Центр беспилотных компетенций Белогорска, расположенного в Амурской области, станет драйвером разработок универсального программно-аппаратного комплекса для беспилотников. Многозадачный полетный контроллер предстоит собрать исключительно из российских компонентов. На этапе первых разработок в сфере беспилотников это основное условие сотрудничества Амурского государственного университета (АмГУ) и Центра беспилотных компетенций(ЦБК), сообщает пресс-служба Правительства города Белогорска.
«Это первый опыт города в создании собственного продукта, которого, как говорят специалисты, пока еще не существует, – отметил глава Белогорска Станислав Мелюков. – Сложный, высокотехнологичный процесс требует времени и средств, но мы готовы поддержать команду молодых инженеров-программистов АмГУ. Ведь задача не только учить летать, развивать киберспорт, но и программировать. Начнем с контроллера».
По поручению главы города началась разработка техзадания проекта. Реализация его будет проходить в течение всего года. По поручению Станислава Мелюкова средства в размере до 1 млн рублей будут предусмотрены в городском бюджете Белогорска и выделены ЦБК в виде гранта.
#БАС #беспилотники #регионы #Амурскаяобласть
@bespilotny1
«Это первый опыт города в создании собственного продукта, которого, как говорят специалисты, пока еще не существует, – отметил глава Белогорска Станислав Мелюков. – Сложный, высокотехнологичный процесс требует времени и средств, но мы готовы поддержать команду молодых инженеров-программистов АмГУ. Ведь задача не только учить летать, развивать киберспорт, но и программировать. Начнем с контроллера».
По поручению главы города началась разработка техзадания проекта. Реализация его будет проходить в течение всего года. По поручению Станислава Мелюкова средства в размере до 1 млн рублей будут предусмотрены в городском бюджете Белогорска и выделены ЦБК в виде гранта.
#БАС #беспилотники #регионы #Амурскаяобласть
@bespilotny1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Компания Ring разработала первую в мире летающую камеру видеонаблюдения. Через приложение дрону можно будет задавать любые маршруты полета, пишет RG RU.
По задумке разработчиков летающая беспилотная камера в состоянии заменить множество домашних видеокамер наблюдения. Предполагается, что если в отсутствии хозяев от датчиков движения поступит сигнал, то беспилотник сам отправится «посмотреть», что происходит.
Камеру анонсировали еще в 2020 году, а представлена она была на специализированной выставке в 2023 году. Тогда основатель бренда Ring Джеймс Симинофф заявил, что для массового использования прибору требуется доработка, которую компания планирует завершить в 2024 году. Ожидается, что в США камера будет продаваться по цене 250 долларов.
#БАС #беспилотники #инновации #умныйдом
@bespilotny1
По задумке разработчиков летающая беспилотная камера в состоянии заменить множество домашних видеокамер наблюдения. Предполагается, что если в отсутствии хозяев от датчиков движения поступит сигнал, то беспилотник сам отправится «посмотреть», что происходит.
Камеру анонсировали еще в 2020 году, а представлена она была на специализированной выставке в 2023 году. Тогда основатель бренда Ring Джеймс Симинофф заявил, что для массового использования прибору требуется доработка, которую компания планирует завершить в 2024 году. Ожидается, что в США камера будет продаваться по цене 250 долларов.
#БАС #беспилотники #инновации #умныйдом
@bespilotny1
В этом году на Камчатке откроют курсы пилотирования беспилотников для взрослых на базе образовательного центра «Крылья Камчатки». Сейчас занятия посещают только подростки, пишет ТАСС со ссылкой на пресс-службу краевого правительства.
«На данный момент в четырех школах города Петропавловска-Камчатского преподают основы пилотирования <...> БПЛА. <...> Также с 2024 года центр начнет обучение взрослых, для этого получена лицензия на образовательную деятельность», – говорится в сообщении.
В 2023 году на Камчатке началось собственное производство беспилотников для использования в различных отраслях экономики.
