🛠 Неплохой пример стимулирования производства на местом уровне показывают в Нижегородской области: там правительство планирует снизить налоги производителям БАС в несколько раз. И даже без такого стимула в регионе разработкой беспилотников занимаются 25 компаний.

Так что предлагают сделать с 1 января 2025 года?

📌 снизить ставку с 6% до 1%, если объектом налогообложения являются доходы;
📌 а с 15% до 5% будет снижена ставка, если объектом являются доходы за минусом расходы юрлиц и ИП, работающих в ключевых направлениях производства БАС.

За законопроект, разработанный по поручению губернатора Глеба Никитина, будут голосовать на следующей неделе. Но как рассказал глава минпрома Максим Черкасов, получить снижение ставки можно будет только при определенных условиях.

🔥 Предприятие должно получать как минимум 50% прибыли от деятельности, связанной с разработкой БАС. То есть стриптиз-клуб "Бабочка" не сможет для отчетности собрать один дрон в год и снизить себе налоги. Еще одно условие - нормальный уровень зарплат в компании. Они должны быть не ниже среднемесячной по региону.

Что мешает беспилотникам строить светлое будущее.

➰ Ассоциация "Аэронекст" и Сбербанк провели совместную конференцию "Беспилотная авиация в строительстве: строим будущее", на которой докладчиками выступили представители бизнеса. Покажем вам интересные цифры, которые представил генеральный директор ООО "БАС" Алексей Варятченко.

Они касаются эффективности и окупаемости применения беспилотных систем:

📌 при мониторинге протяженных объектов себестоимость использования БАС составляет 540 рублей на километр, в то время как вертолет обходится в 2880 рублей, а самолет - в 1080 рублей. Столько же стоит и мониторинг лесного хозяйства;
📌 в сельском хозяйстве обработка гектара с помощью дрона будет стоить 90 рублей, а с помощью самолета - 206 рублей. Вертолет еще дороже - 391 рублей за гектар.

Но дело не только в цене, но и времени (которое тоже - деньги): БПЛА сокращают время мониторинга в 4 раза, а сроков работ - в 13 раз. Сохранность урожая повышают до 40%, а время доставки грузов сокращают в шесть раз. А в случае мониторинга пожаров потери лесных потерь сокращаются более чем на 30%, а время принятия решений снижается на 50%. Цифры - сплошной мёд.

👥 Помимо Варятченко на конференции присутствовали исполнительный директор-начальник отдела цифровизации строительства Сбера Илья Емельянов, начальник отдела цифровых технологий ФБУ "Росстройконтроль" Никита Чунаков, директор практики "Машиностроение и технологии" Strategy Partners Роман Тиняев и гендиректор ООО "Эксинко" Сергей Должников. И многие докладчики отмечали, что использование БАС делает контроль строительства на всех этапах в разы точнее и быстрее.

📈 Да вот только бюрократические процедуры при эксплуатации БАС сводят все плюсы и озвученные выше преимущества к нулю. Участники рынка говорят, что применение БАС осложняется несбалансированным авиационным регулированием и контрольными просмотрами, которые на стройке выглядят совсем избыточными. Всё это мешает развитию рынка, а следственно и делает стоимость услуг выше.

Питер потратит миллиарды на БАС.

🛠 Власти Петербурга собираются до 2030 года направить 5,5 млрд рублей на строительство, оснащение и развитие НПЦ по БАС. Из них 3,6 млрд — капитальные затраты и около 1,9 млрд — текущие. По крайней мере об этом говорят местные СМИ со ссылкой на источники, знакомые с планами правительства.

В 2024–2026 годах, на обеспечение и развитие деятельности городского технопарка планируется направить около 760 млн рублей, в 2027–2030 годах планируется затратить 4,7 млрд рублей. Около 2,6 млрд из этой суммы пойдут на строительство здания регионального НПЦ БАС площадью 18,6 тыс. м². Ещё примерно 1 млрд рублей - на его оснащение высокотехнологичным оборудованием.

🔥 Планируется построить хаб на площадке ОЭЗ "Санкт–Петербург", в составе которого появится не менее пяти специализированных центров, в том числе со стендами моделирования лётных режимов и сценариев для дронов, а также испытательным стендом для двигателей. Будут созданы и полигоны для беспилотников вертолётного, мультироторного типов, ну и конечно для самолётного типа с вертикальным взлётом.

