Способ для одновременного обнаружения группы БАС и измерения их траекторий разработали ученые Санкт-Петербургского государственного университета аэрокосмического приборостроения (ГУАП). Он позволит усовершенствовать применяемые сегодня локаторы, пишет ТАСС со ссылкой на пресс-службу вуза. Разработчики уже получили патент на изобретение, способ будет применяться в задачах транспортной логистики и обеспечения безопасности при несанкционированном использовании беспилотников.
Для обзора воздушного пространства и обнаружения беспилотников используются импульсно-допплеровские локаторы, но им сложно увидеть зависшие, малоскоростные, маневрирующие беспилотники, так как их сигналы поглощаются отражениями от земли. Кроме этого, локаторы настроены на обнаружение одного беспилотника, хотя зачастую БАС применяются группами и летают с различной скоростью, на разных дальностях.
Новый метод позволяет не менять существующие локаторы, а доработать функциональное программное обеспечение, изменив бортовые алгоритмы. В результате локатор расширяет свои функциональные возможности, повышается информативность и точность измерения всех обнаруженных целей.
#БАС #беспилотники #регионы #инновации #СанктПетербург
@bespilotny1
Для обзора воздушного пространства и обнаружения беспилотников используются импульсно-допплеровские локаторы, но им сложно увидеть зависшие, малоскоростные, маневрирующие беспилотники, так как их сигналы поглощаются отражениями от земли. Кроме этого, локаторы настроены на обнаружение одного беспилотника, хотя зачастую БАС применяются группами и летают с различной скоростью, на разных дальностях.
Новый метод позволяет не менять существующие локаторы, а доработать функциональное программное обеспечение, изменив бортовые алгоритмы. В результате локатор расширяет свои функциональные возможности, повышается информативность и точность измерения всех обнаруженных целей.
#БАС #беспилотники #регионы #инновации #СанктПетербург
@bespilotny1
Число учтенных в России БАС с максимальной взлётной массой от 0,15 до 30 кг выросло на треть за 2023 год, сообщает Росавиация на официальном сайте. На 31 декабря 2023 года в базе данных числится 93 107 БВС: 67 394 из них владеют физические лица, 25 713 – юридические. По состоянию на 31 декабря 2022 года в базе данных числились 70 201 БВС. За год количество учтенных аппаратов выросло на 33%.
Всего в 2023 году получено и рассмотрено 52 387 заявления об оказании государственной услуги по учету гражданских БВС: 49 911 заявлений в электронной форме и 2 476 – на бумажном носителе. По результатам рассмотрения вынесено 26 281 положительное решение о постановке БВС на учет, 3 375 положительных решений о снятии БВС с учета.
Устройства весом от 0,15 до 30 кг необходимо поставить на учет в Росавиации. Данные можно передать любым из трех способов: через Единый портал государственных услуг, через портал учета беспилотных воздушных судов или почтовым отправлением, напоминают в Росавиации.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
Всего в 2023 году получено и рассмотрено 52 387 заявления об оказании государственной услуги по учету гражданских БВС: 49 911 заявлений в электронной форме и 2 476 – на бумажном носителе. По результатам рассмотрения вынесено 26 281 положительное решение о постановке БВС на учет, 3 375 положительных решений о снятии БВС с учета.
Устройства весом от 0,15 до 30 кг необходимо поставить на учет в Росавиации. Данные можно передать любым из трех способов: через Единый портал государственных услуг, через портал учета беспилотных воздушных судов или почтовым отправлением, напоминают в Росавиации.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
На строительство российской сети научно-производственных центров производства БАС Правительство будет выделять до 1 млрд руб. на каждый центр. Уже через год центры должны быть введены в эксплуатацию, пишет портал novostiitkanala ru. Миллиард рублей — максимальная сумма, на которую может претендовать субъект, решивший принять участие в программе, сообщают эксперты.
Порядка 150 млн руб. может быть выделено из регионального бюджета, а 850 млн руб. — из федерального. Субсидия пойдет на оплату необходимого оборудования, в том числе станков, 3-D-принтеров и термопластоавтоматов. Сейчас Минпромторг не подтвердил планы по размеру инвестиций, но отметил, что финансовая поддержка НПЦ будет реализовываться по конкурсному отбору в соответствии с правилами, утвержденными постановлением Правительства от 25.12.2023 № 2294.
