Forwarded from ГТЛК
ГТЛК приобрела 42,5% доли компании ООО «Аэролинк» – разработчика цифровой платформы для обеспечения эксплуатации БАС.
Платформа позволит обеспечить безопасные полеты для всех участников воздушного движения, а также соберет в себе все необходимые инструменты, обеспечивающие полный цикл полета и контроль движения БАС. Кроме того, система будет фиксировать нарушителей правил воздушного движения и направлять корректирующие команды таким БАС либо передавать информацию в органы правопорядка.
ГТЛК как базовый поставщик беспилотников по нацпроекту и владелец собственного оператора беспилотников нацелена инвестировать в развитие актива на всех этапах, поскольку платформа не только позволит обеспечить безопасную эксплуатацию беспилотников, но и на основе собираемого массива данных и технологий искусственного интеллекта поспособствует выработке оптимальных правил их эксплуатации.
Запуск бета-версии платформы ожидается в 2025 году, в 2026 году – запланирована ее промышленная эксплуатация.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Исследователи проанализировали полёт пустельги для повышения стабильности дронов. Совместная работа учёных из Мельбурнского королевского технологического института (RMIT) и Бристольского университета показала, что стабильный полёт птицы пустельги может дать подсказку к созданию более совершенных дронов и стратегий управления их полётом, говорится в публикации Journal of Experimental Biology. Ученые впервые точно измерили стабильность головы пустельги во время парения. Было обнаружено, что движение составляет менее 5 миллиметров, когда птица охотится. Такие результаты демонстрируют, что хищные птицы больше полагаются на изменение площади поверхности крыльев. Этот подход может оказаться более эффективным для достижения стабильного полёта аппаратов с неподвижным крылом.
Один из авторов исследования, доктор Шейн Виндзор из Бристольского университета, подчеркнул, что эффективность современных дронов с неподвижным крылом снижается из-за их неспособности работать в условиях порывистого ветра. Команда планирует продолжить изучение полетов птиц в условиях порывов ветра и турбулентности, чтобы получить дополнительные знания и обеспечить более безопасное функционирование дронов. В будущем учёные надеются упростить полученные данные и применять их к более крупным самолётам.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
Один из авторов исследования, доктор Шейн Виндзор из Бристольского университета, подчеркнул, что эффективность современных дронов с неподвижным крылом снижается из-за их неспособности работать в условиях порывистого ветра. Команда планирует продолжить изучение полетов птиц в условиях порывов ветра и турбулентности, чтобы получить дополнительные знания и обеспечить более безопасное функционирование дронов. В будущем учёные надеются упростить полученные данные и применять их к более крупным самолётам.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
В Удмуртии создают научно-производственный центр «Беспилотные авиационные системы», который объединит потенциал местных промышленных предприятий и опыт отраслевых вузов. Об этом сообщает пресс-служба правительства региона. В состав центра войдут около 15 резидентов, среди которых ключевые предприятия: АО «ИЭМЗ „Купол“», АО «Сарапульский электрогенераторный завод», ООО «Завод микроэлектронных технологий» и другие. Основным партнёром по научной деятельности станет ИжГТУ им. М. Т. Калашникова. Центр займёт площадь около 2500 квадратных метров и получит около 70 единиц оборудования.
Специализация центра определена исходя из производственных компетенций региона: аэрокосмические системы и технологии, радиотехника, электротехника, электроника, информационные системы и технологии. Помимо производства, центр будет выполнять функции образовательного центра, центра разработки и проектирования, лабораторно-исследовательского центра.
Нацпроект «Беспилотные авиационные системы» предусматривает подготовку к 2030 году около 1 млн специалистов в этой сфере по всей России. В Удмуртии подготовка таких специалистов уже началась, в этом году порядка 300 человек наберут на разные специальности в ИжГТУ и Воткинский индустриальный техникум, уже формируется конкурс для абитуриентов.
«Мы понимаем, что БПЛА — гораздо больше, чем небо, это и земля, и вода, и это — дальнейшее направление в развитии НПЦ», — прокомментировала и. о. Председателя Правительства региона Ольга Абрамова.
#БАС #беспилотники #регионы #Удмуртия
@bespilotny1
Специализация центра определена исходя из производственных компетенций региона: аэрокосмические системы и технологии, радиотехника, электротехника, электроника, информационные системы и технологии. Помимо производства, центр будет выполнять функции образовательного центра, центра разработки и проектирования, лабораторно-исследовательского центра.
Нацпроект «Беспилотные авиационные системы» предусматривает подготовку к 2030 году около 1 млн специалистов в этой сфере по всей России. В Удмуртии подготовка таких специалистов уже началась, в этом году порядка 300 человек наберут на разные специальности в ИжГТУ и Воткинский индустриальный техникум, уже формируется конкурс для абитуриентов.
«Мы понимаем, что БПЛА — гораздо больше, чем небо, это и земля, и вода, и это — дальнейшее направление в развитии НПЦ», — прокомментировала и. о. Председателя Правительства региона Ольга Абрамова.
#БАС #беспилотники #регионы #Удмуртия
@bespilotny1
ТГТУ и Самарский национальный исследовательский университет имени академика С. П. Королёва совместно с ООО «Агродинамика» будут готовить специалистов для беспилотных авиационных систем, сообщает пресс-служба Тамбовского государственного технического университета. Университет Национальной технологической инициативы 2035 подвёл итоги отбора программ дополнительного профессионального образования и профессиональной подготовки. Программа «Летная эксплуатация беспилотных воздушных судов» успешно прошла конкурсный отбор и будет реализована в Тамбовской области.