#БАС #беспилотники #регионы #Камчатка
@bespilotny1
«На данный момент в четырех школах города Петропавловска-Камчатского преподают основы пилотирования <...> БПЛА. <...> Также с 2024 года центр начнет обучение взрослых, для этого получена лицензия на образовательную деятельность», – говорится в сообщении.
В 2023 году на Камчатке началось собственное производство беспилотников для использования в различных отраслях экономики.
#БАС #беспилотники #регионы #Камчатка
@bespilotny1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Шоу дронов в честь переименования аэропорта Абу-Даби в Zayed International. Птица, состоящая из 1750 беспилотников, превратились в трехмерную модель другой «птицы» – самолета A380.
#БАС #беспилотники #шоудронов #ОАЭ
@bespilotny1
#БАС #беспилотники #шоудронов #ОАЭ
@bespilotny1
В Республике Татарстан 18 школ и учреждение среднего профессионального образования обеспечат оборудованием для обучения по программам разработки, производству и эксплуатации беспилотных авиационных систем. На это из федерального бюджета Российской федерации региону будут предоставлены субсидии в размере 244 миллионов рублей, а из бюджета Республики Татарстан на данные цели будет направлено более 57 миллионов рублей.
#БАС #беспилотники #регионы #Татарстан
@bespilotny1
#БАС #беспилотники #регионы #Татарстан
@bespilotny1
В Екатеринбурге новый беспилотник-ретранслятор «Снежана» разработала команда «Академии БАС» - центра компетенций беспилотных авиационных систем УрФО. Уральский воздушный ретранслятор позволяет значительно увеличить дальность связи беспилотников, пишет портал ЕАН.
БАС можно использовать для расширения зоны покрытия радиосигнала во время аварийно-спасательных работ, при выполнении мониторинга линейных объектов, например, авиационной охраны лесов, а также - при доставке грузов. Подтвержденный радиус ретрансляции сигнала дрона — от 23 до 26 километров. Время полета — около 40 мин.
#БАС #беспилотники #регионы #Свердловскаяобласть
@bespilotny1
БАС можно использовать для расширения зоны покрытия радиосигнала во время аварийно-спасательных работ, при выполнении мониторинга линейных объектов, например, авиационной охраны лесов, а также - при доставке грузов. Подтвержденный радиус ретрансляции сигнала дрона — от 23 до 26 километров. Время полета — около 40 мин.
#БАС #беспилотники #регионы #Свердловскаяобласть
@bespilotny1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Беспилотник «Паук» способен не только заботливо чистить ЛЭП от снега и наледи, но и наносить антигололедное покрытие, которого хватит на весь зимний период. При этом риск повреждения – и линии электропередач, и самого БАС – минимален. Платформа может работать на линии без ее отключения, подчеркивают специалисты компании «Лаборатория будущего», разработавшие незаменимого для северных широт дрона. Это снижает издержки электросетевых компаний и позволяет обеспечить бесперебойное электроснабжение.
#БАС #беспилотники #инновации
@bespilotny1
#БАС #беспилотники #инновации
@bespilotny1
Какие сферы применения БАС, на ваш взгляд, сегодня наиболее востребованы?
Anonymous Poll
61%
Мониторинг
18%
Аэрологистика
50%
Сельхозработы
28%
Охрана
14%
Другие
5%
Затрудняюсь с ответом
Forwarded from ГТЛК
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Российские исследователи разработали беспилотник с технологией вертикального взлета и посадки, совмещающий характеристики вертолета и реактивного самолета, пишет РИА Новости со ссылкой на пресс-службу НТИ. Во взлетной конфигурации аппарат, получивший название «Вариоплан», напоминает квадрокоптер, а в крейсерском режиме – крылатую ракету. Идея доведена до уровня эскизного проекта, расчеты были верифицированы специалистами МАИ и ЦАГИ, а также прошли экспертизу специалистов в области авиации Фонда перспективных исследований.
