Дроны помогают исследователям собирать важные данные о выбросах вулканических газов и предсказывать возможные извержения. В частности, беспилотники использовались для наблюдения за вулканом Манам в Папуа-Новой Гвинее, который не раз становился причиной эвакуации местных жителей.
Применение беспилотников позволяет вулканологам безопасно и эффективно собирать данные о составе вулканических газов прямо из зоны активности. Дроны с датчиками газа и камерами поднимались на высоту более 2000 метров и проводили замеры в вулканических шлейфах.
Собранную информацию использовали для точной оценки выбросов углекислого газа (CO2) и других веществ. Результаты исследований показали, что Манам активно выбрасывает более 3700 тонн CO2 и 5100 тонн SO2 ежедневно, то есть больше, чем считалось ранее. Исследование подтвердило важность точного мониторинга для понимания воздействия вулканов на климат и углеродный цикл.
#БАС #беспилотники #международнаяпрактика
@bespilotny1
Применение беспилотников позволяет вулканологам безопасно и эффективно собирать данные о составе вулканических газов прямо из зоны активности. Дроны с датчиками газа и камерами поднимались на высоту более 2000 метров и проводили замеры в вулканических шлейфах.
Собранную информацию использовали для точной оценки выбросов углекислого газа (CO2) и других веществ. Результаты исследований показали, что Манам активно выбрасывает более 3700 тонн CO2 и 5100 тонн SO2 ежедневно, то есть больше, чем считалось ранее. Исследование подтвердило важность точного мониторинга для понимания воздействия вулканов на климат и углеродный цикл.
#БАС #беспилотники #международнаяпрактика
@bespilotny1
В рамках нацпроекта «Беспилотные авиационные системы» в Челябинске открыли восьмую по счёту лабораторию дронов для школьников, сообщил глава города Алексей Лошкин.
Площадка для работы с дронами появилась в Образовательном центре N 5. В специально оборудованных классах и полётных зонах дети научатся программировать беспилотники, собирать их и проводить испытания квадрокоптеров.
Глава города подчеркнул, что считает изучение беспилотных авиасистем перспективным направлением и отметил, что БАС «будут широко использоваться для нужд промышленности, МЧС, транспорта, сельского хозяйства и многих других областей науки и техники».
#БАС #беспилотники #регионы #Челябинскаяобласть
@bespilotny1
Площадка для работы с дронами появилась в Образовательном центре N 5. В специально оборудованных классах и полётных зонах дети научатся программировать беспилотники, собирать их и проводить испытания квадрокоптеров.
Глава города подчеркнул, что считает изучение беспилотных авиасистем перспективным направлением и отметил, что БАС «будут широко использоваться для нужд промышленности, МЧС, транспорта, сельского хозяйства и многих других областей науки и техники».
#БАС #беспилотники #регионы #Челябинскаяобласть
@bespilotny1
Работы по созданию предприятия, которое будет заниматься подводными, надводными и летательными беспилотными аппаратами, начались в Севастополе — проект будет воплощён до 2030 года, сообщил губернатор Михаил Развожаев.
«В настоящее время ведутся работы по созданию предприятия. Сроки реализации проекта [по созданию регионального центра беспилотных авиационных систем] — 2024-2030 годы», — сказал Развожаев.
Он отметил, что проект по развитию отрасли беспилотных систем уже включён в программу «Развитие промышленности города Севастополя».
Глава города также уточнил, что целью проекта будет развитие технологий для беспилотных аппаратов. Будут создаваться разные устройства для работы в различных средах: подводные, надводные и летательные.
«Специализация регионального центра — многосредные платформы беспилотных систем и платформы для беспилотных систем с принципиально новыми силовыми установками и аэродинамикой», — добавил губернатор.
Центр создаётся именно в Севастополе, поскольку там имеется ряд судоремонтных и судостроительных предприятий, а учёные Севастопольского государственного университета (СевГУ) за последние годы представили прототипы морских и летательных беспилотников нескольких типов.
