Беспилотники используют для мониторинга популяции лосей в Удмуртии. Почти 19,5 тысячи лосей насчитали в лесах республики. Среди всех регионов ПФО по плотности популяции сохатых регион вышел на 1 место, сообщила пресс-служба регионального правительства, ссылаясь на министра природных ресурсов Дениса Удалова.
«Мы определяем это количество не только по данным пешего маршрутного учета охотничьих угодий, но и с помощью беспилотных летательных аппаратов. Такие технологии также помогают бороться с браконьерами», – объяснил министр.
Отмечается, что в Удмуртии также увеличилась популяция медведей. В этом году специалисты насчитали 1 396 косолапых. Стабильной остается численность таких животных, как бобр, ондатра, куница, белка, глухарь, тетерев, рябчик.
#бас #беспилотники #регионы #Удмуртия
@bespilotny1
«Мы определяем это количество не только по данным пешего маршрутного учета охотничьих угодий, но и с помощью беспилотных летательных аппаратов. Такие технологии также помогают бороться с браконьерами», – объяснил министр.
Отмечается, что в Удмуртии также увеличилась популяция медведей. В этом году специалисты насчитали 1 396 косолапых. Стабильной остается численность таких животных, как бобр, ондатра, куница, белка, глухарь, тетерев, рябчик.
#бас #беспилотники #регионы #Удмуртия
@bespilotny1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Тейлситтеры — самая оптимальная с энергетической точки зрения схема, уверен Юрий Шеметун из проекта «Стрекоза». Этим беспилотникам не нужна взлетно-посадочная полоса – их можно запускать практически в любых условиях. Первую модель беспилотника продемонстрировали руководству МЧС. Сейчас команда продолжила развивать модели под техзадание МЧС: под разные нагрузки и требования.
Для взлетал прямо с места, без разгона, на крыльях «Стрекозы» установлены моторы с использованием винглетов, то есть законцовок крыла. В тейлситтере используются три системы связи на тот случай, что одна-две будут заглушены и хотя бы одна будет работать.
«Взлетает вертикально, прямо с места, без разгона, переворачивается за счет управляющих плоскостей на 90 градусов и летит, как самолет», – рассказывает Шеметун.
Разработки инженера были представлены на Архипелаге 2023, сообщает telegram-канал «Настоящее будущее».
#бас #беспилотники #инновации
@bespilotny1
Для взлетал прямо с места, без разгона, на крыльях «Стрекозы» установлены моторы с использованием винглетов, то есть законцовок крыла. В тейлситтере используются три системы связи на тот случай, что одна-две будут заглушены и хотя бы одна будет работать.
«Взлетает вертикально, прямо с места, без разгона, переворачивается за счет управляющих плоскостей на 90 градусов и летит, как самолет», – рассказывает Шеметун.
Разработки инженера были представлены на Архипелаге 2023, сообщает telegram-канал «Настоящее будущее».
#бас #беспилотники #инновации
@bespilotny1
«Транспортная неделя» – главное событие отрасли, включающее деловую программу и масштабную выставку «Транспорт России» – закончила свою работу. Участники и экспоненты делятся впечатлениями.
Владимир Статкевич, ООО «Дрон Солюшенс»:
– Наша компания представила свои разработки беспилотных авиационных систем, предназначенных для мониторинга больших пространств. Среди них – авиасистема самолетного типа с вертикальным взлетом «Аист» и запатентованная разработка БПЛА SeaDrone ME, которая используется для работы на Северном морском пути.
На выставке была возможность пообщаться с коллегами, обменяться контактами с потенциальными партнерами и клиентами, познакомиться с моделями и разработками других производителей, обсудить технические моменты с компаниями-эксплуатантами.
Практической информации от «Транспортной недели» много. Наверное, хватит на целый год. Большое впечатление произвела модель SUPERCAM. Этот дрон – среди лидеров отрасли!
Алексей Варятченко, ООО «БАС»:
- Считаю важным, что на «Транспортной неделе» состоялась отраслевая конференция, где обсуждались практика и перспективы развития беспилотных технологий в гражданской авиации. На конференции присутствовали представители Росавиации, Минтранса, ФОИВ, отраслевые эксперты. Уверен, что «Транспортная неделя» будет еще одной точкой роста для перспективной развивающейся отрасли гражданских беспилотников. У нас была возможность высказать свою точку зрения на проблемы, которые тормозят развитие отрасли, проговорить механизмы их решения.
