Власти Архангельской области с 2025 по 2030 год планируют построить 12 посадочных площадок для беспилотников. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на Telegram-канал губернатора региона Александра Цыбульского.
«Перспективы использования летательных аппаратов обширные — беспилотные авиационные системы с успехом могут применяться в области транспортной инфраструктуры, перевозки грузов, медицины, сохранении объектов культурного наследия и спорте — в целом зона применения охватывает порядка 17 сфер. Учитывая это, с 2025 до 2030 года с помощью федеральной поддержки планируем строительство 12 посадочных площадок для беспилотников», — написал Цыбульский.
Он отметил, что созданием необходимой инфраструктуры для использования БАС, в том числе в арктических климатических условиях, в области занимаются с 2024 года. В планах региональных властей также развивать систему подготовки профильных специалистов для этой стратегической отрасли.
По словам Цыбульского, одним из участников реализации нацпроекта «БАС» станет Северный (Арктический) федеральный университет. Проектированием беспилотников и разработкой программного обеспечения для них в перспективе займутся специалисты межвузовского кампуса «Арктическая звезда».
#БАС #беспилотники #регионы #Архангельскаяобласть
@bespilotny1
«Перспективы использования летательных аппаратов обширные — беспилотные авиационные системы с успехом могут применяться в области транспортной инфраструктуры, перевозки грузов, медицины, сохранении объектов культурного наследия и спорте — в целом зона применения охватывает порядка 17 сфер. Учитывая это, с 2025 до 2030 года с помощью федеральной поддержки планируем строительство 12 посадочных площадок для беспилотников», — написал Цыбульский.
Он отметил, что созданием необходимой инфраструктуры для использования БАС, в том числе в арктических климатических условиях, в области занимаются с 2024 года. В планах региональных властей также развивать систему подготовки профильных специалистов для этой стратегической отрасли.
По словам Цыбульского, одним из участников реализации нацпроекта «БАС» станет Северный (Арктический) федеральный университет. Проектированием беспилотников и разработкой программного обеспечения для них в перспективе займутся специалисты межвузовского кампуса «Арктическая звезда».
#БАС #беспилотники #регионы #Архангельскаяобласть
@bespilotny1
Университет Иннополис открыл набор на курсы по разработке, производству и эксплуатации беспилотников в рамках федерального проекта «Кадры для БАС», передаёт ТАСС, ссылаясь на пресс-службу вуза.
«В сентябре эксперты Университета Иннополис и партнёров — образовательных организаций в сфере БАС проведут обучение в рамках федерального проекта «Кадры для БАС». Пройти подготовку (онлайн и офлайн) могут граждане девяти регионов и республик России старше 18 лет и не достигшие пенсионного возраста», — говорится в сообщении.
По данным пресс-службы, регистрация на курсы первой волны открыта для жителей Иркутской, Оренбургской и Саратовской областей, Республики Северная Осетия — Алания, Крыма, Татарстана, Чечни, Удмуртии и Краснодарского края.
«Для разных регионов доступны курсы оператора или сборщика беспилотных воздушных средств мультироторного и самолётного типов, а также специалиста по проектированию конструкций беспилотника (узлов, механизмов, компоновки)», — информирует пресс-служба.
Теоретические занятия пройдут в онлайн-формате, практические — офлайн. Государство компенсирует 90% стоимости обучения каждого слушателя в рамках федерального проекта «Кадры для БАС» нацпроекта «Беспилотные авиационные системы».
По завершении курса слушатели получат удостоверение о повышении квалификации или диплом о профессиональной подготовке.
#БАС #беспилотники #регионы #РеспубликаТатарстан
@bespilotny1
«В сентябре эксперты Университета Иннополис и партнёров — образовательных организаций в сфере БАС проведут обучение в рамках федерального проекта «Кадры для БАС». Пройти подготовку (онлайн и офлайн) могут граждане девяти регионов и республик России старше 18 лет и не достигшие пенсионного возраста», — говорится в сообщении.
По данным пресс-службы, регистрация на курсы первой волны открыта для жителей Иркутской, Оренбургской и Саратовской областей, Республики Северная Осетия — Алания, Крыма, Татарстана, Чечни, Удмуртии и Краснодарского края.
«Для разных регионов доступны курсы оператора или сборщика беспилотных воздушных средств мультироторного и самолётного типов, а также специалиста по проектированию конструкций беспилотника (узлов, механизмов, компоновки)», — информирует пресс-служба.
Теоретические занятия пройдут в онлайн-формате, практические — офлайн. Государство компенсирует 90% стоимости обучения каждого слушателя в рамках федерального проекта «Кадры для БАС» нацпроекта «Беспилотные авиационные системы».
По завершении курса слушатели получат удостоверение о повышении квалификации или диплом о профессиональной подготовке.
#БАС #беспилотники #регионы #РеспубликаТатарстан
@bespilotny1
Специалисты АО «ГЛОНАСС» протестировали трекеры на основе госинформсистемы «ЭРА-ГЛОНАСС» для мониторинга передвижения туристов с воздуха и доставки лекарств с помощью авиабеспилотника на Эльбрус. Об этом рассказал ТАСС гендиректор АО «ГЛОНАСС» Алексей Райкевич.
«На Эльбрусе успешно протестированы элементы гибридной сети связи и платформа мониторинга транспорта на основе госинформсистемы «ЭРА-ГЛОНАСС» для наблюдения за безопасностью туристической группы с помощью беспилотной авиации и доставки лекарств на авиабеспилотнике. Команда специалистов АО «ГЛОНАСС» во время восхождения на самую высокую горную вершину России установила на беспилотное воздушное судно, которое выполняло полёты вне прямой видимости оператора, трекеры российского производства», — сказал Райкевич.
