В Курумоче, расположенном в Волжском районе Самарской области, прошёл масштабный рейд с применением дрона, направленный на выявление нарушений в миграционном законодательстве.
В мероприятии, организованном местной полицией совместно с отрядом специального назначения ОМОН, активно принимали участие сотрудники отдела эксплуатации беспилотников. Новый подход к контролю за соблюдением миграционных норм позволил значительно повысить эффективность рейда.
По информации пресс-службы Главного управления МВД России по Самарской области, в ходе операции были выявлены три иностранных гражданина, которые работали на территории России без необходимых разрешений. Двое из них находились в стране незаконно.
#БАС #беспилотники #регионы #Самарскаяобласть
@bespilotny1
В мероприятии, организованном местной полицией совместно с отрядом специального назначения ОМОН, активно принимали участие сотрудники отдела эксплуатации беспилотников. Новый подход к контролю за соблюдением миграционных норм позволил значительно повысить эффективность рейда.
По информации пресс-службы Главного управления МВД России по Самарской области, в ходе операции были выявлены три иностранных гражданина, которые работали на территории России без необходимых разрешений. Двое из них находились в стране незаконно.
#БАС #беспилотники #регионы #Самарскаяобласть
@bespilotny1
Минтранс России планирует начать страховать по принципу ОСАГО беспилотники, которые применяются в народном хозяйстве. Таким образом планируется решить проблему со страхованием ответственности за возможный ущерб от деятельности дронов для имущества, здоровья и жизни граждан.
Сейчас в российском законодательстве закреплено, что такое страхование должно быть обязательным. При этом размер страховой суммы должен составлять не менее двух МРОТ на килограмм взлётной массы воздушного судна. Замдиректора департамента госполитики в сфере авиации Минтранса России Андрей Иванов уточнил, что некоторые страховые компании не хотят оказывать такие услуги.
С предложением страховать беспилотники по принципу ОСАГО согласны в парламенте. «Мы отразим данный пункт в наших новых рекомендациях. Конечно, потребуется статистика использования беспилотников — думаю, принцип ОСАГО в сфере страхования БПЛА нужно будет вводить пошагово», — сказал сенатор Владимир Кравченко.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
Сейчас в российском законодательстве закреплено, что такое страхование должно быть обязательным. При этом размер страховой суммы должен составлять не менее двух МРОТ на килограмм взлётной массы воздушного судна. Замдиректора департамента госполитики в сфере авиации Минтранса России Андрей Иванов уточнил, что некоторые страховые компании не хотят оказывать такие услуги.
С предложением страховать беспилотники по принципу ОСАГО согласны в парламенте. «Мы отразим данный пункт в наших новых рекомендациях. Конечно, потребуется статистика использования беспилотников — думаю, принцип ОСАГО в сфере страхования БПЛА нужно будет вводить пошагово», — сказал сенатор Владимир Кравченко.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
Спустя несколько месяцев после завершения программы Prime Air в Калифорнии компания Amazon сообщила, что начала доставку товаров с помощью дронов. Первыми новым сервисом смогут воспользоваться жители Феникса, штат Аризона.
В каталоге компании можно выбрать технику, товары для дома, офиса и здоровья, а также уходовые и косметические средства, но вес посылки не должен превышать 2,26 кг. Amazon отмечает, что большинство пользователей сервиса могут рассчитывать на получение товара в течение часа, если доставка будет прямо с места взлёта в Толлесоне.
Беспилотная доставка будет доступна в светлое время суток и при благоприятных погодных условиях. «В настоящее время мы не осуществляем доставку дронами ночью, во время сильного ветра или дождя», — уточнили в компании.
Для транспортировки заказов Amazon использует новый дрон MK30, который недавно одобрило Федеральное управление гражданской авиации США. Он может летать за пределами видимости операторов БВС. В компании утверждают, что беспилотник способен перемещаться в два раза дальше, чем предыдущая модель, на 50% тише и рассчитан на полёты в умеренный дождь.