#бас #беспилотники #Транспортнаянеделя
@bespilotny1
Владимир Статкевич, ООО «Дрон Солюшенс»:
– Наша компания представила свои разработки беспилотных авиационных систем, предназначенных для мониторинга больших пространств. Среди них – авиасистема самолетного типа с вертикальным взлетом «Аист» и запатентованная разработка БПЛА SeaDrone ME, которая используется для работы на Северном морском пути.
На выставке была возможность пообщаться с коллегами, обменяться контактами с потенциальными партнерами и клиентами, познакомиться с моделями и разработками других производителей, обсудить технические моменты с компаниями-эксплуатантами.
Практической информации от «Транспортной недели» много. Наверное, хватит на целый год. Большое впечатление произвела модель SUPERCAM. Этот дрон – среди лидеров отрасли!
Алексей Варятченко, ООО «БАС»:
- Считаю важным, что на «Транспортной неделе» состоялась отраслевая конференция, где обсуждались практика и перспективы развития беспилотных технологий в гражданской авиации. На конференции присутствовали представители Росавиации, Минтранса, ФОИВ, отраслевые эксперты. Уверен, что «Транспортная неделя» будет еще одной точкой роста для перспективной развивающейся отрасли гражданских беспилотников. У нас была возможность высказать свою точку зрения на проблемы, которые тормозят развитие отрасли, проговорить механизмы их решения.
#бас #беспилотники #Транспортнаянеделя
@bespilotny1
Минприроды Новосибирской области Евгений Шестернин намерен внедрять беспилотники в лесном хозяйстве. о чем сообщил в своем telegram-канале. Все лесники, инспекторы, а также их руководители пройдут обучение по управлению БАС. Министр планирует привить новые навыки подчиненным без участия сторонних организаций.
«Заместители и руководители отделов не реже двух раз в месяц выезжают в разные районы, чтобы решить профильные проблемы лесных хозяйств. Например, обученный начальник правового и кадрового отдела может привезти беспилотник в один из лесхозов, научить им пользоваться и незаметно скинуть несколько антикоррупционных вопросов. Профильные специалисты уже начали проводить воздушный мониторинг, инвентаризацию ресурсов, контроль за ростом лесных насаждений, определять качество леса и многое другое», ― пишет Евгений Шестернин канале.
#БАС #беспилотники #регионы #Новосибирскаяобласть
@bespilotny1
«Заместители и руководители отделов не реже двух раз в месяц выезжают в разные районы, чтобы решить профильные проблемы лесных хозяйств. Например, обученный начальник правового и кадрового отдела может привезти беспилотник в один из лесхозов, научить им пользоваться и незаметно скинуть несколько антикоррупционных вопросов. Профильные специалисты уже начали проводить воздушный мониторинг, инвентаризацию ресурсов, контроль за ростом лесных насаждений, определять качество леса и многое другое», ― пишет Евгений Шестернин канале.
#БАС #беспилотники #регионы #Новосибирскаяобласть
@bespilotny1
Обязать оснащать все БАС устройствами, передающими данные о маршруте, предложил в эфире радиостанции «Говорит Москва» генеральный директор ассоциации «Аэронэкст» Глеб Бабинцев.
«Почему их [БАС — прим. ред.] заранее не наблюдают и не снимают, потому что необходим комплекс организационных и технических мер, которые позволяют заранее обнаруживать, идентифицировать, устанавливать связь с внешним пилотом, тогда заранее будет понятно, кто свой, а кто чужой. Это несложный комплекс мер. Довольно простые нормативные требования ко всем БВС в России — быть оснащёнными соответствующими устройствами на борту, которые передают регистрационный или учётный номер. Показывает, куда машина собирается лететь, чтобы уполномоченные структуры на земле видели предстоящую траекторию и обеспечивали обратную связь.
Если структура, защищающая территорию, видит борт, который пересекает закрытое пространство, она сообщает внешнему пилоту сесть или срочно развернуться. Если он не выполняет команду, значит он гарантированно должен быть снят, независимо от того, злоумышленник он или у него техника отказала. Сейчас этого нормативного требования ни к одному БВС не предъявляется, поэтому хорошего от плохого не отличишь».