Эксперимент, в ходе которого на уровне 5,6 тысячи метров над уровнем моря обеспечивался трекинг полёта беспилотника в онлайн-режиме, подтвердил готовность использования сервисов госинформсистемы для подтверждения выполнения маршрутов дронов. По словам Райкевича, решение создаёт предпосылки для смягчения запретов на использование гражданских авиабеспилотников, что позволит ускорить развитие отрасли и темпы внедрения беспилотной авиации в экономику России.
«Расширение использования беспилотной авиации может внести вклад в повышение безопасности и развитие внутреннего туризма. В рамках экспедиции на Эльбрус авиабеспилотник кратно быстрее человека доставил на высоту медикаменты, а также помогал с воздуха проверять обстановку по пути следования и состояние группы», — считают в АО «ГЛОНАСС».
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
«На Эльбрусе успешно протестированы элементы гибридной сети связи и платформа мониторинга транспорта на основе госинформсистемы «ЭРА-ГЛОНАСС» для наблюдения за безопасностью туристической группы с помощью беспилотной авиации и доставки лекарств на авиабеспилотнике. Команда специалистов АО «ГЛОНАСС» во время восхождения на самую высокую горную вершину России установила на беспилотное воздушное судно, которое выполняло полёты вне прямой видимости оператора, трекеры российского производства», — сказал Райкевич.
Эксперимент, в ходе которого на уровне 5,6 тысячи метров над уровнем моря обеспечивался трекинг полёта беспилотника в онлайн-режиме, подтвердил готовность использования сервисов госинформсистемы для подтверждения выполнения маршрутов дронов. По словам Райкевича, решение создаёт предпосылки для смягчения запретов на использование гражданских авиабеспилотников, что позволит ускорить развитие отрасли и темпы внедрения беспилотной авиации в экономику России.
«Расширение использования беспилотной авиации может внести вклад в повышение безопасности и развитие внутреннего туризма. В рамках экспедиции на Эльбрус авиабеспилотник кратно быстрее человека доставил на высоту медикаменты, а также помогал с воздуха проверять обстановку по пути следования и состояние группы», — считают в АО «ГЛОНАСС».
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
В рамках мер по обеспечению контроля за пожарной обстановкой в Костромской области специалисты при помощи беспилотников проводят авиапатрулирование лесных массивов, сообщается на сайте ГТРК «Кострома».
Для мониторинга пожарной опасности в костромских лесах уже используются видеокамеры, квадрокоптеры, а также информационная система дистанционного мониторинга Рослесхоза. Спутники фиксируют термоточки в лесных массивах и автоматически передают информацию для проверки. Для улучшения борьбы с возгораниями — в первую очередь для их своевременного выявления — требуется дополнительная техника.
Костромская область заключила договор на поставку 37 дронов. Всего на эти цели направлено 55,5 миллиона рублей. Специалисты Костромской базы охраны лесов пройдут предварительное обучение по управлению беспилотниками.
#БАС #беспилотники #регионы #Костромскаяобласть
@bespilotny1
Для мониторинга пожарной опасности в костромских лесах уже используются видеокамеры, квадрокоптеры, а также информационная система дистанционного мониторинга Рослесхоза. Спутники фиксируют термоточки в лесных массивах и автоматически передают информацию для проверки. Для улучшения борьбы с возгораниями — в первую очередь для их своевременного выявления — требуется дополнительная техника.
Костромская область заключила договор на поставку 37 дронов. Всего на эти цели направлено 55,5 миллиона рублей. Специалисты Костромской базы охраны лесов пройдут предварительное обучение по управлению беспилотниками.
#БАС #беспилотники #регионы #Костромскаяобласть
@bespilotny1
Компания-резидент технопарка «ИТ-Крым» в Севастополе разработает платформу управления беспилотниками. Главная цель проекта — создание программного обеспечения для применения БАС без какого-либо участия оператора, сообщил ТАСС основатель «ИТ Парк РУС» Дмитрий Гачко.
«Одним из проектов, реализуемых на базе стартап-студии «ИТ-Гараж», является проект по разработке платформы управления беспилотниками Wheelies. Целью проекта является разработка ПО, которое позволит применять БПЛА без участия оператора в полностью автономном режиме», — сказал собеседник агентства.
С помощью разрабатываемого ПО беспилотники смогут автоматически облетать препятствия, ориентироваться на местности по видеопотоку при отсутствии сигнала GPS. Продукт не исключает использования дронов в условиях полного отсутствия связи, применения не одного, а нескольких беспилотников одновременно.
«В рамках проекта планируется подготовить не только ПО, обеспечивающее все вышеперечисленные функции, но и разработать необходимые интерфейсы, которые обеспечат взаимодействие различных БПЛА. Таким образом производители и эксплуатанты дронов смогут использовать весь спектр функционала», — отметил Гачко.
#БАС #беспилотники #регионы #РеспубликаКрым
@bespilotny1
«Одним из проектов, реализуемых на базе стартап-студии «ИТ-Гараж», является проект по разработке платформы управления беспилотниками Wheelies. Целью проекта является разработка ПО, которое позволит применять БПЛА без участия оператора в полностью автономном режиме», — сказал собеседник агентства.
С помощью разрабатываемого ПО беспилотники смогут автоматически облетать препятствия, ориентироваться на местности по видеопотоку при отсутствии сигнала GPS. Продукт не исключает использования дронов в условиях полного отсутствия связи, применения не одного, а нескольких беспилотников одновременно.
«В рамках проекта планируется подготовить не только ПО, обеспечивающее все вышеперечисленные функции, но и разработать необходимые интерфейсы, которые обеспечат взаимодействие различных БПЛА. Таким образом производители и эксплуатанты дронов смогут использовать весь спектр функционала», — отметил Гачко.
#БАС #беспилотники #регионы #РеспубликаКрым
@bespilotny1
На испытаниях технологического конкурса НТИ Up Great «Аэрологистика» успешно продемонстрирована реализация функции DAA (Detect-And-Avoid-System) в условиях реального полёта беспилотных воздушных судов, рассказали РИА Новости в пресс-службе НТИ.