Японский университет Рицумейкан разрабатывает мультикоптер с дополнительными горизонтальными двигателями.

➰ Дополнительные двигатели должны упростить использование дронов в промышленной сфере. Суть разработки понятна по первым секундам видео - дополнительные двигатели выравнивают коптер в горизонтальном полете и упрощают управление им.

〰️ Стабильный горизонтальный полёт сделает легче, например, аэрофотосъемку или картирование, поможет протискиваться в более узкие пространства на промыпредприятиях и тд. Разумеется, для управления двигателями было создано новое ПО с различными режимами полета.

➰ Немного подробнее о том, как в Китае работает доставка продуктов с помощью дронов, сетью магазинов 7-Eleven и платформой Meituan. В зависимости от того, насколько близко пункт выдачи находится от покупателя, товар может быть доставлен всего за 4 минуты после упаковки. А в среднем время ожидания сокращается на 10 минут.

После упаковки заказа дрон с посылкой отправляется на специальный пункт выдачи, который выглядит как автоматизированный киоск. Беспилотник садится на его крышу, а посылка автоматически сгружается внутрь. Далее клиенту достаточно ввести код, поступивший на смартфон, для получения своего заказа.

〰️ Благодаря использованию дронов, доставка не зависит от дорожной обстановки, пробок и т.д. Опять же с помощью БПЛА можно организовать отправку продуктов в отдаленные районы или на закрытые территории. Например, курьеру не придется выписывать пропуск, чтобы доставить пиццу рабочим на каком-то предприятии. Правда, пицца эта должна быть не тяжелее 5 кг - такие уж ограничения у беспилотников.

Со временем таких штук в околодроновой индустрии будет появляться все больше.


➰ Беспилотники для спасения утопающих вы уже видели, а теперь появились "спасательные жилеты" и для самих дронов. Такая "приблуда" поможет удержать упавший дрон на воде, пока вы до него не доберетесь и не спасете.

Продолжаем делать для вас подборки самого интересного за неделю. И вот еще одна, полетели.

✈️ Про новинки.

◾️В Новосибирске разработали сферический дрон для исследования погоды. А такой формы он для того, чтобы воздушные потоки лучше обтекают аппарат.
◾️В МАИ создают коммерческую версию системы "Контур", которая представляет собой дрон для охраны, а еще делают БАС "Скаут" с нейросетью на борту.
◾️Ярославские разработчики создали пенопластовый БЛА типа "летающее крыло", который может быть как разведчиком, так и ударным дроном, неся на борту ракеты.

✈️ Про законы.

◾️Работникам ТЭК разрешат причинять вред беспилотникам и третьим лицам, соответствующий законопроект принят в первом чтении. И он очень спорный.
◾️В Нижегородской области планируют снизить налоги производителям БАС в несколько раз, за закон проголосуют местные депутаты.
◾️А в Калужской области ввели штрафы до 200 тыс рублей за публикацию фото и видео вражеских беспилотников.

✈️ Про деньги.

◾️Собрали информацию по выручке отечественных производителей БПЛА. Она в основном резко выросла в 2023 году, хотя и не у всех.
◾️Эксперты подсчитали выгоду от применения БАС в различных отраслях, и она оказалась колоссальной. Да только бюрократические процедуры при эксплуатации БАС сводят все плюсы к нулю.
◾️В Петербурге потратят больше 5 млрд рублей на НПЦ по БАС. Рассказываем, что в нём собираются построить.

✈️ Про обучение.

◾️Перевели для вас на русский язык учебник "Меры противодействия беспилотным летательным аппаратам". Вполне возможно, что вы найдете в нем что-то интересное для себя.

✈️ Про них.

◾️"Привязной" дрон от Hoverfly способен "висеть" в воздухе до 1500 часов. Рассказали чуть подробней про него.
◾️Но такие беспилотники можно использовать и как "самолеты-заправщики" для подзарядки других дронов.
◾️В Техасе полиция начала применять дроны, которые первыми прилетают на место преступления и проводят разведку.
◾️Британские военные в Оманском заливе начали проводить первые летные испытания БЛА Peregrine.
◾️Но американский военный беспилотник, который должен был "произвести революцию", выводят из эксплуатации.
◾️А китайцы придумали, как обнаруживать даже небольшие дроны и самолеты-невидимки с помощью сигналов Starlink.

