Неожиданная встреча случилась над водопадами! А какая атмосфера 😄

Источник – Флай Дрон

#БАС #беспилотники

@bespilotny1

Проект закона об изменении Воздушного кодекса Белоруссии, предполагающий обязательную государственную регистрацию гражданских БАС приняла во втором, окончательном, чтении Палата представителей Национального собрания, пишет ТАСС со ссылкой на пресс-службу нижней палаты белорусского парламента.

Документ определяет, что гражданские беспилотники подлежат учету в государственной базе данных. «Эксплуатация гражданских беспилотных летательных аппаратов без осуществления их государственного учета запрещается. Государственный учет гражданских беспилотных летательных аппаратов осуществляется специально уполномоченным органом в области гражданской авиации», – говорится в законопроекте.

Проект закона дополняет и корректирует положения Воздушного кодекса Белоруссии: вводятся уточненное определение беспилотного летательного аппарата и термины «внешний пилот», «гражданский беспилотный летательный аппарат» и «гражданское беспилотное воздушное судно». В новой редакции указывается, что экипаж гражданского БВС может состоять из одного либо нескольких внешних пилотов, а командиром гражданского беспилотника должно быть лицо, обладающее соответствующей подготовкой и опытом, а также имеющее свидетельство внешнего пилота.

#БАС #беспилотники #международнаяпрактика #Белоруссия

@bespilotny1

Число легальных пользователей беспилотников в России в 2023 году выросло в четыре раза в годовом выражении, пишут РИА Новости со ссылкой на генерального директора НИЦ «Аэроскрипт» Алексея Хрипунова. Пользователи беспилотников хотят и готовы летать легально даже с учетом ограничений.

«Количество легальных полетов неизменно растет в течение последнего времени, несмотря на все региональные ограничения. Так, по сравнению с 2022 годом за 2023 год количество зарегистрированных в системе «Небосвод» пользователей увеличилось в четыре раза, а количество планов полетов, которое прошло через систему — в пять с половиной. Приложение «Небосвод» установлено уже более чем на 30 тысяч мобильных устройств, – рассказал Хрипунов. – В 2023 году мы внедрили сервисы ситуационной осведомленности и мониторинга использования ВП. На очереди такие важные сервисы как оценка рисков и обнаружение конфликтов в воздухе. Мы считаем, что на базе этих технологий может быть сформирован новый подход к правилам полетов БВС — цифровые правила полетов. Мы видим готовность пользователей к легальным полетам — наша задача теперь сделать эти полеты не только легальными, но и более массовыми и безопасными».

#БАС #беспилотники

@bespilotny1

Winter WonderLights — световой аттракцион на северо-западе Индианы, США, дает почувствовать атмосферу праздника. Инсталляции расположены почти на протяжении полкилометра, посетители могут погрузиться в завораживающий мир праздничных огней в сопровождении любимой праздничной музыки.

Источник – Ивент & Дроны

#БАС #беспилотники

@bespilotny1

Региональную программу «Развитие беспилотной авиации в Приморском крае на 2024-2030 гг.» утвердило Правительство Приморья. В нее входит создание Научно-производственного центра беспилотных авиационных систем, объем финансирования к 2030 г. может составить более 3 млрд руб., пишет портал KONKURENT. RU. Цель программы – увеличить объем выпуска БАС в регионе к 2030 г. не менее чем до 3 800 единиц.

Сейчас конкуренция в отрасли БАС низкая, на территории Приморского края производство БАС осуществляется несколькими компаниями: АНО «ПДД» Тигр, АО «Заслон», ООО «Герань 25», ООО «Техполимер-ДВ». При этом в работу вовлечено малое количество специалистов (менее 50 человек), что свидетельствует о низкой человеко-емкости в отрасли.

На конец 2023 г. объем российского рынка БАС и услуг с их применением может составить более 50 млрд руб. с долей госсектора более 90%. «В случае развития производства БАС на территории региона доля объема производства по БАС может составить до 2% от общего объема обрабатывающих производств», – считают авторы нового документа.

Есть планы внедрения БАС и в традиционные отрасли Приморья. Например, в транспортном комплексе осуществлять мониторинг состояния региональных и федеральных дорог, проводить авиаразведку и обеспечивать охрану территории и объектов. Власти надеются сформировать новую отрасль – «аэрологистику». Как следует из программы, она будет включать работы по перевозке любого вида груза в фюзеляже БВС, во внешнем контейнере или на внешней подвеске. «Это позволит создать условия для развития нового вида перевозок и оперативной доставки грузов на территории региона», – уверены авторы программы.