«Команда запускает БПЛА на высоту 130 метров. Встречный беспилотник статично располагается на маршруте движения, но команды не знают ни его координаты, ни в какой момент времени и в какой точке маршрута он появится и появится ли. Система DAA заблаговременно обнаружила приближающийся беспилотник и дала команду обойти его по дуге. На сегодняшний день это первый известный в мире случай самостоятельного полностью автоматического уклонения БВС с изменением заданного маршрута для предотвращения конфликтной ситуации и столкновения со встречным участником воздушного движения без участия внешнего пилота», — сообщили в пресс-службе.
На данном этапе технологического конкурса преднамеренно создаются конфликтные ситуации между двумя дронами в воздухе, одним из которых управляют организаторы конкурса, уточнил технический директор конкурса «Аэрологистика» Алексей Волков.
Последующее внедрение функции DAA в авиационную практику означает наступление эпохи перехода к совместным полётам беспилотных и пилотируемых воздушных судов во всех классах воздушного пространства, считает генеральный директор ассоциации «Аэронекст» Глеб Бабинцев.
«Это открывает самые широкие возможности для масштабного развития рынка, включая долгожданную аэрологистику, ещё более широкие возможности мониторинга и агроприменения, поскольку позволит дронам начинать выполнение полёта без запроса разрешения, обеспечивая безопасность полётов фактически с помощью технологии DAA», — заключил эксперт.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
«Команда запускает БПЛА на высоту 130 метров. Встречный беспилотник статично располагается на маршруте движения, но команды не знают ни его координаты, ни в какой момент времени и в какой точке маршрута он появится и появится ли. Система DAA заблаговременно обнаружила приближающийся беспилотник и дала команду обойти его по дуге. На сегодняшний день это первый известный в мире случай самостоятельного полностью автоматического уклонения БВС с изменением заданного маршрута для предотвращения конфликтной ситуации и столкновения со встречным участником воздушного движения без участия внешнего пилота», — сообщили в пресс-службе.
На данном этапе технологического конкурса преднамеренно создаются конфликтные ситуации между двумя дронами в воздухе, одним из которых управляют организаторы конкурса, уточнил технический директор конкурса «Аэрологистика» Алексей Волков.
Последующее внедрение функции DAA в авиационную практику означает наступление эпохи перехода к совместным полётам беспилотных и пилотируемых воздушных судов во всех классах воздушного пространства, считает генеральный директор ассоциации «Аэронекст» Глеб Бабинцев.
«Это открывает самые широкие возможности для масштабного развития рынка, включая долгожданную аэрологистику, ещё более широкие возможности мониторинга и агроприменения, поскольку позволит дронам начинать выполнение полёта без запроса разрешения, обеспечивая безопасность полётов фактически с помощью технологии DAA», — заключил эксперт.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
Весной 2025 года Сибирский научно-исследовательский институт авиации имени С. А. Чаплыгина планирует начать лётные испытания второго экземпляра беспилотного самолёта «Партизан». Об этом на встрече с журналистами рассказал руководитель отдела перспективных исследований СибНИА, руководитель проектной лаборатории «Партизан» Сергей Шейфер, передаёт РБК.
«Мы движемся по нашему плану-графику. Второй экземпляр у нас изготовлен. <...> Начало лётных испытаний <...> запланировано на весну следующего года», — рассказал Шейфер.
В июне 2024 года замдиректора по научной работе СибНИА Дмитрий Смирнов сообщил, что второй экземпляр беспилотника «Партизан» планируется собрать до конца 2024 года.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
«Мы движемся по нашему плану-графику. Второй экземпляр у нас изготовлен. <...> Начало лётных испытаний <...> запланировано на весну следующего года», — рассказал Шейфер.
В июне 2024 года замдиректора по научной работе СибНИА Дмитрий Смирнов сообщил, что второй экземпляр беспилотника «Партизан» планируется собрать до конца 2024 года.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Еженедельно на аварийных участках дорог Кировской области проводятся мероприятия с использованием беспилотников, сообщается на официальной странице Госавтоинспекции региона в соцсети «ВКонтакте».
Камеры на дронах фиксируют нарушения ПДД с точностью до метра. Радиус действия — около десяти километров, а обзорность — 360 градусов. Подобные характеристики позволяют с большого расстояния точно зафиксировать факт нарушения, а также внешний вид транспортного средства и его номерной знак.
На участке, где проводится съёмка, дежурят сотрудники ДПС, которые по радиосвязи получают информацию о нарушителе, останавливают его и составляют административный протокол. Чаще всего фиксируются нарушения, связанные с выездом на полосу встречного движения. Всего в этом году с помощью беспилотников было зафиксировано около 350 подобных нарушений.
Данные мероприятия проводятся в Слободском, Белохолуницком, Орловском, Оричевском, Вятскополянском, Кирово-Чепецком, Зуевском, Омутнинском и Юрьянском районах, в местах с наибольшей интенсивностью движения в соответствии с анализом аварийности.
Основная цель профилактических мероприятий — снижение числа происшествий на дорогах и профилактика агрессивного вождения.
#БАС #беспилотники #регионы #Кировскаяобласть
@bespilotny1
Камеры на дронах фиксируют нарушения ПДД с точностью до метра. Радиус действия — около десяти километров, а обзорность — 360 градусов. Подобные характеристики позволяют с большого расстояния точно зафиксировать факт нарушения, а также внешний вид транспортного средства и его номерной знак.
На участке, где проводится съёмка, дежурят сотрудники ДПС, которые по радиосвязи получают информацию о нарушителе, останавливают его и составляют административный протокол. Чаще всего фиксируются нарушения, связанные с выездом на полосу встречного движения. Всего в этом году с помощью беспилотников было зафиксировано около 350 подобных нарушений.
