Уничтожена очередная шведская БМП CV9040

Видео с уничтоженной БМП и работой Ивановских десантников

Насколько известно, шведские БМП были получены 21-й отдельной механизированной бригадой, и теперь крайне эффективно отправляются в утиль.

Крайне разрекламированные БМП CV9040 оказались не столь эффективными, как этого все ждали (сравнительный анализ ТТХ CV-90 и БМП-3).

⚙️ Основные ТТХ:

► Вооружение - 40-мм орудие Bofors L70B и 7,62-мм пулеметом Ksp m/39
► Боевая масса: до 35 т
► Экипаж: 3 ч
► Десант: 8 ч
► Макс. скорость: 70 км/ч

Инженерия войны⚔️

Видеообзоры, которые мы заслужили

Ланцеты - дорого мало и слабо😁😁😁

Инженерия войны⚔️

"Даже при атаке танка сверху Максимум что удастся, это повредить прицельный комплекс и зенитный пулемет на башне танка"

Шедевр😂

Инженерия войны⚔️

Стало известно, что для поражения израильской техники ХАМАС использует дроны DJI Matrice 600 Prо

Данная модель уже снята с производства китайской компанией DJI, однако на вооружении ХАМАС этих образцов не один десяток. Это говорит о том, что палестинцы закупались еще задолго (более года назад) до боевых действий с Израилем.

Также следует отметить, что данный беспилотник отличается высокой дальностью передачи данных, способностью транслировать в онлайн-режиме видео в формате HD и нести на себе даже несколько зарядов «Тандем-85» или один «ПГ-7В».

Стоимость одного дрона в полной комплектации составляла 12.000 $.

⚙️ Основные ТТХ:

► Макс. дальность полета: до 5 км
► Полезная нагрузка: до 6 кг
► Макс. время полета: 38 минут
► Масса: 9,6 кг
► Трансляция видео: Full HD (1080p) 60 к/с

Инженерия войны⚔️

Т-90М версии 2024 года

Опытная партия из 36 машин уже проходит тестирование

⚙️ Основные изменения:

► новая защита на башне и других частях танка

► на башне и вокруг нее будет установлено новое покрытие и сетка для предотвращения внутренних осколочных повреждений

► основным нововведением является усиление лобовой брони новыми блоками динамической защиты большей толщины

► внесены изменения в системе управления огнем, тепловизионной камере, камере ночного видения и дальномере

► изменена система прицеливания

► изменены некоторые детали подвески и двигателя

Инженерия войны⚔️

🔸Командование специальных операций ВВС США подтвердило, что рассматривает к 2026 году возможность снятия с самолетов 105-миллиметрового орудия, используемого для нанесения ударов по наземным целям. Основной причиной является несоответствие самолетов АС-130 требованиям к ведению боевых действий против таких потенциальных противников как Китай.

AC-130 - летающая батарея непосредственной поддержки подразделений сухопутных войск на поле боя. Основанная на базе транспортного самолёта C-130 фирмы Lockheed.

Вооружение различается в зависимости от модели самолета, предназначенных для выполнения разных задач. Двумя основными боевыми модификациями являются AC-130H "Spectre" (Призрак) и АС-130U "Spooky" (Ужасный).

⚙️Вооружение:

AC-130H:
►две 20-мм скорострельные авиапушки M61 Vulcan
►40-мм пушка L60
►105-мм орудие М102

АС-130U:
►25-мм автоматическая скорострельная авиапушка GAU-12/U (с вращающимся блоком стволов)
►40-мм пушка L60
►105-мм орудие М102

Отличительной особенностью данного самолета является расположение всего стрелково-артиллерийского вооружения на левом борту судна. Следовательно, для ведения огня самолет должен постоянно выполнять левый вираж вокруг района местоположения цели. Отсек с вооружением отгорожен от остальных противодымной шторой, а заряжающие работают в масках. Также стоит отметить, что все вооружение на борту управляется с помощью компьютеризированной поисково-прицельной системы. Данная функция дает возможность эффективно вести огонь практически при любых погодных условиях.

В настоящий момент, командование ВВС США рассматривает добавление крылатых ракет, а также усовершенствование РЛС. Внесение столь значительных изменений потребует вмешательства в конструкцию самолета для избежания смещения центра тяжести. В связи с этим, окончательного решения касательно модификации АС-130 принято не было в связи с отсутствием финансовых средств.

Интересно, а если снять пораньше, то можно же высвободившиеся активы в виде 105-мм пушек в Израиль отправить. Или через Украину Хамасу?

Инженерия войны⚔️

«Всей своей жизнью Александр Сергеевич Пушкин учит нас тому, что в России талантливому человеку сначала надо научиться стрелять.» - (с)

Небольшая нарезка наших тренировок.

🔶Необычное вооружение истребителей А-10 Thunderbolt II на Ближнем Востоке

В прошлом месяце группа самолетов A-10 ВВС США была переброшена на Ближний Восток для сдерживания Ирана и его сторонников на фоне продолжающегося конфликта между Израилем и Палестиной. На недавно опубликованных фотографиях можно заметить довольно интересное вооружение, установленное на этих самолетах.