✈️ Китайцы из Yangda хвастаются своим дроном самолётного типа с вертикальным взлётом и посадкой Sky Whale Max Electric VTOL, который может находиться в воздухе до двух часов с грузом массой 15 кг и до четырёх часов с грузом массой 2 кг.

🔋 Но это именно электрическая версия. А вот гибридный вариант еще интересней - летать он может до 10 часов непрерывно. Столько он может находиться в полете с полезной нагрузкой 2 кг, а вот если увеличить её до 15 кг, то время полета сократится до 4 часов. Это, к слову, о преимуществах гибридов.

➰ Исследователи из Городского университета Гонконга разработали дрон с уникальным режимом полета, который позволяет ему контролировать положение и угол крена.

〰️ В обычном режиме дрон работает с четырьмя вертикальными пропеллерами, как в привычных нам коптерах. Но в режиме вращения конфигурация меняется на два горизонтальных и два вертикальных винта, в итоге четыре двигателя обеспечивают пять степеней свободы управления. И это дает значительные преимущества в случае использования беспилотника для картографирования или навигации в ограниченном пространстве.

В России выпустили почтовую марку, посвященную беспилотию.

✉️ Точнее говоря, посвящена марка нацпроекту по БАС. На ней изображены операторы беспилотных авиационных систем и сами беспилотники, повезло быть увековеченными БВС ВТ-45, БВС ВТ-440 и Геоскан 801. Всего будет выпущено 264 тыс таких марок.

🛠 Столичные власти объявили аукцион на поставку "беспилотных летательных аппаратов и сопутствующего технического оборудования", с помощью которого в московских колледжах и школах будут реализовываться программы авиастроительной направленности.

Соответствующий конкурс на 1,7 млрд рублей появился на сайте госзакупок. Согласно проекту контракта, власти Москвы намерены закупить:

учебные пособия по управлению дронами;
набор для ограждения полетов квадрокоптера;
FPV-камеры;
шлемы для управления квадрокоптером от первого лица;
макеты-тренажеры;
модули навигации;
ремонтные комплекты;
инструкции по ремонту и прошивке дронов.

Собственно говоря, в состав каждого "пособия учебно-наглядного, макета-тренажера" должен входить как минимум один беспилотный летательный аппарат.

📅 С их помощью ученики будут проходить обучение по программе профессиональной подготовки "Оператор беспилотных авиационных систем с максимальной взлетной массой до 30 кг" с последующей сдачей квалификационного экзамена. А закупка обеспечит потребности образовательных организаций до 2030 года включительно.

Zipline показали, как работает их будущая платформа по доставке грузов с помощью дронов.

✈️ Беспилотники под названием Zips способны перевозить грузы весом до 3,5 кг, включая продукты, лекарства и другие предметы первой необходимости. К концу 2025 года компания рассчитывает производить по одному дрон в час на заводе в Южном Сан-Франциско.

📡 Дроны в ожидании заказа "висят" на специальных столбах-дронопортах, которые одновременно являются и зарядными станциями. Как только возникает необходимость доставить груз, беспилотник опускает специальную капсулу, которая и забирает посылку. Спускают груз точно так же, без посадки дрона, с помощью капсулы-дроида на тросе.

@bes_pilot

➰ В Перми запускается производство электродвигателей на постоянных магнитах для БПЛА, выпускать их будет компания ООО "МоторСкай".

Обещают, что через год объем производства составит больше 10 тыс единиц каждой модели, а всего модификаций двигателей будет четыре, мощностью от 250 ватт до двух киловатт.

🌪 Такими двигателями, в том числе, можно будет заменять неисправные моторчики в коптерах DJI Mavic. При этом, как уверяют в компании, их двигатели обладают повышенной надежностью по сравнению с зарубежными аналогами, обходятся дешевле за счет применения современных технологий, не уступают по габаритам и весу аналогам. Верить на слово не будем, подождем и посмотрим.