🚲 Велосипедная экскурсия «Петербург за Нарвской заставой»

📌 24 августа, 16:00

«Петербургское велообщество» возобновляет традицию проведения велоэкскурсий и приглашает вас на велосипедную экскурсию по проспекту Стачек, которую для нас подготовил гид-экскурсовод Антон Гарнов.

Журналист и краевед, создатель сообщества "Петербургские прогулки", Антон Гарнов предлагает вам отправиться в двухчасовое велопутешествие по одному из самых интересных отрезков исторической Петергофской дороги - проспекту Стачек за Нарвской заставой.
В ходе экскурсии вы увидите памятники архитектуры эпохи конструктивизма, узнаете, как были устроены первые жилые дома для рабочих, и увидите настоящие решетки бывшего сада Зимнего дворца, а так же узнаете, почему княгиня Дашкова никогда не бывала в своей усадьбе и чем связаны русская поэзия и "немецкие коттеджи", и почему жители Нарвского округа искренне любят и отстаивают сохранение района послевоенной застройки. 

Это велосипедная экскурсия, но, вы так же можете приехать на нее и на самокате, моноколесе или взять прокатный велосипед или самокат, если у вас нет своего.

📅 Дата: 24 августа
🕓 Начало: 16:00
🧐 Продолжительность: 2 часа
💰 Стоимость экскурсии: 800 рублей.

✅ Для записи на экскурсию, пишите @jesuiskhusu

‼️ Количество мест ограничено‼️

Недавно в СМИ прошла новость, что на пересечениях пр. Большевиков с ул. Тельмана и ул. Крыленко начали обустраивать велопереезды. Порадовался новости, и даже съездил, посмотрел, как велосветофоры работают, какие у них фазы. Оказалось, что в отличие от велосветофоров на Пискаревском проспекте, где зеленый для велосипедистов загорается секунд на 12, и потом еще секунд 30 горит зеленый для пешеходов, но красный для велосипедистов, на проспекте Большевиков представители ДОДД, занимающиеся установкой велосветофоров, не стали издеваться над велосипедистами, и сделали для них точно такую же зеленую фазу, как для пешеходов.

Чем меня эта новость особо удивила, так это тем, что велосветофоры поставили именно в тех местах, где еще год назад, я просил их сделать, отправив обращения через приложение "Госуслуги.Решаем вместе". Правда, тогда мне прислали длиннющую отписка, почему нельзя сделать велопереезды – и в проекте их нет, и ГЦУП, который строит велодорожки, не делает велопереезды со светофорами, и еще кучу причин, почему ну никак нельзя сделать велопереезды. Но, как мы видим, отписку написали, а сами про велопереезды не забыли, и видимо, начали в прошлом году проектирование и согласование, чтобы в этом году уже велопереезды обустроить.

Я неоднократно сталкивался с таким явлением, когда на мои обращения получал отписки, что так, как я предлагаю, сделать никак невозможно, а потом все ж мои предложения были реализованы. Не знаю, почему чиновники так делают. Возможно, для них не комильфо открыто отвечать гражданам "классное предложение, спасибо, что прислали, мы посмотрели, и поняли, что его стоит реализовать, и займемся им при первой же возможности", а-то эти граждане еще возомнят себе, что это не они существуют для того, чтобы своими налогами оплачивать работу чиновников, а чиновники существуют для того, чтобы отрабатывать деньги, которые им платят граждане. Или боязнь, что граждане, увидев, что их предложения принимаются и реализуются, начнут еще больше заваливать чиновников работой.

Как бы то ни было, давайте просто запомним, что не всегда полученная на ваше обращение отписка означает, что ваше предложение не будет реализовано. И если вы хотите, чтобы что-то в нашем городе поменялось к лучшему, чтобы отремонтировали дорогу, покрасили стены дома, сделали велопепеезд, или элементарно убрали мусор, надо просто отправить обращение. А уж сейчас, в предвыборный период, когда чиновникам надо задобрить петербуржцев перед голосованием, и они готовы делать все, чтобы люди были довольны, самое то предлагать реализовать те или иные вещи, которые вы давно хотели видеть осуществленными. Качайте приложения "Госуслуги.Решаем вместе" и "Наш Санкт-Петербург", отправляйте через них обращения, и давайте вместе делать наш город лучше.

Комиссия по городскому хозяйству и созданию городской среды после нескольких раундов переписки наконец перестала искать поводы не давать муниципалам возможность устанавливать велопарковки.

Как следует из ответа, законодатели пришли к осознанию того, что жители и муниципалитеты справятся самостоятельно в определении потребности в велопарковках, как это происходит с лавочками и детскими площадками.

Фото велопарковки взяты в группе Жители муниципального образования № 72

Пример реорганизации пространства в центре Петербурга с учетом велоинфраструктуры

Конюшенная площадь – одно из исторических мест Санкт-Петербурга, которое могло бы стать примером современной городской трансформации. Мы, как Петербургское велообщество, стремимся к тому, чтобы город развивался не только для автомобилей, но и для людей, создавая комфортные, экологичные и безопасные пространства.

Сегодня городские власти планируют использовать Конюшенную площадь для создания плоскостного паркинга на 126 машиномест, но мы уверены, что у этого места гораздо больший потенциал. Предлагаем вам взглянуть на Конюшенную площадь, если бы Санкт-Петербург развивался для удобства жителей и гостей города.

Мы предлагаем преобразовать пространство для парковки автомобилей в общественное место. Кроме того, для улучшения дорожного движения мы рекомендуем добавить велополосы за счёт сужения существующих автомобильных. Это позволит создать комфортные и безопасные условия для велосипедистов и пользователей средств индивидуальной мобильности. Наличие велопарковки в общественном пространстве поможет избежать бардака, связанного с хаотичным расположением самокатов на дороге.

Велополосы и общественные пространства - залог современного и комфортного города. Города создаются для людей, а не автомобилей.

Источник