Сдвоенный контейнерный поезд установил рекорд
🚞 🇰🇿 🇨🇳 🇷🇺 🇧🇾
На Приволжской дороге апробирована новая технология пропуска контейнерных поездов. Она позволяет не только пропустить сдвоенный состав и избежать смены вида тяги по маршруту следования, но и снизить себестоимость перевозок.
Первым поездом, отправленным по новой технологии, стал контейнерный поезд АО «Объединённая транспортно-логистическая компания – Евразийский железнодорожный альянс».
Ранее при движении поезда из Китая в Европу транзитом через Республику Казахстан и Россию необходимо было постоянно менять тяги с тепловозной на электрическую и наоборот. Затрачивалось слишком много времени.
Новую технологию разработала рабочая группа, в состав которой вошли руководители Приволжских и Юго-Восточных дирекций управления движением, тяги, инфраструктуры, технологической службы.
Из-за отсутствия смены тяги время в пути сократилось с 19 до 16 часов. В ходе поездки была достигнута маршрутная скорость 1214 км/сут. по полигону двух дорог – рекордный на сети показатель для сдвоенных контейнерных поездов.
Новая технология сократила себестоимость на 126 тыс. руб. на один поезд, что делает железнодорожные перевозки более конкурентными на фоне автотранспорта (по оценкам специалистов, стоимость перевозки автотранспортом примерно в три раза больше).
На данный момент достигнуто соглашение с Белорусской железной дорогой по дальнейшему расширению полигонов применения технологии движения поездов повышенной длины.
=====================================
#ОТЛКЕРА
🚞 🇰🇿 🇨🇳 🇷🇺 🇧🇾
На Приволжской дороге апробирована новая технология пропуска контейнерных поездов. Она позволяет не только пропустить сдвоенный состав и избежать смены вида тяги по маршруту следования, но и снизить себестоимость перевозок.
Первым поездом, отправленным по новой технологии, стал контейнерный поезд АО «Объединённая транспортно-логистическая компания – Евразийский железнодорожный альянс».
Ранее при движении поезда из Китая в Европу транзитом через Республику Казахстан и Россию необходимо было постоянно менять тяги с тепловозной на электрическую и наоборот. Затрачивалось слишком много времени.
Новую технологию разработала рабочая группа, в состав которой вошли руководители Приволжских и Юго-Восточных дирекций управления движением, тяги, инфраструктуры, технологической службы.
Из-за отсутствия смены тяги время в пути сократилось с 19 до 16 часов. В ходе поездки была достигнута маршрутная скорость 1214 км/сут. по полигону двух дорог – рекордный на сети показатель для сдвоенных контейнерных поездов.
Новая технология сократила себестоимость на 126 тыс. руб. на один поезд, что делает железнодорожные перевозки более конкурентными на фоне автотранспорта (по оценкам специалистов, стоимость перевозки автотранспортом примерно в три раза больше).
На данный момент достигнуто соглашение с Белорусской железной дорогой по дальнейшему расширению полигонов применения технологии движения поездов повышенной длины.
=====================================
#ОТЛКЕРА
РЖД Логистика» и ОТЛК ЕРА отправили первый полносоставный поезд с санкционным грузом из Европы в Китай
🚉 🇨🇳
Ранее отправлялись лишь отдельные контейнеры с таким грузом в составе поезда.
Поезд, груженный 50 сорокафутовыми контейнерами с молочной продукцией, отправился со станции Малашевиче (Польша) в Ухань (Китай) через погранпереход в Бресте и пройдет транзитом через территорию России. Расчетное время в пути составит 14 дней.
По словам генерального директора АО «РЖД Логистика» Дмитрия Мурева, спрос на транзит санкционных товаров растет. Компания делает все, чтобы увеличивать скорость доставки и грузов и повышать уровень безопасности перевозок. Без учета данного состава поезда уже было отправлено более 70 контейнеров и 81 крытый вагон в текущем году.
В рамках проекта по развитию транзитных перевозок санкционных товаров АО «РЖД Логистика» осуществляет отправки из Европы в Китай, а также активно развивает перевозки из Украины в страны Средней Азии (Казахстан, Узбекистан, Таджикистан). Основная товарная масса: сухое молоко и молочная продукция, замороженное мясо и рыба/морепродукты. Основные направления: Германия/Польша/Латвия/др. страны ЕС – Китай (Сиань, Харбин, Чунцин).
========================
#рждлогистика #ОТЛКЕРА
🚉 🇨🇳
Ранее отправлялись лишь отдельные контейнеры с таким грузом в составе поезда.
Поезд, груженный 50 сорокафутовыми контейнерами с молочной продукцией, отправился со станции Малашевиче (Польша) в Ухань (Китай) через погранпереход в Бресте и пройдет транзитом через территорию России. Расчетное время в пути составит 14 дней.
По словам генерального директора АО «РЖД Логистика» Дмитрия Мурева, спрос на транзит санкционных товаров растет. Компания делает все, чтобы увеличивать скорость доставки и грузов и повышать уровень безопасности перевозок. Без учета данного состава поезда уже было отправлено более 70 контейнеров и 81 крытый вагон в текущем году.
В рамках проекта по развитию транзитных перевозок санкционных товаров АО «РЖД Логистика» осуществляет отправки из Европы в Китай, а также активно развивает перевозки из Украины в страны Средней Азии (Казахстан, Узбекистан, Таджикистан). Основная товарная масса: сухое молоко и молочная продукция, замороженное мясо и рыба/морепродукты. Основные направления: Германия/Польша/Латвия/др. страны ЕС – Китай (Сиань, Харбин, Чунцин).
========================
#рждлогистика #ОТЛКЕРА