Согласно федеральному проекту «Стимулирование разработки, стандартизации и серийного производства БАС и комплектующих», в течение двух лет в России планируется создание 11 крупных НПЦ: в Самарской, Томской, Сахалинской, Рязанской, Нижегородской, Новосибирской, Тульской областях, а также в Севастополе, Санкт-Петербурге, Башкортостане и Татарстане.
Развитие отрасли БАС — приоритетная задача для российской промышленности, отметил член комитета Госдумы по информационной политике, информационным технологиям и связи Антон Немкин. «С одной стороны, это объясняется эффективностью работы БПЛА, с другой — потенциальными масштабами внедрения технологии в разные отрасли. Функция мониторинга нужна как в сельском хозяйстве, так и в поисково-спасательных работах или экологической экспертизе. Кроме того, ряд дронов может быть использован для осуществления доставок в труднодоступные регионы», — считает Антон Немкин.
В России к 2030 году должна появиться сеть аккредитованных Росавиацией НПЦ, которая займется разработкой и выпуском аппаратов, почеркнул депутат. «Это предусмотрено федеральным проектом и национальной программой „Беспилотные авиационные системы“. Так, предполагается построить 48 центров, 12 из которых будут крупными», — напомнил он.
Это по-настоящему масштабная программа, считает Антон Немкин. «Тем не менее важно сосредоточиться не только на производстве железа, но и на развитии программного обеспечения, в том числе на интеграции технологий искусственного интеллекта в летательные аппараты. Другой важный аспект — включение в работу малых предприятий. Достаточно долгое время сфера развивалась именно за счет нишевых производителей, поэтому приход крупных компаний, конечно, может монополизировать рынок. Кроме того, важно, чтобы финансирование строительства происходило только на конкурсной основе и при прозрачных критериях выставления оценки», — заключил парламентарий.
#БАС #беспилотники #нацпроект #регионы
@bespilotny1
Порядка 150 млн руб. может быть выделено из регионального бюджета, а 850 млн руб. — из федерального. Субсидия пойдет на оплату необходимого оборудования, в том числе станков, 3-D-принтеров и термопластоавтоматов. Сейчас Минпромторг не подтвердил планы по размеру инвестиций, но отметил, что финансовая поддержка НПЦ будет реализовываться по конкурсному отбору в соответствии с правилами, утвержденными постановлением Правительства от 25.12.2023 № 2294.
Согласно федеральному проекту «Стимулирование разработки, стандартизации и серийного производства БАС и комплектующих», в течение двух лет в России планируется создание 11 крупных НПЦ: в Самарской, Томской, Сахалинской, Рязанской, Нижегородской, Новосибирской, Тульской областях, а также в Севастополе, Санкт-Петербурге, Башкортостане и Татарстане.
Развитие отрасли БАС — приоритетная задача для российской промышленности, отметил член комитета Госдумы по информационной политике, информационным технологиям и связи Антон Немкин. «С одной стороны, это объясняется эффективностью работы БПЛА, с другой — потенциальными масштабами внедрения технологии в разные отрасли. Функция мониторинга нужна как в сельском хозяйстве, так и в поисково-спасательных работах или экологической экспертизе. Кроме того, ряд дронов может быть использован для осуществления доставок в труднодоступные регионы», — считает Антон Немкин.
В России к 2030 году должна появиться сеть аккредитованных Росавиацией НПЦ, которая займется разработкой и выпуском аппаратов, почеркнул депутат. «Это предусмотрено федеральным проектом и национальной программой „Беспилотные авиационные системы“. Так, предполагается построить 48 центров, 12 из которых будут крупными», — напомнил он.
Это по-настоящему масштабная программа, считает Антон Немкин. «Тем не менее важно сосредоточиться не только на производстве железа, но и на развитии программного обеспечения, в том числе на интеграции технологий искусственного интеллекта в летательные аппараты. Другой важный аспект — включение в работу малых предприятий. Достаточно долгое время сфера развивалась именно за счет нишевых производителей, поэтому приход крупных компаний, конечно, может монополизировать рынок. Кроме того, важно, чтобы финансирование строительства происходило только на конкурсной основе и при прозрачных критериях выставления оценки», — заключил парламентарий.
#БАС #беспилотники #нацпроект #регионы
@bespilotny1
Платформа Национальной технологической инициативы (НТИ) запустила интеллектуальную поисковую систему, предназначенную для поиска проектов и компаний в отрасли БАС. Решение позволит ускорить развитие технологий за счет более быстрого и эффективного взаимодействия разработчиков и инвесторов в этой сфере, пишет ТАСС со ссылкой на пресс-службу организации.