#БАС #беспилотники #регионы
@bespilotny1
«В настоящее время ведутся работы по созданию предприятия. Сроки реализации проекта [по созданию регионального центра беспилотных авиационных систем] — 2024-2030 годы», — сказал Развожаев.
Он отметил, что проект по развитию отрасли беспилотных систем уже включён в программу «Развитие промышленности города Севастополя».
Глава города также уточнил, что целью проекта будет развитие технологий для беспилотных аппаратов. Будут создаваться разные устройства для работы в различных средах: подводные, надводные и летательные.
«Специализация регионального центра — многосредные платформы беспилотных систем и платформы для беспилотных систем с принципиально новыми силовыми установками и аэродинамикой», — добавил губернатор.
Центр создаётся именно в Севастополе, поскольку там имеется ряд судоремонтных и судостроительных предприятий, а учёные Севастопольского государственного университета (СевГУ) за последние годы представили прототипы морских и летательных беспилотников нескольких типов.
#БАС #беспилотники #регионы
@bespilotny1
Завтра, 5 декабря, на площадке Российского государственного аграрного университета имени К. А. Тимирязева в Москве пройдёт Международная научно-практическая конференция «Применение беспилотных авиационных систем в сельском хозяйстве».
Мероприятие состоится при поддержке Минсельхоза России, Комитета Совета Федерации по аграрно-продовольственной политике и природопользованию, а также ведущих отраслевых союзов и ассоциаций.
На конференции планируется рассмотреть имеющийся опыт и перспективы применения БАС в различных секторах сельского хозяйства с акцентами на экономическую эффективность и целесообразность внедрения.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
Мероприятие состоится при поддержке Минсельхоза России, Комитета Совета Федерации по аграрно-продовольственной политике и природопользованию, а также ведущих отраслевых союзов и ассоциаций.
На конференции планируется рассмотреть имеющийся опыт и перспективы применения БАС в различных секторах сельского хозяйства с акцентами на экономическую эффективность и целесообразность внедрения.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
Учёные Новгородского государственного университета имени Ярослава Мудрого разрабатывают контроллер с элементами искусственного интеллекта для адаптивного управления двигателем беспилотника. Он позволит увеличить безопасность и ресурс работы двигателя, а также уменьшить потребление электроэнергии.
«Разрабатываемый контроллер позволяет провести комплексную оценку работы двигателя на основе таких параметров, как сила тока и его напряжение, сопротивление статора и скорость магнитного поля. Затем контроллер собирает полученную информацию и помогает установить, как именно работает двигатель в данный момент. И если что-то идёт не так — контроллер подаёт специальный сигнал, который изменяет работу двигателя», — рассказал один из разработчиков проекта инженер-программист лаборатории «Автоматизированные комплексы измерений и контроля» Никита Яковлев.
По его словам, применяемая адаптивная система управления двигателя позволит снизить требования к вычислительной мощности контроллера, повысит надёжность работы двигателя и увеличит устойчивость к помехам.
«На БПЛА действует огромное количество факторов, оказывающие сильное влияние на стабильность его работы. Для решения этих проблем предлагается использовать адаптивную систему, которая основывается на автоматической корректировке параметров управления беспилотника при изменении внешних условий. Помимо этого, адаптивная система управления обеспечит снижение потребления электроэнергии до 25%», — добавил он.
Сейчас готов тестовый образец беспилотника с собственным контроллером без ИИ, на котором будет отрабатываться работа контроллера. Искусственный интеллект планируется добавить на следующем этапе.
#БАС #беспилотники #регионы #Новгородскаяобласть
@bespilotny1
«Разрабатываемый контроллер позволяет провести комплексную оценку работы двигателя на основе таких параметров, как сила тока и его напряжение, сопротивление статора и скорость магнитного поля. Затем контроллер собирает полученную информацию и помогает установить, как именно работает двигатель в данный момент. И если что-то идёт не так — контроллер подаёт специальный сигнал, который изменяет работу двигателя», — рассказал один из разработчиков проекта инженер-программист лаборатории «Автоматизированные комплексы измерений и контроля» Никита Яковлев.