Директор Института дополнительного профессионального образования ТГТУ Наталья Злобина отметила, что специалисты-практики разработали конкурентоспособную программу профессиональной подготовки, направленную на развитие важных компетенций для высокотехнологичной отрасли страны. При определении победителей конкурса учитывался опыт реализации образовательных программ в области разработки, производства и эксплуатации БАС, наличие образовательной платформы, квалифицированного кадрового состава, производственной и испытательной базы.
В 2024 году не менее 5 тысяч человек пройдут обучение по программам дополнительного образования в сфере разработки, производства и эксплуатации БАС. Обучение будет проходить в рамках федерального проекта «Кадры для беспилотных авиационных систем», который является одной из ключевых инициатив в рамках национального проекта «Беспилотные авиационные системы».
#БАС #беспилотники #регионы #Тамбовскаяобласть
@bespilotny1
Директор Института дополнительного профессионального образования ТГТУ Наталья Злобина отметила, что специалисты-практики разработали конкурентоспособную программу профессиональной подготовки, направленную на развитие важных компетенций для высокотехнологичной отрасли страны. При определении победителей конкурса учитывался опыт реализации образовательных программ в области разработки, производства и эксплуатации БАС, наличие образовательной платформы, квалифицированного кадрового состава, производственной и испытательной базы.
В 2024 году не менее 5 тысяч человек пройдут обучение по программам дополнительного образования в сфере разработки, производства и эксплуатации БАС. Обучение будет проходить в рамках федерального проекта «Кадры для беспилотных авиационных систем», который является одной из ключевых инициатив в рамках национального проекта «Беспилотные авиационные системы».
#БАС #беспилотники #регионы #Тамбовскаяобласть
@bespilotny1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В новосибирском ресурсном центре «Активный город» презентовали программу «Инклюзивное пилотирование» для детей с ограниченными возможностями здоровья, сообщает портал «Новосибирские новости».
Занятия проводят три раза в неделю. Как говорят авторы проекта, программа не только позволяет детям с особенностями здоровья освоить профессию, но и сближает членов семьи, добавляет ребёнку авторитета.
«Здесь и появляются общие интересы и обсуждения в семье. И родители вовлекаются в это, они занимаются», — комментирует представитель новосибирской региональной общественной организации многодетных семей и семей с детьми «Вектор» Анастасия Резникова.
Проект участвует в XI международном форуме технологического развития «Технопром-2024» и будет представлен на стенде «Новосибирск — город безграничных возможностей».
#БАС #беспилотники #регионы #Новосибирскаяобласть
@bespilotny1
Занятия проводят три раза в неделю. Как говорят авторы проекта, программа не только позволяет детям с особенностями здоровья освоить профессию, но и сближает членов семьи, добавляет ребёнку авторитета.
«Здесь и появляются общие интересы и обсуждения в семье. И родители вовлекаются в это, они занимаются», — комментирует представитель новосибирской региональной общественной организации многодетных семей и семей с детьми «Вектор» Анастасия Резникова.
Проект участвует в XI международном форуме технологического развития «Технопром-2024» и будет представлен на стенде «Новосибирск — город безграничных возможностей».
#БАС #беспилотники #регионы #Новосибирскаяобласть
@bespilotny1
Министерство сельского хозяйства России планирует в 2025 году провести испытания беспилотных летательных аппаратов для обработки хмельников в Чувашии, пишет ТАСС со ссылкой на директора департамента растениеводства, механизации, химизации и защиты растений Министерства Романа Некрасова. По его словам, в следующем году планируется выйти на конкретный хмельник в Чувашии, где продемонстрируют работу беспилотника на хмелеводческих плантациях, расположенных на шпалерах. Речь идёт об обработке хмельников средствами защиты растений.
Некрасов отметил, что сегодня существует проблема нехватки кадров, и здесь точность обработки и выверенная траектория движения имеют большое значение. Он добавил, что беспилотник будет приобретён и предоставлен для тестирования на хмельниках, если поступит запрос от региона. Вице-премьер Чувашии, глава Министерства сельского хозяйства республики Сергей Артамонов сообщил журналистам, что соответствующая заявка будет направлена в федеральное министерство.
«В рамках реализации государственного гражданского заказа Министерство сельского хозяйства России является одним из федеральных органов исполнительной власти, приобретающих беспилотные авиационные системы. Сегодня мы проводим научно-производственные эксперименты по использованию беспилотных авиационных систем на различных видах сельхозработ. В частности, в Оренбургской области в этом году мы обрабатывали очаги распространения саранчи при помощи беспилотников. В Краснодарском крае мы посеяли рис с использованием беспилотных авиационных систем», — сообщил представитель Минсельхоза РФ.
#БАС #беспилотники #регионы #РеспубликаЧувашия
@bespilotny1
Некрасов отметил, что сегодня существует проблема нехватки кадров, и здесь точность обработки и выверенная траектория движения имеют большое значение. Он добавил, что беспилотник будет приобретён и предоставлен для тестирования на хмельниках, если поступит запрос от региона. Вице-премьер Чувашии, глава Министерства сельского хозяйства республики Сергей Артамонов сообщил журналистам, что соответствующая заявка будет направлена в федеральное министерство.