Данные мероприятия проводятся в Слободском, Белохолуницком, Орловском, Оричевском, Вятскополянском, Кирово-Чепецком, Зуевском, Омутнинском и Юрьянском районах, в местах с наибольшей интенсивностью движения в соответствии с анализом аварийности.
Основная цель профилактических мероприятий — снижение числа происшествий на дорогах и профилактика агрессивного вождения.
#БАС #беспилотники #регионы #Кировскаяобласть
@bespilotny1
Самарский университет имени С. П. Королёва вошёл в число вузов, которые имеют право вести обучение по дополнительным образовательным программам в области проектирования, конструирования и управления БАС. Университет сможет реализовать 26 таких программ, сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу вуза.
Обучение будут проводить на базе Центра беспилотных систем — научно-производственного подразделения Института авиационной и ракетно-космической техники Университета имени С. П. Королёва.
Как рассказали в вузе, в рамках направления «Проектирование и конструирование БАС» учащиеся смогут рассчитывать лётно-технические, аэродинамические характеристики, разрабатывать новые узлы, механизмы, компоновку беспилотников, создавать проектную документацию. В рамках направления «Управление БАС с максимальной взлётной массой 30 кг и менее» учащиеся смогут получить компетенции в области лётной и базовой технической эксплуатации беспилотников мультироторного типа (в том числе квадрокоптеров) массой до 30 кг.
Образовательная программа реализуется в рамках федерального проекта «Кадры для беспилотных авиационных систем» национального проекта «Беспилотные авиационные системы». Программу в 2024 году смогут пройти не менее 5 тысяч человек, к 2030 году обучатся 65 тысяч человек.
#БАС #беспилотники #регионы #Самарскаяобласть
@bespilotny1
Обучение будут проводить на базе Центра беспилотных систем — научно-производственного подразделения Института авиационной и ракетно-космической техники Университета имени С. П. Королёва.
Как рассказали в вузе, в рамках направления «Проектирование и конструирование БАС» учащиеся смогут рассчитывать лётно-технические, аэродинамические характеристики, разрабатывать новые узлы, механизмы, компоновку беспилотников, создавать проектную документацию. В рамках направления «Управление БАС с максимальной взлётной массой 30 кг и менее» учащиеся смогут получить компетенции в области лётной и базовой технической эксплуатации беспилотников мультироторного типа (в том числе квадрокоптеров) массой до 30 кг.
Образовательная программа реализуется в рамках федерального проекта «Кадры для беспилотных авиационных систем» национального проекта «Беспилотные авиационные системы». Программу в 2024 году смогут пройти не менее 5 тысяч человек, к 2030 году обучатся 65 тысяч человек.
#БАС #беспилотники #регионы #Самарскаяобласть
@bespilotny1
Российские инженеры создали беспилотник, использующий в качестве источника энергии водородный топливный элемент, для работы в арктических условиях. Об этом «Известиям» рассказал разработчик инжинирингового центра автономной энергетики МФТИ Владимир Зиновьев.
«Изначально запрос был такой — нужно построить станцию в Арктике и к ней создать инфраструктуру. Поэтому мы решили создать дрон на водороде. Элемент был выбран, так как низкая температура влияет на него только с положительной стороны», — объяснил он.
По словам разработчика, дизель в качестве топлива генераторов для Арктики не подойдёт, так как при холоде он начинает застывать и его необходимо постоянно обогревать. Эксперты сошлись во мнении, что водород — это перспективный вид топлива.
«Применяя водородные топливные элементы, можно получить большую автономность по сравнению с БПЛА с обычными аккумуляторами. Также дополнительным плюсом применения водородных топливных элементов является их работоспособность при отрицательных температурах, в которых разрядка аккумулятором происходит практически в пять раз быстрее. Ну и не менее важной деталью является тот факт, что применение водородного топлива не влечёт за собой вредных выбросов в атмосферу», — рассказал «Известиям» ведущий инженер Центра компетенций НТИ МГТУ им. Н. Э. Баумана Вадим Истомин.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
«Изначально запрос был такой — нужно построить станцию в Арктике и к ней создать инфраструктуру. Поэтому мы решили создать дрон на водороде. Элемент был выбран, так как низкая температура влияет на него только с положительной стороны», — объяснил он.
По словам разработчика, дизель в качестве топлива генераторов для Арктики не подойдёт, так как при холоде он начинает застывать и его необходимо постоянно обогревать. Эксперты сошлись во мнении, что водород — это перспективный вид топлива.
«Применяя водородные топливные элементы, можно получить большую автономность по сравнению с БПЛА с обычными аккумуляторами. Также дополнительным плюсом применения водородных топливных элементов является их работоспособность при отрицательных температурах, в которых разрядка аккумулятором происходит практически в пять раз быстрее. Ну и не менее важной деталью является тот факт, что применение водородного топлива не влечёт за собой вредных выбросов в атмосферу», — рассказал «Известиям» ведущий инженер Центра компетенций НТИ МГТУ им. Н. Э. Баумана Вадим Истомин.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
Региональную программу по развитию БАС на период до 2030 года утвердили в Кузбассе, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на сайт электронного бюллетеня регионального правительства.
Согласно тексту программы, на 2025 год намечено создание специализированного научно-производственного центра испытаний и компетенций по выпуску компонентов БАС. Ответственный исполнитель — министерство цифрового развития и связи Кузбасса.
Ежегодно планируется изготавливать опытные партии — по 10 компонентов БАС.
«Формирование спроса на региональном рынке будет формироваться государственными заказчиками в сфере гражданской обороны, а также для разведки и оценки пожаров, мониторинга состояния лесов и заповедников, состояния дорог, рек, сооружений, незаконного строительства, незаконного промысла и лесозаготовок, ведения аэрофотосъёмки, оценки состояния земель сельскохозяйственного назначения и иных возможностей БАС, а также с учётом потребностей коммерческих организаций и частных лиц», — говорится в тексте программы.
