Рынок новых грузовиков «замер» над пропастью во ржи
🚛
Рынок новых грузовых автомобилей в России за первые шесть месяцев упал на 11,4% по сравнению с аналогичным показателем 2019 года, сообщает аналитическое агентство «Автостат».
Лидером по количеству выпущенных транспортных средств остается «КамАЗ», с конвейера которого сошли 11 700 единиц. Этот показатель на 8,2% меньше, чем в январе-июне 2019 года. Доля компании на рынке составляет 37%.
На втором месте – компания ГАЗ, выпустившая 3 200 единиц. Этот показатель снизился на 14,9%, по сравнению с прошлым годом. В пятерку лидеров также попали Volvo (2 300 штук), «Урал» (1 800 единиц), а также Scania (1 700 единиц).
========
#камаз #газ
🚛
Рынок новых грузовых автомобилей в России за первые шесть месяцев упал на 11,4% по сравнению с аналогичным показателем 2019 года, сообщает аналитическое агентство «Автостат».
Лидером по количеству выпущенных транспортных средств остается «КамАЗ», с конвейера которого сошли 11 700 единиц. Этот показатель на 8,2% меньше, чем в январе-июне 2019 года. Доля компании на рынке составляет 37%.
На втором месте – компания ГАЗ, выпустившая 3 200 единиц. Этот показатель снизился на 14,9%, по сравнению с прошлым годом. В пятерку лидеров также попали Volvo (2 300 штук), «Урал» (1 800 единиц), а также Scania (1 700 единиц).
========
#камаз #газ
Российский рынок новых тяжелых грузовиков в 2020 году сократится на 10-11% в годовом выражении до 56-58 тысяч штук
🚛
Такой прогноз озвучил гендиректор лизинговой компании «КамАЗ» Андрей Гладков.
Для сравнения: по итогам 2019 года рынок тяжелых грузовиков в РФ в натуральном выражении оценивался в 65 000 единиц.
По словам Андрея Гладкова, переход к положительной динамике может наступить только в 2021 году. Тогда общий объем рынка увеличится до 61 тысячи тяжелых грузовиков, а доля «КамАЗа» вырастет на 2% – до 51%.
=================
#камаз
🚛
Такой прогноз озвучил гендиректор лизинговой компании «КамАЗ» Андрей Гладков.
Для сравнения: по итогам 2019 года рынок тяжелых грузовиков в РФ в натуральном выражении оценивался в 65 000 единиц.
По словам Андрея Гладкова, переход к положительной динамике может наступить только в 2021 году. Тогда общий объем рынка увеличится до 61 тысячи тяжелых грузовиков, а доля «КамАЗа» вырастет на 2% – до 51%.
=================
#камаз
Впервые в России появится серийное производство электрогрузовиков
🚚
Drive Electro, российская инжиниринговая компания, в этом году запустит производство аккумуляторов для электротранспорта и серийное производство электрогрузовиков. Модельный ряд будет состоять из большегрузов с максимальной допустимой массой 19 т и более легких транспортных средств.
На заводе, мощностью 1000 грузовиков в год, будут выпускать батареи, блоки управления и производить финальную сборку автомобилей.
Первый опытный образец электрогрузовика собран Drive Electrо на базе шасси КамАЗ-5325. Не исключено, что компания и дальше будет сотрудничать с «Камазом» в производстве электрогрузовиков.
Машинами уже заинтересовались клиенты из Латинской Америки. Drive Electro обсуждает контракт с «Магнитом» на поставку 200 электромобилей.
===================
#камаз #магнит #DriveElectr
🚚
Drive Electro, российская инжиниринговая компания, в этом году запустит производство аккумуляторов для электротранспорта и серийное производство электрогрузовиков. Модельный ряд будет состоять из большегрузов с максимальной допустимой массой 19 т и более легких транспортных средств.
На заводе, мощностью 1000 грузовиков в год, будут выпускать батареи, блоки управления и производить финальную сборку автомобилей.
Первый опытный образец электрогрузовика собран Drive Electrо на базе шасси КамАЗ-5325. Не исключено, что компания и дальше будет сотрудничать с «Камазом» в производстве электрогрузовиков.
Машинами уже заинтересовались клиенты из Латинской Америки. Drive Electro обсуждает контракт с «Магнитом» на поставку 200 электромобилей.
===================
#камаз #магнит #DriveElectr