Один из главных акцентов транспортного Форума-это создание ассоциации цифрового транспорта и логистики.
Главным идеологом и вдохновителем этой ассоциации является Алексей Семёнов новый заместитель министра транспорта РФ.
Учредители ассоциации - РЖД, ГЛОНАСС, ФГУП «ЗащитаИнфоТранс», «Автодор», «Аэрофлот», «РТ-Инвест Транспортные Системы» и тд
Главным идеологом и вдохновителем этой ассоциации является Алексей Семёнов новый заместитель министра транспорта РФ.
Учредители ассоциации - РЖД, ГЛОНАСС, ФГУП «ЗащитаИнфоТранс», «Автодор», «Аэрофлот», «РТ-Инвест Транспортные Системы» и тд
М.Акимов:ключевые цели и задачи цифровой транспортной отрасли:
1. С точки зрения управления отрасль попрощается с видами транспорта и встретится напрямую с грузами и пассажирами. Мультимодальная логистика – это сфера, в которой должен появиться человек, отвечающий за морской, речной, авиационный, железнодорожный виды транспорта.
2. Это включенность в глобальные траснпортные коридоры. Мы должны договориться с нашими партнерами по ЕАЭС о трансграничном пространстве доверия, которое сделает возможным те самые бесшовные мультимодальные перевозки.
Задачи включенности в глобальные транспортные коридоры, коммуникации с операторами морских линий, авиационными перевозчиками, коммуникации правовые и юридические и технологические.
3. Третий вызов – мы говорим о единой цифровой платформе. А что это такое? Это один оператор? Это новая цифровая монополия? Это открытое пространство доверия? Открытая платформа данных и технологических стандартов? Мне кажется, что нам пора завершать дискуссию по этому вопросу. С одной стороны, мир принадлежит большим игрокам, которые создают новую неконкурентную власть. Я имею ввиду крупные глобальные торговые, платформы социальных сетей. С другой стороны, монополизация рынка данных, приватизация технологических стандартов – это угроза, которая не позволит развиваться ни экосистеме стандартов, ни позволит обеспечить цифровое развитие транспортной области.
4. Поэтому один из серьезных вызвов, на которое Правительство должно ответить, связано с недискриминационным доступом к данным и четкие правила антимонопольной политики, когда физическое обладание инфраструктурой или физический доступ к данным в силу закона не порождает цифровых монополий. И транспортные системы в силу исторических причин очень в этом плане уязвимы.
5. Это правильная инфраструктура технологическая, регулирование интернета вещей, связано с политикой частот в узкополосном секторе, это разработка единых технологических стандартов.
Все это основные ключевые сюжеты, с которыми нам предстоит работать в ближайшие годы.
1. С точки зрения управления отрасль попрощается с видами транспорта и встретится напрямую с грузами и пассажирами. Мультимодальная логистика – это сфера, в которой должен появиться человек, отвечающий за морской, речной, авиационный, железнодорожный виды транспорта.
2. Это включенность в глобальные траснпортные коридоры. Мы должны договориться с нашими партнерами по ЕАЭС о трансграничном пространстве доверия, которое сделает возможным те самые бесшовные мультимодальные перевозки.
Задачи включенности в глобальные транспортные коридоры, коммуникации с операторами морских линий, авиационными перевозчиками, коммуникации правовые и юридические и технологические.
3. Третий вызов – мы говорим о единой цифровой платформе. А что это такое? Это один оператор? Это новая цифровая монополия? Это открытое пространство доверия? Открытая платформа данных и технологических стандартов? Мне кажется, что нам пора завершать дискуссию по этому вопросу. С одной стороны, мир принадлежит большим игрокам, которые создают новую неконкурентную власть. Я имею ввиду крупные глобальные торговые, платформы социальных сетей. С другой стороны, монополизация рынка данных, приватизация технологических стандартов – это угроза, которая не позволит развиваться ни экосистеме стандартов, ни позволит обеспечить цифровое развитие транспортной области.
4. Поэтому один из серьезных вызвов, на которое Правительство должно ответить, связано с недискриминационным доступом к данным и четкие правила антимонопольной политики, когда физическое обладание инфраструктурой или физический доступ к данным в силу закона не порождает цифровых монополий. И транспортные системы в силу исторических причин очень в этом плане уязвимы.