Поисковик стал частью системы «Радар» – информационной платформы, содержащей данные о российских технологических компаниях, институтах развития, инструментах инвестирования и сделках. Сервис был запущен в августе 2023 года. Сегодня база данных «Радара» содержит информацию о более чем 7 тыс. компаний и стартапов, 5 тыс. экспертов, свыше 400 видах поддержки и 100 инвесторах.
«Особое внимание мы уделяем сейчас беспилотной отрасли, поэтому активно аккумулируем на «Радаре» стартап-проекты по беспилотной авиации. Мы также внедрили расширенные возможности для поиска нужной компании отрасли БАС: это отрасль применения и полезная нагрузка, зрелость проектов, размер компании, выручка, бизнес-модель и многое другое», – уточнил директор по архитектуре НТИ и аналитике Александр Рыжов, чьи слова приводит пресс-служба организации.
Решение может помочь инвесторам и корпорациям найти молодые компании, запросить прямой контакт и договориться о сотрудничестве или инвестировании. Сервис также создает бесплатные «инвестиционные маршруты» для молодых компаний: после оформления заявки в личном кабинете авторы стартапа получают пошаговый индивидуальный план на год, включающий от четырех до восьми мер поддержки, подобранных в зависимости от запросов компании, а также рекомендации, повышающие шансы получить помощь в развитии.
#БАС #беспилотники #нацпроект #инновации #НТИ
@bespilotny1
Поисковик стал частью системы «Радар» – информационной платформы, содержащей данные о российских технологических компаниях, институтах развития, инструментах инвестирования и сделках. Сервис был запущен в августе 2023 года. Сегодня база данных «Радара» содержит информацию о более чем 7 тыс. компаний и стартапов, 5 тыс. экспертов, свыше 400 видах поддержки и 100 инвесторах.
«Особое внимание мы уделяем сейчас беспилотной отрасли, поэтому активно аккумулируем на «Радаре» стартап-проекты по беспилотной авиации. Мы также внедрили расширенные возможности для поиска нужной компании отрасли БАС: это отрасль применения и полезная нагрузка, зрелость проектов, размер компании, выручка, бизнес-модель и многое другое», – уточнил директор по архитектуре НТИ и аналитике Александр Рыжов, чьи слова приводит пресс-служба организации.
Решение может помочь инвесторам и корпорациям найти молодые компании, запросить прямой контакт и договориться о сотрудничестве или инвестировании. Сервис также создает бесплатные «инвестиционные маршруты» для молодых компаний: после оформления заявки в личном кабинете авторы стартапа получают пошаговый индивидуальный план на год, включающий от четырех до восьми мер поддержки, подобранных в зависимости от запросов компании, а также рекомендации, повышающие шансы получить помощь в развитии.
#БАС #беспилотники #нацпроект #инновации #НТИ
@bespilotny1
Росавиация в 2025-2027 годах планирует закупить беспилотники для поиска и спасания воздушных судов, пишет РИА Новости со ссылкой на заявление главы Росавиации Дмитрия Ядрова в рамках международного форума-выставки «Россия».
«Мы в Росавиации… крупнейший заказ должен быть в 2025-2027 году закупки беспилотников для обеспечения поиска и спасания воздушных судов», - сказал Ядров.
Сейчас, по словам главы Росавиации, для таких работ привлекаются суда пилотируемой авиации.
#БАС #беспилотники #росавиация
@bespilotny1
«Мы в Росавиации… крупнейший заказ должен быть в 2025-2027 году закупки беспилотников для обеспечения поиска и спасания воздушных судов», - сказал Ядров.
Сейчас, по словам главы Росавиации, для таких работ привлекаются суда пилотируемой авиации.
#БАС #беспилотники #росавиация
@bespilotny1
Система обнаружения конфликтов движения гражданских беспилотников прошла первые успешные испытания в России, пишут РИА Новости со ссылкой на генерального директора НИЦ «Аэроскрипт», участника НТИ «Аэронет», Алексея Хрипунова. Первые совместные тестовые полеты дронов компаний «Геоскан» и «ДИАМ-АЭРО» прошли на аэродроме «Путилово» в 70 километрах от Санкт-Петербурга. В контрольно-диспетчерском пункте (КДП) был развернут фрагмент цифровой платформы «Небосвод», в которую на программном уровне интегрированы летательные аппараты и которая обрабатывает навигационные данные от БВС и, основываясь на алгоритмах матмоделирования, предупреждает внешних пилотов о возможных конфликтах в небе.
