Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Финальные испытания технологического конкурса НТИ Up Great «Аэрологистика» прошла команда «Тихие крылья» с беспилотником «Легионер-Е33К». Борт только в начале этого года запустили в тестовую эксплуатацию, участие в конкурсе ускорило разработку и улучшение алгоритмов полёта, взлёта и посадки. Перед финальными испытаниями команда увеличила грузоподъёмность дрона с 10 до 15 кг.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
В Сахалинской области в сезон охоты на водоплавающую дичь сотрудники агентства лесного и охотничьего хозяйства начали использовать беспилотники для контроля за соблюдением правил охоты.
Благодаря дронам охотинспекторы могут быстро обнаружить случаи незаконной охоты, сфотографировать нарушителей и передать информацию в правоохранительные органы. Это позволяет оперативно пресечь незаконную деятельность и привлечь виновных к ответственности.
С начала года охотинспекторы проверили более 1,3 тысячи охотников, составили 52 административных протокола и направили материалы по пяти фактам незаконной охоты.
«Дроны — это современный и эффективный инструмент, который позволяет нам более эффективно контролировать охоту и борьбу с браконьерством. Благодаря им мы можем защитить природу Сахалина и сохранить его уникальную фауну», — отмечают в агентстве лесного и охотничьего хозяйства региона.
#БАС #беспилотники #регионы #Сахалинскаяобласть
@bespilotny1
Благодаря дронам охотинспекторы могут быстро обнаружить случаи незаконной охоты, сфотографировать нарушителей и передать информацию в правоохранительные органы. Это позволяет оперативно пресечь незаконную деятельность и привлечь виновных к ответственности.
С начала года охотинспекторы проверили более 1,3 тысячи охотников, составили 52 административных протокола и направили материалы по пяти фактам незаконной охоты.
«Дроны — это современный и эффективный инструмент, который позволяет нам более эффективно контролировать охоту и борьбу с браконьерством. Благодаря им мы можем защитить природу Сахалина и сохранить его уникальную фауну», — отмечают в агентстве лесного и охотничьего хозяйства региона.
#БАС #беспилотники #регионы #Сахалинскаяобласть
@bespilotny1
Власти Самарской области согласовали планировку территории в индустриальном парке «Преображенка» под строительство площадки для приёма дронов, их наземного и технического обслуживания, а также выпуска беспилотников. Такое распоряжение подписал первый вице-губернатор региона Михаил Смирнов.
Аэродром для дронов будет включать такие элементы, как рулёжная дорожка с асфальтобетонным покрытием, модульный ангар для хранения и обслуживания трёх дронов, перрон для стоянки трёх дронов, открытая автостоянка для транспорта, посадки вертолётов с асфальтобетонным покрытием и стоянки спецтехники.
#БАС #беспилотники #регионы #Самарскаяобласть
@bespilotny1
Аэродром для дронов будет включать такие элементы, как рулёжная дорожка с асфальтобетонным покрытием, модульный ангар для хранения и обслуживания трёх дронов, перрон для стоянки трёх дронов, открытая автостоянка для транспорта, посадки вертолётов с асфальтобетонным покрытием и стоянки спецтехники.
#БАС #беспилотники #регионы #Самарскаяобласть
@bespilotny1
Учёные из турецкого Университета Ондокуз Майис (OMU) внедряют инновационный поход к оптимизации использования воды в сельском хозяйстве с применением беспилотных и спутниковых технологий.
Данные, полученные в реальном времени с дронов и спутников, позволят доставлять воду именно в те районы, где она необходима. Главное — правильно оценить полученные изображения.
Сейчас проект проходит тестирование на севере Турции в районе Ладик города Самсун. В исследовании принимают участие OMU, Научно-технический исследовательский совет Турции, местные сельскохозяйственные предприятия и Высшая профессиональная школа Бафра.
Проведённые в Ладике испытания показали многообещающие результаты — инновационный подход позволил сократить затраты на рабочую силу и объёмы потребления воды, одновременно с этим повысилась урожайность.