5. Это правильная инфраструктура технологическая, регулирование интернета вещей, связано с политикой частот в узкополосном секторе, это разработка единых технологических стандартов.
Все это основные ключевые сюжеты, с которыми нам предстоит работать в ближайшие годы.
Мы медленно открываем просекко, нас скоро станет 10 000🍾
Администрация Трампа создаёт новые экспортные ограничения для американских технологических компаний
Новые правила экспорта поступают по просьбе Конгресса, который санкционировал их в рамках недавно принятого законопроекта о нацбезопасности США.
Amazon, Apple, Google, IBM и др могут в скором времени получить новые ограничения на экспорт и проведение исследований. Это касается в первую очередь, смартфонов, голосовых помощников, беспилотных авто и суперкомпьютеров, произведённых или проданных в Китай. Это предложение в понедельник опубликовало Министерство торговли для общественного обсуждения https://www.gpo.gov/fdsys/pkg/FR-2018-11-19/pdf/2018-25221.pdf.
В документе говорится, что к уязвимым темам, по мнению администрации Трампа относятся:
1. программное обеспечение для распознавания лиц
2. сверхмощные квантовые компьютеры
3. современные компьютерные чипы
4. беспилотные автомобили
5. роботы
А компании, которые производят вышеперечисленные продукты и услуги, должны получить лицензии, прежде чем, продавать их иностранным государствам.
К чему может привезти данные запреты?
В первую очередь, к большим проблемам для компаний, ведущих бизнес в или с Китаем. Любой запрет для техногигантов может отрицательно сказаться на инвестициях и исследованиях США в части искусственного интеллекта.
Потенциальные ограничения на исследования и экспорт искусственного интеллекта вызовут спад инвестиций Пекина в эту отрасль. Например, в декабре 2017 года официальная Стратегия национальной безопасности https://www.whitehouse.gov/wp-content/uploads/2017/12/NSS-Final-12-18-2017-0905.pdf Белого дома предупреждала, что «риски для национальной безопасности США будут расти, поскольку конкуренты будут собирать информацию, полученную из личных и коммерческих источников, с помощью сбора обработки данных на основе искусственного интеллекта и машинного обучения.
Новые правила экспорта поступают по просьбе Конгресса, который санкционировал их в рамках недавно принятого законопроекта о нацбезопасности США.
Amazon, Apple, Google, IBM и др могут в скором времени получить новые ограничения на экспорт и проведение исследований. Это касается в первую очередь, смартфонов, голосовых помощников, беспилотных авто и суперкомпьютеров, произведённых или проданных в Китай. Это предложение в понедельник опубликовало Министерство торговли для общественного обсуждения https://www.gpo.gov/fdsys/pkg/FR-2018-11-19/pdf/2018-25221.pdf.
В документе говорится, что к уязвимым темам, по мнению администрации Трампа относятся:
1. программное обеспечение для распознавания лиц
2. сверхмощные квантовые компьютеры
3. современные компьютерные чипы
4. беспилотные автомобили
5. роботы
А компании, которые производят вышеперечисленные продукты и услуги, должны получить лицензии, прежде чем, продавать их иностранным государствам.
К чему может привезти данные запреты?
В первую очередь, к большим проблемам для компаний, ведущих бизнес в или с Китаем. Любой запрет для техногигантов может отрицательно сказаться на инвестициях и исследованиях США в части искусственного интеллекта.
Потенциальные ограничения на исследования и экспорт искусственного интеллекта вызовут спад инвестиций Пекина в эту отрасль. Например, в декабре 2017 года официальная Стратегия национальной безопасности https://www.whitehouse.gov/wp-content/uploads/2017/12/NSS-Final-12-18-2017-0905.pdf Белого дома предупреждала, что «риски для национальной безопасности США будут расти, поскольку конкуренты будут собирать информацию, полученную из личных и коммерческих источников, с помощью сбора обработки данных на основе искусственного интеллекта и машинного обучения.
Что для вас искусственный интеллект?
anonymous poll
Прорывная технология – 103
👍👍👍👍👍👍👍 75%
Маркетинг – 19
👍 14%
Хайп – 16
👍 12%
👥 138 people voted so far.
anonymous poll
Прорывная технология – 103
👍👍👍👍👍👍👍 75%
Маркетинг – 19
👍 14%
Хайп – 16
👍 12%
👥 138 people voted so far.
