➰ На закупку БПЛА для национальной безопасности и правоохранительной деятельности в 2025-2027 годах собираются потратить 1,3 млрд рублей. Об этом говорится в пояснительной записке к проекту федерального бюджета.

Когда и сколько:

📌 в 2025 году – 521,7 млн рублей;
📌 в 2026 году – 370,6 млн рублей;
📌 в 2027 году – 427,9 млн рублей.

Об этом говорится в документе в разделе "Национальная безопасность и правоохранительная деятельность". А на нацпроект по БАС предусмотрено отдельное финансирование, о чем мы уже писали сегодня.

➰ В 2023 году объем мирового рынка услуг доставки при помощи БПЛА вырос примерно на 31% и достиг $3,83 млрд, а в 2024-м подрастет до $5 млрд. Об этом говорится в очередном прогнозе от Market Research Future, опубликованном в конце сентября.

У такого роста есть несколько факторов:

📌 стремительного расширения интернет-торговли;
📌 разработка более функциональных и эффективных дронов, что сделало услуги доставки по воздуху удобными и экономически целесообразными;
📌 развитие нормативной базы и господдержки.

По грузоподъемности выделяются три группы БПЛА: малые (до 5 кг), средние (5–25 кг) и большие (свыше 25 кг). И именно сегмент средней грузоподъемности в 2023-м занял наибольшую долю — около 60% от общемировой выручки. По прогнозам аналитиков, к 2032 году затраты в сфере доставки дронами в глобальном масштабе достигнут $43,7 млрд, если среднегодовой темп роста будет на уровне 31%.

➰ В России сертифицировали типовую конструкцию первого российского агробеспилотника - им стала модель S-80 от компании "Транспорт будущего". До этого в России был сертифицирован как тип только один беспилотник — грузовой БАС-200, но теперь БПЛА может использоваться в полях не в тестовом режиме, а в коммерческом.

Что по ТТХ:

📌 агродрон обладает полезной нагрузкой 40 кг;
📌 может обрабатывать до 18 га/час;
📌 идет сертификация для доставки грузов до 20 кг на 15 км.

Сейчас производится 100 аппаратов ежемесячно, с планом увеличить до 250 в следующем году. И это хорошая новость. Плохая новость в том, что за все последние годы в России удалось сертифицировать только два дрона.

🛠 И проблема не в отсутствии желающих, а в стоимости сертификации и сложностях бюрократии. Гендиректор "Транспорта будущего" Юрий Козаренко отметил, что на сертификацию БАС ушло несколько десятков миллионов рублей.

✈️ Беспилотную авиационную систему "Одуванчик" с соосной схемой расположения винтов начали выпускать серийно. По крайней мере об этом рассказал СМИ замгендиректора по развитию АО "Атри" Руслан Ляпин, не озвучив объемы производства. Зато известных некоторые характеристики дрона для охраны стратегических объектов.

У "Одуванчик-1":

📌 радиус полета - до 7 км;
📌 максимальная скорость полета - до 100 км/ч;
📌 скорость набора высота - до 10 м/с;
📌 масса полезной нагрузки - 1 кг;
📌 полная взлетная масса - 2,5 кг.

У "Одуванчик-2":

📌 радиус полета - до 5 км;
📌 максимальная скорость - до 120 км/ч;
📌 скорость наота высоты - до 15 м/c;
📌 масса полезной нагрузки - 3,2 кг;
📌 полная взлетная масса - 7,2 кг.

Для дрона также разработан транспортно-пусковой комплекс "Ампель", который используется как зарядная и обогревающая при низких температурах станция. Транспортно-пусковые комплексы можно расставить по периметру объекта, дрон будет стартовать из них, а после возвращаться обратно на подзарядку.

Генпрокуратура запретила Wildberries продавать беспилотники.