#БАС #беспилотники #международнаяпрактика
@bespilotny1
Данные, полученные в реальном времени с дронов и спутников, позволят доставлять воду именно в те районы, где она необходима. Главное — правильно оценить полученные изображения.
Сейчас проект проходит тестирование на севере Турции в районе Ладик города Самсун. В исследовании принимают участие OMU, Научно-технический исследовательский совет Турции, местные сельскохозяйственные предприятия и Высшая профессиональная школа Бафра.
Проведённые в Ладике испытания показали многообещающие результаты — инновационный подход позволил сократить затраты на рабочую силу и объёмы потребления воды, одновременно с этим повысилась урожайность.
#БАС #беспилотники #международнаяпрактика
@bespilotny1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Сахалинской области успешно завершились испытания беспилотника «Бражник». Универсальный дрон представляет собой многофункциональную платформу, способную нести различное оборудование, включая газоанализаторы, лазерные сканеры, тепловизоры и ретрансляторы.
Одно из ключевых преимуществ «Бражника» — время полёта, достигающее 60 минут. Дрон способен нести полезную нагрузку весом до 10 кг, а отечественная помехозащищенная система связи «Гермес», которой оснащён беспилотник, обеспечивает надёжную работу даже в сложных условиях.
«Бражник» планируется использовать для решения локальных логистических задач и проведения мониторинговых работ. Его складная конструкция обеспечивает быструю подготовку к взлёту, а компактные размеры в сложенном состоянии делают его удобным для транспортировки.
Разработка беспилотника — заслуга сотрудников Центра региональной цифровой трансформации, что ещё раз подчёркивает высокий потенциал отечественных специалистов в области высоких технологий, добавили в министерстве цифрового развития и связи Сахалинской области.
#БАС #беспилотники #регионы #Сахалинскаяобласть
@bespilotny1
Одно из ключевых преимуществ «Бражника» — время полёта, достигающее 60 минут. Дрон способен нести полезную нагрузку весом до 10 кг, а отечественная помехозащищенная система связи «Гермес», которой оснащён беспилотник, обеспечивает надёжную работу даже в сложных условиях.
«Бражник» планируется использовать для решения локальных логистических задач и проведения мониторинговых работ. Его складная конструкция обеспечивает быструю подготовку к взлёту, а компактные размеры в сложенном состоянии делают его удобным для транспортировки.
Разработка беспилотника — заслуга сотрудников Центра региональной цифровой трансформации, что ещё раз подчёркивает высокий потенциал отечественных специалистов в области высоких технологий, добавили в министерстве цифрового развития и связи Сахалинской области.
#БАС #беспилотники #регионы #Сахалинскаяобласть
@bespilotny1
На Кубани появится научно-производственный центр БАС, который объединит все производственные площадки в регионе, занимающиеся выпуском беспилотников. Сейчас таких компаний в Краснодарском крае шесть. В регионе поставлен на поток выпуск 15 моделей беспилотных авиасистем.
«Уверен, совместно с производителями, которые активно разрабатывают и выпускают беспилотные летательные аппараты в крае, сможем решить стратегические задачи, поставленные перед нами Правительством России и губернатором края, — отметил вице-губернатор Кубани Александр Руппель. — Я говорю не только о производстве беспилотников для специальной военной операции. Такая продукция востребована ещё в сельском хозяйстве, нефтегазовом секторе, строительстве и в рамках мониторинга состояния лесов, что крайне важно для нашего региона в пожароопасные периоды».
Научно-производственный центр создадут на базе одного из предприятий, где конструкторы будут проводить испытания новых систем. Ожидается, что запуск научно-конструкторской лаборатории даст толчок развитию всей радиоэлектронной промышленности края. Разработчики смогут воспользоваться мерами господдержки в рамках нацпроекта «Беспилотные авиационные системы».