Особой фишкой боекомплекта является то, что каждый из них оснащен семизарядной 70-мм ракетной капсулой, внутри которой находятся ракеты с лазерным наведением Advanced Precision Kill Weapon System II (APKWS II) с боеголовками M282. Данные ракеты длиннее обычных неуправляемых типов и поэтому выступают за переднюю часть стандартных капсул, а сам комплект APKWS II находится между боеголовкой и двигателем. Данная система наведения обладает высокой точностью и может использоваться даже для поражения людей в дверных проемах и окнах, если датчик наведения позволяет получить такое четкое изображение.

Касательно боеголовки M282, то она имеет очень характерный желтый цвет основания с красной полосой на передней части и представляет из себя специализированную проникающую боеголовку, способную пробивать броню и армированные конструкции. Таким образом, эти ракеты позволят каждому A-10 получить ценный высокоточный боеприпас для поражения легкой и даже бронированной техники, а также вражеских сил, находящихся в зданиях или за другими видами укрытий.

Инженерия войны⚔️

🔷Сильнейший пополнил ряды воинов

Это если бы о технике можно было говорить как о людях. Но здесь речь о вертолетах Ми-26.
Не секрет, что среди винтокрылых он считается лидером в грузоподъемности. И теперь эти машины серийно поставляются в части армейской авиации. Кроме того, начата их эксплуатация и они уже привлекаются к решению задач в зоне проведения СВО в версии Ми-26Т2В.

Ми-26Т2В совершил свой первый полет в августе 2018 г. и с тех пор проходил необходимые испытания, в т.ч. в условиях строевых частей армейской авиации.
И сейчас Ми-26Т2В не только проходит опытную эксплуатацию в войсках, но и используется в зоне проведения СВО. Как и более старые варианты Ми-26, он используется для перевозки людей и грузов в тылу. Также он применяется в непосредственной близости от линии соприкосновения. Вертолет был вынужден входить в зону действия зенитных ракетных комплексов противника. Вражеская ПВО пыталась работать по тяжелым вертолетам, но не смогла добиться успеха.

Что касается изменений, то проекты Ми-26Т2/Т2В предусматривают сохранение или незначительную доработку ряда основных агрегатов и систем. Практически без изменений остаются планер вертолета, силовая установка, несущая система и ряд других механизмов. При этом радикально обновляется комплекс навигационного оборудования, оснащение кабины и т.д. За счет такого подхода удалось сохранить все ключевые технические характеристики.

Ми-26Т2/Т2В оснащен интегрированным комплексом БРЭО типа НПК90-2В. Он полностью обеспечивает полеты и решение задач в разных условиях и в любое время суток. Для этого используются новые системы спутниковой навигации, средства связи и т.д. Несмотря на сокращение нагрузки на экипаж, он включает пять человек. С учетом актуальных угроз Ми-26Т2В получил бортовой комплекс обороны «Витебск». Он включает набор датчиков для обнаружения пуска зенитных ракет и оптико-электронные средства подавления инфракрасных головок наведения. При этом сохраняются и традиционные блоки ложных тепловых целей.

Инженерия войны⚔️

Самый быстрый самолет в мире

Постройка космических аппаратов многоразового использования типа Shuttle и "Буран" открыла новую страницу в пилотируемой космонавтике. Проектирование аппаратов такого типа потребовало гигантских конструкторских и исследовательских работ, связанных с проблемами, возникающими при полетах на больших высотах и скоростях.

В 1954 году в NASA закончилась разработка требований к новому ракетному самолету, предназначенному для исследования высот от 50 до 100 км и скоростью полета до 7200 км/ч. Для достижения таких характеристик требовался ракетный двигатель с тягой около 27 тонн. Экспериментальному летательному аппарату присвоили обозначение Х-15.

На данной модели были совершены первые гиперзвуковые и суборбитальные космические полёты человека. Непосредственная задача проекта X-15 — исследования для проекта пилотируемого суборбитального гиперзвукового бомбардировщика X-20 Dyna Soar. Изучение полета крылатого аппарата на гиперзвуковых скоростях, на границе и вне атмосферы. Концепция проекта утверждена ВВС США в 1954 году по предложению НАСА. В соревновании проектов за контракт участвовали четыре компании, по итогу заказ от ВВС США получила North American Aviation.

X-15 официально именовали «пилотируемым исследовательским аппаратом». Программа лётных испытаний продолжалась вплоть до октября 1968, после чего была преждевременно свёрнута вскоре после катастрофы наиболее доработанного третьего X-15. Рекордным полётом, совершённым по программе Х-15, стал полёт пилота Джозефа Уокера 22 августа 1963 года. В полёте достигнут неофициальный рекорд высоты для самолёта, продержавшийся с 1963 до 2004. Максимальная скорость — 7274 км/ч. Максимальная высота — 107,96 км.

Профиль большинства полётов выглядел следующим образом: после отделения от самолёта-носителя жидкостный ракетный двигатель X-15 включился на 85 секунд. Общее время полёта от момента отделения от носителя до приземления составило 12 минут.

Инженерия войны⚔️