«Это первые в России полевые испытания сервиса ситуационной осведомленности о беспилотном авиатрафике в гражданской сфере. Данный сервис позволяет всем участникам воздушного движения получать сведения о воздушной обстановке и «видеть» других участников воздушного движения, – рассказал Хрипунов. – Обработка полученной информации наблюдения в «Небосводе» осуществляется в соответствии с требованиями к системам УВД, принятым в аэронавигации. Данные технологии могут также быть применены при организации ЦУП аэродромов, где совершается большое количество полетов БВС, для региональных ситуационных центров, а также на критически важных объектах для определения легальных и нелегальных полетов».
Данные о местонахождении и ходе полета с бортов передавались через «Небосвод» внешним пилотам БВС и в центр управления полетов диспетчеру КДП. Благодаря интеграции БВС в цифровую платформу, дронам не требовалось дополнительное оснащение средствами наблюдения (бортовыми ответчиками).
#БАС #беспилотники #навигация
@bespilotny1
«Это первые в России полевые испытания сервиса ситуационной осведомленности о беспилотном авиатрафике в гражданской сфере. Данный сервис позволяет всем участникам воздушного движения получать сведения о воздушной обстановке и «видеть» других участников воздушного движения, – рассказал Хрипунов. – Обработка полученной информации наблюдения в «Небосводе» осуществляется в соответствии с требованиями к системам УВД, принятым в аэронавигации. Данные технологии могут также быть применены при организации ЦУП аэродромов, где совершается большое количество полетов БВС, для региональных ситуационных центров, а также на критически важных объектах для определения легальных и нелегальных полетов».
Данные о местонахождении и ходе полета с бортов передавались через «Небосвод» внешним пилотам БВС и в центр управления полетов диспетчеру КДП. Благодаря интеграции БВС в цифровую платформу, дронам не требовалось дополнительное оснащение средствами наблюдения (бортовыми ответчиками).
#БАС #беспилотники #навигация
@bespilotny1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Самый длинный морской мост Индии «Атал Сету» открыл премьер-министром Моди. По мосту длиной почти в 22 км можно добраться из Мумбаи в Нави-Мумбаи за 20 минут. Над проектом работали более 5 000 рабочих и инженеров.
Источник – Ивент & Дроны
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
Источник – Ивент & Дроны
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
Глава Росавиации Дмитрий Ядров провел открытый диалог со школьниками и студентами на тему: «Беспилотники на службе экономики: миф или реальность» в рамках организованного Минтрансом Дня пассажирской логистики 19 января на Международной выставке-форуме «Россия» в Москве. По мнению Ядрова, уже в сравнительно недалеком будущем дроны смогут составить конкуренцию в ряде областей, например в работе курьеров по срочной доставке небольших грузов. Сельхозавиация тоже активно переходит на беспилотники, с помощью БВС проводят также и поисковые работы, сообщает Росавиация в telegram-канале, посвященном беспилотной авиации.
«На сегодняшний день тема беспилотников очень актуальна, с каждым годом вызывает все больший интерес. Когда мы создали систему учета беспилотников в стране в 2019 году, у нас было зарегистрировано всего 12 тысяч дронов. А на сегодняшний день имеется более 93 тысяч учтенных беспилотников массой до 30 килограммов. За 2023 год беспилотниками выполнено более 105 тысяч полетов по поданным заявкам в Единую системы организации воздушного движения. Растет интерес и у любителей, и у промышленных холдингов», — отметил он.
#БАС #беспилотники #нацпроект #Росавиация
@bespilotny1
«На сегодняшний день тема беспилотников очень актуальна, с каждым годом вызывает все больший интерес. Когда мы создали систему учета беспилотников в стране в 2019 году, у нас было зарегистрировано всего 12 тысяч дронов. А на сегодняшний день имеется более 93 тысяч учтенных беспилотников массой до 30 килограммов. За 2023 год беспилотниками выполнено более 105 тысяч полетов по поданным заявкам в Единую системы организации воздушного движения. Растет интерес и у любителей, и у промышленных холдингов», — отметил он.