«В рамках реализации государственного гражданского заказа Министерство сельского хозяйства России является одним из федеральных органов исполнительной власти, приобретающих беспилотные авиационные системы. Сегодня мы проводим научно-производственные эксперименты по использованию беспилотных авиационных систем на различных видах сельхозработ. В частности, в Оренбургской области в этом году мы обрабатывали очаги распространения саранчи при помощи беспилотников. В Краснодарском крае мы посеяли рис с использованием беспилотных авиационных систем», — сообщил представитель Минсельхоза РФ.
#БАС #беспилотники #регионы #РеспубликаЧувашия
@bespilotny1
Самарские студенты за четыре месяца спроектировали, собрали и провели испытания беспилотника самолётного типа. Со своей разработкой они вышли в финал
всероссийского студенческого конкурса авиационного творчества по созданию беспилотного летательного аппарата – СКАТ, сообщает пресс-служба Самарского университета им. Королёва.
В составе команды «Магистры» студенты ИАРКТ Владислав Морозов, Константин Алмазов, Дамиан Гуерра Гуерра, Денис Ольков, Егор Скворцов и Константин Хорев. Их куратором стал доцент кафедры конструкции и проектирования летательных аппаратов, руководитель интерактивного комплекса опережающей подготовки инженерных кадров на основе современных цифровых технологий «Системный инжиниринг беспилотных авиационных систем» Олег Лукьянов.
Команда создала БПЛА в соответствии с техническими требованиями конкурса. Внешний вид и аэродинамическая схема аппарата, его тактико-технические характеристики были выбраны оптимально. Аппарат с толкающим двигателем, высокой грузоподъёмностью и удобным размещением полезной нагрузки весит 2,9 кг. Он может пролететь до 7 км со скоростью до 20 м/с, а также способен взять на борт груз до 800 граммов.
Со своей разработкой самарские студенты отправятся на финал конкурса, который пройдёт в Долгопрудном с 19 по 26 августа.
#БАС #беспилотники #регионы #Тамбовскаяобласть
@bespilotny1
всероссийского студенческого конкурса авиационного творчества по созданию беспилотного летательного аппарата – СКАТ, сообщает пресс-служба Самарского университета им. Королёва.
В составе команды «Магистры» студенты ИАРКТ Владислав Морозов, Константин Алмазов, Дамиан Гуерра Гуерра, Денис Ольков, Егор Скворцов и Константин Хорев. Их куратором стал доцент кафедры конструкции и проектирования летательных аппаратов, руководитель интерактивного комплекса опережающей подготовки инженерных кадров на основе современных цифровых технологий «Системный инжиниринг беспилотных авиационных систем» Олег Лукьянов.
Команда создала БПЛА в соответствии с техническими требованиями конкурса. Внешний вид и аэродинамическая схема аппарата, его тактико-технические характеристики были выбраны оптимально. Аппарат с толкающим двигателем, высокой грузоподъёмностью и удобным размещением полезной нагрузки весит 2,9 кг. Он может пролететь до 7 км со скоростью до 20 м/с, а также способен взять на борт груз до 800 граммов.
Со своей разработкой самарские студенты отправятся на финал конкурса, который пройдёт в Долгопрудном с 19 по 26 августа.
#БАС #беспилотники #регионы #Тамбовскаяобласть
@bespilotny1
МФТИ создал цифровой полигон для тестирования цифровых копий беспилотных летательных аппаратов, который значительно ускорит разработку российских дронов, пишет ТАСС со ссылкой на пресс-службу института.
Виртуальный полигон представляет собой программно-аппаратный комплекс и работает полностью на отечественном программном обеспечении — операционной системе Astra Linux. Это суперкомпьютер, способный моделировать любые пространства, локации и объекты с полным соблюдением законов физики. С помощью этого комплекса пилоты смогут виртуально отрабатывать ситуации, в которых могут использоваться реальные дроны. Это позволит оценить эффективность настройки машин и целесообразность их использования в различных условиях, включая нештатные экстремальные.
Проект разработали в рамках федеральной инициативы «Перспективные технологии для БАС» с использованием опыта, полученного при создании программного пакета по заданию Концерна «Алмаз-Антей». В этом году планируется закончить моделирования ключевых функциональных модулей комплекса.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
Виртуальный полигон представляет собой программно-аппаратный комплекс и работает полностью на отечественном программном обеспечении — операционной системе Astra Linux. Это суперкомпьютер, способный моделировать любые пространства, локации и объекты с полным соблюдением законов физики. С помощью этого комплекса пилоты смогут виртуально отрабатывать ситуации, в которых могут использоваться реальные дроны. Это позволит оценить эффективность настройки машин и целесообразность их использования в различных условиях, включая нештатные экстремальные.
Проект разработали в рамках федеральной инициативы «Перспективные технологии для БАС» с использованием опыта, полученного при создании программного пакета по заданию Концерна «Алмаз-Антей». В этом году планируется закончить моделирования ключевых функциональных модулей комплекса.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
Власти Архангельской области с 2025 по 2030 год планируют построить 12 посадочных площадок для беспилотников. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на Telegram-канал губернатора региона Александра Цыбульского.
«Перспективы использования летательных аппаратов обширные — беспилотные авиационные системы с успехом могут применяться в области транспортной инфраструктуры, перевозки грузов, медицины, сохранении объектов культурного наследия и спорте — в целом зона применения охватывает порядка 17 сфер. Учитывая это, с 2025 до 2030 года с помощью федеральной поддержки планируем строительство 12 посадочных площадок для беспилотников», — написал Цыбульский.