✋ Речь пока что идет о Генпрокуратуре Республики Беларусь, и запрет касается тоже белорусского представительства онлайн-ретейлера. Wildberries должен устранить "причины и условия, которые способствовали реализации физическим лицам на данной торговой площадке беспилотных летательных аппаратов, авиамоделей и запасных частей к ним".

По мнению белорусских властей, бесконтрольное распространение БПЛА "способно оказать негативное влияние на обеспечение общественной безопасности, поскольку повышает риски ее использования в противоправных целях, в том числе для нарушения общественного порядка, экстремистской деятельности и совершения актов терроризма".

🛠 В стране с 28 марта вступил в силу Указ № 297 "О государственном учете и эксплуатации гражданских беспилотных летательных аппаратов", который запрещает физлицам ввоз, хранение, оборот, эксплуатацию и изготовление гражданских беспилотных летательных аппаратов и авиамоделей. Подробнее про указ мы вам уже рассказывали раньше.

Роботов и БПЛА подружили для доставки.

➰ В США беспилотники и дроны будут совместно работать в доставке еды. Пилотный проект в Сан-Франциско запустили разработчик роботов-доставщиков Serve Robotics и создатели дронов Wing. Тестирование продлится несколько месяцев.

🤖 Робот с помощью манипулятора самостоятельно забирает еду в ресторане и отправляется к специальному терминалу, где передает груз БПЛА. А уже дрон осуществляет окончательную доставку до голодного клиент. Совместная работа напарников сократит время доставки до 30 минут и расширит её действие до 10 км.

Беспилотный дайджест.

📌 Новосибирский центр БАС рассчитывает на финансирование в объеме от 500 млн до 1 млрд рублей на оснащение оборудованием по итогам федерального конкурса. Министр науки и инновационной политики региона Вадим Васильев рассказал, что новосибирский НПЦ будет сосредоточен на крупных беспилотниках, а также на приводах и винтах. Сейчас завод "Север" (АО "ПО "Север") заявился на грант по приводам.

📌 Рязанский радиотехнический университет получит больше 200 млн рублей в виде гранта на разработку технологии связи для БАС. Речь идет о технологии распределенной оптической связи беспилотных авиационных систем в условиях непрямой видимости и сильных оптических потерь, а упомянутая сумма рассчитана на проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ до 2026 года.

📌 МАИ и Российский государственный аграрный университет договорились о сотрудничестве в сфере беспилотных технологий. Университеты вместе будут работать над технологией ультрамалообъёмного внесения пестицидов и агрохимикатов с помощью БАС на основе рекомендаций по составу и конфигурации технических средств для применения веществ. Это поможет снизить затраты, ускорить рабочий процесс, повысить эффективность, минимизировать потери рабочего раствора и даст возможность проведения краевых обработок с использованием БПЛА.

📌 ЯГТУ и НПЦ беспилотных авиасистем создают консорциум, работа которого предполагает содействие в реализации реализации региональной программы "Развитие беспилотной авиации в Ярославской области на период до 2030 года". Уже сейчас на базе университета развернута подготовка студентов пилотированию БПЛА по программе Федерации гонок дронов России, а в военном учебном центре вуза стартовало обучение курсантов по военно-учетной специальности "Оператор БПЛА". Ведет политех и разработки самих БПЛА.

📌 В Новосибирске создали мобильную систему подавления БПЛА для транспорта, при её разработке учитывались нагрузки, которые система испытывает, когда машину трясет. Как рассказала гендиректор "Сибсайнс" Влада Козина, компания планируем поднимать свою производственную планирует запустить линию по производству плат для обнаружения и подавления беспилотников, на серийное производство планируется выйти в 2025 году.

〰️ Разработчики из Калифорнийского университета в Беркли создали систему ProxFly.

Система позволяет дронам точнее работать вместе, в рое, компенсируя сложные аэродинамические воздействия без взаимодействия между беспилотниками. Благодаря этой системе рою удается выполнять более сложные работы, в том числе сборку в полете или замену аккумуляторов прямо в воздухе.