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
«Почему их [БАС — прим. ред.] заранее не наблюдают и не снимают, потому что необходим комплекс организационных и технических мер, которые позволяют заранее обнаруживать, идентифицировать, устанавливать связь с внешним пилотом, тогда заранее будет понятно, кто свой, а кто чужой. Это несложный комплекс мер. Довольно простые нормативные требования ко всем БВС в России — быть оснащёнными соответствующими устройствами на борту, которые передают регистрационный или учётный номер. Показывает, куда машина собирается лететь, чтобы уполномоченные структуры на земле видели предстоящую траекторию и обеспечивали обратную связь.
Если структура, защищающая территорию, видит борт, который пересекает закрытое пространство, она сообщает внешнему пилоту сесть или срочно развернуться. Если он не выполняет команду, значит он гарантированно должен быть снят, независимо от того, злоумышленник он или у него техника отказала. Сейчас этого нормативного требования ни к одному БВС не предъявляется, поэтому хорошего от плохого не отличишь».
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Беспилотники с названиями «Пегас», «Пилигрим» и «Центурион», создала и выпустила в серийное производство петербургская компания «Аэродин». Компания занимается дрон-инжинирингом: от идеи до выпуска серийного аппарата, сообщает telegram-канал Настоящее будущее.
Разработанные БАС компания представила на Баркемпе-2023. В линейке есть устройства на аккумуляторных батареях, гибридные дроны и дроны с питанием и передачей данных по кабелю. На базе технологических платформ можно создавать дроны с необходимыми характеристиками для применения в различных сферах. Подробнее о платформах рассказал генеральный директор компании «Аэродин» Олег Одиноких.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
Разработанные БАС компания представила на Баркемпе-2023. В линейке есть устройства на аккумуляторных батареях, гибридные дроны и дроны с питанием и передачей данных по кабелю. На базе технологических платформ можно создавать дроны с необходимыми характеристиками для применения в различных сферах. Подробнее о платформах рассказал генеральный директор компании «Аэродин» Олег Одиноких.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
Проект государственного стандарта «Беспилотные авиационные системы. Технические средства обучения внешнего экипажа. Общие требования» впервые разработали специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ) по заказу АНО «Аналитический центр «АЭРОНЕТ» в рамках программы Инфраструктурного центра 2.0 по направлению «Аэронет» НТИ, пишет AVIA. RU.
ГОСТ предназначен для разработчиков БАС и технических средств обучения и авиационных тренажеров. В его основу легли стандарт Международной организации по стандартизации ISO (International Organization for Standardization – ISO) 23665:2023 «Беспилотные авиационные системы (UAS). Подготовка персонала, занятого эксплуатацией БАС», Федеральные авиационные правила по подготовке внешних пилотов-испытателей и рекомендации по лицензированию внешнего экипажа беспилотного воздушного судна (БВС) Международного комитета авиационных властей по разработке нормативных документов в области БАС (JARUS).
«Подготовкой пилотов БВС сегодня занимаются самые разные организации – от коммерческих предприятий, производителей беспилотников, до вузов, разрабатывающих учебные программы по новым направлениям развития авиационной техники. Поэтому мы инициировали создание государственного стандарта на основе существующих правил и нормативов в части обучения внешних экипажей беспилотных летательных аппаратов, с учетом особенностей применения беспилотных авиационных систем в РФ», – рассказал начальник сектора научно-исследовательского центра БАС ФАУ «ЦАГИ» Марк Овсянников.
Внешний пилот должен иметь возможность в любой момент оперативно взять на себя управление беспилотником, в особенности – при возникновении нештатных ситуаций, связанных с отказами систем и элементов конструкции. Кроме того, эксплуатация БВС общего воздушного пространства предполагает ведение радиосвязи внешнего экипажа с органами управления движением, что также должно быть отработано в процессе подготовки.
Документ определяет уровень знаний и навыков пилота, приобретенных при подготовке по специальным учебным программам, а также общие требования к уровню имитируемых характеристик БАС. Так, ТСО должны моделировать условия видимости – осадки, туман, ветровые воздействия, грозы, турбулентность, состояние взлетно-посадочной полосы (сухая, влажная, покрытая льдом), условия обстановки, окружающей наземную станцию управления и др.
ГОСТ носит рекомендательный характер. В этом году он вошел в программу национальной стандартизации и планируется к утверждению Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии (Росстандартом) в 2024 году.
#БАС #беспилотники #образование
@bespilotny1
ГОСТ предназначен для разработчиков БАС и технических средств обучения и авиационных тренажеров. В его основу легли стандарт Международной организации по стандартизации ISO (International Organization for Standardization – ISO) 23665:2023 «Беспилотные авиационные системы (UAS). Подготовка персонала, занятого эксплуатацией БАС», Федеральные авиационные правила по подготовке внешних пилотов-испытателей и рекомендации по лицензированию внешнего экипажа беспилотного воздушного судна (БВС) Международного комитета авиационных властей по разработке нормативных документов в области БАС (JARUS).