#БАС #беспилотники #регионы #Краснодарскийкрай
@bespilotny1
«Уверен, совместно с производителями, которые активно разрабатывают и выпускают беспилотные летательные аппараты в крае, сможем решить стратегические задачи, поставленные перед нами Правительством России и губернатором края, — отметил вице-губернатор Кубани Александр Руппель. — Я говорю не только о производстве беспилотников для специальной военной операции. Такая продукция востребована ещё в сельском хозяйстве, нефтегазовом секторе, строительстве и в рамках мониторинга состояния лесов, что крайне важно для нашего региона в пожароопасные периоды».
Научно-производственный центр создадут на базе одного из предприятий, где конструкторы будут проводить испытания новых систем. Ожидается, что запуск научно-конструкторской лаборатории даст толчок развитию всей радиоэлектронной промышленности края. Разработчики смогут воспользоваться мерами господдержки в рамках нацпроекта «Беспилотные авиационные системы».
#БАС #беспилотники #регионы #Краснодарскийкрай
@bespilotny1
Студент Политехнического института Новгородского государственного университета имени Ярослава Мудрого (НовГУ) Михаил Корнилов разработал контроллер, который позволит дронам летать в дождь и снег.
«Полётный контроллер — это аналог материнской платы в компьютере. К нему подключаются все компоненты, необходимые для работы устройства. Главная особенность разработки — термо- и влагозащита, чтобы дрон смог летать в плохих погодных условиях — снег, дождь, низкие температуры. Даже в условиях Крайнего Север», — рассказал разработчик и добавил, что контроллер будет универсальным, то есть с возможностью установки на беспилотники любых размеров.
Полностью завершить разработку устройства студент планирует через четыре месяца, затем Михаил подаст заявку на конкурс «Студенческий стартап», сумма грантовой поддержки которого составляет 1 млн рублей.
«Если мы справимся, то начнём собирать полноценные дроны, а не только полётные контроллеры. У меня есть промышленные партнёры среди новгородских предприятий, заинтересованные в сотрудничестве. Сможем сами собирать двигатель, корпус и другие комплектующие», — поделился изобретатель.
#БАС #беспилотники #регионы #Новгородскаяобласть
@bespilotny1
«Полётный контроллер — это аналог материнской платы в компьютере. К нему подключаются все компоненты, необходимые для работы устройства. Главная особенность разработки — термо- и влагозащита, чтобы дрон смог летать в плохих погодных условиях — снег, дождь, низкие температуры. Даже в условиях Крайнего Север», — рассказал разработчик и добавил, что контроллер будет универсальным, то есть с возможностью установки на беспилотники любых размеров.
Полностью завершить разработку устройства студент планирует через четыре месяца, затем Михаил подаст заявку на конкурс «Студенческий стартап», сумма грантовой поддержки которого составляет 1 млн рублей.
«Если мы справимся, то начнём собирать полноценные дроны, а не только полётные контроллеры. У меня есть промышленные партнёры среди новгородских предприятий, заинтересованные в сотрудничестве. Сможем сами собирать двигатель, корпус и другие комплектующие», — поделился изобретатель.
#БАС #беспилотники #регионы #Новгородскаяобласть
@bespilotny1
В Якутии при помощи дрона доставили лекарства и почту, дальность полёта составила 150 км, сообщили в пресс-службе правительства региона.
«Сегодня, в День гражданской авиации [Якутии], проведены два пробных полёта беспилотным воздушным судном. В Горном районе между населёнными пунктами доставлены лекарства из ЦРБ и почта. БПЛА перевёз малогабаритный груз из села Бердигестях до села Кептин, дальность полёта составила 150 км. Жители отдалённого наслега получили посылки в целости и сохранности», — говорится в сообщении.
Расстояние между сёлами по автомобильной трассе превышает 180 км, наземным транспортом путь занимает 6-9 часов, а беспилотник доставил груз за 1,5 часа. Эксперимент в районе продлится в течение месяца.
«Вопросы развития транспортной доступности в нашей республике очень актуальны. В межсезонье, в период половодья между многими населенными пунктами перевозка грузов наземным путем практически невозможна. Поэтому перспективы беспилотной доставки грузов нам очень интересны», — заявил заместитель председателя правительства Якутии Анатолий Семёнов.