Он отметил, что созданием необходимой инфраструктуры для использования БАС, в том числе в арктических климатических условиях, в области занимаются с 2024 года. В планах региональных властей также развивать систему подготовки профильных специалистов для этой стратегической отрасли.
По словам Цыбульского, одним из участников реализации нацпроекта «БАС» станет Северный (Арктический) федеральный университет. Проектированием беспилотников и разработкой программного обеспечения для них в перспективе займутся специалисты межвузовского кампуса «Арктическая звезда».
#БАС #беспилотники #регионы #Архангельскаяобласть
@bespilotny1
«Перспективы использования летательных аппаратов обширные — беспилотные авиационные системы с успехом могут применяться в области транспортной инфраструктуры, перевозки грузов, медицины, сохранении объектов культурного наследия и спорте — в целом зона применения охватывает порядка 17 сфер. Учитывая это, с 2025 до 2030 года с помощью федеральной поддержки планируем строительство 12 посадочных площадок для беспилотников», — написал Цыбульский.
Он отметил, что созданием необходимой инфраструктуры для использования БАС, в том числе в арктических климатических условиях, в области занимаются с 2024 года. В планах региональных властей также развивать систему подготовки профильных специалистов для этой стратегической отрасли.
По словам Цыбульского, одним из участников реализации нацпроекта «БАС» станет Северный (Арктический) федеральный университет. Проектированием беспилотников и разработкой программного обеспечения для них в перспективе займутся специалисты межвузовского кампуса «Арктическая звезда».
#БАС #беспилотники #регионы #Архангельскаяобласть
@bespilotny1
Университет Иннополис открыл набор на курсы по разработке, производству и эксплуатации беспилотников в рамках федерального проекта «Кадры для БАС», передаёт ТАСС, ссылаясь на пресс-службу вуза.
«В сентябре эксперты Университета Иннополис и партнёров — образовательных организаций в сфере БАС проведут обучение в рамках федерального проекта «Кадры для БАС». Пройти подготовку (онлайн и офлайн) могут граждане девяти регионов и республик России старше 18 лет и не достигшие пенсионного возраста», — говорится в сообщении.
По данным пресс-службы, регистрация на курсы первой волны открыта для жителей Иркутской, Оренбургской и Саратовской областей, Республики Северная Осетия — Алания, Крыма, Татарстана, Чечни, Удмуртии и Краснодарского края.
«Для разных регионов доступны курсы оператора или сборщика беспилотных воздушных средств мультироторного и самолётного типов, а также специалиста по проектированию конструкций беспилотника (узлов, механизмов, компоновки)», — информирует пресс-служба.
Теоретические занятия пройдут в онлайн-формате, практические — офлайн. Государство компенсирует 90% стоимости обучения каждого слушателя в рамках федерального проекта «Кадры для БАС» нацпроекта «Беспилотные авиационные системы».
По завершении курса слушатели получат удостоверение о повышении квалификации или диплом о профессиональной подготовке.
#БАС #беспилотники #регионы #РеспубликаТатарстан
@bespilotny1
«В сентябре эксперты Университета Иннополис и партнёров — образовательных организаций в сфере БАС проведут обучение в рамках федерального проекта «Кадры для БАС». Пройти подготовку (онлайн и офлайн) могут граждане девяти регионов и республик России старше 18 лет и не достигшие пенсионного возраста», — говорится в сообщении.
По данным пресс-службы, регистрация на курсы первой волны открыта для жителей Иркутской, Оренбургской и Саратовской областей, Республики Северная Осетия — Алания, Крыма, Татарстана, Чечни, Удмуртии и Краснодарского края.
«Для разных регионов доступны курсы оператора или сборщика беспилотных воздушных средств мультироторного и самолётного типов, а также специалиста по проектированию конструкций беспилотника (узлов, механизмов, компоновки)», — информирует пресс-служба.
Теоретические занятия пройдут в онлайн-формате, практические — офлайн. Государство компенсирует 90% стоимости обучения каждого слушателя в рамках федерального проекта «Кадры для БАС» нацпроекта «Беспилотные авиационные системы».
По завершении курса слушатели получат удостоверение о повышении квалификации или диплом о профессиональной подготовке.
#БАС #беспилотники #регионы #РеспубликаТатарстан
@bespilotny1
Специалисты АО «ГЛОНАСС» протестировали трекеры на основе госинформсистемы «ЭРА-ГЛОНАСС» для мониторинга передвижения туристов с воздуха и доставки лекарств с помощью авиабеспилотника на Эльбрус. Об этом рассказал ТАСС гендиректор АО «ГЛОНАСС» Алексей Райкевич.
«На Эльбрусе успешно протестированы элементы гибридной сети связи и платформа мониторинга транспорта на основе госинформсистемы «ЭРА-ГЛОНАСС» для наблюдения за безопасностью туристической группы с помощью беспилотной авиации и доставки лекарств на авиабеспилотнике. Команда специалистов АО «ГЛОНАСС» во время восхождения на самую высокую горную вершину России установила на беспилотное воздушное судно, которое выполняло полёты вне прямой видимости оператора, трекеры российского производства», — сказал Райкевич.
Эксперимент, в ходе которого на уровне 5,6 тысячи метров над уровнем моря обеспечивался трекинг полёта беспилотника в онлайн-режиме, подтвердил готовность использования сервисов госинформсистемы для подтверждения выполнения маршрутов дронов. По словам Райкевича, решение создаёт предпосылки для смягчения запретов на использование гражданских авиабеспилотников, что позволит ускорить развитие отрасли и темпы внедрения беспилотной авиации в экономику России.