В сельском хозяйстве новые технологии могут применяться для оперативной оценки урожайности с последующим применением в составе технологии «точного земледелия», при котором БАС позволяют оперативно уточнить реальную потребность во внесении удобрений на каждом участке посевных площадей.

Применять беспилотники планируют и для мониторинга лесных хозяйств. «Применение БАС в целях мониторинга и оперативного принятия решений о ликвации очагов пожара позволит обеспечить сохранность лесных участков и значительную экономию бюджетных средств. Также БАС могут применяться для оперативного обнаружения и предотвращения (включая видеофиксацию) незаконных вырубок лесов», – уточняется в программе.

#БАС #беспилотники #регионы #Приморскийкрай #нацпроект

@bespilotny1

О начале применения беспилотников в реальном секторе экономики заявил глава республики Якутия Айсен Николаев в послании Государственному Собранию республики. Николаев поручил правительству региона включиться в новый нацпроект по развитию БАС. Беспилотники начнут внедрять в мониторинг лесных пожаров, наводнений и других природных явлений, пишет ulus. media.

«Необходимо ускоряться в создании высокотехнологичных отраслей, востребованных для республики. Огромная территория Якутии требует новых логистических решений, эффективного мониторинга и управления. Изменить привычные процессы способны беспилотные авиационные системы. В Якутске уже начато производство беспилотных летательных аппаратов, и, что не менее важно, ведется подготовка специалистов. Прошу Правительство республики активно включиться в новый национальный проект по развитию беспилотных авиационных систем. Надо начать их активное внедрение в реальном секторе экономики, в мониторинге лесных пожаров, наводнений и других природных явлений», – сказал глава Якутии.

Ранее анонсировалось создание в Якутии научно-производственного центра по развитию беспилотной авиации. Меморандум об установлении партнерских отношений и развитии сотрудничества был подписан между правительством, АНО «Платформа Национальной технологической инициативы», технопарком «Якутия».

На базе ТОР «Якутия» в настоящее время функционирует испытательный полигон СВФУ компании «БАС», который создан Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК) совместно с Фондом Национальной технологической инициативы. Компания уже получила сертификат эксплуатантов от «Росавиации» и может оказывать коммерческие услуги с использованием беспилотников весом до 30 кг.

#БАС #беспилотники #регионы #Якутия #нацпроект

@bespilotny1

Coca-Cola во всю пользуется прелестями технологического прогресса – в шоу 1225 дронов компания продемонстрировала свои классические приемы создания новогоднего настроения: праздничная фура, огромный Санта Клаус и прочие чудеса в ночном небе над портом Иокогамы в Японии.

#БАС #беспилотники #шоудронов #Япония

@bespilotny1

Беспилотный друг человека даже волка отогнать может от стада овец!

Источник – telegram-канал Dambiev

#БАС #беспилотники

@bespilotny1

Более 8,5 тысяч преимущественно российских авиационных беспилотников закажут в ближайшие 3 года органы власти и подведомственные организации, сообщил в интервью РИА Новости вице-премьер - глава Минпромторга РФ Денис Мантуров.

«По нашим текущим оценкам, в 2024-2026 годах органы власти и подведомственные учреждения закажут более 8,5 тысяч преимущественно российских БАС. Стимулировать дальнейшее развитие этой отрасли, как вы знаете, планируется с помощью отдельного национального проекта», - отметил он.

На конец 2023 года в России насчитывается порядка 200 организаций, которые участвуют в разработке или производстве БАС различных типов, добавил Мантуров.

#БАС #беспилотники

@bespilotny1

Первую очередь завода по производству БАС в ОЭЗ «Тольятти» открыло ООО «Транспорт будущего», сообщает «Агроинвестор». «Кластер БАС в Самарской области предполагает реализацию всей цепочки внедрения БАС в отрасли государства: разработку и производство отечественных комплектующих, испытания, сертификацию, отработку концепций коммерческого применения, сервисное и техническое обслуживание БАС», – рассказал гендиректор компании Юрий Козаренко.

Первыми к сборке запланированы отечественные БАС для сельского хозяйства, мониторинга и доставки - Гектор S-80. В 2024 году компания планирует произвести более 1,5 тысяч агродронов и других типов БАС массой более 10 кг.