Отмечается, что региональная программа создана в соответствии со стратегией развития беспилотной авиации РФ на период до 2030 года и на перспективу до 2035 года.
#БАС #беспилотники #регионы #Кемеровскаяобласть
@bespilotny1
Согласно тексту программы, на 2025 год намечено создание специализированного научно-производственного центра испытаний и компетенций по выпуску компонентов БАС. Ответственный исполнитель — министерство цифрового развития и связи Кузбасса.
Ежегодно планируется изготавливать опытные партии — по 10 компонентов БАС.
«Формирование спроса на региональном рынке будет формироваться государственными заказчиками в сфере гражданской обороны, а также для разведки и оценки пожаров, мониторинга состояния лесов и заповедников, состояния дорог, рек, сооружений, незаконного строительства, незаконного промысла и лесозаготовок, ведения аэрофотосъёмки, оценки состояния земель сельскохозяйственного назначения и иных возможностей БАС, а также с учётом потребностей коммерческих организаций и частных лиц», — говорится в тексте программы.
Отмечается, что региональная программа создана в соответствии со стратегией развития беспилотной авиации РФ на период до 2030 года и на перспективу до 2035 года.
#БАС #беспилотники #регионы #Кемеровскаяобласть
@bespilotny1
Министерство транспорта РФ разместило на общественное обсуждение проект ведомственного приказа, определяющий, как будут готовить внешних пилотов для управления беспилотными воздушными судами массой более 30 килограммов.
Проект приказа об утверждении типовой программы «Подготовка специалистов авиационного персонала гражданской авиации для подтверждения уровня, соответствующего требованиям, предъявляемым к обладателю свидетельства внешнего пилота» разработан в соответствии с законом «Об образовании в Российской Федерации», сообщается на сайте ведомства.
Управляющие БАС весом более 30 килограммов внешние пилоты — совершенно новая категория авиационного персонала, которая имеет особые требования к профессиональной подготовке и состоянию здоровья. Обучение должно проводиться исключительно в сертифицированных авиационных учебных центрах (АУЦ) по утвержденным типовым программам.
Для достижения целей национального проекта «Беспилотные авиационные системы» и в целях развития транспортного образования Минтранс России поручил разработку проекта типовой программы ведущему отраслевому вузу страны — Российскому университету транспорта. На его платформе была создана межведомственная рабочая группа с участием Росавиации, Ространснадзора, авиационных образовательных учреждений, предприятий-разработчиков и эксплуатантов БАС. Главным идеологом программы стала Академия гражданской авиации РУТ (МИИТ).
Проект программы для подготовки специалистов, которые после обучения получат свидетельство внешнего пилота, после общественного обсуждения будет утвержден приказом Минтранса России. Предполагается, что типовая программа начнёт работать с марта 2025 года. В программу обучения войдут как теоретическая подготовка, в том числе с изучением мер безопасности, так и практическая часть с занятиями на тренажерах.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
Проект приказа об утверждении типовой программы «Подготовка специалистов авиационного персонала гражданской авиации для подтверждения уровня, соответствующего требованиям, предъявляемым к обладателю свидетельства внешнего пилота» разработан в соответствии с законом «Об образовании в Российской Федерации», сообщается на сайте ведомства.
Управляющие БАС весом более 30 килограммов внешние пилоты — совершенно новая категория авиационного персонала, которая имеет особые требования к профессиональной подготовке и состоянию здоровья. Обучение должно проводиться исключительно в сертифицированных авиационных учебных центрах (АУЦ) по утвержденным типовым программам.
Для достижения целей национального проекта «Беспилотные авиационные системы» и в целях развития транспортного образования Минтранс России поручил разработку проекта типовой программы ведущему отраслевому вузу страны — Российскому университету транспорта. На его платформе была создана межведомственная рабочая группа с участием Росавиации, Ространснадзора, авиационных образовательных учреждений, предприятий-разработчиков и эксплуатантов БАС. Главным идеологом программы стала Академия гражданской авиации РУТ (МИИТ).
Проект программы для подготовки специалистов, которые после обучения получат свидетельство внешнего пилота, после общественного обсуждения будет утвержден приказом Минтранса России. Предполагается, что типовая программа начнёт работать с марта 2025 года. В программу обучения войдут как теоретическая подготовка, в том числе с изучением мер безопасности, так и практическая часть с занятиями на тренажерах.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
В Новосибирске на форуме «Технопром — 2024» продемонстрируют новую разработку Института теплофизики СО РАН — беспилотный дирижабль. В отличие от аналогов он умеет тормозить и вращаться, сообщает агентство новостей Gorsite.
«Совместно с институтом теплофизики прямо в выставочном зале форума мы поднимем в воздух и поуправляем беспилотным шестиметровым дирижаблем. Это большая конструкция будет двигаться, разворачиваться и управляться прямо на стенде. Таков новый тип дирижаблей, которые могут в маленьком пространстве быстро подняться, развернуться и очень четко позиционируют свой сигнал через GPS», — цитирует министра науки и инновационной политики Новосибирской области Вадима Васильева издание «КП-Новосибирск».
Судя по словам министра, дирижабль будет перемещаться по вертикали, горизонтали, причем не только вперёд, но и влево-вправо, тормозить и даже вращаться благодаря циклороторным двигателям. Именно двигатели, изобретённые в Институте теплофизики — ключевой компонент нового транспорта. Благодаря им дирижабли могут быть беспилотными и использоваться, к примеру, для доставки грузов.
«Во Франции с помощью дирижаблей планируют доставлять грузы, в Германии — использовать для пассажирских перевозок. Такие же планы и наработки есть у нас», — заявил Вадим Васильев.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
«Совместно с институтом теплофизики прямо в выставочном зале форума мы поднимем в воздух и поуправляем беспилотным шестиметровым дирижаблем. Это большая конструкция будет двигаться, разворачиваться и управляться прямо на стенде. Таков новый тип дирижаблей, которые могут в маленьком пространстве быстро подняться, развернуться и очень четко позиционируют свой сигнал через GPS», — цитирует министра науки и инновационной политики Новосибирской области Вадима Васильева издание «КП-Новосибирск».