«Расширение использования беспилотной авиации может внести вклад в повышение безопасности и развитие внутреннего туризма. В рамках экспедиции на Эльбрус авиабеспилотник кратно быстрее человека доставил на высоту медикаменты, а также помогал с воздуха проверять обстановку по пути следования и состояние группы», — считают в АО «ГЛОНАСС».
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
«На Эльбрусе успешно протестированы элементы гибридной сети связи и платформа мониторинга транспорта на основе госинформсистемы «ЭРА-ГЛОНАСС» для наблюдения за безопасностью туристической группы с помощью беспилотной авиации и доставки лекарств на авиабеспилотнике. Команда специалистов АО «ГЛОНАСС» во время восхождения на самую высокую горную вершину России установила на беспилотное воздушное судно, которое выполняло полёты вне прямой видимости оператора, трекеры российского производства», — сказал Райкевич.
Эксперимент, в ходе которого на уровне 5,6 тысячи метров над уровнем моря обеспечивался трекинг полёта беспилотника в онлайн-режиме, подтвердил готовность использования сервисов госинформсистемы для подтверждения выполнения маршрутов дронов. По словам Райкевича, решение создаёт предпосылки для смягчения запретов на использование гражданских авиабеспилотников, что позволит ускорить развитие отрасли и темпы внедрения беспилотной авиации в экономику России.
«Расширение использования беспилотной авиации может внести вклад в повышение безопасности и развитие внутреннего туризма. В рамках экспедиции на Эльбрус авиабеспилотник кратно быстрее человека доставил на высоту медикаменты, а также помогал с воздуха проверять обстановку по пути следования и состояние группы», — считают в АО «ГЛОНАСС».
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
В рамках мер по обеспечению контроля за пожарной обстановкой в Костромской области специалисты при помощи беспилотников проводят авиапатрулирование лесных массивов, сообщается на сайте ГТРК «Кострома».
Для мониторинга пожарной опасности в костромских лесах уже используются видеокамеры, квадрокоптеры, а также информационная система дистанционного мониторинга Рослесхоза. Спутники фиксируют термоточки в лесных массивах и автоматически передают информацию для проверки. Для улучшения борьбы с возгораниями — в первую очередь для их своевременного выявления — требуется дополнительная техника.
Костромская область заключила договор на поставку 37 дронов. Всего на эти цели направлено 55,5 миллиона рублей. Специалисты Костромской базы охраны лесов пройдут предварительное обучение по управлению беспилотниками.
#БАС #беспилотники #регионы #Костромскаяобласть
@bespilotny1
Для мониторинга пожарной опасности в костромских лесах уже используются видеокамеры, квадрокоптеры, а также информационная система дистанционного мониторинга Рослесхоза. Спутники фиксируют термоточки в лесных массивах и автоматически передают информацию для проверки. Для улучшения борьбы с возгораниями — в первую очередь для их своевременного выявления — требуется дополнительная техника.
Костромская область заключила договор на поставку 37 дронов. Всего на эти цели направлено 55,5 миллиона рублей. Специалисты Костромской базы охраны лесов пройдут предварительное обучение по управлению беспилотниками.
#БАС #беспилотники #регионы #Костромскаяобласть
@bespilotny1
Компания-резидент технопарка «ИТ-Крым» в Севастополе разработает платформу управления беспилотниками. Главная цель проекта — создание программного обеспечения для применения БАС без какого-либо участия оператора, сообщил ТАСС основатель «ИТ Парк РУС» Дмитрий Гачко.
«Одним из проектов, реализуемых на базе стартап-студии «ИТ-Гараж», является проект по разработке платформы управления беспилотниками Wheelies. Целью проекта является разработка ПО, которое позволит применять БПЛА без участия оператора в полностью автономном режиме», — сказал собеседник агентства.
С помощью разрабатываемого ПО беспилотники смогут автоматически облетать препятствия, ориентироваться на местности по видеопотоку при отсутствии сигнала GPS. Продукт не исключает использования дронов в условиях полного отсутствия связи, применения не одного, а нескольких беспилотников одновременно.
«В рамках проекта планируется подготовить не только ПО, обеспечивающее все вышеперечисленные функции, но и разработать необходимые интерфейсы, которые обеспечат взаимодействие различных БПЛА. Таким образом производители и эксплуатанты дронов смогут использовать весь спектр функционала», — отметил Гачко.
#БАС #беспилотники #регионы #РеспубликаКрым
@bespilotny1
«Одним из проектов, реализуемых на базе стартап-студии «ИТ-Гараж», является проект по разработке платформы управления беспилотниками Wheelies. Целью проекта является разработка ПО, которое позволит применять БПЛА без участия оператора в полностью автономном режиме», — сказал собеседник агентства.
С помощью разрабатываемого ПО беспилотники смогут автоматически облетать препятствия, ориентироваться на местности по видеопотоку при отсутствии сигнала GPS. Продукт не исключает использования дронов в условиях полного отсутствия связи, применения не одного, а нескольких беспилотников одновременно.
«В рамках проекта планируется подготовить не только ПО, обеспечивающее все вышеперечисленные функции, но и разработать необходимые интерфейсы, которые обеспечат взаимодействие различных БПЛА. Таким образом производители и эксплуатанты дронов смогут использовать весь спектр функционала», — отметил Гачко.