✨ В этом шоу задействовано "всего" 1200 дронов, а не 10 тысяч, но оно попало в Книга рекордов Гиннесса. А всё потому, что каждый беспилотник от SkyElements нёс на себе фейерверк и все они были запущены дистанционно

Планы и финансирование нацпроекта по БАС опять поменяли.

✈️ Власти изменили параметры финансирования нацпроекта по БАС, подняв затраты в 2025–26 годах и сократив в 2027-м. Помимо этого изменилась и сумма, которую планируют потратить в ближайшие три года - 112,1 млрд рублей вместо 129,5 млрд рублей, как задумывалось ранее. Но главное, были урезаны планы по производству БАС.

Что изменилось?

📌 к 2030 году планируется произвести 25,6 тыс. беспилотников. В предыдущих планах фигурировала цифра в 32,5 тыс БПЛА.
📌 прогноз по достижению доли отечественных БАС в России к 2030 году снизили с 70% до 50%. В предыдущей редакции плана планку в 50% собирались перешагнуть уже в 2025 году.

Что касается изменений в финансировании, то изначально планировалось тратить в 2025 и 2026 годах по 10 млрд рублей ежегодно. Но теперь на 2025 год расходы предполагаются на уровне 27,8 млрд рублей, а на 2026-й - 43,7 млрд рублей. В 2027-м, соответственно, урезали финансирование со 100 млрд рублей до 40,5 млрд рублей.

✏️ Перелопатили финансирование федеральных проектов, из которых состоит большой нацпроект:

📌 финансирование проекта "Разработка, стандартизация и серийное производство БАС и комплектующих" в ближайшую трехлетку сократили на 6,8%, до 63,3 млрд рублей;

📌 "Стимулирование спроса на БАС" повысили на 23%, до 19,3 млрд рублей;

📌 "Развитие инфраструктуры, обеспечение безопасности и формирование системы сертификации БАС" порезали в четыре раза, до 8,6 млрд рублей;

📌 на "Кадры для БАС" в 2025 году направлять деньги не собираются, а в 2026-2027 годах потратят 300 млн рублей - в 12 раз меньше, чем указано в действующей редакции.

📌 c проектом "Перспективные технологии для БАС" вообще не определились, в проекте о бюджете на него финансирование не предусмотрено, поскольку средства на него находятся на этапе распределения.

Еще 20,6 млрд рублей зарезервированы в бюджете нацпроекта на ближайшие три года и будут направлены на гражданский госзаказ на беспилотники, некоммерческий лизинг российских БАС, разработку решений для интеграции БПЛА в единое воздушное пространство с пилотируемыми судами и проведение научно-исследовательских работ в области БАС.

📈 При этом параметры нацпроекта, как пишет "РБК", еще обсуждаются в правительстве. И возможно, в ближайшее время ряд его параметров будут увеличены, в том числе могут произойти изменения и в финансировании. Причем речи о снижении уже не идет, только движение вверх.

Компания Skydweller Aero из Оклахомы завершила первые тесты своего беспилотного "вечного самолета" на солнечных батареях.

✈️ Первый этап испытаний продолжался несколько недель, и за это время аппарат успел совершить вылеты продолжительностью 16 и 22,5 часа. Но это пока, сейчас разработчики сосредоточились над увеличением времени автономного полета до нескольких недель или месяцев, а в перспективе - вообще без посадок, в чем и заключается концепция "вечного самолета".

☀️ Дрон способен нести 363 кг полезной нагрузки, поскольку часть веса сжирают бортовые аккумуляторы - они нужны для продолжение полета, когда солнце исчезает и солнечные батареи на крыльях не могут питать двигатели. Самолет можно использовать как в военных, так и в гражданских целях, потому и финансирование компания получила от ВМС США (на сумму $5 млн) и от венчурных инвесторов ($40 млн).