Ассоциация больших данных начнёт на бесплатной основе предоставлять данные стартапам https://m.rns.online/it-and-media/Uchastniki-rinka-Big-Data-besplatno-predostavyat-dannie-startapam-2018-11-21/
RNS
Участники рынка Big Data бесплатно предоставят данные стартапам
Участники рынка больших данных (Big Data) начнут на бесплатной основе предоставлять свои данные для стартапов, сообщила журналистам президент ассоциации участников рынка больших данных и операционный директор «Мегафона» Анна Серебряникова.
Что обсудил сегодня Сергей Кириенко на встрече с айти-бизнесом
Сегодня Сергей Кириенко – первый замглавы Администрации Президента России на встрече с айти-бизнесом обсудил насущные проблемы отрасли. Это стало первым подобным событием с тех пор, как к нему перешло кураторство над отраслью. Модератором стал директор Института развития интернета Сергей Петров.
В формате вопрос-ответ обсудили льготы для ИТ-компаний, отношение к сетевой нейтральности, недопустимость монополизации рынка крупными платформами.
Горячую дискуссию вызвал вопрос, заданный Анной Серебряниковой – Главы ассоциации больших данных. Вообще, вопрос регулирования поднимался неоднократно. С.Кириенко высказал позицию, что государство не пытается навязать пути развития, стремясь к понятным и прозрачным правилам. А самые работающие правила те, которые выработали сами участники. В качестве примера он привёл антипиратское соглашение, которое не так давно подписали Яндекс, Mail.ru, Rambler и правообладатели из числа крупнейших медиахолдингов.
О саморегулировании говорили, когда представители игровой индустрии предложили обратить внимание на предвзятое отношение общественности и СМИ к компьютерным играм как потенциально опасным развлечениям. По мнению С.Кириенко, разработчики и дистрибьюторы игр могли бы начать с объединения и выработки правил взаимодействия, возрастной маркировки игрового контента, повышения прозрачности отрасли. Первый замглавы Администрации Президента РФ просил подумать, какие меры поддержки нужны игровой индустрии, чтобы игры из России вышли в мировые лидеры.
С.Кириенко призвал ИТ-специалистов участвовать в конкурсе «Лидеры России», чтобы делиться своими компетенциями с органами власти. По его мнению, бизнес во многих вопросах развития ушел вперед, и чтобы государство соответствовало темпам развития интернет-отрасли, на госслужбу должны приходить компетентные специалисты. Также он пригласил бизнес активнее участвовать в программе переподготовки государственных и муниципальных служащих по цифровым компетенциям.
Высказал Сергей Владиленович свою позицию по участию иностранных компаний: «наш рынок был и будет открытым для иностранных компаний. Никаких планов закрыться нет. Но есть одно условие - неукоснительно следовать российским законам. Недопустима ситуация, когда компания имеет конкурентное преимущество, потому что не несет нагрузки по соблюдению правил».
Сегодня Сергей Кириенко – первый замглавы Администрации Президента России на встрече с айти-бизнесом обсудил насущные проблемы отрасли. Это стало первым подобным событием с тех пор, как к нему перешло кураторство над отраслью. Модератором стал директор Института развития интернета Сергей Петров.
В формате вопрос-ответ обсудили льготы для ИТ-компаний, отношение к сетевой нейтральности, недопустимость монополизации рынка крупными платформами.
Горячую дискуссию вызвал вопрос, заданный Анной Серебряниковой – Главы ассоциации больших данных. Вообще, вопрос регулирования поднимался неоднократно. С.Кириенко высказал позицию, что государство не пытается навязать пути развития, стремясь к понятным и прозрачным правилам. А самые работающие правила те, которые выработали сами участники. В качестве примера он привёл антипиратское соглашение, которое не так давно подписали Яндекс, Mail.ru, Rambler и правообладатели из числа крупнейших медиахолдингов.
О саморегулировании говорили, когда представители игровой индустрии предложили обратить внимание на предвзятое отношение общественности и СМИ к компьютерным играм как потенциально опасным развлечениям. По мнению С.Кириенко, разработчики и дистрибьюторы игр могли бы начать с объединения и выработки правил взаимодействия, возрастной маркировки игрового контента, повышения прозрачности отрасли. Первый замглавы Администрации Президента РФ просил подумать, какие меры поддержки нужны игровой индустрии, чтобы игры из России вышли в мировые лидеры.