«Аппарат отличается увеличенной скоростью и дальностью полета и рассчитан на перевозку людей и грузов, в том числе в городской черте... «Вариоплан» – это модифицированный конвертоплан, который сможет работать в режиме автоматического пассажирского или грузового такси», – рассказали в пресс-службе НТИ.
«Подъемные роторы после набора высоты убираются в фюзеляж, в котором также расположена кабина для двух пассажиров, силовая установка, спасательное и бортовое оборудование. Консоли тандемно расположенных крыльев, в свою очередь, способны отклоняться вниз, что превращает их в посадочные устройства. Пассажиры попадают на борт через люки-кресла в нижней части фюзеляжа», - пояснил руководитель проекта Андрей Смышляев.
Расчетная взлетная масса «Вариоплана» находится на уровне 1 тонны. Концепция аппарата подразумевает использование газотурбинного двигателя, что дает возможность летать в разреженных слоях атмосферы и за счет снижения сопротивления воздуха достигать скорости более 700 км/ч при дальности полета более 1000 километров. Минимальный вес полезной нагрузки аппарата составит 200 килограмм.
«Расчеты показывают, что современные технологии позволят перемещать грузы и пассажиров с эффективностью крылатых ракет. Только, в отличие от них, взлетать такие летательные аппараты будут способны вертикально, буквально с автомобильной парковки или с небольшой площадки на крыше здания. Сегодня ни в нашей стране, ни за рубежом, никто не решает и даже не ставит перед собой подобные задачи. В этом плане наш проект уникален», – утверждает Смышляев.
По прогнозу Morgan Stanley, мировой рынок услуг передовой аэромобильности к 2030 году достигнет 322 миллиардов долларов.
#БАС #беспилотники #инновации #НТИ
@bespilotny1
«Аппарат отличается увеличенной скоростью и дальностью полета и рассчитан на перевозку людей и грузов, в том числе в городской черте... «Вариоплан» – это модифицированный конвертоплан, который сможет работать в режиме автоматического пассажирского или грузового такси», – рассказали в пресс-службе НТИ.
«Подъемные роторы после набора высоты убираются в фюзеляж, в котором также расположена кабина для двух пассажиров, силовая установка, спасательное и бортовое оборудование. Консоли тандемно расположенных крыльев, в свою очередь, способны отклоняться вниз, что превращает их в посадочные устройства. Пассажиры попадают на борт через люки-кресла в нижней части фюзеляжа», - пояснил руководитель проекта Андрей Смышляев.
Расчетная взлетная масса «Вариоплана» находится на уровне 1 тонны. Концепция аппарата подразумевает использование газотурбинного двигателя, что дает возможность летать в разреженных слоях атмосферы и за счет снижения сопротивления воздуха достигать скорости более 700 км/ч при дальности полета более 1000 километров. Минимальный вес полезной нагрузки аппарата составит 200 килограмм.
«Расчеты показывают, что современные технологии позволят перемещать грузы и пассажиров с эффективностью крылатых ракет. Только, в отличие от них, взлетать такие летательные аппараты будут способны вертикально, буквально с автомобильной парковки или с небольшой площадки на крыше здания. Сегодня ни в нашей стране, ни за рубежом, никто не решает и даже не ставит перед собой подобные задачи. В этом плане наш проект уникален», – утверждает Смышляев.
По прогнозу Morgan Stanley, мировой рынок услуг передовой аэромобильности к 2030 году достигнет 322 миллиардов долларов.
#БАС #беспилотники #инновации #НТИ
@bespilotny1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Новые беспилотные летательные аппараты «заступили на службу» в охотнадзор Ленинградской области. БАС помогут охотным инспекторам контролировать ситуацию на труднодоступных участках леса.
«Три «ястреба» и «филин» будут наблюдать за животными с воздуха», – сообщили в официальной группе Комитета по животному миру Ленинградской области на новостной платформе «Регионы России».
