DB Schenker внедряет сжиженный природный газ в российские магистральные перевозки
🚚
На сегодняшний день 4 тягача используют LNG, полученный при охлаждении природного газа до температуры минус 162 градуса.
Они производят перевозку мебели и строительных материалов.
Малое количество КриоАЗС в России затрудняет активное развитие этого направления, но в будущем планируется расширение сети заправок.
Первые автомагистрали, на которых планируется строительство сети КриоАЗС, – это A181 (граница с Финляндией — Санкт-Петербург), М10 (Санкт-Петербург — Москва), М7 (Москва — Уфа — Екатеринбург — Новосибирск), М1 (граница с Белоруссией — Москва), М4 (Москва — Новороссийск). На этих маршрутах DB Schenker и планирует задействовать газовые грузовики.
Сжиженный природный газ экологичнее традиционного топлива, а DB Schenker запланировали снизить выбросы углекислого газа на 50% до 2030 года. LNG в 2 раза дешевле дизеля, но разница в их работе не наблюдается.
=========
#криоАЗС
🚚
На сегодняшний день 4 тягача используют LNG, полученный при охлаждении природного газа до температуры минус 162 градуса.
Они производят перевозку мебели и строительных материалов.
Малое количество КриоАЗС в России затрудняет активное развитие этого направления, но в будущем планируется расширение сети заправок.
Первые автомагистрали, на которых планируется строительство сети КриоАЗС, – это A181 (граница с Финляндией — Санкт-Петербург), М10 (Санкт-Петербург — Москва), М7 (Москва — Уфа — Екатеринбург — Новосибирск), М1 (граница с Белоруссией — Москва), М4 (Москва — Новороссийск). На этих маршрутах DB Schenker и планирует задействовать газовые грузовики.
Сжиженный природный газ экологичнее традиционного топлива, а DB Schenker запланировали снизить выбросы углекислого газа на 50% до 2030 года. LNG в 2 раза дешевле дизеля, но разница в их работе не наблюдается.
=========
#криоАЗС