С.Кириенко призвал ИТ-специалистов участвовать в конкурсе «Лидеры России», чтобы делиться своими компетенциями с органами власти. По его мнению, бизнес во многих вопросах развития ушел вперед, и чтобы государство соответствовало темпам развития интернет-отрасли, на госслужбу должны приходить компетентные специалисты. Также он пригласил бизнес активнее участвовать в программе переподготовки государственных и муниципальных служащих по цифровым компетенциям.
Высказал Сергей Владиленович свою позицию по участию иностранных компаний: «наш рынок был и будет открытым для иностранных компаний. Никаких планов закрыться нет. Но есть одно условие - неукоснительно следовать российским законам. Недопустима ситуация, когда компания имеет конкурентное преимущество, потому что не несет нагрузки по соблюдению правил».
Наши источники сообщают,что компании-рисейлеры такие как Softline и др. отказываются от продажи лицензионного софта от Oracle, Microsoft компаниям в Крыму из-за опаски санкций
Как выглядит цифровое здравоохранение в Гонконге https://m.ehealth.gov.hk/en/home/index.html
Вашингтон хочет заплатить странам-союзникам,которые откажутся от оборудования Huawei
Администрация Трампа инициировала ещё одну кампанию против Китая. На этот раз информационная война рассчитана для государств-союзников США, которые должны отказаться от покупки телекомоборудования от Huawei
Американские официальные лица отправили официальные письма своим правительственным коллегам из Германии, Италии и Японии, о том, что использование оборудования от Huawei несёт огромные риски в вопросе кибербезопасности стран.
Некоторые источники,знакомые с ситуацией, говорят, что США готовы оказать финансовую помощь этим странам, лишь бы те не покупали китайское оборудование.
Почему это происходит сейчас?
Администрация Трампа ужесточает технологическую и торговую войну сейчас потому, что не хочет проиграть в будущей войне, которая настала сейчас. Именно сегодня мир готовится к покупке оборудования для новых сетей связи 5G. Больше всего к продажам готовы китайцы, а США отстают. Это видно из следующего графика.
https://www.wsj.com/articles/washington-asks-allies-to-drop-huawei-1542965105?mod=mhp
Администрация Трампа инициировала ещё одну кампанию против Китая. На этот раз информационная война рассчитана для государств-союзников США, которые должны отказаться от покупки телекомоборудования от Huawei
Американские официальные лица отправили официальные письма своим правительственным коллегам из Германии, Италии и Японии, о том, что использование оборудования от Huawei несёт огромные риски в вопросе кибербезопасности стран.
Некоторые источники,знакомые с ситуацией, говорят, что США готовы оказать финансовую помощь этим странам, лишь бы те не покупали китайское оборудование.
Почему это происходит сейчас?
Администрация Трампа ужесточает технологическую и торговую войну сейчас потому, что не хочет проиграть в будущей войне, которая настала сейчас. Именно сегодня мир готовится к покупке оборудования для новых сетей связи 5G. Больше всего к продажам готовы китайцы, а США отстают. Это видно из следующего графика.
https://www.wsj.com/articles/washington-asks-allies-to-drop-huawei-1542965105?mod=mhp
WSJ
Washington Asks Allies to Drop Huawei
The U.S. government has launched an outreach campaign to foreign allies to persuade wireless and internet providers to shun telecom equipment from China’s Huawei.
Дочерняя компания Google стремится создать в Торонто умный город будущего, который будет собирать огромное количество данных о местных жителях.
Станет ли он самой высокотехнологичной и модной точкой планеты или окажется очередным реальным примером антиутопии?
https://rb.ru/story/city-of-future/
Станет ли он самой высокотехнологичной и модной точкой планеты или окажется очередным реальным примером антиутопии?
https://rb.ru/story/city-of-future/
Rusbase
В Канаде построят город, который будет знать о своих жителях все | Rusbase
Захотят ли в нем жить?
С 1 декабря в некоторых местах Москвы и Татарстана стартует эксперимент об использовании на дорогах беспилотных машин, сегодня Д. Медведев подписал постановление поэтому случаю.
Это , безусловно, передовая история для нас, мы перешли от слов к делу.
Но у нас есть несколько вопросов, например, к Яндексу-Главный драйвер беспилотников в нашей стране.