#БАС #беспилотники #регионы #Ленинградскаяобласть
@bespilotny1
«Три «ястреба» и «филин» будут наблюдать за животными с воздуха», – сообщили в официальной группе Комитета по животному миру Ленинградской области на новостной платформе «Регионы России».
#БАС #беспилотники #регионы #Ленинградскаяобласть
@bespilotny1
Региональную программу «Развитие беспилотных авиационных систем в Удмуртской Республике» до 2030 года утвердил Премьер-министр Удмуртии Ярослав Семенов, сообщается на официальном сайте Правительства региона. Программа разработана в рамках нацпроекта «Развитие беспилотных авиационных систем» в соответствии с поручением Президента России и включает пять направлений:
- формирование благоприятных условий для увеличения спроса на отечественные БАС,
- создание инфраструктуры для их безопасного применения,
- проектирование и производство беспилотников и комплектующих,
- подготовка кадров,
- проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ.
В рамках программы на территории Удмуртии появится малый Научно-производственный центр общей площадью 2,5 тыс. кв. м, где будет организовано мелкосерийное производство деталей и комплектующих. Проект предусматривает создание 50-70 рабочих мест.
«Появление промышленного кластера беспилотных летательных аппаратов на базе наших предприятий – стратегическая для республики задача. На создание центра мы планируем привлечь 1 млрд рублей, сейчас определяемся со стратегическим партнером. Это будет организация, учрежденная Правительством республики. Точность появится к середине года. Пока же региональный Минпромторг работает над подготовкой паспорта проекта научного центра», - рассказал Глава республики Александр Бречалов.
Особое внимание в программе отведено кадровому вопросу. В школах, учреждениях СПО и вузах появятся новые образовательные направления в сфере БАС. Особое внимание будет уделено переподготовке преподавателей.
Для проведения полетов, наземного и технического обслуживания воздушных судов в республике будут определены площадки для аэродромов.
#БАС #беспилотники #регионы #Удмуртия
@bespilotny1
- формирование благоприятных условий для увеличения спроса на отечественные БАС,
- создание инфраструктуры для их безопасного применения,
- проектирование и производство беспилотников и комплектующих,
- подготовка кадров,
- проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ.
В рамках программы на территории Удмуртии появится малый Научно-производственный центр общей площадью 2,5 тыс. кв. м, где будет организовано мелкосерийное производство деталей и комплектующих. Проект предусматривает создание 50-70 рабочих мест.
«Появление промышленного кластера беспилотных летательных аппаратов на базе наших предприятий – стратегическая для республики задача. На создание центра мы планируем привлечь 1 млрд рублей, сейчас определяемся со стратегическим партнером. Это будет организация, учрежденная Правительством республики. Точность появится к середине года. Пока же региональный Минпромторг работает над подготовкой паспорта проекта научного центра», - рассказал Глава республики Александр Бречалов.
Особое внимание в программе отведено кадровому вопросу. В школах, учреждениях СПО и вузах появятся новые образовательные направления в сфере БАС. Особое внимание будет уделено переподготовке преподавателей.
Для проведения полетов, наземного и технического обслуживания воздушных судов в республике будут определены площадки для аэродромов.
#БАС #беспилотники #регионы #Удмуртия
@bespilotny1
Возможности производства беспилотников на территории республики Коми прорабатывают власти региона, пишет портал «Комиинформ» со ссылкой на заместителя председателя регионального правительства Антона Виноградова. Производство планируют разместить на базе Сосногорского железнодорожного техникума. Предполагается, что в республике могут выпускать беспилотники для мониторинга ситуации на полях и отслеживания урожайности, а также для мониторинга лесов и выявления очагов возгорания.