«Подготовкой пилотов БВС сегодня занимаются самые разные организации – от коммерческих предприятий, производителей беспилотников, до вузов, разрабатывающих учебные программы по новым направлениям развития авиационной техники. Поэтому мы инициировали создание государственного стандарта на основе существующих правил и нормативов в части обучения внешних экипажей беспилотных летательных аппаратов, с учетом особенностей применения беспилотных авиационных систем в РФ», – рассказал начальник сектора научно-исследовательского центра БАС ФАУ «ЦАГИ» Марк Овсянников.
Внешний пилот должен иметь возможность в любой момент оперативно взять на себя управление беспилотником, в особенности – при возникновении нештатных ситуаций, связанных с отказами систем и элементов конструкции. Кроме того, эксплуатация БВС общего воздушного пространства предполагает ведение радиосвязи внешнего экипажа с органами управления движением, что также должно быть отработано в процессе подготовки.
Документ определяет уровень знаний и навыков пилота, приобретенных при подготовке по специальным учебным программам, а также общие требования к уровню имитируемых характеристик БАС. Так, ТСО должны моделировать условия видимости – осадки, туман, ветровые воздействия, грозы, турбулентность, состояние взлетно-посадочной полосы (сухая, влажная, покрытая льдом), условия обстановки, окружающей наземную станцию управления и др.
ГОСТ носит рекомендательный характер. В этом году он вошел в программу национальной стандартизации и планируется к утверждению Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии (Росстандартом) в 2024 году.
#БАС #беспилотники #образование
@bespilotny1
Законопроект, который даст право сотрудникам частной охраны на объектах топливно-энергетического комплекса (ТЭК) противодействовать беспилотникам, необходимо принять как можно скорее, сообщила спикер Совета Федерации Валентина Матвиенко на пленарном заседании, пишет ТАСС. Спикер Совфеда считает, что БЛА представляют серьезную угрозу для объектов ТЭК.
«Частные охранные структуры, в основном которые охраняют ТЭК, они не имеют права бороться с беспилотниками, у них нет такого права. В Думу внесен законопроект, который дает им право уничтожать эти беспилотники. Я попрошу комитет по экономике, комитет по обороне, займитесь, пожалуйста, давайте побыстрее примем», – отметила она.
Ранее глава рабочей группы, первый вице-спикер Совета Федерации Андрей Турчак пояснял, что инициатива уточнит понятие «зона безопасности объекта ТЭК», в нее будет включено и воздушное пространство над территорией объекта. У частной охраны на объектах ТЭК «появится право противодействовать беспилотникам», отмечал Турчак в telegram-канале.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
«Частные охранные структуры, в основном которые охраняют ТЭК, они не имеют права бороться с беспилотниками, у них нет такого права. В Думу внесен законопроект, который дает им право уничтожать эти беспилотники. Я попрошу комитет по экономике, комитет по обороне, займитесь, пожалуйста, давайте побыстрее примем», – отметила она.
Ранее глава рабочей группы, первый вице-спикер Совета Федерации Андрей Турчак пояснял, что инициатива уточнит понятие «зона безопасности объекта ТЭК», в нее будет включено и воздушное пространство над территорией объекта. У частной охраны на объектах ТЭК «появится право противодействовать беспилотникам», отмечал Турчак в telegram-канале.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
Критерии попадания в единый реестр, открывающий доступ к субсидиям и госзаказу, для разработчиков и производителей беспилотников определил Минпромторг. Министерство предлагает включать в реестр только тех, кто получает от продажи беспилотников не менее 40% выручки, и тех, кто смог оформить сертификат на свои дроны.
Участники рынка считают, что критерии могут отсечь крупные компании с диверсифицированным бизнесом. Требование о сертификации, считают в отрасли, приведет к «засилью опытных образцов из китайских запчастей», что минимизирует дальнейшие попытки импортозамещения, пишет «Коммерсантъ»
Подробнее
#БАС #беспилотники #нацпроект
@bespilotny1
Участники рынка считают, что критерии могут отсечь крупные компании с диверсифицированным бизнесом. Требование о сертификации, считают в отрасли, приведет к «засилью опытных образцов из китайских запчастей», что минимизирует дальнейшие попытки импортозамещения, пишет «Коммерсантъ»
Подробнее
#БАС #беспилотники #нацпроект
@bespilotny1
Перспективы развития отрасли беспилотных авиационных систем делают ее привлекательной для построения карьеры и профессионального роста в течение как минимум следующих 20 лет, считает спецпредставитель президента РФ по вопросам цифрового и технологического развития, генеральный директор АНО «Платформа Национальной технологической инициативы» Дмитрий Песков, пишет ТАСС.