#БАС #беспилотники #регионы #РеспубликаКрым
@bespilotny1
На испытаниях технологического конкурса НТИ Up Great «Аэрологистика» успешно продемонстрирована реализация функции DAA (Detect-And-Avoid-System) в условиях реального полёта беспилотных воздушных судов, рассказали РИА Новости в пресс-службе НТИ.
«Команда запускает БПЛА на высоту 130 метров. Встречный беспилотник статично располагается на маршруте движения, но команды не знают ни его координаты, ни в какой момент времени и в какой точке маршрута он появится и появится ли. Система DAA заблаговременно обнаружила приближающийся беспилотник и дала команду обойти его по дуге. На сегодняшний день это первый известный в мире случай самостоятельного полностью автоматического уклонения БВС с изменением заданного маршрута для предотвращения конфликтной ситуации и столкновения со встречным участником воздушного движения без участия внешнего пилота», — сообщили в пресс-службе.
На данном этапе технологического конкурса преднамеренно создаются конфликтные ситуации между двумя дронами в воздухе, одним из которых управляют организаторы конкурса, уточнил технический директор конкурса «Аэрологистика» Алексей Волков.
Последующее внедрение функции DAA в авиационную практику означает наступление эпохи перехода к совместным полётам беспилотных и пилотируемых воздушных судов во всех классах воздушного пространства, считает генеральный директор ассоциации «Аэронекст» Глеб Бабинцев.
«Это открывает самые широкие возможности для масштабного развития рынка, включая долгожданную аэрологистику, ещё более широкие возможности мониторинга и агроприменения, поскольку позволит дронам начинать выполнение полёта без запроса разрешения, обеспечивая безопасность полётов фактически с помощью технологии DAA», — заключил эксперт.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
«Команда запускает БПЛА на высоту 130 метров. Встречный беспилотник статично располагается на маршруте движения, но команды не знают ни его координаты, ни в какой момент времени и в какой точке маршрута он появится и появится ли. Система DAA заблаговременно обнаружила приближающийся беспилотник и дала команду обойти его по дуге. На сегодняшний день это первый известный в мире случай самостоятельного полностью автоматического уклонения БВС с изменением заданного маршрута для предотвращения конфликтной ситуации и столкновения со встречным участником воздушного движения без участия внешнего пилота», — сообщили в пресс-службе.
На данном этапе технологического конкурса преднамеренно создаются конфликтные ситуации между двумя дронами в воздухе, одним из которых управляют организаторы конкурса, уточнил технический директор конкурса «Аэрологистика» Алексей Волков.
Последующее внедрение функции DAA в авиационную практику означает наступление эпохи перехода к совместным полётам беспилотных и пилотируемых воздушных судов во всех классах воздушного пространства, считает генеральный директор ассоциации «Аэронекст» Глеб Бабинцев.
«Это открывает самые широкие возможности для масштабного развития рынка, включая долгожданную аэрологистику, ещё более широкие возможности мониторинга и агроприменения, поскольку позволит дронам начинать выполнение полёта без запроса разрешения, обеспечивая безопасность полётов фактически с помощью технологии DAA», — заключил эксперт.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
Весной 2025 года Сибирский научно-исследовательский институт авиации имени С. А. Чаплыгина планирует начать лётные испытания второго экземпляра беспилотного самолёта «Партизан». Об этом на встрече с журналистами рассказал руководитель отдела перспективных исследований СибНИА, руководитель проектной лаборатории «Партизан» Сергей Шейфер, передаёт РБК.
«Мы движемся по нашему плану-графику. Второй экземпляр у нас изготовлен. <...> Начало лётных испытаний <...> запланировано на весну следующего года», — рассказал Шейфер.
В июне 2024 года замдиректора по научной работе СибНИА Дмитрий Смирнов сообщил, что второй экземпляр беспилотника «Партизан» планируется собрать до конца 2024 года.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
«Мы движемся по нашему плану-графику. Второй экземпляр у нас изготовлен. <...> Начало лётных испытаний <...> запланировано на весну следующего года», — рассказал Шейфер.
В июне 2024 года замдиректора по научной работе СибНИА Дмитрий Смирнов сообщил, что второй экземпляр беспилотника «Партизан» планируется собрать до конца 2024 года.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Еженедельно на аварийных участках дорог Кировской области проводятся мероприятия с использованием беспилотников, сообщается на официальной странице Госавтоинспекции региона в соцсети «ВКонтакте».
Камеры на дронах фиксируют нарушения ПДД с точностью до метра. Радиус действия — около десяти километров, а обзорность — 360 градусов. Подобные характеристики позволяют с большого расстояния точно зафиксировать факт нарушения, а также внешний вид транспортного средства и его номерной знак.
На участке, где проводится съёмка, дежурят сотрудники ДПС, которые по радиосвязи получают информацию о нарушителе, останавливают его и составляют административный протокол. Чаще всего фиксируются нарушения, связанные с выездом на полосу встречного движения. Всего в этом году с помощью беспилотников было зафиксировано около 350 подобных нарушений.
Данные мероприятия проводятся в Слободском, Белохолуницком, Орловском, Оричевском, Вятскополянском, Кирово-Чепецком, Зуевском, Омутнинском и Юрьянском районах, в местах с наибольшей интенсивностью движения в соответствии с анализом аварийности.
Основная цель профилактических мероприятий — снижение числа происшествий на дорогах и профилактика агрессивного вождения.