#БАС #беспилотники #международнаяпрактика
@bespilotny1
В каталоге компании можно выбрать технику, товары для дома, офиса и здоровья, а также уходовые и косметические средства, но вес посылки не должен превышать 2,26 кг. Amazon отмечает, что большинство пользователей сервиса могут рассчитывать на получение товара в течение часа, если доставка будет прямо с места взлёта в Толлесоне.
Беспилотная доставка будет доступна в светлое время суток и при благоприятных погодных условиях. «В настоящее время мы не осуществляем доставку дронами ночью, во время сильного ветра или дождя», — уточнили в компании.
Для транспортировки заказов Amazon использует новый дрон MK30, который недавно одобрило Федеральное управление гражданской авиации США. Он может летать за пределами видимости операторов БВС. В компании утверждают, что беспилотник способен перемещаться в два раза дальше, чем предыдущая модель, на 50% тише и рассчитан на полёты в умеренный дождь.
#БАС #беспилотники #международнаяпрактика
@bespilotny1
Антидрон-системы, позволяющие беспилотникам поражать несанкционированные аппараты за счёт кинетического воздействия, постепенно станут основным средством защиты воздушного пространства. Эпоха средств радиоэлектронной борьбы уходит, так как разработчики по всему миру стремятся к большей автономности таких инструментов, рассказал ТАСС генеральный директор компании «Беспилотные авиационные системы» (ООО «БАС», участник рынка НТИ «Аэронет») Алексей Варятченко.
Эксперт отметил, что в России повышение эффективности защиты воздушного пространства от дронов станет одним из ключевых направлений развития рынка беспилотников в течение следующих пяти лет.
«Безопасность — одно из трёх главных направлений развития рынка беспилотников в России до 2030 года. Оно предполагает комплексное развитие антидрон-систем и БПЛА-перехватчиков. Причём во всем мире сейчас приоритетом является развитие модульных средств кинетического поражения. Речь про системы сброса и захвата, которые можно устанавливать на дроны разных производителей. Эпоха средств радиоэлектронной борьбы постепенно уходит, так как разработчики по всему миру стремятся к большей автономности систем противодействия дронам», — сказал Варятченко в разговоре с корреспондентом ТАСС в кулуарах форума «Национальная технологическая революция 20.35».
Вторым направлением, которое будет активно развиваться в стране до 2030 года, эксперт назвал развитие систем машинного зрения и видеоаналитики на борту дронов для повышения их тактико-технических характеристик. Важную роль в этом должны сыграть новые ИИ-решения и опыт боевого применения беспилотников. Одним из результатов должен стать переход на новый уровень технологий навигации роевого управления дронами, которые подразумевают скоординированные действия большого количества аппаратов, взаимодействующих между собой и с окружающей средой. Этот процесс будет сопровождаться сокращением зависимости от внешних источников информации, например, метеорологических данных, считает эксперт.
«Третье направление — суверенизация, то есть максимальная локализация и наращивание темпов производства самих БПЛА и компонентов к ним. Для этого необходима синергия науки, предприятий и малого бизнеса. Способствовать решению задачи должно создание сетевой структуры из 48 научно-производственных центров, которая позволит им работать на одной площадке», — заключил генеральный директор ООО «БАС».
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
Эксперт отметил, что в России повышение эффективности защиты воздушного пространства от дронов станет одним из ключевых направлений развития рынка беспилотников в течение следующих пяти лет.
«Безопасность — одно из трёх главных направлений развития рынка беспилотников в России до 2030 года. Оно предполагает комплексное развитие антидрон-систем и БПЛА-перехватчиков. Причём во всем мире сейчас приоритетом является развитие модульных средств кинетического поражения. Речь про системы сброса и захвата, которые можно устанавливать на дроны разных производителей. Эпоха средств радиоэлектронной борьбы постепенно уходит, так как разработчики по всему миру стремятся к большей автономности систем противодействия дронам», — сказал Варятченко в разговоре с корреспондентом ТАСС в кулуарах форума «Национальная технологическая революция 20.35».