#БАС #беспилотники #нацпроект #Росавиация
@bespilotny1
Определены первые ключевые направления работы ежегодного проектно-образовательного интенсива «Архипелаг 2024», который пройдет на Сахалине с 10 по 21 июля 2024 года. Ими стали: проработка наиболее важных сценариев применения дронов, обозначенных в деятельности органов власти, и определение функций заказчика на рынке беспилотных авиационных систем (БАС), пишет портал «Новости Сахалина».
#Архипелаг2024 будет посвящен развитию авиационных и морских беспилотных систем. На заседании программного комитета отметили, что сегодня существует большое количество сценариев применения дронов. Однако требуется их глубокая проработка. Сценарии применения дронов, прописанные в деятельности федеральных и региональных органов исполнительной власти, методики применения дронов, погруженные в регулярную деятельность, создадут основу для построения долгосрочных планов развития отрасли БАС в России.
Как отметил в рамках первого прошедшего заседания заместитель руководителя Центра компетенций по БАС Университет 2035 Алексей Тымчиков, на «Архипелаге» будет протестировано 65 сценариев применения дронов. Работу построят по нескольким ключевым направлениям.
«Во-первых, это стандартизация этих сценариев применения. Здесь мы плотно работаем с региональными и федеральными органами исполнительной власти и организациями, с теми, кто для нас выступает, с одной стороны, заказчиком, с другой стороны, — профильными экспертами. Следующее — это обучение региональных команд. По итогам стандартизации сценариев у нас появятся программы подготовки и обучения управленческих коллективов регионов», — отметил Алексей Тымчиков.
После описания сценариев применения беспилотников планируется проведение работ по формированию заказов на выполнение услуг с помощью дронов. Заместитель председателя правительства Сахалинской области Вячеслав Аленьков рассказал, что для этого на Сахалине предполагается создание специального оператора заказов, опыт работы которого будет масштабироваться в другие регионы.
«Мы планируем, что появится авиакомпания, которая будет оператором, будет системно закрывать вопросы выполнения этих заказов под задачи региональных органов власти и других участников. Мы формируем авиационный учебный центр, где организуем подготовку специалистов под конкретные сценарии использования беспилотных аппаратов для того, чтобы можно было после учить специалистов других регионов и тиражировать эти практики в регионы», — рассказал Вячеслав Аленьков.
Формирование функции квалифицированного заказчика, которая в настоящее время в стране отсутствует, станет еще одним ключевым направлением работы интенсива. Функцию заказчика требуется описать, чтобы исполнителям, производителям БАС и комплектующих для них было понятно, в каких перспективных направлениях развивать свои продукты, каким критериям и требованиям необходимо соответствовать. Участникам «Архипелага 2024» предстоит определить, кто такой заказчик с точки зрения государственного управления и управления рынком беспилотной авиации.
«Всех приглашаю на „Архипелаг“. Будет очень насыщенная и интересная программа, связанная с применением беспилотных аппаратов — летательных, водных, подводных, использованием искусственного интеллекта и всех новейших процессов, которые планируем. Мы сделаем так, что это будет не просто интересно, но и полезно для региона, государства в целом», — отметил в ходе заседания программного комитета губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко.
Организаторы интенсива — Платформа Национальной технологической инициативы (НТИ), правительство Сахалинской области, Агентство стратегических инициатив, Фонд поддержки проектов НТИ и Университет 2035.
#БАС #беспилотники #нацпроект #Архипелаг2024
@bespilotny1
#Архипелаг2024 будет посвящен развитию авиационных и морских беспилотных систем. На заседании программного комитета отметили, что сегодня существует большое количество сценариев применения дронов. Однако требуется их глубокая проработка. Сценарии применения дронов, прописанные в деятельности федеральных и региональных органов исполнительной власти, методики применения дронов, погруженные в регулярную деятельность, создадут основу для построения долгосрочных планов развития отрасли БАС в России.
Как отметил в рамках первого прошедшего заседания заместитель руководителя Центра компетенций по БАС Университет 2035 Алексей Тымчиков, на «Архипелаге» будет протестировано 65 сценариев применения дронов. Работу построят по нескольким ключевым направлениям.
«Во-первых, это стандартизация этих сценариев применения. Здесь мы плотно работаем с региональными и федеральными органами исполнительной власти и организациями, с теми, кто для нас выступает, с одной стороны, заказчиком, с другой стороны, — профильными экспертами. Следующее — это обучение региональных команд. По итогам стандартизации сценариев у нас появятся программы подготовки и обучения управленческих коллективов регионов», — отметил Алексей Тымчиков.