Судя по словам министра, дирижабль будет перемещаться по вертикали, горизонтали, причем не только вперёд, но и влево-вправо, тормозить и даже вращаться благодаря циклороторным двигателям. Именно двигатели, изобретённые в Институте теплофизики — ключевой компонент нового транспорта. Благодаря им дирижабли могут быть беспилотными и использоваться, к примеру, для доставки грузов.
«Во Франции с помощью дирижаблей планируют доставлять грузы, в Германии — использовать для пассажирских перевозок. Такие же планы и наработки есть у нас», — заявил Вадим Васильев.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
Санкт-Петербургский политехнический университет Петра Великого и АО «Технопарк Санкт-Петербурга» заключили соглашение о сотрудничестве, сообщили «Новостям малого бизнеса» в городском комитете по промышленной политике, инновациям и торговле (КППИТ).
Как отметил глава КППИТ Кирилл Соловейчик, подписание этого соглашения имеет огромное значение для ускоренного развития отрасли беспилотных летательных аппаратов в Санкт-Петербурге.
«Город обладает широким спектром компетенций, у нас большое количество компаний, которые занимаются разработкой и производством как беспилотников, так и отдельных блоков и элементов. Взаимодействие с Политехническим университетом, в частности, использование цифровой платформы, позволит компаниям Санкт-Петербурга ускорить процесс разработки и вывода на рынок новых продуктов, а также приведет к выходу уже на стандартизированные платформы в области беспилотных летательных аппаратов», — заявил чиновник.
Подписанное соглашение, помимо участия в реализации Стратегии развития беспилотной авиации РФ в части нацпроекта «Беспилотные авиационные системы», предусматривает содействие комплексному развитию инновационной системы и инфраструктуры Петербурга для ускоренного развития высокотехнологичных отраслей промышленности, таких как радиоэлектроника, приборостроение, энергетическое машиностроение, судостроение, биотехнологии и других, а также привлечению инвестиций.
Ещё одна цель сотрудничества университета и технопарка — создание и продвижение на российский и международный рынки высокотехнологичной промышленной продукции, в том числе БАС для импортозамещения и увеличения объёмов несырьевого неэнергического экспорта.
#БАС #беспилотники #регионы #СанктПетербург
@bespilotny1
Как отметил глава КППИТ Кирилл Соловейчик, подписание этого соглашения имеет огромное значение для ускоренного развития отрасли беспилотных летательных аппаратов в Санкт-Петербурге.
«Город обладает широким спектром компетенций, у нас большое количество компаний, которые занимаются разработкой и производством как беспилотников, так и отдельных блоков и элементов. Взаимодействие с Политехническим университетом, в частности, использование цифровой платформы, позволит компаниям Санкт-Петербурга ускорить процесс разработки и вывода на рынок новых продуктов, а также приведет к выходу уже на стандартизированные платформы в области беспилотных летательных аппаратов», — заявил чиновник.
Подписанное соглашение, помимо участия в реализации Стратегии развития беспилотной авиации РФ в части нацпроекта «Беспилотные авиационные системы», предусматривает содействие комплексному развитию инновационной системы и инфраструктуры Петербурга для ускоренного развития высокотехнологичных отраслей промышленности, таких как радиоэлектроника, приборостроение, энергетическое машиностроение, судостроение, биотехнологии и других, а также привлечению инвестиций.
Ещё одна цель сотрудничества университета и технопарка — создание и продвижение на российский и международный рынки высокотехнологичной промышленной продукции, в том числе БАС для импортозамещения и увеличения объёмов несырьевого неэнергического экспорта.
#БАС #беспилотники #регионы #СанктПетербург
@bespilotny1
В Китае запустили доставку еды с помощью дронов для туристов, поднимающихся на Великую Китайскую стену, сообщает журнал «Вокруг света». На прошлой неделе представители компании «Мейтуань» объявили, что новый беспилотный сервис будет доставлять еду, напитки и другие товары, включая медицинские препараты, клиентам в отдалённой части Великой Китайской стены.
Маршрут беспилотника начинается с крыши близлежащего отеля, а заканчивается сторожевой башней на южном отрезке Бадалин — самом популярном участке стены. Эта часть стала доступна для туристов только в прошлом году. Летом там стоит высокая температура, а вокруг нет мест, где можно было бы укрыться от зноя.
«С помощью беспилотных летательных аппаратов мы можем преодолевать маршрут, который длится 50 минут пешком, всего за пять минут на дроне», — рассказывает Ян Янь, директор по связям с общественностью компании «Мейтуань».
Как только заказ будет сделан с помощью приложения, сотрудник службы доставки заберёт его из ближайшего магазина и принесёт на крышу отеля, где он будет взвешен и упакован. Оператор прикрепит заказ к дрону, который затем полетит к сторожевой башне, где его получит другой человек. А клиенты, в свою очередь, смогут забрать свой заказ у сотрудника сторожевой башни.
Заказы будут приниматься с 10:00 до 16:00, в другое время дроны будут убирать оставленный мусор. Устройства смогут перевозить до двух килограммов за поездку, а также летать при умеренном ветре и дожде. Плата за доставку с помощью дрона будет такой же, как и за обычную, — всего 4 юаня. Это будет первый сервис беспилотной доставки в Пекине.
#БАС #беспилотники #международнаяпрактика
@bespilotny1
Маршрут беспилотника начинается с крыши близлежащего отеля, а заканчивается сторожевой башней на южном отрезке Бадалин — самом популярном участке стены. Эта часть стала доступна для туристов только в прошлом году. Летом там стоит высокая температура, а вокруг нет мест, где можно было бы укрыться от зноя.