«Я провел переговоры с инвестором из Удмуртии, которые запустили самое крупное в России производство беспилотников. Они готовы заходить на площадку и производить у нас. С главой республики переговоры также проводили, – сообщил Виноградов журналистам. – Проектов очень много. Каждый день просматриваю, какие-то отсеиваются, какие-то идут дальше. Любое производство будет востребовано».
#БАС #беспилотники #регионы #РеспубликаКоми
@bespilotny1
«Я провел переговоры с инвестором из Удмуртии, которые запустили самое крупное в России производство беспилотников. Они готовы заходить на площадку и производить у нас. С главой республики переговоры также проводили, – сообщил Виноградов журналистам. – Проектов очень много. Каждый день просматриваю, какие-то отсеиваются, какие-то идут дальше. Любое производство будет востребовано».
#БАС #беспилотники #регионы #РеспубликаКоми
@bespilotny1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Первые летные испытания демонстратора транспортного беспилотника сверхкороткого взлета и посадки «Партизан», разработанного по заказу Фонда перспективных исследований, провели специалисты Сибирского научно-исследовательского института авиации имени С. А. Чаплыгина (СибНИА, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского»). Об этом пишет AVIA. RU со ссылкой на данные пресс-службы СибНИА.
Первый полет БАС выполнялся в пилотируемом режиме для обеспечения безопасности полета и снятия полетных данных. Полет длился 20 минут на высоте 200 м при скорости от 50 до 200 км/ч. Были подтверждены повышения взлетно-посадочных характеристик по сравнению с летательными аппаратами данного класса. Размещение на летательном аппарате системы активного обдува вдоль всего размаха нижнего крыла позволит «Партизану» значительно сократить взлетно-посадочную дистанцию и обеспечить устойчивое управление на сверхмалых скоростях до 50 км/ч.
Сейчас запланирована работа по подтверждению ключевых летно-технических характеристик и переход испытаний в беспилотный режим. По окончании испытаний демонстратор должен подтвердить возможность перевозки грузов массой до 1 000 кг на расстояния до 1 000 км, осуществляя взлет и посадку на неподготовленные площадки габаритами 50 на 50 метров как в пилотируемом, так и беспилотном режиме.
Разработчики считают, что «Партизан» сможет стать достойной альтернативой летательным аппаратам вертолетного типа и востребованным в различных областях применения - от выполнения грузопассажирских перевозок, участия в спасательных операциях, тушении пожаров до проведения авиационно-химических работ, работ в интересах санитарной авиации и авиамониторинга.
#БАС #беспилотники #инновации
@bespilotny1
Первый полет БАС выполнялся в пилотируемом режиме для обеспечения безопасности полета и снятия полетных данных. Полет длился 20 минут на высоте 200 м при скорости от 50 до 200 км/ч. Были подтверждены повышения взлетно-посадочных характеристик по сравнению с летательными аппаратами данного класса. Размещение на летательном аппарате системы активного обдува вдоль всего размаха нижнего крыла позволит «Партизану» значительно сократить взлетно-посадочную дистанцию и обеспечить устойчивое управление на сверхмалых скоростях до 50 км/ч.
Сейчас запланирована работа по подтверждению ключевых летно-технических характеристик и переход испытаний в беспилотный режим. По окончании испытаний демонстратор должен подтвердить возможность перевозки грузов массой до 1 000 кг на расстояния до 1 000 км, осуществляя взлет и посадку на неподготовленные площадки габаритами 50 на 50 метров как в пилотируемом, так и беспилотном режиме.
Разработчики считают, что «Партизан» сможет стать достойной альтернативой летательным аппаратам вертолетного типа и востребованным в различных областях применения - от выполнения грузопассажирских перевозок, участия в спасательных операциях, тушении пожаров до проведения авиационно-химических работ, работ в интересах санитарной авиации и авиамониторинга.