После описания сценариев применения беспилотников планируется проведение работ по формированию заказов на выполнение услуг с помощью дронов. Заместитель председателя правительства Сахалинской области Вячеслав Аленьков рассказал, что для этого на Сахалине предполагается создание специального оператора заказов, опыт работы которого будет масштабироваться в другие регионы.
«Мы планируем, что появится авиакомпания, которая будет оператором, будет системно закрывать вопросы выполнения этих заказов под задачи региональных органов власти и других участников. Мы формируем авиационный учебный центр, где организуем подготовку специалистов под конкретные сценарии использования беспилотных аппаратов для того, чтобы можно было после учить специалистов других регионов и тиражировать эти практики в регионы», — рассказал Вячеслав Аленьков.
Формирование функции квалифицированного заказчика, которая в настоящее время в стране отсутствует, станет еще одним ключевым направлением работы интенсива. Функцию заказчика требуется описать, чтобы исполнителям, производителям БАС и комплектующих для них было понятно, в каких перспективных направлениях развивать свои продукты, каким критериям и требованиям необходимо соответствовать. Участникам «Архипелага 2024» предстоит определить, кто такой заказчик с точки зрения государственного управления и управления рынком беспилотной авиации.
«Всех приглашаю на „Архипелаг“. Будет очень насыщенная и интересная программа, связанная с применением беспилотных аппаратов — летательных, водных, подводных, использованием искусственного интеллекта и всех новейших процессов, которые планируем. Мы сделаем так, что это будет не просто интересно, но и полезно для региона, государства в целом», — отметил в ходе заседания программного комитета губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко.
Организаторы интенсива — Платформа Национальной технологической инициативы (НТИ), правительство Сахалинской области, Агентство стратегических инициатив, Фонд поддержки проектов НТИ и Университет 2035.
#БАС #беспилотники #нацпроект #Архипелаг2024
@bespilotny1
Минпросвещения планирует ввести дополнительные 20-минутные занятия по управлению беспилотниками в 30 российских регионах для школьников старших классов и студентов колледжей, пишет медиаплатформа «Пруфы». Цель инициативы – создать дополнительные возможности для учащихся развивать свои навыки и знания в области управления БАС. Реализация программы начнется уже в этом году.
В рамках новой программы будут созданы Центры практической подготовки в школах и колледжах. Уроки в этих центрах будут интегрированы со знаниями о безопасности и защите страны в школах, а в колледжах будут связаны с проектом «Профессионалитет».
В пилотных регионах беспилотниками предусмотрено проведение специальных курсов для педагогов. В рамках курсов преподаватели перед началом обучения детей управлению повысят свою квалификацию. Ожидается, что около 2500 преподавателей пройдут переподготовку.
#БАС #беспилотники #нацпроект #регионы #образование
@bespilotny1
В рамках новой программы будут созданы Центры практической подготовки в школах и колледжах. Уроки в этих центрах будут интегрированы со знаниями о безопасности и защите страны в школах, а в колледжах будут связаны с проектом «Профессионалитет».
В пилотных регионах беспилотниками предусмотрено проведение специальных курсов для педагогов. В рамках курсов преподаватели перед началом обучения детей управлению повысят свою квалификацию. Ожидается, что около 2500 преподавателей пройдут переподготовку.
#БАС #беспилотники #нацпроект #регионы #образование
@bespilotny1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Госавтоинспекторы Челябинской области стали применять беспилотники для борьбы с нарушителями правил дорожного движения. Превышение скорости и выезд на «встречку» теперь фиксируют роботы и дроны, пишет ГТРК «Южный Урал» на сайте.
Техника уже «вылетела» на трассы. Полицейские совместно со специальным отделом начали применять робототехнические комплексы и беспилотники. Основной приоритет роботов – выявление водителей, которые выезжают на встречную полосу там, где обгон запрещен. Дроны анализируют весь поток автомобилей и видят нарушителя.
Технологии помогут снизить количество смертельных ДТП, в которых водители выезжали на «встречку». Мероприятия будут проводить на региональных трассах на постоянной основе, отметили в ГИБДД.
#БАС #беспилотники #нацпроект #регионы
@bespilotny1
Техника уже «вылетела» на трассы. Полицейские совместно со специальным отделом начали применять робототехнические комплексы и беспилотники. Основной приоритет роботов – выявление водителей, которые выезжают на встречную полосу там, где обгон запрещен. Дроны анализируют весь поток автомобилей и видят нарушителя.