Вторым направлением, которое будет активно развиваться в стране до 2030 года, эксперт назвал развитие систем машинного зрения и видеоаналитики на борту дронов для повышения их тактико-технических характеристик. Важную роль в этом должны сыграть новые ИИ-решения и опыт боевого применения беспилотников. Одним из результатов должен стать переход на новый уровень технологий навигации роевого управления дронами, которые подразумевают скоординированные действия большого количества аппаратов, взаимодействующих между собой и с окружающей средой. Этот процесс будет сопровождаться сокращением зависимости от внешних источников информации, например, метеорологических данных, считает эксперт.
«Третье направление — суверенизация, то есть максимальная локализация и наращивание темпов производства самих БПЛА и компонентов к ним. Для этого необходима синергия науки, предприятий и малого бизнеса. Способствовать решению задачи должно создание сетевой структуры из 48 научно-производственных центров, которая позволит им работать на одной площадке», — заключил генеральный директор ООО «БАС».
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
Монгольская компания «Оюу-Толгой» в сотрудничестве с австралийским стартапом Airseed Technologies использует дроны при посадке деревьев.
Компания проводит этот эксперимент уже в течение двух лет. В мае прошлого года были применены дроны для посева 27 000 семенных коробочек, в которых содержались четыре вида местных хвойных деревьев и один — берёзы.
Наблюдения, проведённые в августе 2023 года и июле 2024, показывают, что семена успешно начали расти. Технология с привлечением дронов продемонстрировала потенциал для более эффективного восстановления лесов и окружающей среды.
В рамках национального движения «Миллиард деревьев» компания «Оюу-Толгой» взяла на себя обязательство посадить 100 миллионов деревьев к 2030 году. Совместно с экспертами-экологами и командой по закрытию рудника «Rio Tinto» специалисты «Оюу-Толгой» используют дроны для содействия улучшению экологической ситуации.
#БАС #беспилотники #международнаяпрактика
@bespilotny1
Компания проводит этот эксперимент уже в течение двух лет. В мае прошлого года были применены дроны для посева 27 000 семенных коробочек, в которых содержались четыре вида местных хвойных деревьев и один — берёзы.
Наблюдения, проведённые в августе 2023 года и июле 2024, показывают, что семена успешно начали расти. Технология с привлечением дронов продемонстрировала потенциал для более эффективного восстановления лесов и окружающей среды.
В рамках национального движения «Миллиард деревьев» компания «Оюу-Толгой» взяла на себя обязательство посадить 100 миллионов деревьев к 2030 году. Совместно с экспертами-экологами и командой по закрытию рудника «Rio Tinto» специалисты «Оюу-Толгой» используют дроны для содействия улучшению экологической ситуации.
#БАС #беспилотники #международнаяпрактика
@bespilotny1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Компании-производители беспилотных авиационных систем нуждаются в дешёвых кредитах, заявил сенатор Владимир Кравченко в эфире телеканала «Вместе-РФ». Ранее эта тема обсуждалась на заседании специального «круглого стола», который был организован в Совете Федерации.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
Компания «БАС» первой в России подтвердила возможность выполнения работ по аэрологистике в городской черте с помощью беспилотников. Первых городских «ласточек» российского беспилотья тестировали в Нижнем Новгороде и Самаре.
Несмотря на РЭБ и сложность проведения авиационных работ в городской черте, операторы ООО «БАС» провели тестовые полёты в каждом из указанных региональных центров по двум маршрутам на высоте 150-220 метров и протяжённостью от 5,5 до 17 километров.
Организацией эксперимента и подготовкой инфраструктуры в Нижнем Новгороде занималась компания «Горький Тех». Была проработана и продемонстрирована совместно с ООО «БАС» возможность применения беспилотников «Курьер 30» производства нижегородского ООО «КлеверКоптер» и «Альфа Е», разработанного ООО «ГК "Тихие Крылья"».