Вторая очередь завода, как ожидается, будет запущена к июлю, третья - в декабре 2024 года. Всего там должны наладить выпуск 7 моделей дронов, а также ключевых комплектующих БАС: винтов, двигателей, драйверов, полетных контроллеров, корпусных деталей.

О начале строительства завода было объявлено в апреле этого года. На текущем этапе компания «Транспорт будущего» вложила в разработку моделей БАС и создание инфраструктуры в Тольятти более 3 млрд руб., а общий объем инвестиций в проект оценивается более чем в 7 млрд руб.

#БАС #беспилотники #регионы #Самарскаяобласть

@bespilotny1

В Санкт-Петербурге производят 30% общего объема беспилотников на рынке России, сообщает «Коммерсантъ». Выпуском беспилотных летательных аппаратов занимаются 20 компаний города. У региона есть шансы стать лидером в этом направлении.

Производством БПЛА в Санкт-Петербурге занимаются «Радар ммс», «Специальный технологический центр», «Навигатор», «Алмаз-Антей», «Геоскан» и другие компании.

Подробнее о производстве беспилотников в Петербурге в статье.

#БАС #беспилотники #регионы #СанктПетербург

@bespilotny1

Новый совет ассоциации «Аэронекст» принял первые решения. Укрепилось понимание роли профессионального сообщества в построении отрасли – она состоит в формировании квалифицированного и лояльного к технологиям заказчика услуг с применением БАС, сообщает портал ассоциации. В процессе работы был выявлен низкий уровень информированности системных заказчиков о возможностях и экономических эффектах применения БАС, а также рост недоверия к заявляемым характеристикам БАС и возможностям технологий.

Причин тому несколько: это и завышение ТТХ недобросовестными эксплуатантами, и применение никем не верифицированной техники и отсутствие типовых условий контракта на выполнение авиационных работ, который необходим в качестве базовой основы закупочных процедур.

Обеспечить решение указанных задач и повысить качество растущего рынка беспилотной авиации можно через установление отраслевых правил - Стандарта качества и безопасности. Добровольность применения отраслевого стандарта не обременяет бизнес, но формирует дополнительные механизмы надежности и обеспечения ответственности, важные для системных заказчиков.

Также повторно рассмотрено решение Общего собрания членов Ассоциации от 2020 года о создании на базе Ассоциации отраслевого Научно-технического Совета (НТС) для постановки общесистемной технологической повестки, экспертного анализа технических решений и технологических проектов.

Членами Совета отмечено, что создание что отраслевого НТС способствует повышению экспертности решений, формированию согласованной позиции индустрии для содействия деятельности формируемого в настоящий момент в рамках Правительственной комиссии по вопросам развития беспилотных авиационных систем «большого» НТС.

Вопросы реализации Национального проекта «БАС» и входящих в его состав федеральных проектов решено рассматривать на каждом заседании Совета с целью формирования и доведения до Правкомиссии официальной позиции индустрии.

С решениями Совета Ассоциации «Аэронекст» можно ознакомиться здесь.

#БАС #беспилотники #нацпроект #Аэронекст

@bespilotny1

Технологию, позволяющую с помощью беспилотника находить повреждения подземных линий электропередачи разработали ученые Московского авиационного института (МАИ) и Военной академии Ракетных войск стратегического назначения. Проект прошел экспериментальную отработку, пишет ТАСС со ссылкой на пресс-службу МАИ.

«На поврежденную заглубленную кабельную линию электропередачи подается ток повышенной частоты - 1 024 кГц. Далее оператор поднимает БЛА над линией и фиксирует значение индукционного наведенного поля на определенной высоте. Этот параметр используется для точного следования аппарата вдоль кабеля. Достигнув места, в котором значение будет в десятки раз превышать изначальное, аппарат подаст сигнал оператору о наличии неисправности и сбросит на землю специальный светодиодный маячок, оснащенный GPS-меткой для удобства аварийных служб», – рассказал преподаватель Военного учебного центра при МАИ Валерий Спирягин, чьи слова приводятся в сообщении.

Технология подходит для обнаружения короткого замыкания или нарушения целостности изоляции кабеля. Она поможет заранее предсказывать аварийные ситуации, выявляя дефекты на ранней стадии, и сократить затраты на их устранение, а также продлить срок эксплуатации кабельных линий за счет планирования ремонтных работ. Технология в настоящее время опробована на одном из объектов в Ивановской области. В дальнейшем разработчики рассчитывают на масштабирование проекта и его внедрение в энергетике.

#БАС #беспилотники #инновации #МАИ

@bespilotny1