дизель-электрического ледокола проекта 21180М, получившего название «Евпатий Коловрат» (заводской номер 800), состоялась на АО «Судостроительная фирма «Алмаз» в Санкт-Петербурге 12 декабря 2018 года. Разработчиком проекта 21180М является АО «Конструкторское бюро «Вымпел» (Нижний Новгород). Государственный контракт на постройку головного ледокола проекта 21180М стоимостью, как сообщалось, около 6 млрд рублей, был выдан СФ «Алмаз» в 2017 году. Спуск на воду ледокола «Евпатий Коловрат» был произведен 24 ноября 2020 года.
Ледокол начал заводские ходовые испытания на Балтике 1 декабря 2022 года. Затем 15 января 2023 года «Евпатий Коловрат» был отправлен из Санкт-Петербурга на Камчатку южным морским путем без экипажа на буксире гражданского буксира «Сармат». Ледокол прибыл на Камчатку 22 июля 2023 года, после чего его год проходил там доукомплектование и Государственные испытания. Первый испытательный выход ледокола «Евпатий Коловрат» в море на Камчатке состоялся 7 ноября 2023 года.
https://bmpd.livejournal.com/4845769.html
Церемония закладки для ВМФ России головного дизель-электрического ледокола проекта 21180М, получившего название «Евпатий Коловрат» (заводской номер 800), состоялась на АО «Судостроительная фирма «Алмаз» в Санкт-Петербурге 12 декабря 2018 года. Разработчиком проекта 21180М является АО «Конструкторское бюро «Вымпел» (Нижний Новгород). Государственный контракт на постройку головного ледокола проекта 21180М стоимостью, как сообщалось, около 6 млрд рублей, был выдан СФ «Алмаз» в 2017 году. Спуск на воду ледокола «Евпатий Коловрат» был произведен 24 ноября 2020 года.
Ледокол начал заводские ходовые испытания на Балтике 1 декабря 2022 года. Затем 15 января 2023 года «Евпатий Коловрат» был отправлен из Санкт-Петербурга на Камчатку южным морским путем без экипажа на буксире гражданского буксира «Сармат». Ледокол прибыл на Камчатку 22 июля 2023 года, после чего его год проходил там доукомплектование и Государственные испытания. Первый испытательный выход ледокола «Евпатий Коловрат» в море на Камчатке состоялся 7 ноября 2023 года.
https://bmpd.livejournal.com/4845769.html
Livejournal
Ледокол «Евпатий Коловрат» вошёл в состав ВМФ России
26 июля 2024 года в Петропавловске-Камчатском состоялась торжественная церемония подъема флага и приема в корабельный состав Тихоокеанского флота ВМФ России ледокола Евпатий Коловрат проекта 21180М (заводской номер 800), построенного на АО Судостроительная…
Forwarded from Военный Осведомитель
Неизвестным БПЛА, обломки которого были обнаружены в Киеве и который засветился в ролике «Алабуги Политех», оказалась некая «Гербера» разработки ОКБ им. Н. Ф. Гастелло, оснащённая камерой.
Как сообщается в новом опубликованном видео, «Гербера» может применяться в трёх вариантах: в качестве дрона-камикадзе, вести РЭР и в качестве ложной мишени для ПВО. Также в начале ролика утверждается о возможности организации роя из нескольких БПЛА данного типа.
Военный Осведомитель
Как сообщается в новом опубликованном видео, «Гербера» может применяться в трёх вариантах: в качестве дрона-камикадзе, вести РЭР и в качестве ложной мишени для ПВО. Также в начале ролика утверждается о возможности организации роя из нескольких БПЛА данного типа.
Военный Осведомитель
Forwarded from Копоть Мазутная
Малые ракетные корабли «Амур» и «Туча» в пункте базирования Каспийск, июль 2024 года, кто-то из двух получил бортовой номер 646 (вероятно «Амур»). Корабли были переведены из Новороссийска на Каспий в апреле-мае 2024 года для проведения ходовых и государственных испытаний.