#БАС #беспилотники #регионы
@bespilotny1
Несмотря на РЭБ и сложность проведения авиационных работ в городской черте, операторы ООО «БАС» провели тестовые полёты в каждом из указанных региональных центров по двум маршрутам на высоте 150-220 метров и протяжённостью от 5,5 до 17 километров.
Организацией эксперимента и подготовкой инфраструктуры в Нижнем Новгороде занималась компания «Горький Тех». Была проработана и продемонстрирована совместно с ООО «БАС» возможность применения беспилотников «Курьер 30» производства нижегородского ООО «КлеверКоптер» и «Альфа Е», разработанного ООО «ГК "Тихие Крылья"».
#БАС #беспилотники #регионы
@bespilotny1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Целых 10 197 коптеров осветили ночное небо Шэньчжэня и создали зрелищный «киберфейерверк», который побил сразу два мировых рекорда: самое большое число квадрокоптеров в воздухе, управляемых одним компьютером, а также самое большое изображение, сформированное из дронов.
#БАС #беспилотники #международнаяпрактика
@bespilotny1
#БАС #беспилотники #международнаяпрактика
@bespilotny1
Минпросвещения РФ представило проект приказа, который вводит новый федеральный образовательный стандарт для подготовки специалистов в области лётной эксплуатации БАС. Этот стандарт, обозначенный как специальность 25.02.11, нацелен на повышение качества подготовки кадров в быстро развивающейся сфере беспилотной авиации.
Согласно новому стандарту, обучение операторов дронов будет проводиться только в профессиональных образовательных учреждениях и вузах. Программа доступна для выпускников 9 и 11 классов и предполагает очное обучение с возможностью применения электронных и дистанционных методов. Практика станет важной частью курса, составив не менее 900 часов, что обеспечит студентам необходимые навыки для работы в данной области.
Сроки обучения для выпускников 11 классов составят 2 года 10 месяцев, для выпускников 9 классов — 3 года 10 месяцев.
Образовательная программа охватывает такие направления, как лётная эксплуатация беспилотников, управление группами беспилотников с выполнением функций командира экипажа и обучение экипажей беспилотных систем.
По завершении обучения студенты пройдут государственную итоговую аттестацию в виде государственного экзамена и получения диплома. Это даст возможность выпускникам работать не только в области транспорта, но и в других сферах, соответствующих их квалификации.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
Согласно новому стандарту, обучение операторов дронов будет проводиться только в профессиональных образовательных учреждениях и вузах. Программа доступна для выпускников 9 и 11 классов и предполагает очное обучение с возможностью применения электронных и дистанционных методов. Практика станет важной частью курса, составив не менее 900 часов, что обеспечит студентам необходимые навыки для работы в данной области.
Сроки обучения для выпускников 11 классов составят 2 года 10 месяцев, для выпускников 9 классов — 3 года 10 месяцев.
Образовательная программа охватывает такие направления, как лётная эксплуатация беспилотников, управление группами беспилотников с выполнением функций командира экипажа и обучение экипажей беспилотных систем.
По завершении обучения студенты пройдут государственную итоговую аттестацию в виде государственного экзамена и получения диплома. Это даст возможность выпускникам работать не только в области транспорта, но и в других сферах, соответствующих их квалификации.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
Первые серийные беспилотные авиационные системы для выполнения сельскохозяйственных работ будут выпущены в 2025 году, рассказали в Росавиации по итогам заседания общественного совета.
Ведомство отмечает, что сейчас более 10 организаций проводят сертификационные работы по подтверждению требований лётной годности к разработанным конструкциям беспилотников.
В Росавиации добавили, что большая часть заявок — на дроны для использования в сельском хозяйстве. В следующем году первые серийные беспилотники такого типа должны выйти на рынок.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
Ведомство отмечает, что сейчас более 10 организаций проводят сертификационные работы по подтверждению требований лётной годности к разработанным конструкциям беспилотников.