«Надо выбирать технологию, которая будет точно востребована в ближайшее десятилетие. История про дроны - ровно про это. Если выбираешь карьеру в этой отрасли, ты понимаешь, что в ближайшие, как минимум, 20 лет здесь все будет в порядке», – сказал Песков на Всероссийском форуме технологического предпринимательства в Москве, проходящем 22-23 ноября в кластере «Ломоносов» в инновационном центре МГУ.
#БАС #беспилотники #нацпроект #кадрыдлябас
@bespilotny1
«Надо выбирать технологию, которая будет точно востребована в ближайшее десятилетие. История про дроны - ровно про это. Если выбираешь карьеру в этой отрасли, ты понимаешь, что в ближайшие, как минимум, 20 лет здесь все будет в порядке», – сказал Песков на Всероссийском форуме технологического предпринимательства в Москве, проходящем 22-23 ноября в кластере «Ломоносов» в инновационном центре МГУ.
#БАС #беспилотники #нацпроект #кадрыдлябас
@bespilotny1
Беспилотная авиация в России: барьеры и перспективы. Мнение эксперта генерального директора ООО «БАС» Варятченко Алексея Павловича в интервью «Новым известиям»
БАС завоевывают мировой рынок. Значительный спрос на беспилотники в ближайшие годы сформирует гражданская авиация. Дроны начнут широко применять в самых разных отраслях — в грузоперевозках, сельском хозяйстве, картографии. Какое будущее ждет эту новую отрасль в России?
Подробнее
#БАС #беспилотники #нацпроект #мнениеэксперта
@bespilotny1
БАС завоевывают мировой рынок. Значительный спрос на беспилотники в ближайшие годы сформирует гражданская авиация. Дроны начнут широко применять в самых разных отраслях — в грузоперевозках, сельском хозяйстве, картографии. Какое будущее ждет эту новую отрасль в России?
Подробнее
#БАС #беспилотники #нацпроект #мнениеэксперта
@bespilotny1
Россия развивает технологии БАС быстрее всех в мире, у страны есть шанс занять лидерские позиции на международном рынке, считает спецпредставитель президента РФ по вопросам цифрового и технологического развития, генеральный директор АНО «Платформа Национальной технологической инициативы» Дмитрий Песков, пишет ТАСС.
«Я другого такого момента, совпадающего во времени и пространстве, такого национального шанса на невероятно быстрое технологическое развитие даже не вижу. Во всем спектре технологий, которыми мы занимаемся, ничего рядом даже не стоит», - заключил Песков на круглом столе «Государственная поддержка развития кружков технического творчества молодежи в области развития беспилотных летательных систем», который проходит в Совете Федерации.
#БАС #беспилотники #нацпроект
@bespilotny1
«Я другого такого момента, совпадающего во времени и пространстве, такого национального шанса на невероятно быстрое технологическое развитие даже не вижу. Во всем спектре технологий, которыми мы занимаемся, ничего рядом даже не стоит», - заключил Песков на круглом столе «Государственная поддержка развития кружков технического творчества молодежи в области развития беспилотных летательных систем», который проходит в Совете Федерации.
#БАС #беспилотники #нацпроект
@bespilotny1
В Уфе генеральный директор ООО «БАС» Алексей Варятченко и заместитель Премьер-министра Правительства – министр промышленности, энергетики и инноваций Республики Башкортостан Александр Шельдяев подписали Соглашение о сотрудничестве, направленное на развитие отрасли БАС в регионе. Договор предусматривает установление партнерских отношений и взаимовыгодную деятельность в области эффективной интеграции беспилотных авиационных систем в национальное воздушное пространство, поддержку и реализацию инициатив, проектов и профильных программ. По словам Алексея Варятченко, его компания заинтересована в совместном развитии отрасли в регионе и готова предложить лучшие технологические решения для развития отрасли БАС в Башкортостане.