«С помощью беспилотных летательных аппаратов мы можем преодолевать маршрут, который длится 50 минут пешком, всего за пять минут на дроне», — рассказывает Ян Янь, директор по связям с общественностью компании «Мейтуань».
Как только заказ будет сделан с помощью приложения, сотрудник службы доставки заберёт его из ближайшего магазина и принесёт на крышу отеля, где он будет взвешен и упакован. Оператор прикрепит заказ к дрону, который затем полетит к сторожевой башне, где его получит другой человек. А клиенты, в свою очередь, смогут забрать свой заказ у сотрудника сторожевой башни.
Заказы будут приниматься с 10:00 до 16:00, в другое время дроны будут убирать оставленный мусор. Устройства смогут перевозить до двух килограммов за поездку, а также летать при умеренном ветре и дожде. Плата за доставку с помощью дрона будет такой же, как и за обычную, — всего 4 юаня. Это будет первый сервис беспилотной доставки в Пекине.
#БАС #беспилотники #международнаяпрактика
@bespilotny1
Учёные и студенты физико-технического факультета Томского госуниверситета (ТГУ) совместно со специалистами МЧС России разработали программное обеспечение для пилотов противопожарной авиации, а также беспилотник «Шмель», которые помогут сократить время тушения пожаров. Первый запуск дрона пройдёт в сентябре 2024 года, сообщает издание «РИА Томск».
На данный момент пилоты авиации противопожарной охраны «интуитивно определяют», куда, в каком объёме и на какой высоте сбрасывать хладагент, необходимый для тушения. Это неэффективно, особенно если учитывать, что один такой полёт оценивается почти в 500 тысяч рублей.
«Проведённые работы позволили физикам ТГУ разработать специальную методику и программный комплекс для тушения пожаров — ПО для пилотов противопожарной авиации. Система позволяет оптимизировать процесс авиационного пожаротушения и упрощает работу пилота. ПО самостоятельно рассчитывает необходимый объём хладагента, курс полёта и высоту для сброса», — говорится в сообщении.
Также физики ТГУ создали специальный беспилотник «Шмель», который позволяет ускорить тушение пожаров. По данным пресс-службы вуза, потенциал беспилотника высокий: он может доставлять хладагент напрямую к пожару за минимальное количество времени. Первый запуск «Шмеля» вместе со специалистами МЧС пройдёт в сентябре 2024 года.
Дрон получил сертификат-подтверждение технических характеристик и стал одной из лучших разработок в сфере БАС на выставке-конкурсе «Дрон-гараж» образовательного интенсива «Архипелаг 2024».
#БАС #беспилотники #регионы #Томскаяобласть
@bespilotny1
На данный момент пилоты авиации противопожарной охраны «интуитивно определяют», куда, в каком объёме и на какой высоте сбрасывать хладагент, необходимый для тушения. Это неэффективно, особенно если учитывать, что один такой полёт оценивается почти в 500 тысяч рублей.
«Проведённые работы позволили физикам ТГУ разработать специальную методику и программный комплекс для тушения пожаров — ПО для пилотов противопожарной авиации. Система позволяет оптимизировать процесс авиационного пожаротушения и упрощает работу пилота. ПО самостоятельно рассчитывает необходимый объём хладагента, курс полёта и высоту для сброса», — говорится в сообщении.
Также физики ТГУ создали специальный беспилотник «Шмель», который позволяет ускорить тушение пожаров. По данным пресс-службы вуза, потенциал беспилотника высокий: он может доставлять хладагент напрямую к пожару за минимальное количество времени. Первый запуск «Шмеля» вместе со специалистами МЧС пройдёт в сентябре 2024 года.
Дрон получил сертификат-подтверждение технических характеристик и стал одной из лучших разработок в сфере БАС на выставке-конкурсе «Дрон-гараж» образовательного интенсива «Архипелаг 2024».
#БАС #беспилотники #регионы #Томскаяобласть
@bespilotny1
Впервые в России сертификат лётной годности получил беспилотник самолётного типа с вертикальным взлётом и посадкой. Дрону OG-003 присвоен регистрационный номер RA-271EP, сообщает AVIARU со ссылкой на данные Росавиации.
БАС OG-003 — комплекс с дроном вертикального взлёта и посадки с электрическими подъёмным и маршевым двигателями, которые не требуют дополнительного оборудования для запуска, способны взлетать в ограниченном пространстве без взлётно-посадочной полосы с грузом весом до 20 кг и осуществлять полёт на расстояние до 300 км (максимальная взлётная масса 75 кг).
Разработчик машины — компания «БАС Глори Эйр» — рассчитывает приступить к серийному производству БАС OG-003 в марте 2025 года.
«Для нас, как для разработчика, процедура получения первого в России СЛГ для БВС самолётного типа с вертикальным взлётом и посадкой проходила волнительно, но прозрачно и предсказуемо. <…> С момента подготовки к сертификации и до дня выдачи сертификата прошло около 6 месяцев», — отметил Александр Михеев, генеральный директор ООО «БАС Глори Эйр».
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
БАС OG-003 — комплекс с дроном вертикального взлёта и посадки с электрическими подъёмным и маршевым двигателями, которые не требуют дополнительного оборудования для запуска, способны взлетать в ограниченном пространстве без взлётно-посадочной полосы с грузом весом до 20 кг и осуществлять полёт на расстояние до 300 км (максимальная взлётная масса 75 кг).
Разработчик машины — компания «БАС Глори Эйр» — рассчитывает приступить к серийному производству БАС OG-003 в марте 2025 года.
«Для нас, как для разработчика, процедура получения первого в России СЛГ для БВС самолётного типа с вертикальным взлётом и посадкой проходила волнительно, но прозрачно и предсказуемо. <…> С момента подготовки к сертификации и до дня выдачи сертификата прошло около 6 месяцев», — отметил Александр Михеев, генеральный директор ООО «БАС Глори Эйр».