#БАС #беспилотники #инновации
@bespilotny1
Первое в России серийное производство дронопортов — станций для автономной инфраструктуры беспилотников – открылось в Иннополисе. Их будет собирать ООО «Русдронопорт» — резидент особой экономической зоны «Иннополис». Производство разместилось в технопарке в сфере высоких технологий «Иннопарк», пишет портал «БИЗНЕС Online» со ссылкой на гендиректора ООО «Русдронопорт» Николая Ряшина.
Сегодня в модельном ряду — четыре автономных станции, созданные с использованием преимущественно отечественных составных частей, сообщили в компании.
«Мощности позволяют ежеквартально выпускать десятки систем, в настоящее время команда работает над наращиванием производительности по мере увеличения поступающих заказов. Сферы применения дронопортов обширные — это сектор охраны/наблюдения, добыча ресурсов, доставка, электроэнергетика, сектор экстренного реагирования и так далее», — рассказал Николай Ряшин.
#БАС #беспилотники #инновации #Иннополис
@bespilotny1
Сегодня в модельном ряду — четыре автономных станции, созданные с использованием преимущественно отечественных составных частей, сообщили в компании.
«Мощности позволяют ежеквартально выпускать десятки систем, в настоящее время команда работает над наращиванием производительности по мере увеличения поступающих заказов. Сферы применения дронопортов обширные — это сектор охраны/наблюдения, добыча ресурсов, доставка, электроэнергетика, сектор экстренного реагирования и так далее», — рассказал Николай Ряшин.
#БАС #беспилотники #инновации #Иннополис
@bespilotny1
Беспилотная авиационная система с большой грузоподъемностью Ultra 2XL компании Phenix Solutions будет представлена на выставке HAI HELI-EXPO 2024, которая пройдет с 27 по 29 февраля в Калифорнии.
Беспилотник может обеспечить универсальность и выполнение задач в критически важных областях логистики, пожаротушения и других. Предполагается, что лётные испытания БАС начнутся сразу после завершения выставки.
#БАС #беспилотники #международнаяпрактика
@bespilotny1
Беспилотник может обеспечить универсальность и выполнение задач в критически важных областях логистики, пожаротушения и других. Предполагается, что лётные испытания БАС начнутся сразу после завершения выставки.
#БАС #беспилотники #международнаяпрактика
@bespilotny1
Более 30 тыс. гражданских беспилотников в год планируется выпускать в России к 2030 году, пишет ТАСС со ссылкой на заявление замминистра промышленности и торговли России Алексея Беспрозванных.
«К 2030 году мы планируем выпускать свыше 30 тыс. российских гражданских беспилотников в год и довести их долю в госзакупках до уровня 80-90%», - сказал Беспрозванных на совместном заседании оперативного штаба по обеспечению социально-экономической стабильности в Татарстане, коллегии министерства экономики Татарстана и выездного заседания комитета Госдумы РФ по экономической политике.
В конце января сообщалось, что в структуре Минпромторга РФ образовано управление беспилотных летательных систем и робототехники. Оно будет курировать выполнение государственного гражданского и оборонного заказов на производство беспилотных летательных аппаратов.
#БАС #беспилотники #нацпроект
@bespilotny1
«К 2030 году мы планируем выпускать свыше 30 тыс. российских гражданских беспилотников в год и довести их долю в госзакупках до уровня 80-90%», - сказал Беспрозванных на совместном заседании оперативного штаба по обеспечению социально-экономической стабильности в Татарстане, коллегии министерства экономики Татарстана и выездного заседания комитета Госдумы РФ по экономической политике.
В конце января сообщалось, что в структуре Минпромторга РФ образовано управление беспилотных летательных систем и робототехники. Оно будет курировать выполнение государственного гражданского и оборонного заказов на производство беспилотных летательных аппаратов.
#БАС #беспилотники #нацпроект
@bespilotny1
В Москве состоялась конференция «Беспилотная авиация в логистике – движение вверх», организованная для производителей и эксплуатантов БАС.