#БАС #беспилотники #регионы #Кировскаяобласть
@bespilotny1
Камеры на дронах фиксируют нарушения ПДД с точностью до метра. Радиус действия — около десяти километров, а обзорность — 360 градусов. Подобные характеристики позволяют с большого расстояния точно зафиксировать факт нарушения, а также внешний вид транспортного средства и его номерной знак.
На участке, где проводится съёмка, дежурят сотрудники ДПС, которые по радиосвязи получают информацию о нарушителе, останавливают его и составляют административный протокол. Чаще всего фиксируются нарушения, связанные с выездом на полосу встречного движения. Всего в этом году с помощью беспилотников было зафиксировано около 350 подобных нарушений.
Данные мероприятия проводятся в Слободском, Белохолуницком, Орловском, Оричевском, Вятскополянском, Кирово-Чепецком, Зуевском, Омутнинском и Юрьянском районах, в местах с наибольшей интенсивностью движения в соответствии с анализом аварийности.
Основная цель профилактических мероприятий — снижение числа происшествий на дорогах и профилактика агрессивного вождения.
#БАС #беспилотники #регионы #Кировскаяобласть
@bespilotny1
Самарский университет имени С. П. Королёва вошёл в число вузов, которые имеют право вести обучение по дополнительным образовательным программам в области проектирования, конструирования и управления БАС. Университет сможет реализовать 26 таких программ, сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу вуза.
Обучение будут проводить на базе Центра беспилотных систем — научно-производственного подразделения Института авиационной и ракетно-космической техники Университета имени С. П. Королёва.
Как рассказали в вузе, в рамках направления «Проектирование и конструирование БАС» учащиеся смогут рассчитывать лётно-технические, аэродинамические характеристики, разрабатывать новые узлы, механизмы, компоновку беспилотников, создавать проектную документацию. В рамках направления «Управление БАС с максимальной взлётной массой 30 кг и менее» учащиеся смогут получить компетенции в области лётной и базовой технической эксплуатации беспилотников мультироторного типа (в том числе квадрокоптеров) массой до 30 кг.
Образовательная программа реализуется в рамках федерального проекта «Кадры для беспилотных авиационных систем» национального проекта «Беспилотные авиационные системы». Программу в 2024 году смогут пройти не менее 5 тысяч человек, к 2030 году обучатся 65 тысяч человек.
#БАС #беспилотники #регионы #Самарскаяобласть
@bespilotny1
Обучение будут проводить на базе Центра беспилотных систем — научно-производственного подразделения Института авиационной и ракетно-космической техники Университета имени С. П. Королёва.
Как рассказали в вузе, в рамках направления «Проектирование и конструирование БАС» учащиеся смогут рассчитывать лётно-технические, аэродинамические характеристики, разрабатывать новые узлы, механизмы, компоновку беспилотников, создавать проектную документацию. В рамках направления «Управление БАС с максимальной взлётной массой 30 кг и менее» учащиеся смогут получить компетенции в области лётной и базовой технической эксплуатации беспилотников мультироторного типа (в том числе квадрокоптеров) массой до 30 кг.
Образовательная программа реализуется в рамках федерального проекта «Кадры для беспилотных авиационных систем» национального проекта «Беспилотные авиационные системы». Программу в 2024 году смогут пройти не менее 5 тысяч человек, к 2030 году обучатся 65 тысяч человек.
#БАС #беспилотники #регионы #Самарскаяобласть
@bespilotny1
Российские инженеры создали беспилотник, использующий в качестве источника энергии водородный топливный элемент, для работы в арктических условиях. Об этом «Известиям» рассказал разработчик инжинирингового центра автономной энергетики МФТИ Владимир Зиновьев.
«Изначально запрос был такой — нужно построить станцию в Арктике и к ней создать инфраструктуру. Поэтому мы решили создать дрон на водороде. Элемент был выбран, так как низкая температура влияет на него только с положительной стороны», — объяснил он.
По словам разработчика, дизель в качестве топлива генераторов для Арктики не подойдёт, так как при холоде он начинает застывать и его необходимо постоянно обогревать. Эксперты сошлись во мнении, что водород — это перспективный вид топлива.
«Применяя водородные топливные элементы, можно получить большую автономность по сравнению с БПЛА с обычными аккумуляторами. Также дополнительным плюсом применения водородных топливных элементов является их работоспособность при отрицательных температурах, в которых разрядка аккумулятором происходит практически в пять раз быстрее. Ну и не менее важной деталью является тот факт, что применение водородного топлива не влечёт за собой вредных выбросов в атмосферу», — рассказал «Известиям» ведущий инженер Центра компетенций НТИ МГТУ им. Н. Э. Баумана Вадим Истомин.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
«Изначально запрос был такой — нужно построить станцию в Арктике и к ней создать инфраструктуру. Поэтому мы решили создать дрон на водороде. Элемент был выбран, так как низкая температура влияет на него только с положительной стороны», — объяснил он.
По словам разработчика, дизель в качестве топлива генераторов для Арктики не подойдёт, так как при холоде он начинает застывать и его необходимо постоянно обогревать. Эксперты сошлись во мнении, что водород — это перспективный вид топлива.
«Применяя водородные топливные элементы, можно получить большую автономность по сравнению с БПЛА с обычными аккумуляторами. Также дополнительным плюсом применения водородных топливных элементов является их работоспособность при отрицательных температурах, в которых разрядка аккумулятором происходит практически в пять раз быстрее. Ну и не менее важной деталью является тот факт, что применение водородного топлива не влечёт за собой вредных выбросов в атмосферу», — рассказал «Известиям» ведущий инженер Центра компетенций НТИ МГТУ им. Н. Э. Баумана Вадим Истомин.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
Региональную программу по развитию БАС на период до 2030 года утвердили в Кузбассе, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на сайт электронного бюллетеня регионального правительства.