В регионе стоит задача внедрить во всех районах беспилотную связь, для этого необходимо создать наземную инфраструктуру и отработать маршруты. Также в республике планируется ввести экспериментально-правовой режим.
#БАС #беспилотники #регионы #Якутия
@bespilotny1
«Сегодня, в День гражданской авиации [Якутии], проведены два пробных полёта беспилотным воздушным судном. В Горном районе между населёнными пунктами доставлены лекарства из ЦРБ и почта. БПЛА перевёз малогабаритный груз из села Бердигестях до села Кептин, дальность полёта составила 150 км. Жители отдалённого наслега получили посылки в целости и сохранности», — говорится в сообщении.
Расстояние между сёлами по автомобильной трассе превышает 180 км, наземным транспортом путь занимает 6-9 часов, а беспилотник доставил груз за 1,5 часа. Эксперимент в районе продлится в течение месяца.
«Вопросы развития транспортной доступности в нашей республике очень актуальны. В межсезонье, в период половодья между многими населенными пунктами перевозка грузов наземным путем практически невозможна. Поэтому перспективы беспилотной доставки грузов нам очень интересны», — заявил заместитель председателя правительства Якутии Анатолий Семёнов.
В регионе стоит задача внедрить во всех районах беспилотную связь, для этого необходимо создать наземную инфраструктуру и отработать маршруты. Также в республике планируется ввести экспериментально-правовой режим.
#БАС #беспилотники #регионы #Якутия
@bespilotny1
В рамках Российской агропромышленной выставки «Золотая осень», которая открылась в новом учебно-выставочном комплексе «Тимирязев Центр», компания «БАС» представила агродроны своего флота — Альбатрос М5 Agro, Агродрон А60 и Агримакс А-30.
Беспилотник «Альбатрос М5 Agro» применяется для проведения видеомониторинга в видимом и инфракрасном спектре, полётов на длительные расстояния и аэрофотосъёмки на большом удалении от оператора. С его помощью можно осуществлять контроль за полем на всех этапах производственного процесса, строить электронные карты полей, цифровые модели поверхности, накапливать высокоточные снимки полей для их автоматической аналитики.
«Агродрон А60» — комплекс для внесения средств защиты растений по технологии ультрамалообъёмного опрыскивания (5-10л/га). Дрон не имеет ограничений, связанных с экологией, приближённостью населённых пунктов и сложным контуром полей. Максимальная скорость полёта — 10м/с.
«Агримакс А-30» — сельскохозяйственный комплекс для роботизированного опрыскивания. С его помощью можно обрабатывать поля (аэросев, внесение энтомофагов и гранулированных удобрений), а также проводить работы по защите лесов, парков и других территорий от вредных насекомых и инвазивной растительности.
Экспонаты компании вызвали интерес как у специалистов, так и у журналистов, освещающих работу этого масштабного агромпромышленного мероприятия. Телекомпания «Россия1» взяла интервью у представителя ООО «БАС», в котором он подробно рассказал о всех преимуществах агродронов компании.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
Беспилотник «Альбатрос М5 Agro» применяется для проведения видеомониторинга в видимом и инфракрасном спектре, полётов на длительные расстояния и аэрофотосъёмки на большом удалении от оператора. С его помощью можно осуществлять контроль за полем на всех этапах производственного процесса, строить электронные карты полей, цифровые модели поверхности, накапливать высокоточные снимки полей для их автоматической аналитики.
«Агродрон А60» — комплекс для внесения средств защиты растений по технологии ультрамалообъёмного опрыскивания (5-10л/га). Дрон не имеет ограничений, связанных с экологией, приближённостью населённых пунктов и сложным контуром полей. Максимальная скорость полёта — 10м/с.
«Агримакс А-30» — сельскохозяйственный комплекс для роботизированного опрыскивания. С его помощью можно обрабатывать поля (аэросев, внесение энтомофагов и гранулированных удобрений), а также проводить работы по защите лесов, парков и других территорий от вредных насекомых и инвазивной растительности.