Технологии помогут снизить количество смертельных ДТП, в которых водители выезжали на «встречку». Мероприятия будут проводить на региональных трассах на постоянной основе, отметили в ГИБДД.
#БАС #беспилотники #нацпроект #регионы
@bespilotny1
В России может появиться ОСАГО для беспилотников. В Госдуме считают правильным обязать владельцев БАС страховать свое самодвижущееся летающее имущество, пишет «Парламентская газета».
Движение в воздухе необходимо регулировать не только соответствующим кодексом, но и страховыми инструментами, которые пока что в этом направлении слабо развиты, хотя и предусмотрены законом. Правовые нормы в сфере страхования беспилотников нуждаются в усовершенствовании. Законодательные инициативы в этой сфере вскоре могут появиться, сообщил глава Комитета Госдумы по финрынку Анатолий Аксаков.
Подробнее читайте в статье.
#БАС #беспилотники #нацпроект
@bespilotny1
Движение в воздухе необходимо регулировать не только соответствующим кодексом, но и страховыми инструментами, которые пока что в этом направлении слабо развиты, хотя и предусмотрены законом. Правовые нормы в сфере страхования беспилотников нуждаются в усовершенствовании. Законодательные инициативы в этой сфере вскоре могут появиться, сообщил глава Комитета Госдумы по финрынку Анатолий Аксаков.
Подробнее читайте в статье.
#БАС #беспилотники #нацпроект
@bespilotny1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Гибридный внедорожник BYD Yangwang U8 2024 оснастили встроенным беспилотником-разведчиком и размещенной на крыше док-станцией, которая обеспечивает удобное управление оборудованием через экран медиасистемы и позволяет превратить автомобиль в центр управления БАС, пишет портал «Цены Авто».
Три сменных АКБ обеспечивают длительное время работы дрона. Батареи эффективно восстанавливаются за счет механизма подзарядки. БВС предлагается использовать для разведки дорожных условий и предоставления водителю полной информации о пути.
#БАС #беспилотники #инновации
@bespilotny1
Три сменных АКБ обеспечивают длительное время работы дрона. Батареи эффективно восстанавливаются за счет механизма подзарядки. БВС предлагается использовать для разведки дорожных условий и предоставления водителю полной информации о пути.
#БАС #беспилотники #инновации
@bespilotny1
Способ бесконтактной зарядки беспилотников с применением энергии электромагнитного поля разработали студенты Санкт-Петербургского государственного университета аэрокосмического приборостроения (ГУАП) и Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I (ПГУПС), пишет Минобрнауки РФ в telegram-канале.
Модуль заряжает аккумулятор БАС во время полета, что позволяет аппарату не возвращаться на станцию техобслуживания, рассказали авторы проекта. Зарядка основана на принципе электромагнитной индукции — беспилотнику нужно находиться на определенном расстоянии от контактной сети. Поддержание оптимального расстояния осуществляется с помощью системы автоматического управления, которая расположена на борту БВС.
«Фактически мы получаем неограниченное время полета без затрат на электроэнергию. Пропадает необходимость в операторе, дополнительном оборудовании. Теперь беспилотник практически не зависит от окружающей среды. Сейчас мы оформляем заявку на патент, тестируем лабораторный образец, уточняем расчетные модели. Аналогов такого способа на момент проведения патентного поиска нет», — пояснил Михаил Желавский, руководитель проекта от ГУАП.
Разработка устройства ведется с 2022 года, причем, зарядка имеет ряд особенностей, отличающих ее от существующих решений:
— модульный принцип устройства,
— возможность установки на беспилотник любого типа,
— блок силовой электроники, адаптированный под параметры конкретных электросетей Российских железных дорог (выступает индустриальным партнером).
#БАС #беспилотники #инновации
@bespilotny1
Модуль заряжает аккумулятор БАС во время полета, что позволяет аппарату не возвращаться на станцию техобслуживания, рассказали авторы проекта. Зарядка основана на принципе электромагнитной индукции — беспилотнику нужно находиться на определенном расстоянии от контактной сети. Поддержание оптимального расстояния осуществляется с помощью системы автоматического управления, которая расположена на борту БВС.
«Фактически мы получаем неограниченное время полета без затрат на электроэнергию. Пропадает необходимость в операторе, дополнительном оборудовании. Теперь беспилотник практически не зависит от окружающей среды. Сейчас мы оформляем заявку на патент, тестируем лабораторный образец, уточняем расчетные модели. Аналогов такого способа на момент проведения патентного поиска нет», — пояснил Михаил Желавский, руководитель проекта от ГУАП.