Дорогой Яндекс, а думаете ли вы о единых сигналах для всех беспилотных машин? Может быть вы их создали и предлагаете их внедрить в нашей стране?
Объясняем популярно зачем нужны единые сигналы для всех беспилотных машин?
А для того, чтобы другим участникам движения было понятно, куда едет автомобиль. Это поможет избежать аварий.
Необходимо Яндексу совместно с автопроизводителями разработать общий язык, который беспилотные автомобили будут использовать, чтобы общаться с окружающим миром.
Это важно для более безопасного и упорядоченного движения.
Пешеходы, велосипедисты и пользователи скутеров должны понимать сигнал беспилотного автомобиля, это необходимо внедрять уже сейчас.
Это , безусловно, передовая история для нас, мы перешли от слов к делу.
Но у нас есть несколько вопросов, например, к Яндексу-Главный драйвер беспилотников в нашей стране.
Дорогой Яндекс, а думаете ли вы о единых сигналах для всех беспилотных машин? Может быть вы их создали и предлагаете их внедрить в нашей стране?
Объясняем популярно зачем нужны единые сигналы для всех беспилотных машин?
А для того, чтобы другим участникам движения было понятно, куда едет автомобиль. Это поможет избежать аварий.
Необходимо Яндексу совместно с автопроизводителями разработать общий язык, который беспилотные автомобили будут использовать, чтобы общаться с окружающим миром.
Это важно для более безопасного и упорядоченного движения.
Пешеходы, велосипедисты и пользователи скутеров должны понимать сигнал беспилотного автомобиля, это необходимо внедрять уже сейчас.
Цифровой офис Газпромнефти сделал копипаст из журнала Time(июнь 2018) https://m.youtube.com/watch?feature=youtu.be&v=JGjmRRTThdk
Ребята вчера вечером запустили дронов,которые просто летели в небе, не изобразив никакой сути, картинки, хотя могло быть множество вариантов, например, логотип компании и тд. https://t.iss.one/antidigital/1056
Ребята вчера вечером запустили дронов,которые просто летели в небе, не изобразив никакой сути, картинки, хотя могло быть множество вариантов, например, логотип компании и тд. https://t.iss.one/antidigital/1056
YouTube
Behind The Scenes Of TIME's Drones Cover | TIME
Find out how TIME's drones cover was shot, using 958 of Intel's Shooting Star drones. Subscribe to TIME ►► https://po.st/SubscribeTIME Get closer to the world...
Делойт провёл исследование про тенденции на рынке финтеха в России и Казахстане и выявил 3 стимулирующих фактора:
1. растущий спрос — рост востребованности финансовых услуг, получаемых как населением, так и бизнесом через Интернет или мобильную связь;
2. активность регулятора — деятельность властей, в результате которой формируется единое национальное финтех-пространство и инфраструктура;
3. динамичность предложения — высокая чувствительность финтех-компаний к растущему спросу (регулярный выход на рынок новых продуктов и услуг).
В настоящее время концентрация спроса со стороны потребителей финтех-услуг приходится на сегмент онлайн-кредитования. Он является одним из наиболее растущих на рынке финансовых технологий: так, по оценкам экспертов, в 2017 году онлайн-компании выдали на 67% займов больше, чем год назад. Отметим, что абсолютное большинство представителей рынка финтеха ожидают сохранение положительной динамики в сегменте онлайн-кредитования (в перспективе двух лет) и считают онлайн-кредитование одним из основных драйверов развития рынка финансовых технологий.
1. растущий спрос — рост востребованности финансовых услуг, получаемых как населением, так и бизнесом через Интернет или мобильную связь;
2. активность регулятора — деятельность властей, в результате которой формируется единое национальное финтех-пространство и инфраструктура;
3. динамичность предложения — высокая чувствительность финтех-компаний к растущему спросу (регулярный выход на рынок новых продуктов и услуг).
В настоящее время концентрация спроса со стороны потребителей финтех-услуг приходится на сегмент онлайн-кредитования. Он является одним из наиболее растущих на рынке финансовых технологий: так, по оценкам экспертов, в 2017 году онлайн-компании выдали на 67% займов больше, чем год назад. Отметим, что абсолютное большинство представителей рынка финтеха ожидают сохранение положительной динамики в сегменте онлайн-кредитования (в перспективе двух лет) и считают онлайн-кредитование одним из основных драйверов развития рынка финансовых технологий.