В Росавиации добавили, что большая часть заявок — на дроны для использования в сельском хозяйстве. В следующем году первые серийные беспилотники такого типа должны выйти на рынок.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
Учёные Южно-Уральского государственного университета (ЮУрГУ) разработали новый тип беспилотного летательного аппарата с надкрылками, подкрылками и нейросетью, полёт которого более надёжен и предсказуем, в отличие от традиционных моделей, сообщил заведующий кафедрой «Промышленная теплоэнергетика» ЮУрГУ Константин Осинцев.
«Системы управления беспилотными летательными аппаратами существуют, но они не сопряжены с такими элементами, как подкрылки и надкрылки, потому как таких деталей на крыльях беспилотников этого типа до нас пока не делали. Уникальность нашего изобретения <...> не только в дополнительных регулирующих элементах, но и в нейросетевой надстройке для электронной системы управления», — сказал Осинцев.
Он добавил, что исследователи вуза ставят целью снижение расхода топлива или заряда аккумулятора беспилотником, а также возможность его автоматической стабилизации в воздухе. Интеллектуальная система, предварительно обученная на сотнях полётов беспилотника, будет понимать, как действовать в нештатной ситуации в воздухе, регулируя углы направления закрылок или подкрылок, стабилизирующих пространственное положение летательного аппарата. Кроме того, нейросетевая система управления сможет самостоятельно подбирать оптимальные траектории для подъёма и посадки объекта на землю с учётом текущих метеоусловий и скорости движения аппарата.
#БАС #беспилотники #регионы #Челябинскаяобласть
@bespilotny1
«Системы управления беспилотными летательными аппаратами существуют, но они не сопряжены с такими элементами, как подкрылки и надкрылки, потому как таких деталей на крыльях беспилотников этого типа до нас пока не делали. Уникальность нашего изобретения <...> не только в дополнительных регулирующих элементах, но и в нейросетевой надстройке для электронной системы управления», — сказал Осинцев.
Он добавил, что исследователи вуза ставят целью снижение расхода топлива или заряда аккумулятора беспилотником, а также возможность его автоматической стабилизации в воздухе. Интеллектуальная система, предварительно обученная на сотнях полётов беспилотника, будет понимать, как действовать в нештатной ситуации в воздухе, регулируя углы направления закрылок или подкрылок, стабилизирующих пространственное положение летательного аппарата. Кроме того, нейросетевая система управления сможет самостоятельно подбирать оптимальные траектории для подъёма и посадки объекта на землю с учётом текущих метеоусловий и скорости движения аппарата.
#БАС #беспилотники #регионы #Челябинскаяобласть
@bespilotny1
Британские специалисты из Саутгемптонского университета разработали беспилотник, который оснащён собственной «нервной системой» из оптических волокон. Инновационная задумка может значительно снизить частоту технического обслуживания техники и позволит дронам более долго держаться в небе.
Как объясняют ведущие учёные Крис Холмс и Мартинас Бересна из Исследовательского центра оптоэлектроники, новая система буквально заменяет нервы беспилотнику. В режиме реального времени она посылает необходимую информацию о состоянии устройства и не использует электричество. Это избавляет от проблем с помехами от радиочастот, которые возникают у электронных систем.
Судя по результатам первых испытаний, технология способна сильно изменить использование дронов во многих областях. Команда Саутгемптонского университета надеется, что система сделает БВС более надёжными и экономически эффективными — уже к 2030 году, согласно статистике компании PwC, оборот индустрии беспилотников в различных секторах экономики достигнет 45 миллиардов фунтов стерлингов (5,6 триллиона рублей).
#БАС #беспилотники #международнаяпрактика
@bespilotny1
Как объясняют ведущие учёные Крис Холмс и Мартинас Бересна из Исследовательского центра оптоэлектроники, новая система буквально заменяет нервы беспилотнику. В режиме реального времени она посылает необходимую информацию о состоянии устройства и не использует электричество. Это избавляет от проблем с помехами от радиочастот, которые возникают у электронных систем.