Гендиректор ООО «БАС» также принял участие в пленарном заседании «Послезавтра глазами бизнеса», открывшем деловую программу XVI Международной недели бизнеса, и провел ряд встреч с директорами производственных компаний региона, ознакомился с продукцией их предприятий, рассказал о перспективах молодой, но интенсивно развивающейся отрасли беспилотных авиасистем.
Надо отметить, что все договоренности ООО «БАС», состоявшиеся в столице Башкортостана, концептуально совпадают с основной темой Форума – прогноз на «послезавтра», который должны дать участники мероприятия из России, Белоруссии, Казахстана, Китая, Турции, Ирана, Узбекистана и других стран. По словам премьер-министра правительства Башкирии Андрея Назарова, «многие тренды формируются уже сегодня, принимая какое-то решение сегодня, мы становимся участниками и свидетелями тех процессов, результаты которых будут данностью в мире и нашей стране в 2050 году».
#БАС #беспилотники #регионы #РеспубликаБашкортостан
@bespilotny1
Гендиректор ООО «БАС» также принял участие в пленарном заседании «Послезавтра глазами бизнеса», открывшем деловую программу XVI Международной недели бизнеса, и провел ряд встреч с директорами производственных компаний региона, ознакомился с продукцией их предприятий, рассказал о перспективах молодой, но интенсивно развивающейся отрасли беспилотных авиасистем.
Надо отметить, что все договоренности ООО «БАС», состоявшиеся в столице Башкортостана, концептуально совпадают с основной темой Форума – прогноз на «послезавтра», который должны дать участники мероприятия из России, Белоруссии, Казахстана, Китая, Турции, Ирана, Узбекистана и других стран. По словам премьер-министра правительства Башкирии Андрея Назарова, «многие тренды формируются уже сегодня, принимая какое-то решение сегодня, мы становимся участниками и свидетелями тех процессов, результаты которых будут данностью в мире и нашей стране в 2050 году».
#БАС #беспилотники #регионы #РеспубликаБашкортостан
@bespilotny1
Внедрение единого регламента подготовки специалистов по работе и конструированию беспилотников необходимо для улучшения существующей системы профессионального образования, высказала мнение в Совете Федерации сенатор от Тульской области Марина Левина на круглом столе «Государственная поддержка развития кружков технического творчества молодежи в области развития беспилотных летальных систем», пишет ТАСС.
«Есть система профессионального образования, которая на себя взяла подготовку соответствующих специалистов. <…> Есть специальность «Беспилотники», <…> но нет технологий сборки и проектирования. Как обучать в отсутствие ГОСТа? <…> И хотелось бы синхронизировать наши стремления, инициативы, но они должны идти в рамках определенных взаимных регламентов», - сказала она.
Директор Института гражданской защиты Луганского государственного университета им. Владимира Даля, руководитель Луганского регионального отделения Всероссийского студенческого корпуса спасателей Владимир Малкин рассказал о другой проблеме, с которой столкнулись в ЛНР при подготовке образовательных программ в сфере БАС. «В нашем регионе, естественно, проблематика основная, <…> что дети видят и понимают это [использование БЛА] немножко с другой стороны, с негативной», – отметил он. По его мнению, для того, чтобы исправить ситуацию, необходимо создавать кружки технического творчества на базе школ. Он подчеркнул, что в ЛНР уже ведется активная работа в этом направлении.
#БАС #беспилотники #образование #кадрыдлябас
@bespilotny1
«Есть система профессионального образования, которая на себя взяла подготовку соответствующих специалистов. <…> Есть специальность «Беспилотники», <…> но нет технологий сборки и проектирования. Как обучать в отсутствие ГОСТа? <…> И хотелось бы синхронизировать наши стремления, инициативы, но они должны идти в рамках определенных взаимных регламентов», - сказала она.
Директор Института гражданской защиты Луганского государственного университета им. Владимира Даля, руководитель Луганского регионального отделения Всероссийского студенческого корпуса спасателей Владимир Малкин рассказал о другой проблеме, с которой столкнулись в ЛНР при подготовке образовательных программ в сфере БАС. «В нашем регионе, естественно, проблематика основная, <…> что дети видят и понимают это [использование БЛА] немножко с другой стороны, с негативной», – отметил он. По его мнению, для того, чтобы исправить ситуацию, необходимо создавать кружки технического творчества на базе школ. Он подчеркнул, что в ЛНР уже ведется активная работа в этом направлении.
#БАС #беспилотники #образование #кадрыдлябас
@bespilotny1