Согласно тексту программы, на 2025 год намечено создание специализированного научно-производственного центра испытаний и компетенций по выпуску компонентов БАС. Ответственный исполнитель — министерство цифрового развития и связи Кузбасса.
Ежегодно планируется изготавливать опытные партии — по 10 компонентов БАС.
«Формирование спроса на региональном рынке будет формироваться государственными заказчиками в сфере гражданской обороны, а также для разведки и оценки пожаров, мониторинга состояния лесов и заповедников, состояния дорог, рек, сооружений, незаконного строительства, незаконного промысла и лесозаготовок, ведения аэрофотосъёмки, оценки состояния земель сельскохозяйственного назначения и иных возможностей БАС, а также с учётом потребностей коммерческих организаций и частных лиц», — говорится в тексте программы.
Отмечается, что региональная программа создана в соответствии со стратегией развития беспилотной авиации РФ на период до 2030 года и на перспективу до 2035 года.
#БАС #беспилотники #регионы #Кемеровскаяобласть
@bespilotny1
Согласно тексту программы, на 2025 год намечено создание специализированного научно-производственного центра испытаний и компетенций по выпуску компонентов БАС. Ответственный исполнитель — министерство цифрового развития и связи Кузбасса.
Ежегодно планируется изготавливать опытные партии — по 10 компонентов БАС.
«Формирование спроса на региональном рынке будет формироваться государственными заказчиками в сфере гражданской обороны, а также для разведки и оценки пожаров, мониторинга состояния лесов и заповедников, состояния дорог, рек, сооружений, незаконного строительства, незаконного промысла и лесозаготовок, ведения аэрофотосъёмки, оценки состояния земель сельскохозяйственного назначения и иных возможностей БАС, а также с учётом потребностей коммерческих организаций и частных лиц», — говорится в тексте программы.
Отмечается, что региональная программа создана в соответствии со стратегией развития беспилотной авиации РФ на период до 2030 года и на перспективу до 2035 года.
#БАС #беспилотники #регионы #Кемеровскаяобласть
@bespilotny1
Министерство транспорта РФ разместило на общественное обсуждение проект ведомственного приказа, определяющий, как будут готовить внешних пилотов для управления беспилотными воздушными судами массой более 30 килограммов.
Проект приказа об утверждении типовой программы «Подготовка специалистов авиационного персонала гражданской авиации для подтверждения уровня, соответствующего требованиям, предъявляемым к обладателю свидетельства внешнего пилота» разработан в соответствии с законом «Об образовании в Российской Федерации», сообщается на сайте ведомства.
Управляющие БАС весом более 30 килограммов внешние пилоты — совершенно новая категория авиационного персонала, которая имеет особые требования к профессиональной подготовке и состоянию здоровья. Обучение должно проводиться исключительно в сертифицированных авиационных учебных центрах (АУЦ) по утвержденным типовым программам.
Для достижения целей национального проекта «Беспилотные авиационные системы» и в целях развития транспортного образования Минтранс России поручил разработку проекта типовой программы ведущему отраслевому вузу страны — Российскому университету транспорта. На его платформе была создана межведомственная рабочая группа с участием Росавиации, Ространснадзора, авиационных образовательных учреждений, предприятий-разработчиков и эксплуатантов БАС. Главным идеологом программы стала Академия гражданской авиации РУТ (МИИТ).
Проект программы для подготовки специалистов, которые после обучения получат свидетельство внешнего пилота, после общественного обсуждения будет утвержден приказом Минтранса России. Предполагается, что типовая программа начнёт работать с марта 2025 года. В программу обучения войдут как теоретическая подготовка, в том числе с изучением мер безопасности, так и практическая часть с занятиями на тренажерах.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
Проект приказа об утверждении типовой программы «Подготовка специалистов авиационного персонала гражданской авиации для подтверждения уровня, соответствующего требованиям, предъявляемым к обладателю свидетельства внешнего пилота» разработан в соответствии с законом «Об образовании в Российской Федерации», сообщается на сайте ведомства.
Управляющие БАС весом более 30 килограммов внешние пилоты — совершенно новая категория авиационного персонала, которая имеет особые требования к профессиональной подготовке и состоянию здоровья. Обучение должно проводиться исключительно в сертифицированных авиационных учебных центрах (АУЦ) по утвержденным типовым программам.
Для достижения целей национального проекта «Беспилотные авиационные системы» и в целях развития транспортного образования Минтранс России поручил разработку проекта типовой программы ведущему отраслевому вузу страны — Российскому университету транспорта. На его платформе была создана межведомственная рабочая группа с участием Росавиации, Ространснадзора, авиационных образовательных учреждений, предприятий-разработчиков и эксплуатантов БАС. Главным идеологом программы стала Академия гражданской авиации РУТ (МИИТ).
Проект программы для подготовки специалистов, которые после обучения получат свидетельство внешнего пилота, после общественного обсуждения будет утвержден приказом Минтранса России. Предполагается, что типовая программа начнёт работать с марта 2025 года. В программу обучения войдут как теоретическая подготовка, в том числе с изучением мер безопасности, так и практическая часть с занятиями на тренажерах.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1