По его словам, применяемая адаптивная система управления двигателя позволит снизить требования к вычислительной мощности контроллера, повысит надёжность работы двигателя и увеличит устойчивость к помехам.
«На БПЛА действует огромное количество факторов, оказывающие сильное влияние на стабильность его работы. Для решения этих проблем предлагается использовать адаптивную систему, которая основывается на автоматической корректировке параметров управления беспилотника при изменении внешних условий. Помимо этого, адаптивная система управления обеспечит снижение потребления электроэнергии до 25%», — добавил он.
Сейчас готов тестовый образец беспилотника с собственным контроллером без ИИ, на котором будет отрабатываться работа контроллера. Искусственный интеллект планируется добавить на следующем этапе.
#БАС #беспилотники #регионы #Новгородскаяобласть
@bespilotny1
В четверг, 5 декабря, в отеле «Аэростар» в Москве состоится ежегодный отраслевой Форум по развитию беспилотной авиации «АЭРОНЕКСТ 2024». Мероприятие пройдёт при поддержке Фонда НТИ и Минобрнауки России.
В рамках форума участники обсудят текущее состояние отрасли и системные меры для её развития, проведут дискуссию о гармонизации беспилотной и пилотируемой авиации, поделятся результатами аналитических исследований и накопленной практикой.
На пленарной сессии эксперты сформируют предложения по актуализации Стратегии развития беспилотной авиации РФ, дадут оценку результатам первого года реализации национального проекта «Беспилотные авиационные системы» и необходимым направлениям его корректировки.
Панельная дискуссия «Общее небо» соберёт представителей беспилотной и пилотируемой авиации для обсуждения концептуальных подходов и практических шагов по структуризации совместной работы на существующих и перспективных рынках и построению безопасного и бесшовного воздушного пространства.
В ходе панельной дискуссии «Аналитика и опыт рынка» эксперты представят результаты аналитических исследований, обменяются накопленным практическим опытом, обсудят потребности системных заказчиков и перспективные тренды развития беспилотной авиации.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
В рамках форума участники обсудят текущее состояние отрасли и системные меры для её развития, проведут дискуссию о гармонизации беспилотной и пилотируемой авиации, поделятся результатами аналитических исследований и накопленной практикой.
На пленарной сессии эксперты сформируют предложения по актуализации Стратегии развития беспилотной авиации РФ, дадут оценку результатам первого года реализации национального проекта «Беспилотные авиационные системы» и необходимым направлениям его корректировки.
Панельная дискуссия «Общее небо» соберёт представителей беспилотной и пилотируемой авиации для обсуждения концептуальных подходов и практических шагов по структуризации совместной работы на существующих и перспективных рынках и построению безопасного и бесшовного воздушного пространства.
В ходе панельной дискуссии «Аналитика и опыт рынка» эксперты представят результаты аналитических исследований, обменяются накопленным практическим опытом, обсудят потребности системных заказчиков и перспективные тренды развития беспилотной авиации.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
Пилотируемые воздушные суда и дроны, произведённые в России или ввезённые в страну до 1 марта 2025 года, должны быть оснащены навигационными системами ГЛОНАСС до 1 марта 2026 года, говорится в постановлении Правительства РФ на официальном сайте размещения правовой информации.
«Пилотируемые воздушные суда и беспилотные авиационные системы должны быть оснащены оборудованием навигации, обеспечивающим выполнение полёта воздушного судна в соответствии с его эксплуатационной документацией. В оборудовании навигации пилотируемых воздушных судов и входящих в состав беспилотных авиационных систем беспилотных воздушных судов, производимых на территории Российской Федерации, принимающем и обрабатывающем сигналы навигационной спутниковой системы, должны использоваться сигналы глобальной навигационной спутниковой системы ГЛОНАСС», — говорится в документе.
Кроме того, на новых самолётах и на дронах до 1 марта 2026 года должна быть установлена система связи, поддерживающая двустороннюю радиосвязь с органами, обслуживающими воздушное движение, и между экипажами судов. Также, согласно утвержденным правительством требованиям, все пилотируемые воздушные суда и беспилотники в РФ должны быть оборудованы системами наблюдения для формирования и передачи информации о высоте полёта и координат местоположения.