Разработка устройства ведется с 2022 года, причем, зарядка имеет ряд особенностей, отличающих ее от существующих решений:
— модульный принцип устройства,
— возможность установки на беспилотник любого типа,
— блок силовой электроники, адаптированный под параметры конкретных электросетей Российских железных дорог (выступает индустриальным партнером).
#БАС #беспилотники #инновации
@bespilotny1
Forwarded from Аленьков на Сахалине
Стартовала активная работа по разработке программной части проектно-образовательного интенсива "Архипелаг 2024"
Команда из экосистемы АСИ в "ИТ-парке Сахалин" продолжает работу, направленную на разработку сценариев учения для предстоящего форума "Архипелаг", который пройдёт в Сахалинской области с 10 по 21 июля 2024 года. Форум стал главным в стране мероприятием года по поддержке российских технологических и социальных проектов.
Особое внимание мы уделяем разработке сценария применения беспилотных аппаратов в различных отраслях экономики. Например, применение БАС в действующих секторах экономики или создание новых.
Однако, наша работа не заканчивается на этапе разработки. Мы также ставим перед собой задачу стандартизации процессов и обучения желающих работе с беспилотными системами. Это позволит не только повысить уровень компетенции специалистов, но и обеспечить безопасность их работы.
@ASI_RU
@ai2035edu
@mindigital
Команда из экосистемы АСИ в "ИТ-парке Сахалин" продолжает работу, направленную на разработку сценариев учения для предстоящего форума "Архипелаг", который пройдёт в Сахалинской области с 10 по 21 июля 2024 года. Форум стал главным в стране мероприятием года по поддержке российских технологических и социальных проектов.
Особое внимание мы уделяем разработке сценария применения беспилотных аппаратов в различных отраслях экономики. Например, применение БАС в действующих секторах экономики или создание новых.
Однако, наша работа не заканчивается на этапе разработки. Мы также ставим перед собой задачу стандартизации процессов и обучения желающих работе с беспилотными системами. Это позволит не только повысить уровень компетенции специалистов, но и обеспечить безопасность их работы.
@ASI_RU
@ai2035edu
@mindigital
Госдума приняла поправку в закон о безопасности полетов в гражданской авиации, согласно которой работники транспортной безопасности будут иметь право подавлять беспилотники для защиты транспортной инфраструктуры в установленных зонах безопасности, пишет РИА Новости. Порядок принятия решений о подавлении БАС должны быть отдельно разработаны Минтрансом совместно с ФСБ.
«Дополнить частью 82 следующего содержания: «82. Работники подразделений транспортной безопасности имеют право пресекать функционирование беспилотных аппаратов в целях защиты от актов незаконного вмешательства объектов транспортной инфраструктуры, вокруг которых установлены зоны безопасности, в том числе посредством подавления или преобразования сигналов дистанционного управления беспилотными аппаратами, воздействия на их пульты управления, а также повреждения или уничтожения беспилотных аппаратов», — говорится в тексте законопроекта.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
«Дополнить частью 82 следующего содержания: «82. Работники подразделений транспортной безопасности имеют право пресекать функционирование беспилотных аппаратов в целях защиты от актов незаконного вмешательства объектов транспортной инфраструктуры, вокруг которых установлены зоны безопасности, в том числе посредством подавления или преобразования сигналов дистанционного управления беспилотными аппаратами, воздействия на их пульты управления, а также повреждения или уничтожения беспилотных аппаратов», — говорится в тексте законопроекта.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Самарской области будут активно внедрять беспилотники в сельское хозяйство. Аграрии региона готовятся к новому сельскохозяйственному сезону. Теперь их помощниками станут дроны, с помощью которых легче и эффективнее обрабатывать посевы средствами защиты от вредителей, контролировать состояние растений, отслеживать процесс уборки урожая, прогнозировать урожайность.
В конце прошлого года в Тольятти введен в строй первый этап производства беспилотников – в 2024 году там выпустят свыше 1 500 БАС.
#БАС #беспилотники #регионы #Самарскаяобласть
@bespilotny1
В конце прошлого года в Тольятти введен в строй первый этап производства беспилотников – в 2024 году там выпустят свыше 1 500 БАС.
#БАС #беспилотники #регионы #Самарскаяобласть
@bespilotny1