«Прекратился рост зарплат, который наблюдался в прошлом году. Рынок чувствует себя нехорошо: очень много компаний прекращают своё существование. При этом за важных и ключевых сотрудников всегда возникает конкуренция между работодателями. Поэтому работодатели предпочитают не раскрывать зарплаты — это общая корпоративная культура. Кроме того, новый сотрудник обычно нанимается на более высокую зарплату, и, чтобы избежать конфликтов внутри коллектива, работодателю выгодно не озвучивать зарплаты и скрывать эту информацию от действующих сотрудников. Допускаю, что на рынке сейчас во многом присутствует серая составляющая, и она, скорее всего, будет увеличиваться. Работодатель беспокоится о собственной безопасности», — комментирует генеральный директор кадрового агентства «Охота» Александр Перцовский.

«Реформа водного транспорта назрела не по причине отсутствия фиксации нарушений, а потому что критерии, по которым сейчас происходит контроль, устарели. Сама идея с камерами не новая. Несмотря на то, что фиксация ведётся городскими камерами, камерами, которые установлены на тех или иных мостах, нарушения происходят. В том числе не только со стороны участников рынка, которые действительно оплачивают эти штрафы, но и со стороны разных предпринимателей, у которых сама бизнес-модель выстроена таким образом, что им на фиксацию штрафов без самого контроля за исполнением совершенно наплевать», — комментирует владелец теплоходного товарищества «Петроград» Николай Предтеченский.

«Скорее всего, правила ужесточаются только с целью сократить количество победителей олимпиад. Школьники участвуют в них для того, чтобы поступить в вуз. Так вот, на престижных профессиях в крупных вузах у нас олимпиадники порой забирают до половины, а иногда и больше мест. Чтобы это немного урезонить и дать поступить другим ребятам, которые идут по обычной схеме, — наверное, с этим связана эта борьба», — комментирует председатель Родительского комитета Петербурга Михаил Богданов.

«Ну разве справедливо не пропускать в следующем году на районный этап победителей прошлогоднего районного этапа? По-моему, ребенок абсолютно подтвердил свое право. Всё-таки я противник ужесточения мер. Как только начинаем зажимать, ограничивать, мы бьём по самому ценному — по нашей интеллектуальной элите», — комментирует директор лицея №369 Константин Тхостов.

«В 2023-2024 году был так называемый бюджетный импульс. Произошел значительный всплеск: спрос сдвинулся с частных парков в пользу государственных. В 2025-м ситуация кардинально изменилась — государственный спрос упал до нуля. Спрос частных парков тоже немного снизился. Я ожидаю дальнейшего падения, поскольку серьезный сегмент — это парки на юге европейской части России, где сейчас наблюдаются определенные трудности в туристическом бизнесе», — заявил эксперт.

«Количество школ уменьшилось, наборы в них примерно сохранились. Финансовые затраты автошкол растут — стоимость бензина, как все знают, сейчас сильно возросла. Это существенно, потому что основная статья расходов автошкол — учебный автотранспорт. Самое неприятное — ученики не имеют доступа к информации о том, какие школы учат хорошо, а какие, мягко говоря, не очень. Чаще всего ученик идёт в ту школу, которая ближе к нему территориально, и в результате может попасть туда, где получает некачественные услуги», — комментирует председатель Ассоциации автошкол Петербурга Александр Семенов.