Помимо этого, к оснащению беспилотников вводятся отдельные требования, которые немного различаются в зависимости от взлётной массы. Общее требование — оснащение аппаратно-программными средствами, которые не позволяют выполнять полёты в запрещённых зонах или местах, где действуют ограничения. Для более крупных БАС необходимо также оборудование удалённой идентификации, системы экстренного прекращения полётов и бортовые огни для предотвращения столкновения.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
«Пилотируемые воздушные суда и беспилотные авиационные системы должны быть оснащены оборудованием навигации, обеспечивающим выполнение полёта воздушного судна в соответствии с его эксплуатационной документацией. В оборудовании навигации пилотируемых воздушных судов и входящих в состав беспилотных авиационных систем беспилотных воздушных судов, производимых на территории Российской Федерации, принимающем и обрабатывающем сигналы навигационной спутниковой системы, должны использоваться сигналы глобальной навигационной спутниковой системы ГЛОНАСС», — говорится в документе.
Кроме того, на новых самолётах и на дронах до 1 марта 2026 года должна быть установлена система связи, поддерживающая двустороннюю радиосвязь с органами, обслуживающими воздушное движение, и между экипажами судов. Также, согласно утвержденным правительством требованиям, все пилотируемые воздушные суда и беспилотники в РФ должны быть оборудованы системами наблюдения для формирования и передачи информации о высоте полёта и координат местоположения.
Помимо этого, к оснащению беспилотников вводятся отдельные требования, которые немного различаются в зависимости от взлётной массы. Общее требование — оснащение аппаратно-программными средствами, которые не позволяют выполнять полёты в запрещённых зонах или местах, где действуют ограничения. Для более крупных БАС необходимо также оборудование удалённой идентификации, системы экстренного прекращения полётов и бортовые огни для предотвращения столкновения.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
МФТИ получил статус опорного центра в рамках федерального проекта «Кадры для беспилотных авиационных систем». Это позволит вузу как разрабатывать и реализовывать программы повышения квалификации, так и комплексно участвовать в реализации нацпроекта «Беспилотные авиационные системы».
Ранее МФТИ получил статус провайдера федпроекта «Кадры для беспилотных авиационных систем» для массового обучения граждан в сфере разработки, производства и эксплуатации беспилотных авиасистем в соответствии с актуальными кадровыми потребностями РФ.
Директор Высшей школы программной инженерии и директор Центра IT-образования МФТИ Алексей Малеев отметил, что интеллектуальный потенциал и материально-техническая база университета позволяют разрабатывать и реализовывать образовательные программы на высоком уровне, это в свою очередь гарантирует приток в экономику страны квалифицированных кадров для беспилотных авиационных систем.
В МФТИ напомнили, что в августе 2024 вуз прошел отбор на реализацию образовательных программ по подготовке кадров в области беспилотных авиасистем. Первый поток слушателей начал обучение в сентябре. Курс завершился 1 декабря, всего обучение прошли более 100 человек. В университете отметили, что программы стали интересны не только специалистам в авиации, но и профессионалам из смежных областей, таких как IT, телекоммуникации, логистика, агротехника и другие.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
Ранее МФТИ получил статус провайдера федпроекта «Кадры для беспилотных авиационных систем» для массового обучения граждан в сфере разработки, производства и эксплуатации беспилотных авиасистем в соответствии с актуальными кадровыми потребностями РФ.
Директор Высшей школы программной инженерии и директор Центра IT-образования МФТИ Алексей Малеев отметил, что интеллектуальный потенциал и материально-техническая база университета позволяют разрабатывать и реализовывать образовательные программы на высоком уровне, это в свою очередь гарантирует приток в экономику страны квалифицированных кадров для беспилотных авиационных систем.