Судя по результатам первых испытаний, технология способна сильно изменить использование дронов во многих областях. Команда Саутгемптонского университета надеется, что система сделает БВС более надёжными и экономически эффективными — уже к 2030 году, согласно статистике компании PwC, оборот индустрии беспилотников в различных секторах экономики достигнет 45 миллиардов фунтов стерлингов (5,6 триллиона рублей).
#БАС #беспилотники #международнаяпрактика
@bespilotny1
Уровень локализации производства российских дронов за 2024 год вырос на 10 процентов и сейчас составляет около 30 процентов, однако большая часть комплектующих для сборки по-прежнему ввозится из Китая. Об этом в кулуарах форума «Национальная технологическая революция 20.35» сообщил генеральный директор и основатель компании «Флай дрон» (участник рынка НТИ «Аэронет») Никита Данилов.
«В каких-то сегментах производства дронов доля отечественных комплектующих выше, а в других, таких как микроэлектроника, аккумуляторы, моторы или электрические двигатели, — значительно ниже. Так, в собранных в РФ беспилотниках установлено только 5 процентов российских электродвигателей. Процесс импортозамещения стимулируется правительством и, действительно, идёт, но не семимильными шагами. За последний год локализация возросла на 10 процентов до порядка 30 процентов», — сказал Данилов.
Эксперт указал на то, что в РФ сегодня «отлажено производство корпусов, фюзеляжей и полётных контроллеров». Отечественные производители также могут полностью закрыть потребности в софтверных решениях.
«Есть несколько способов повысить процент локализации российских БПЛА. Первый — софинансировать НИОКРы по созданию новых решений в области принципов движения аппаратов, силовых установок, навигации, связи и технического зрения. Ещё один способ — законодательно ограничить ввоз готовых зарубежных БПЛА, при этом не ограничивая закупку комплектующих», — заключил руководитель ООО «Флай дрон».
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
«В каких-то сегментах производства дронов доля отечественных комплектующих выше, а в других, таких как микроэлектроника, аккумуляторы, моторы или электрические двигатели, — значительно ниже. Так, в собранных в РФ беспилотниках установлено только 5 процентов российских электродвигателей. Процесс импортозамещения стимулируется правительством и, действительно, идёт, но не семимильными шагами. За последний год локализация возросла на 10 процентов до порядка 30 процентов», — сказал Данилов.
Эксперт указал на то, что в РФ сегодня «отлажено производство корпусов, фюзеляжей и полётных контроллеров». Отечественные производители также могут полностью закрыть потребности в софтверных решениях.
«Есть несколько способов повысить процент локализации российских БПЛА. Первый — софинансировать НИОКРы по созданию новых решений в области принципов движения аппаратов, силовых установок, навигации, связи и технического зрения. Ещё один способ — законодательно ограничить ввоз готовых зарубежных БПЛА, при этом не ограничивая закупку комплектующих», — заключил руководитель ООО «Флай дрон».
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Дроны не только помогают спасателям обнаружить людей в беде, они также способны оказать пострадавшему первую помощь — например, скинуть спасательный круг и довести до берега.
#БАС #беспилотники #международнаяпрактика
@bespilotny1
#БАС #беспилотники #международнаяпрактика
@bespilotny1
Россия
Регионы
Другие страны
#БАС #беспилотники #дайджест
@bespilotny1
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Новосибирский государственный университет (НГУ) выступил инициатором создания Ассоциации разработчиков дронов. Вместе с вузом в неё вошли четыре компании-разработчика и Сибирский научно-исследовательский институт авиации (СибНИА) им. С. А. Чаплыгина, сообщили в пресс-службе вуза.
В дальнейшем в Ассоциацию войдут разработчики и производители беспилотников и их комплектующих, а также те, кто создают систему управления для дронов. Таких организаций в Новосибирской области не менее 10-15. Как пояснили в пресс-службе, создание Ассоциации отражает стратегический курс университета на развитие направления подготовки кадров и решения научно-исследовательских задач в области управления и конструирования БАС.