Экспонаты компании вызвали интерес как у специалистов, так и у журналистов, освещающих работу этого масштабного агромпромышленного мероприятия. Телекомпания «Россия1» взяла интервью у представителя ООО «БАС», в котором он подробно рассказал о всех преимуществах агродронов компании.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
Концерн «Калашников» разработал программу подготовки операторов беспилотников «Скат 350 М» с симулятором, имитирующим управление этим дроном.
«Создатели разведывательного беспилотного летательного аппарата "Скат 350 М" разработали рекомендации для учебной программы по подготовке операторов своего БПЛА. Она включает в себя, в том числе, практические занятия на симуляторе, максимально точно имитирующим управление полётом изделия», — сообщили в пресс-службе концерна.
Подготовка подразумевает несколько программ: «Основы пилотирования беспилотного воздушного судна», «Специалист по эксплуатации беспилотных авиационных систем, включающих в себя одно или несколько беспилотных воздушных судов с максимальной взлётной массой 30 кг и менее» и «Оператор беспилотных авиационных систем с максимальной взлетной массой 30 кг и менее».
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
«Создатели разведывательного беспилотного летательного аппарата "Скат 350 М" разработали рекомендации для учебной программы по подготовке операторов своего БПЛА. Она включает в себя, в том числе, практические занятия на симуляторе, максимально точно имитирующим управление полётом изделия», — сообщили в пресс-службе концерна.
Подготовка подразумевает несколько программ: «Основы пилотирования беспилотного воздушного судна», «Специалист по эксплуатации беспилотных авиационных систем, включающих в себя одно или несколько беспилотных воздушных судов с максимальной взлётной массой 30 кг и менее» и «Оператор беспилотных авиационных систем с максимальной взлетной массой 30 кг и менее».
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
Грузовой беспилотник из Нижнего Новгорода «Курьер-30» направят на новые тестовые маршруты. В ближайшие недели дрон пролетит над Волгой и Окой и перевезёт несколько грузов, сообщил гендиректор компании «Клеверкоптер» Сергей Гусев.
Ранее беспилотник успешно прошёл все заводские испытания и совершил 40 полётов с грузом, преодолев более 400 км. Одной из его тестовых задач была перевозка лекарств из города Лыскова в посёлок Макарьево, с чем «Курьер» справился за восемь минут.
В этом году в рамках государственного гражданского заказа (ГГЗ) компания намерена произвести 39 машин, в следующем году — аналогичное количество. Предполагается, что беспилотники смогут перевозить грузы на расстояние до 18 км в отдалённые места, где отсутствуют дороги.
#БАС #беспилотники #регионы #Нижегородскаяобласть
@bespilotny1
Ранее беспилотник успешно прошёл все заводские испытания и совершил 40 полётов с грузом, преодолев более 400 км. Одной из его тестовых задач была перевозка лекарств из города Лыскова в посёлок Макарьево, с чем «Курьер» справился за восемь минут.
В этом году в рамках государственного гражданского заказа (ГГЗ) компания намерена произвести 39 машин, в следующем году — аналогичное количество. Предполагается, что беспилотники смогут перевозить грузы на расстояние до 18 км в отдалённые места, где отсутствуют дороги.
#БАС #беспилотники #регионы #Нижегородскаяобласть
@bespilotny1
Специалисты Научного центра мирового уровня «Передовые цифровые технологии» Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого (СПбПУ) разработали двигатель для беспилотников CML_03, который позволит импортозаместить популярные иностранные электродвигатели.
«Особое внимание мы уделили валидации компьютерных моделей для проектирования двигателя, а также проведению цифровых и натурных испытаний. Высокая адекватность математических и компьютерных моделей лежит в основе разработки широкой линейки новых конструкций электродвигателей CML», — объяснил начальник отдела Инжинирингового центра СПбПУ Сергей Чишко.