В МФТИ напомнили, что в августе 2024 вуз прошел отбор на реализацию образовательных программ по подготовке кадров в области беспилотных авиасистем. Первый поток слушателей начал обучение в сентябре. Курс завершился 1 декабря, всего обучение прошли более 100 человек. В университете отметили, что программы стали интересны не только специалистам в авиации, но и профессионалам из смежных областей, таких как IT, телекоммуникации, логистика, агротехника и другие.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
Спасательные службы города Ульяновска взяли под контроль безопасность на замерзающих водоёмах. Для повышения эффективности мониторинга они применяют беспилотники.
Специалисты МБУ «Управление гражданской защиты» провели инспекцию акватории реки Свияги с помощью квадрокоптеров, проверили участки в районе ТРЦ «Аквамолл» и посёлка Борьба.
Дроны позволяют охватить более обширные территории, а также своевременно выявлять нарушителей, что способствует предотвращению несчастных случаев и обеспечивает защиту граждан.
#БАС #беспилотники #регионы #Ульяновскаяобласть
@bespilotny1
Специалисты МБУ «Управление гражданской защиты» провели инспекцию акватории реки Свияги с помощью квадрокоптеров, проверили участки в районе ТРЦ «Аквамолл» и посёлка Борьба.
Дроны позволяют охватить более обширные территории, а также своевременно выявлять нарушителей, что способствует предотвращению несчастных случаев и обеспечивает защиту граждан.
#БАС #беспилотники #регионы #Ульяновскаяобласть
@bespilotny1
Интенсивность полётов российских беспилотников по итогам 11 месяцев 2024 года выросла на 30%, несмотря на запреты и ограничения, введённые в 78 субъектах России, на использование воздушного пространства. Такое заявление сделал заместитель руководителя Росавиации Андрей Потемкин на пленарной сессии форума «Развитие беспилотной авиации».
«Все знают об ограничениях, которые введены субъектами [РФ]. 11 субъектов не вводили ограничения на использование воздушного пространства, 78 — ввели, 60 из которых ввели определённый порядок получения разрешения на использование воздушного пространства. Тем не менее я бы хотел отметить, что интенсивность полётов с установлением временных и местных режимов выросла по 11 месяцам на 30%. Получается, что отрасль, несмотря на определённые сложности, находит способ развиваться», — сказал он.
Потемкин также отметил, что за 11 месяцев 2024 года появилось 15 тысяч лёгких беспилотников, 370 тяжёлых и 7 по единичным актам оценки. В декабре 2023 года в России было 12 сертифицированных эксплуатантов беспилотных авиационных систем, которые выполняли авиационные заказы. По состоянию на сегодняшний день их 74.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
«Все знают об ограничениях, которые введены субъектами [РФ]. 11 субъектов не вводили ограничения на использование воздушного пространства, 78 — ввели, 60 из которых ввели определённый порядок получения разрешения на использование воздушного пространства. Тем не менее я бы хотел отметить, что интенсивность полётов с установлением временных и местных режимов выросла по 11 месяцам на 30%. Получается, что отрасль, несмотря на определённые сложности, находит способ развиваться», — сказал он.
Потемкин также отметил, что за 11 месяцев 2024 года появилось 15 тысяч лёгких беспилотников, 370 тяжёлых и 7 по единичным актам оценки. В декабре 2023 года в России было 12 сертифицированных эксплуатантов беспилотных авиационных систем, которые выполняли авиационные заказы. По состоянию на сегодняшний день их 74.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
Национальная ассоциация разработчиков дронов Монголии и Ассоциация беспилотных транспортных средств Республики Корея подписали меморандум о взаимопонимании.
Министерство цифрового развития, инноваций и коммуникаций Монголии выразило поддержку созданию правовой и нормативной среды, связанной с беспилотниками в стране, а также обмену технологиями, ноу-хау и информацией в области беспилотных авиасистем.
Кроме того, компании Blue Sky Drone и Sundori Drone договорились о заключении меморандума о взаимопонимании с целью внедрения южнокорейских технологий для производства и разработки беспилотников в Монголии.