#БАС #беспилотники #регионы #Новосибирскаяобласть
@bespilotny1
В дальнейшем в Ассоциацию войдут разработчики и производители беспилотников и их комплектующих, а также те, кто создают систему управления для дронов. Таких организаций в Новосибирской области не менее 10-15. Как пояснили в пресс-службе, создание Ассоциации отражает стратегический курс университета на развитие направления подготовки кадров и решения научно-исследовательских задач в области управления и конструирования БАС.
#БАС #беспилотники #регионы #Новосибирскаяобласть
@bespilotny1
Широкое внедрение дронов в России позволит компаниям экономить около 3,3 трлн рублей в год в таких сферах, как строительство, сельское хозяйство и авиадоставка грузов. Об этом на конференции «Национальная технологическая революция 20.35» рассказал ТАСС генеральный директор ООО «БАС» (компания-участник рынка НТИ «Аэронет») Алексей Варятченко.
Развитие беспилотной авиации откроет новые возможности для решения логистических задач, значительно сократив время и затраты на транспортировку грузов. Эти технологии также способны расширить доступ к услугам, особенно в удалённых и труднодоступных районах, считает он. По подсчётам ООО «БАС», в случае массового применения дронов больше всего средств сэкономят компании в сфере строительства — более 2,2 трлн рублей в год на возведение жилья в объёме в 100 млн м².
«В частности, более 1,5 трлн рублей можно сэкономить на контроле графика работ, персонала и техники, 0,6 трлн рублей — на подготовительных проектных работах, более 0,07 трлн рублей — на складской логистике и охране стройплощадок. Фермеры смогут сохранить более 830 млрд рублей с расчётом на 80 млн га пашен: это и выполнение работ по борьбе с вредителями, и обработка пашен, более 30 млрд рублей можно будет сэкономить на закупке горюче-смазочных материалов, поскольку будет меньше задействована крупногабаритная колёсная техника», — добавил эксперт.
Использование дронов в борьбе с вредителями позволит на 40% увеличить сохранность урожая, также уточнил эксперт. Объём сэкономленных за счёт дронов средств в логистике может превысить 250 млрд рублей. «Дроны нужны прежде всего для работ по доставке грузов в районы Крайнего Севера и другие труднодоступные регионы. Среди других преимуществ — сокращение издержек при порче или потере грузов на сортировочных центрах. <…> Время доставки сократится в шесть раз», — заключил он, отметив также лесное хозяйство и энергетику в качестве сфер, в которых беспилотники в сумме помогут снизить затраты на 23 млрд рублей.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
Развитие беспилотной авиации откроет новые возможности для решения логистических задач, значительно сократив время и затраты на транспортировку грузов. Эти технологии также способны расширить доступ к услугам, особенно в удалённых и труднодоступных районах, считает он. По подсчётам ООО «БАС», в случае массового применения дронов больше всего средств сэкономят компании в сфере строительства — более 2,2 трлн рублей в год на возведение жилья в объёме в 100 млн м².
«В частности, более 1,5 трлн рублей можно сэкономить на контроле графика работ, персонала и техники, 0,6 трлн рублей — на подготовительных проектных работах, более 0,07 трлн рублей — на складской логистике и охране стройплощадок. Фермеры смогут сохранить более 830 млрд рублей с расчётом на 80 млн га пашен: это и выполнение работ по борьбе с вредителями, и обработка пашен, более 30 млрд рублей можно будет сэкономить на закупке горюче-смазочных материалов, поскольку будет меньше задействована крупногабаритная колёсная техника», — добавил эксперт.