Разработчикам удалось увеличить на 15 процентов пиковую мощность двигателя и на 2 процента его КПД, при этом снизив биение момента на 30 процентов. Масса электродвигателя CML_03 составила около 150 граммов в сборе. В планах — модернизация и кастомизация электродвигателя CML_03 для различных типов БАС.
«Инженеры НЦМУ СПбПУ изучили лучшие образцы иностранных электродвигателей, провели стендовые испытания, разработали математические и компьютерные модели, провели их валидацию, выполнив сравнение результатов цифровых испытаний и экспериментов. В результате на цифровой платформе CML-Bench был разработан электродвигатель CML_03 с улучшенными тяговыми характеристиками», — сообщил руководитель НЦМУ СПбПУ «Передовые цифровые технологии» и Передовой инженерной школы «Цифровой инжиниринг» СПбПУ Алексей Боровков.
#БАС #беспилотники #регионы #СанктПетербург
@bespilotny1
«Особое внимание мы уделили валидации компьютерных моделей для проектирования двигателя, а также проведению цифровых и натурных испытаний. Высокая адекватность математических и компьютерных моделей лежит в основе разработки широкой линейки новых конструкций электродвигателей CML», — объяснил начальник отдела Инжинирингового центра СПбПУ Сергей Чишко.
Разработчикам удалось увеличить на 15 процентов пиковую мощность двигателя и на 2 процента его КПД, при этом снизив биение момента на 30 процентов. Масса электродвигателя CML_03 составила около 150 граммов в сборе. В планах — модернизация и кастомизация электродвигателя CML_03 для различных типов БАС.
«Инженеры НЦМУ СПбПУ изучили лучшие образцы иностранных электродвигателей, провели стендовые испытания, разработали математические и компьютерные модели, провели их валидацию, выполнив сравнение результатов цифровых испытаний и экспериментов. В результате на цифровой платформе CML-Bench был разработан электродвигатель CML_03 с улучшенными тяговыми характеристиками», — сообщил руководитель НЦМУ СПбПУ «Передовые цифровые технологии» и Передовой инженерной школы «Цифровой инжиниринг» СПбПУ Алексей Боровков.
#БАС #беспилотники #регионы #СанктПетербург
@bespilotny1
Компания «Тихие крылья» (входит в концерн «Калашников») запустила серийное производство дронов вертикального взлёта и посадки «Легионер».
«До конца этого года планируется выпустить 100 штук, в 2025-м — 250 штук, в 2026-м — более 1 000», — сообщает пресс-служба концерна.
Уточняется, что главным заказчиком беспилотников является Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК).
Беспилотник «Легионер» предназначен для аэрофотосъёмки, перевозки грузов, лазерного сканирования, видеомониторинга, противопожарного патрулирования, ледовой разведки, а также выявления нарушений в охранной зоне.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
«До конца этого года планируется выпустить 100 штук, в 2025-м — 250 штук, в 2026-м — более 1 000», — сообщает пресс-служба концерна.
Уточняется, что главным заказчиком беспилотников является Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК).
Беспилотник «Легионер» предназначен для аэрофотосъёмки, перевозки грузов, лазерного сканирования, видеомониторинга, противопожарного патрулирования, ледовой разведки, а также выявления нарушений в охранной зоне.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Продолжается работа ООО «БАС» на международной выставке «Золотая осень». Второй день агродроны компании-эксплуатанта вызывают повышенный интерес у специалистов из разных регионов страны. На стенде компании побывали и представители зарубежных делегаций из Китая, Кыргызстана и других стран.
За время работы выставки с агроэкспонатами ООО «БАС» ознакомились более 400 посетителей, среди них — руководители отраслевых союзов, крупных агрохолдингов и сельхозпредприятий.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
За время работы выставки с агроэкспонатами ООО «БАС» ознакомились более 400 посетителей, среди них — руководители отраслевых союзов, крупных агрохолдингов и сельхозпредприятий.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
Результатами и планами агентства по сертификации БАС поделился заместитель руководителя Росавиации Андрей Добряков в рамках конференции «Сертификация БАС. Пути развития» в Московском авиационном институте. Сейчас Росавиация ведёт работу по нескольким направлениям:
1. Совершенствование нормативных документов: изменения Воздушного кодекса, разработки и переработки, существующих Федеральных авиационных правил (ФАП), внесение изменений и создание новых норм лётной годности БАС.