фрагменты из репортажа «Россия 1» (ВГТРК) к Дню ВМФ России, спасибо Massimo Frantarelli
фрагменты из репортажа «Россия 1» (ВГТРК) к Дню ВМФ России, спасибо Massimo Frantarelli
Сообщают, что израильская компания Israel Aerospace Industries (IAI) представила на авиасалоне в Фарнборо новую малогабаритную крылатую ракету Wind Demon класса «воздух-поверхность», сочетающую возможности ракет и барражирующих боеприпасов. Ракета Wind Demon имеет массу 140 кг и может запускаться с самолётов, вертолетов и БЛА. Ракета оснащена малогабаритным турбореактивным двигателем и имеет дальность полета более 200 км. Система наведения Wind Demon включает электронно-оптическую головку самонаведения, объединяющую тепловизионный с запоминанием образа цели (IIR) и телевизионный высокой четкости (VIS) каналы, полуактивное лазерное самонаведение и систему автоматического распознавания цели (ATR). Также ракета имеет двухсторонний даталинк, позволяющий наводить ее оператору.
Корпорация Lockheed Martin 25 июля 2024 года сообщила о подписании правительством Греции соглашения с министерством обороны США в форме обмена письмами LOA (Letters of Offer and Acceptance) о закупке для военно-воздушных сил Греции по линии американской программы межправительственных зарубежных военных продаж Foreign Military Sales (FMS) 20 истребителей пятого поколения Lockheed Martin F-35A Lightning II, с опционом еще на 20 самолетов.
Стоимость закупки Грецией 20 самолётов F-35A по данному соглашению составляет 3,76 млрд долл. Поставки будут начаты в 2028 году и вестись по 2033 год. Греция стала 19-м в мире заказчиком истребителей F-35.
Греция направила США официальный запрос (LoR) на закупку по линии FMS 20 истребителей F-35А производства корпорации Lockheed Martin в ноябре 2020 года, и затем повторно - в июне 2022 года. Агентство министерства обороны США по военному сотрудничеству (Defense Security Cooperation Agency – DSCA) 26 января 2024 года направило Конгрессу США уведомление о планируемой предстоящей продаже Греции по линии FMS до 40 истребителей F-35А. При этом общая стоимость предполагаемой поставки была оценена до 8,6 млрд долл, включая пакеты обучения и технической поддержки, но без вооружения.
Однако в итоге парламент Греции 27 июня 2024 года одобрил выделение средств на закупку только 20 самолетов F-35A, с переносом еще 20 истребителей в опцион. Сообщается, что в ВВС Греции 20 заказанных самолетов F-35A должны поступить для перевооружения с истребителей F-4E Phantom II 338-й истребительной эскадрильи 117-го истребительного крыла на авиабазе Андравида.
https://bmpd.livejournal.com/4846057.html
Стоимость закупки Грецией 20 самолётов F-35A по данному соглашению составляет 3,76 млрд долл. Поставки будут начаты в 2028 году и вестись по 2033 год. Греция стала 19-м в мире заказчиком истребителей F-35.
Греция направила США официальный запрос (LoR) на закупку по линии FMS 20 истребителей F-35А производства корпорации Lockheed Martin в ноябре 2020 года, и затем повторно - в июне 2022 года. Агентство министерства обороны США по военному сотрудничеству (Defense Security Cooperation Agency – DSCA) 26 января 2024 года направило Конгрессу США уведомление о планируемой предстоящей продаже Греции по линии FMS до 40 истребителей F-35А. При этом общая стоимость предполагаемой поставки была оценена до 8,6 млрд долл, включая пакеты обучения и технической поддержки, но без вооружения.
Однако в итоге парламент Греции 27 июня 2024 года одобрил выделение средств на закупку только 20 самолетов F-35A, с переносом еще 20 истребителей в опцион. Сообщается, что в ВВС Греции 20 заказанных самолетов F-35A должны поступить для перевооружения с истребителей F-4E Phantom II 338-й истребительной эскадрильи 117-го истребительного крыла на авиабазе Андравида.
https://bmpd.livejournal.com/4846057.html
Livejournal
Греция закупает истребители F-35A
Корпорация Lockheed Martin 25 июля 2024 года сообщила о подписании правительством Греции соглашения с министерством обороны США в форме обмена письмами LOA (Letters of Offer and Acceptance) о закупке для военно-воздушных сил Греции по линии американской программы…