«Мы планируем производить пять типов дронов, подходящих для условий Монголии, начиная со следующей весны. Это будут экологические и сельскохозяйственные дроны, а также дроны, предназначенные для дистанционного обучения и экстренных ситуаций. Мы намерены внедрить южнокорейские технологические ноу-хау и производить дроны с полезной нагрузкой 20-30 кг, которые могут работать при температуре минус 25-35 градусов по Цельсию», — сообщил председатель совета директоров Национальной ассоциации разработчиков беспилотных летательных аппаратов Мөнхболор Бат.
«Прежде всего, важно создать правовую основу для дронов. Мы готовы поделиться своим опытом в этом направлении. Также будем сотрудничать в подготовке операторов дронов и организации обучения. Кроме того, мы поделимся технологическими решениями по производству дронов», — рассказал Хонг Юн Гюн, директор GCNC Южной Кореи.
#БАС #беспилотники #международнаяпрактика
@bespilotny1
Министерство цифрового развития, инноваций и коммуникаций Монголии выразило поддержку созданию правовой и нормативной среды, связанной с беспилотниками в стране, а также обмену технологиями, ноу-хау и информацией в области беспилотных авиасистем.
Кроме того, компании Blue Sky Drone и Sundori Drone договорились о заключении меморандума о взаимопонимании с целью внедрения южнокорейских технологий для производства и разработки беспилотников в Монголии.
«Мы планируем производить пять типов дронов, подходящих для условий Монголии, начиная со следующей весны. Это будут экологические и сельскохозяйственные дроны, а также дроны, предназначенные для дистанционного обучения и экстренных ситуаций. Мы намерены внедрить южнокорейские технологические ноу-хау и производить дроны с полезной нагрузкой 20-30 кг, которые могут работать при температуре минус 25-35 градусов по Цельсию», — сообщил председатель совета директоров Национальной ассоциации разработчиков беспилотных летательных аппаратов Мөнхболор Бат.
«Прежде всего, важно создать правовую основу для дронов. Мы готовы поделиться своим опытом в этом направлении. Также будем сотрудничать в подготовке операторов дронов и организации обучения. Кроме того, мы поделимся технологическими решениями по производству дронов», — рассказал Хонг Юн Гюн, директор GCNC Южной Кореи.
#БАС #беспилотники #международнаяпрактика
@bespilotny1
В Махачкалинском автомобильно-дорожном колледже начнутся курсы по практической подготовке специалистов для работы с беспилотными авиасистемами, сообщает пресс-служба Правительства Республики Дагестан.
Для реализации программы колледж завершил подготовку необходимой материально-технической базы и создал специальный полигон для практических занятий. Студентам предстоит освоить ключевые аспекты управления беспилотниками, включая составление полётных заданий, техническую эксплуатацию аппаратов и сбор информации.
Помимо курсов, в колледже уже стартовал трёхлетний образовательный цикл по специальности «Эксплуатация беспилотных авиационных систем» для учащихся, поступивших после 9-го класса. Программа включает изучение инженерных дисциплин, авиационной метеорологии, воздушной навигации, безопасности полётов и аэродинамики.
#БАС #беспилотники #регионы #РеспубликаДагестан
@bespilotny1
Для реализации программы колледж завершил подготовку необходимой материально-технической базы и создал специальный полигон для практических занятий. Студентам предстоит освоить ключевые аспекты управления беспилотниками, включая составление полётных заданий, техническую эксплуатацию аппаратов и сбор информации.
Помимо курсов, в колледже уже стартовал трёхлетний образовательный цикл по специальности «Эксплуатация беспилотных авиационных систем» для учащихся, поступивших после 9-го класса. Программа включает изучение инженерных дисциплин, авиационной метеорологии, воздушной навигации, безопасности полётов и аэродинамики.
#БАС #беспилотники #регионы #РеспубликаДагестан
@bespilotny1
Национальный проект «Беспилотные авиационные системы» (БАС), как ожидается, будет существенно переработан: дроны должны создаваться на основе сценариев их использования в конкретных отраслях с расчётом экономической эффективности, заявил на форуме «Аэронекст 2024» замглавы Минпромторга Василий Шпак.