В 2023 году уже были внесены широкие изменения в ФАП-21: в части оптимизации согласования документации, допуска сертификации авиационного двигателя и воздушного винта в составе БАС, снижению требований к сертификации организаций разработчиков БАС, исключения обязательности аккредитации испытательных лабораторий. Также издан и вступил в действие ФАП-61, позволяющий выдавать сертификат лётной годности на основании акта оценки.
2. Автоматизация процессов сертификации: вывода услуг Росавиации в цифровой вид, в том числе на портале Госуслуг, оптимизации количества подаваемых документов на оказание государственных услуг, разработки специализированной ФГИС по сертификации типовой конструкции и организаций разработчиков и изготовителей, прорабатывается реестровая модель.
«В настоящий момент у нас заключён договор на разработку автоматизированной государственной информационной системы, которая, по нашему мнению, существенно позволит упростить процессы сертификации и сделать их более прозрачными. Кроме того, сейчас на портал государственных услуг выведены три госуслуги в рамках сертификации, которые Росавиация продолжает автоматизировать, оптимизировать и уменьшать сроки предоставления», — прокомментировал Андрей Добряков.
3. Оптимизация выполняемых задач по действующей нормативной документации, в том числе с участием подведомственной агентству организации — Авиарегистр России с 2023 года реализует практику сертификации БАС в режиме «одно окно».
«Изменение подходов сертификации и нормативно-правовых актов позволили существенно упростить процесс, уже появились первые результаты: в сентябре 2024 года был выдан сертификат типа на БАС S-80, разработки ООО «Транспорт будущего», в ближайшей перспективе ожидается выдача ещё одного сертификата типа. Ожидаем качественного снижения стоимости сертификации, первые итоги будут подведены по наработке статистики по нескольким проектам», — отметил Андрей Добряков.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
1. Совершенствование нормативных документов: изменения Воздушного кодекса, разработки и переработки, существующих Федеральных авиационных правил (ФАП), внесение изменений и создание новых норм лётной годности БАС.
В 2023 году уже были внесены широкие изменения в ФАП-21: в части оптимизации согласования документации, допуска сертификации авиационного двигателя и воздушного винта в составе БАС, снижению требований к сертификации организаций разработчиков БАС, исключения обязательности аккредитации испытательных лабораторий. Также издан и вступил в действие ФАП-61, позволяющий выдавать сертификат лётной годности на основании акта оценки.
2. Автоматизация процессов сертификации: вывода услуг Росавиации в цифровой вид, в том числе на портале Госуслуг, оптимизации количества подаваемых документов на оказание государственных услуг, разработки специализированной ФГИС по сертификации типовой конструкции и организаций разработчиков и изготовителей, прорабатывается реестровая модель.
«В настоящий момент у нас заключён договор на разработку автоматизированной государственной информационной системы, которая, по нашему мнению, существенно позволит упростить процессы сертификации и сделать их более прозрачными. Кроме того, сейчас на портал государственных услуг выведены три госуслуги в рамках сертификации, которые Росавиация продолжает автоматизировать, оптимизировать и уменьшать сроки предоставления», — прокомментировал Андрей Добряков.
3. Оптимизация выполняемых задач по действующей нормативной документации, в том числе с участием подведомственной агентству организации — Авиарегистр России с 2023 года реализует практику сертификации БАС в режиме «одно окно».
«Изменение подходов сертификации и нормативно-правовых актов позволили существенно упростить процесс, уже появились первые результаты: в сентябре 2024 года был выдан сертификат типа на БАС S-80, разработки ООО «Транспорт будущего», в ближайшей перспективе ожидается выдача ещё одного сертификата типа. Ожидаем качественного снижения стоимости сертификации, первые итоги будут подведены по наработке статистики по нескольким проектам», — отметил Андрей Добряков.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1