По мнению Алексея Варятченко, генерального директора ООО «БАС», логистика – это действительно инновационная и перспективная отрасль, где в текущий момент развита доставка небольшого груза в 3-5 килограммов на 50 и даже на 100 километров. А вот сегмент, связанный с перевозкой на средние и большие расстояния, находится в зачаточном состоянии. Что касается пассажирских перевозок, то по прогнозам руководителя ООО «БАС», это направление «уходит на 2035 – 2040 годы».
Если говорить о ключевых эффектах доставки грузов с помощью беспилотных воздушных судов, то самое главное - это отсутствие рисков. И для персонала, и для населения - большинство маршрутов, которые сейчас прокладываются, не пролегают над жилыми объектами, и вероятность причинения какого-либо ущерба сведена к минимуму.
Следующие по важности факторы – это стопроцентная доступность бортов в условиях недостаточной видимости и на треть снижение транспортных расходов. «Мы планируем использовать дроны, которые точно дешевле пилотируемых», - подчеркнул Алексей Варятченко.
Спикеры мероприятия - эксперты в области беспилотной авиации, ведущие аналитики отрасли, производители БАС, системные заказчики и инвесторы, также обсудили ряд острых вопросов, связанных с системными барьерами, кадровой политикой и перспективами развития сферы БАС.
Конференция «Беспилотная авиация в логистике — движение вверх», организованная Ассоциацией «АЭРОНЕКСТ» совместно с Фондом НТИ, Минобрнаукой и партнерами, открыла цикл мероприятий, направленных на реализацию нацпроекта «БАС», развитие рынка авиабеспилотников в России и выстраивание продуктивного взаимодействия между заинтересованными игроками профильного рынка.
Видеозапись конференции доступна по ссылке.
Фото пресс-службы Ассоциации «Аэронекст»
#БАС #беспилотники #нацпроект #Сбер
@bespilotny1
По мнению Алексея Варятченко, генерального директора ООО «БАС», логистика – это действительно инновационная и перспективная отрасль, где в текущий момент развита доставка небольшого груза в 3-5 килограммов на 50 и даже на 100 километров. А вот сегмент, связанный с перевозкой на средние и большие расстояния, находится в зачаточном состоянии. Что касается пассажирских перевозок, то по прогнозам руководителя ООО «БАС», это направление «уходит на 2035 – 2040 годы».
Если говорить о ключевых эффектах доставки грузов с помощью беспилотных воздушных судов, то самое главное - это отсутствие рисков. И для персонала, и для населения - большинство маршрутов, которые сейчас прокладываются, не пролегают над жилыми объектами, и вероятность причинения какого-либо ущерба сведена к минимуму.
Следующие по важности факторы – это стопроцентная доступность бортов в условиях недостаточной видимости и на треть снижение транспортных расходов. «Мы планируем использовать дроны, которые точно дешевле пилотируемых», - подчеркнул Алексей Варятченко.
Спикеры мероприятия - эксперты в области беспилотной авиации, ведущие аналитики отрасли, производители БАС, системные заказчики и инвесторы, также обсудили ряд острых вопросов, связанных с системными барьерами, кадровой политикой и перспективами развития сферы БАС.
Конференция «Беспилотная авиация в логистике — движение вверх», организованная Ассоциацией «АЭРОНЕКСТ» совместно с Фондом НТИ, Минобрнаукой и партнерами, открыла цикл мероприятий, направленных на реализацию нацпроекта «БАС», развитие рынка авиабеспилотников в России и выстраивание продуктивного взаимодействия между заинтересованными игроками профильного рынка.
Видеозапись конференции доступна по ссылке.
Фото пресс-службы Ассоциации «Аэронекст»
#БАС #беспилотники #нацпроект #Сбер
@bespilotny1
В каком направлении отрасль БАС должна развиваться в первую очередь?
Anonymous Poll
37%
Производство
25%
Подготовка кадров
26%
Эксплуатация
9%
Другое
3%
Затрудняюсь ответить