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
Студент Сибирского государственного университета телекоммуникаций и информатики (СибГУТИ) разработал опытный прототип антенны наземного комплекса управления дронами для поиска и трекинга источника видеосигнала в СВЧ-диапазоне, который увеличивает дальность связи с беспилотником не менее чем в два раза — до 20 км, передаёт ТАСС со ссылкой на ректора СибГУТИ Юрия Зазулю.
«Одна из последних разработок — это антенна, которая увеличивает связь для управления беспилотниками до 20 км. Ранее это была спутниковая антенна. Изменена её компонентная база, что позволит увеличить дальность сигнала не менее чем в два раза», — сказал собеседник агентства.
По словам ректора СибГУТИ, уникальность разработки в том, что студенту удалось найти способ увеличить дальность передачи сигнала стандартного дрона, изменив комплектацию и функционал телевизионной антенны для передачи сигнала для управления БАС. В дальнейшем он планирует сделать антенну поворотной, проект будет дорабатываться в рамках студенческого конструкторского бюро.
Зазуля уточнил, что все лабораторные испытания уже проведены. Разработку представят на международном научно-технологическом форуме «Технопром», который пройдёт с 27 по 30 августа.
#БАС #беспилотники #регионы #Новосибирскаяобласть
@bespilotny1
«Одна из последних разработок — это антенна, которая увеличивает связь для управления беспилотниками до 20 км. Ранее это была спутниковая антенна. Изменена её компонентная база, что позволит увеличить дальность сигнала не менее чем в два раза», — сказал собеседник агентства.
По словам ректора СибГУТИ, уникальность разработки в том, что студенту удалось найти способ увеличить дальность передачи сигнала стандартного дрона, изменив комплектацию и функционал телевизионной антенны для передачи сигнала для управления БАС. В дальнейшем он планирует сделать антенну поворотной, проект будет дорабатываться в рамках студенческого конструкторского бюро.
Зазуля уточнил, что все лабораторные испытания уже проведены. Разработку представят на международном научно-технологическом форуме «Технопром», который пройдёт с 27 по 30 августа.
#БАС #беспилотники #регионы #Новосибирскаяобласть
@bespilotny1
Патрульная милиция Кыргызстана начала ловить нарушителей правил движения при помощи дронов. Количество ДТП в курортных зонах Иссык-Куля сократилось на 10%, сообщает интернет-портал «МИР 24».
За ситуацией на дороге беспилотник может следить даже в условиях пробок. Нарушения на трассе дрон фиксирует задолго до приезда автомобиля к милицейскому посту.
«При помощи техники мы можем засечь выезд на встречную полосу или проезд на запрещающий сигнал светофора в квартале от нас. Камера все фиксирует и доказательство всегда можно предъявить водителю», — рассказал младший инспектор Управления патрульной службы милиции Аскар Аманбеков.
Дроны записывают марку и регистрационный знак машины. На основе фото- и видеоматериалов инспектор составляет протокол.
«Круглосуточно дежурим в курортных городах, населённых пунктах. Бывает, ловим водителей в нетрезвом состоянии. Если раньше можно было отделаться штрафом, то теперь лишаем прав, а машины на штрафстоянки отправляем. Поэтому таких случаев стало меньше», — отметил старший инспектор Управления патрульной службы милиции Тимур Джакыпбаев.
Сейчас дороги с воздуха патрулируют порядка 10 дронов. В будущем их оснастят радарами, чтобы замерять скорость потока машин.
#БАС #беспилотники #международнаяпрактика
@bespilotny1
За ситуацией на дороге беспилотник может следить даже в условиях пробок. Нарушения на трассе дрон фиксирует задолго до приезда автомобиля к милицейскому посту.
«При помощи техники мы можем засечь выезд на встречную полосу или проезд на запрещающий сигнал светофора в квартале от нас. Камера все фиксирует и доказательство всегда можно предъявить водителю», — рассказал младший инспектор Управления патрульной службы милиции Аскар Аманбеков.
Дроны записывают марку и регистрационный знак машины. На основе фото- и видеоматериалов инспектор составляет протокол.
«Круглосуточно дежурим в курортных городах, населённых пунктах. Бывает, ловим водителей в нетрезвом состоянии. Если раньше можно было отделаться штрафом, то теперь лишаем прав, а машины на штрафстоянки отправляем. Поэтому таких случаев стало меньше», — отметил старший инспектор Управления патрульной службы милиции Тимур Джакыпбаев.
Сейчас дороги с воздуха патрулируют порядка 10 дронов. В будущем их оснастят радарами, чтобы замерять скорость потока машин.
#БАС #беспилотники #международнаяпрактика
@bespilotny1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Во вторник, 27 августа, в Новосибирске стартовал XI Международный форум «Технопром-2024», сообщает «Первый канал». На площадке свои усилия объединят представители науки, бизнеса и власти. Всего на форуме ожидают 12 тысяч участников. В центре внимания — курс на технологическое лидерство России. Среди основных тем: искусственный интеллект, БАС и атомные технологии. Форум продлится четыре дня.
#БАС #беспилотники #Технопром2024
@bespilotny1
#БАС #беспилотники #Технопром2024
@bespilotny1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В рамках XI Международного форума технологического развития «Технопром-2024» телеканал «Вести Новосибирск» проводит прямую трансляцию с места событий.
Генеральный директор ООО «БАС» Алексей Варятченко обсудил в интервью с шеф-редактором ГТРК «Новосибирск» Пётром Уваровым многообразие сфер использования беспилотных технологий.
#БАС #беспилотники #Технопром2024
@bespilotny1
Генеральный директор ООО «БАС» Алексей Варятченко обсудил в интервью с шеф-редактором ГТРК «Новосибирск» Пётром Уваровым многообразие сфер использования беспилотных технологий.
#БАС #беспилотники #Технопром2024
@bespilotny1