Использование дронов в борьбе с вредителями позволит на 40% увеличить сохранность урожая, также уточнил эксперт. Объём сэкономленных за счёт дронов средств в логистике может превысить 250 млрд рублей. «Дроны нужны прежде всего для работ по доставке грузов в районы Крайнего Севера и другие труднодоступные регионы. Среди других преимуществ — сокращение издержек при порче или потере грузов на сортировочных центрах. <…> Время доставки сократится в шесть раз», — заключил он, отметив также лесное хозяйство и энергетику в качестве сфер, в которых беспилотники в сумме помогут снизить затраты на 23 млрд рублей.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
Научно-технический центр по производству беспилотников создан в Хабаровском крае в составе АНО «Роботизированные комплексы Хабаровского края». Об этом в своём Telegram-канале сообщил губернатор региона Дмитрий Демешин.
«В нашем регионе по моему поручению создана АНО "Роботизированные комплексы Хабаровского края". В её составе — Научно-технический центр. У нас налажен выпуск дронов, дополнительно создано собственное производство роботизированных тележек», — написал губернатор.
Как ранее сообщил министр промышленности и торговли края Евгений Романов, центр будет заниматься производством беспилотников, комплектующих для них и объектов инфраструктуры, таких как ретрансляторы и антенны. Также в функции центра будет входить сервисное обслуживание беспилотников, подготовка кадров для отрасли, проведение соревнований. Он же будет являться штаб-квартирой для региональных компаний, планирующих использование беспилотных систем.
По словам министра, потребность Хабаровского края в беспилотниках на текущий момент составляет 137 единиц до 2030 года. Их планируется использовать в широком перечне отраслей экономики, в приоритете — экологический мониторинг, сельское и лесное хозяйство, мониторинг пожаров и промышленных объектов.
#БАС #беспилотники #регионы #Хабаровскийкрай
@bespilotny1
«В нашем регионе по моему поручению создана АНО "Роботизированные комплексы Хабаровского края". В её составе — Научно-технический центр. У нас налажен выпуск дронов, дополнительно создано собственное производство роботизированных тележек», — написал губернатор.
Как ранее сообщил министр промышленности и торговли края Евгений Романов, центр будет заниматься производством беспилотников, комплектующих для них и объектов инфраструктуры, таких как ретрансляторы и антенны. Также в функции центра будет входить сервисное обслуживание беспилотников, подготовка кадров для отрасли, проведение соревнований. Он же будет являться штаб-квартирой для региональных компаний, планирующих использование беспилотных систем.
По словам министра, потребность Хабаровского края в беспилотниках на текущий момент составляет 137 единиц до 2030 года. Их планируется использовать в широком перечне отраслей экономики, в приоритете — экологический мониторинг, сельское и лесное хозяйство, мониторинг пожаров и промышленных объектов.
#БАС #беспилотники #регионы #Хабаровскийкрай
@bespilotny1
В 2024 году Росреестр Республики Татарстан обследовал более 10 тысяч земельных участков при помощи беспилотников. Совершено более 50 полётов общей продолжительностью 30 часов, сообщили в Управлении Росреестра по региону.
Обследование проводилось на территориях Рыбно-Слободского, Сабинского, Чистопольского, Пестречинского, Высокогорского и Апастовского районов. Над Казанью полёты не осуществлялись из-за действующих ограничений.
В управлении отметили, что беспилотники позволяют проводить обследование земель в сжатые сроки, даже если речь идёт о труднодоступных участках. Во время облётов аппараты делают снимки масштабом 1:500, которые после оцифровки направляются в Федеральный фонд пространственных данных.
#БАС #беспилотники #регионы #Татарстан
@bespilotny1
Обследование проводилось на территориях Рыбно-Слободского, Сабинского, Чистопольского, Пестречинского, Высокогорского и Апастовского районов. Над Казанью полёты не осуществлялись из-за действующих ограничений.
В управлении отметили, что беспилотники позволяют проводить обследование земель в сжатые сроки, даже если речь идёт о труднодоступных участках. Во время облётов аппараты делают снимки масштабом 1:500, которые после оцифровки направляются в Федеральный фонд пространственных данных.
#БАС #беспилотники #регионы #Татарстан
@bespilotny1