«Главная идеология пересборки нацпроекта — это определение чёткого и конкретного перечня сценариев использования БАС, подтверждение этих сценариев конкретным финансово-экономическим расчётом, созданием финансово-экономической модели», — сказал он.
Перед этим председатель общественно-экспертного совета правкомиссии по реализации нацпроекта по БАС Глеб Бабинцев попросил Шпака прокомментировать «идею, которую произнёс 2 декабря вице-премьер Виталий Савельев о возможной пересборке нацпроекта».
По словам замминистра, подход нужно менять, «потому что мы должны решать конкретные отраслевые задачи с необходимой экономической эффективностью при помощи БАС, а не просто производить беспилотники».
«Сначала надо определить сценарий использования. Потом промоделировать эти сценарии с точки зрения экономической эффективности в отраслевом применении. От этого возникает понимание технических характеристик конкретных моделей для этих сценариев. И уже после этого создавать беспилотник», — сказал Шпак.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
«Главная идеология пересборки нацпроекта — это определение чёткого и конкретного перечня сценариев использования БАС, подтверждение этих сценариев конкретным финансово-экономическим расчётом, созданием финансово-экономической модели», — сказал он.
Перед этим председатель общественно-экспертного совета правкомиссии по реализации нацпроекта по БАС Глеб Бабинцев попросил Шпака прокомментировать «идею, которую произнёс 2 декабря вице-премьер Виталий Савельев о возможной пересборке нацпроекта».
По словам замминистра, подход нужно менять, «потому что мы должны решать конкретные отраслевые задачи с необходимой экономической эффективностью при помощи БАС, а не просто производить беспилотники».
«Сначала надо определить сценарий использования. Потом промоделировать эти сценарии с точки зрения экономической эффективности в отраслевом применении. От этого возникает понимание технических характеристик конкретных моделей для этих сценариев. И уже после этого создавать беспилотник», — сказал Шпак.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Украсить деревья к Новому году при помощи беспилотника — отличный способ провести время с близкими и получить незабываемые воспоминания.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
Forwarded from ГТЛК
МОСКВА, 6 дек – РИА Новости. Национальный проект "Беспилотные авиационные системы" помог российским производителям освоить выпуск дронов, однако теперь необходимо переориентировать внимание на рынок услуг, при этом сценарии использования беспилотников различны: от доставки небольших грузов и заканчивая поиском людей, рассказали РИА Новости в Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК).
"Нацпроект, в первую очередь, направлен на развитие производственной базы, технологий. И это работает. Но мы видим, что внимание стоит переориентировать на рынок услуг как источник спроса", - рассказали в компании.
В ГТЛК отметили, что дроны могут использоваться в разных сферах, одним из сценариев является поисковые операции по спасению людей. Благодаря использованию дронов времени на спасение потребуется меньше и шансы найти человека и вовремя оказать помощь вырастут.
Дроны также используются и для доставки малогабаритных грузов. По данным ГТЛК, снижение затрат на такую доставку более чем в два раза, снижение времени более чем в шесть раз. Кроме того, БАС можно использовать и для мониторинга несанкционированных свалок, он позволяет осуществлять регулярный контроль территорий полигонов, направленный на предотвращение любой угрозы окружающей среде, в том числе принятие мер для сокращения образования метана и анализ выбросов парниковых газов, указывает ГТЛК.
Как отмечается, патрулирование с помощью беспилотников открывает и новый подход к охране лесов, упрощает контроль соблюдения правил рубок компаниями-лесозаготовителями. Регулярные съемки подходят для отслеживания динамики процессов во времени - это могут быть лесовосстановительные работы, распространение вредителей и болезней или развитие эрозионных процессов.
Кроме того, дроны можно использовать и при охране объектов, например, строительных площадок, промышленных комбинатов, жилых и административных комплексов с закрытой территорией, перечисляет ГТЛК.
На сегодня «дочка» ГТЛК ООО "БАС" уже разработала и протестировала 20 наиболее востребованных сценариев, в следующем году добавится еще не менее 20, а к 2030 году их число достигнет 200.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM