Сообщают, что главнокомандующий ВВС Таиланда Нападей Дхупатемия заявил о планах закупки Таиландом восьми американских истребителей Lockheed Martin F-35A Lightning II. Нападей заявил, что стоимость F-35A сейчас снижена якобы до 82 млн долл (2,7 млрд бат), а в ходе переговоров может быть снижена до "чуть более 70 млн долл", при этом стоимость нового истребителя Saab JAS-39 Gripen составляет 85 млн долл. По словам Нападея, ВВС Таиланда в 2023 финансовом году начнут планирование бюджета для закупки F-35A.

Индийская пресса сообщает, что ВМС Индии могут взять в аренду у ВМС Франции четыре или пять палубных истребителей Dassault Rafale M для проведения их корабельных испытаний на планируемом к сдаче в августе 2022 г. первом индийском авианосце национальной постройки Vikrant (IAC-1, фото). С 6 по 18 января один самолет Rafale M ВМС Франции должен пройти испытания на индийском наземном испытательно-тренажерном комплексе корабельной авиации SBTF на авиабазе морской авиации Ганза в Гоа - прежде всего, на предмет определения возможности взлета Rafale M с трамплина. В марте аналогичные испытания на SBTF в Ганза должен пройти и американский истребитель Boeing F/A-18F Super Hornet

Война войной Обзорная конференция Обзорной конференцией, а обед недопущение ядерной войны по расписанию. Пять официальных ядерных держав внезапно выступили с заявлением о том, что в ядерной войне не может быть победителей и допускать ее нельзя. И это хорошая новость!

Внезапность тут, конечно, относительная. Слухи о том, что "ядерная пятерка" выступит с переподтверждением заявления Горбачева-Рейгана 1985 года в той или иной форме ходили последние пару лет и интенсифицировались перед Обзорной конференцией ДНЯО, которая должна была начаться 4го января 2022 г. Когда стало понятно, что ничего 4го января не начнется, видимо, было принято решение не откладывать уже согласованный документ в долгий ящик.

Удивительным образом задерживали заявления о невозможности ядерной войны Франция и Британия. Президенты России и США выполнили свой долг в совместной декларации 16 июня. 28 июня заявление (пере?)подтвердили главы России и Китая. Я так и не смог толком понять аргументацию Парижа и Лондона, и не уверен, что ее хорошо понимали даже их собственные дипломаты (часть про то, что мир изменился с 1985 года, часть про формулировки их военных доктрин), но в итоге нашелся вариант всех устраивающий.

Ну и напоследок для тех, кто спросит, какой во всем этом смысл и сколько дивизий у Папы Римского. Понятно, что само по себе такое заявление на безопасность отдельных стран повлияет мало. Ядерная война это плохо - тоже мне новость. Но напомню, что весь сыр-бор начался как раз с неготовности США при Трампе даже подтвердить, что лучше бы стараться избежать ядерной войны.

Когда великие державы говорят, что ядерная война - плохо, это банальность. Но когда великие державы даже не готовы произнести эти слова - это повод для серьезных опасений.

Как сообщило информационное агентство "Интерфакс", поставки российским военным модернизированных истребителей Су-30СМ2 с более совершенным двигателем и вооружением могут начаться в 2023 году. Об этом сообщил "Интерфаксу" источник в авиационной промышленности.

"В настоящее время проходят специальные летные испытания (СЛИ) самолета Су-30СМ с двигателем АЛ-41Ф-1С (таким же оснащаются серийные истребители Су-35 - ИФ). Планируется, что они завершатся к декабрю 2023 года", - заявил собеседник агентства.По его словам, всего самолету предстоит более 150 испытательных полетов, сейчас выполнено порядка 10%.

Источник отметил, что на данный момент при модернизации истребителя до уровня Су-30СМ2 сделан упор на оснащение дополнительным авиационным вооружением. Решается вопрос об установке на него двигателей АЛ-41Ф-1С и проведении испытаний начиная с 2023 года. "В процессе выполнения СЛИ на самолетах Су-30СМ(Д) и Су-30СМ2 предусмотрена выдача предварительного заключения, которое позволит, по решению Минобороны РФ, в 2023 году осуществить поставку самолетов Су-30СМ2 с двигателями АЛ-41Ф-1С", - сказал собеседник агентства.

https://bmpd.livejournal.com/4462736.html

Не первый раз в ходе судебных разбирательств раскрываются подробности о ходе ОКР по созданию перспективных вооружений. В делах №№ А56-8333/2020 и А56-46672/2021 указана одна из причин переноса летных испытаний ракеты 15А28 ракетного комплекса «Сармат», так же упоминаемой под шифрами «изделие 001» и «тема 001». Напомним, что несмотря на многочисленные заявления самых высоких лиц, летные испытания этого комплекса до сих пор не начались. Спойлер: убийца дворецкий виновными назначены отсталость отечественной элементной базы и западные санкции.

Из материалов дел следует, что разработчиком системы управления «Сармата» выступает АО «НПО автоматики имени академика Н.А. Семихатова» (далее НПОА). В свою очередь, НПОА заказало АО «Научно-исследовательский институт командных приборов» (далее НИИ КП) выполнение ОКР на изготовление комплекса командных приборов (ККП) и блока датчиков угловых скоростей (БДУС), о чем стороны заключили договор № 2/2-1030-15/787/Юр.765 от 06.02.2015.

Данный договор разбит на 12 этапов, этапами №№ 1,3,5,7,9,11 предусмотрено изготовление и поставка ККП; №№ 2,4,6,8,10,12 - изготовление и поставка БДУС. Таким образом, НИИ КП должно было изготовить и поставить 6 комплектов ККП и БДУС для ракет под летные испытания (изделия ЛИ). Упоминаются некоторые изначальные сроки исполнения:
по 5 этапу – 31.12.2016;
по 6 этапу – 31.12.2016;
по 7 этапу - 31.03.2017;
по 8 этапу - 31.03.2017;
по 9 этапу - 30.06.2017;
по 10 этапу - 30.06.2017.

Исходные сроки сдачи этапов неоднократно срывались и переносились дополнительными соглашениями к договору. Так, дополнительным соглашением № 14 от 24.04.2019 срок исполнения 5 этапа перенесен на август 2019 года, срок исполнения 6 этапа перенесен на сентябрь 2019 года и эти сроки так же были сорваны - отгрузка ККП по 5 этапу произошла 16.11.2019, но поставленный ККП не прошел входной контроль в НПОА и не был им принят. В делах упоминается множество писем, актов исследований и заключений о необходимости доработки и восстановления ККП. В итоге, обязательства по 5 этапу НИИ КП исполнил только 12.04.2020, а срок исполнения по 6 этапу был еще раз перенесен дополнительным соглашением № 18 от 03.02.2020, теперь до 26.02.2020, этим же соглашением срок по 11 этапу был перенесен до 15.11.2020.

На момент судебных разбирательств НИИ КП изготовлено 3 комплекса командных приборов для комплектации изделий ЛИ № 1,2,3 (этапы № 6,7,8) и сформирован задел для изделий ЛИ №4,5,6 (этапы № 9,10,11). В качестве одной из причин переноса сроков, НИИ КП ссылается на то, что при испытании электронных изделий после разработки конструкторской документации возникла необходимость закупки дополнительных элементов электронной базы (т.е. потребовалась замена части элементов - прим.канала). Учитывая отсутствие конкуренции на рынке указанных элементов (в т.ч. обусловленное введенными санкциями в отношении РФ), их приобретение потребовало существенных временных затрат, что в итоге привело к отставанию от графика при выполнении работ.

Из-за неудовлетворительного хода работ сторонами 09.06.2020 согласовывается совместное решение:
"В ходе разработки комплекса командных приборов КПП ИНАЯ.402113.130 по техническому заданию на СЧ ОКР «Разработка комплекса командных приборов аппаратуры системы управления по теме «001» были достигнуты точностные характеристики с отклонениями от отдельных требований технического задания на комплекс командных приборов.
Отклонения достигнутых характеристик от требований технического задания на комплекс командных приборов обусловлены отсутствием отечественной элементной базы с необходимыми характеристиками.
Доведение указанных характеристик до заданных техническим заданием на разработку комплекса командных приборов возможно при условии разработки и внедрения улучшенной отечественной элементной базы не ранее 2022 года." - другими словами, если улучшение отечественной элементной базы так и не случится, то характеристики ККП не будут доведены до заданных изначальным ТЗ ни в 2022 году, ни позднее.

Этим же решением сторонами установлен ряд мер и совместных действий по скорейшему выполнению работ:
"1. Допустить комплекс командных приборов с достигнутыми характеристиками до ГЛИ 1-3 для чего АО «ГРЦ Макеева», АО «НПО автоматики», АО «НИИ командных приборов» откорректировать техническое задание на комплекс командных приборов и соответствующую документацию.
2. АО «НИИ командных приборов» разработать и согласовать с АО «НПО автоматики», АО «ГРЦ Макеева», ФГУБ «4ЦНИИ» МО и ДОГОЗ график внедрения комплекса командных приборов до уровня, заданного техническим заданием на разработку ККП.
3. АО «НПО автоматики», АО «ГРЦ Макеева», АО «НИИ командных приборов» совместно с ФГУБ «4ЦНИИ» МО и ДОГОЗ принять отдельное решение по доработке комплекса командных приборов и необходимых методик в части подтверждения основной характеристики по результатам выполнения п. 2 данного решения и результатам ГЛИ 1-3.
4. Работы по данному решению провести без увеличения стоимости выполнения опытно-конструкторских работ."

Далее, АО «ГРЦ Макеева», головной исполнитель гос.контракта на «Сармат», направляет НИИ КП письмо № 147/1131 от 26.04.2021 с приложением в виде решения о порядке наземно-экспериментальной отработки бортовой аппаратуры системы управления. В соответствии с указанным решением изделия, поставляемые по договору, допущены до летных испытаний с учетом достигнутых характеристик (т.е. с ККП не полностью отвечающему изначальным требованиям ТЗ - прим. канала). По этой причине позиция НИИ КП следующая: до завершения летных испытаний выполнить работы по этапу 11 договора не представляется возможным. Мало того, согласно заключенному сторонами дополнительному соглашению № 30 от 13.08.2021, работы по этапам № 9 и № 10 исключены из состава работ по договору № 1118187311572010101000282/2/2-1030-15/787/юр.765 от 06.02.2015 и включены в состав работ по договору № 1118187311572010101000282/24/2-1030-21/785/юр.2051 от 13.08.2021 под этапами № 1 и № 2.

Сообщают, что вечером 3 января в море у Хайфы потерпел крушение морской вертолет Airbus Helicopters AS565MA Panther ("Аталеф") из состава 193-й эскадрильи ВВС Израиля с авиабазы Рамат-Давид. Эскадрилья имела пять вертолетов "Аталеф", действующих в интересах ВМС Израиля, в том числе для корабельного базирования. В результате катастрофы двое членов экипажа от ВВС погибли, офицер-наблюдатель от ВМС был спасен. По показаниям данного офицера, вертолет совершил вынужденную посадку на воду после пожара одного из двигателей и обесточивания машины. Фото (с) Leonard van Teeffelen / Scramble