Беспилотный дайджест.

📌 В Новгородской области создадут три беспилотных полигона, в том числе один водный. По словам гендиректора НТЦ "Ушкуйник" Алексея Чадаева, там будут испытывать как сами безэкипажные катера, так и средства по борьбе с ними. А вообще разные полигоны нужны под разные задачи: для тестирования перспективных образцов техники, для обучения операторов, для пробации серийной продукции, а также для учений.

📌 Фермер-блогер Владимир Плотов предложил увеличить законодательную планку и порог по максимальной массе сельскохозяйственных дронов с 30 до 100 кг. Ограничение до 30 кг - неразумное решение, поскольку большинство уже используемых в сельском хозяйстве дронов имеют значительно большую массу. К примеру, самый распространённый сельскохозяйственный дрон DJI T-40 имеет взлётную массу около 80 кг.

📌 Аэропорт Красноярска закупает защиту от БПЛА на 882 тыс рублей. Согласно сайту Госзакупок, приобретено будет два портативных подавителя БПЛА, которые должны должны быть эквивалентны антидроновому ружью "Айрат 100" версия 3, и детектор БПЛА, эквивалентный всенаправленному детектору "Булат" версии 4. Связана такая закупка с тем, что с 1 сентября вступили в силу изменения в закон "О транспортной безопасности", и теперь сотрудники аэропорта наделены правом ликвидировать любой БЛА, оказавшийся в "запретной зоне".

📌 Кстати о запретных зонах: комитет по транспорту Петербурга разработал перечень дорог, на которых будет ограничено движение "высокоавтоматизированных транспортных средств 1-й категории". Речь идёт о беспилотных машинах. Так, например, движение для таких автомобилей будет ограничено по КАД и ЗСД в границах Петербурга, по Приморскому шоссе и Приморскому проспекту.

📌 А вот по трассе М-11 уже в конце сентября могут запустить движение беспилотных грузовиков, водитель в которых будет присутствовать лишь на пассажирском сидении. Об этом рассказал замминистра транспорта Дмитрий Баканов. А до конца 2026 года эксперимент с беспилотными перевозками расширят на трассы М-12 "Восток" и ЦКАД.

➰ Компания Volarious из Сингапура выпустила свой новейший продукт: систему V-Line Pro для дрона DJI Matrice 350 (M350) RTK, которая превращает этот БПЛА в "привязной" и тем самым позволяет ему долго оставаться в небе для мониторинга и наблюдения.

🥽 Система крепления V-Line Pro использует легкий кабель длиной до 70 метров и оснащена интеллектуальной системой натяжения, которая минимизирует его провисание даже при сильном ветре. Это делает её управляемой всего одним оператором, и он же сможет подготовить дрон к полету всего за пять минут.

➰ Глава "Транспорта будущего" Юрий Козаренко в большом интервью "Ъ" рассказал о том, чем грозят задержка с финансированием гражданского госзаказа на дроны и проблемы с платежами в Китай. Попытались собрать для вас самое интересное из этого разговора.

Про "Транспорт будущего":

📌 у компании сегодня госзаказа нет, поскольку лизинг с ГТЛК, как и с государственным гражданским заказом,— это длительная, долгосрочная история. Контракты с ГТЛК пока только на стадии рассмотрения и подписания, но пока не заключены;
📌 на первых версиях дрона компании стояли китайские моторы, но сертифицирован он будет с собственным российским двигателем. Сейчас локализация по некоторым беспилотникам превышает 70%, а по агродрону S-80 - более 50%.

Про сертификацию:

📌 получение сертификата разработчика заняло не более полугода, оформление лицензии Минпромторга на осуществление деятельности - не более четырех месяцев;
📌 сертификат типа компания начала получать в декабре прошлого года и завершать будет в сентябре. Траты на получение сертификата измеряются в несколько десятков миллионов рублей.

Про госзаказ:

📌 большого госзаказа на гражданские дроны массой от 30 кг фактически нет, текущий госзаказ нацелен в основном на беспилотники с меньшей массой;
📌 но и с такими моделями отрасль только учится работать. По средним и тяжелым беспилотникам еще не определены ни рынки, ни типовые модели применения, ни цифровые платформы, в рамках которых они будут работать.

Про Китай:

📌 в этом году компания столкнулась с ужесточением и в части поставок из-за экспортных ограничений Китая, и в части расчетов, которые начали приостанавливаться, и ситуация только усложнялась;
📌 "Транспорт будущего" закладывает необходимость приобретения линий, способных производить миллионы комплектующих в год. Если покупать оборудование минимальной мощности, обеспечить низкую себестоимость отечественных дронов не получится и они всегда будут уступать китайским производителям.

Про господдержку:

📌 "Транспорт будущего" господдержку на НИОКР не получил, впрочем как и другие производители и разработчики. На сегодня идет только этап распределения средств;
📌 при этом любая задержанная инвестиция сказывается на сроках получения результата. И не получив субсидию сегодня, вы приходите за ней через месяц, через два, либо через квартал, а мировые конкуренты за это время уже сделали улучшенные аналоги.

Про деньги:

📌 с учетом последнего повышения ключевой ставки всех тревожат условия по кредитам, без которых не получится строить и приобретать новые активы. "Транспорт будущего" формирует свои запросы и в правительство, и в министерства, и не только по льготному кредитованию, но и по вопросам льготного лизинга, поддержки Минпромторга и других направлений.

Для ВВС США испытывают большой модульный дрон.

🚁 Piasecki Aircraft успешно завершила первые тестовые полеты демонстратора технологий своего конвертоплана, двигатели и крылья которого могут менять наклон. Аппарат с похожим принципом работы мы вам уже показывали, но ARES от Piasecki намного больше и интересней.

🪖 Это модульный многоцелевой аппарат вертикального взлета и посадки, который может работать как беспилотная система или с дополнительным пилотируемым летным модулем.

➰ От "Почты России" мы такого прогресса дождемся не скоро, а вот в Китае уже нормально работают почтоматы-дронопорты, посылку в которых можно получить буквально за несколько секунд.

При желании и у нас могли бы перенять опыт и пойти тем же путем, благо с роботами-доставщиками все неплохо получается.

Дроны DJi запретят в США.

➰ В Палате представителей США приняли "Закон о противодействии беспилотникам КПК", фактически запрещающий дронам DJi работать в сетях связи в США. Теперь документ будет передан в Сенат, где будет рассмотрен и может быть включен в Закон о разрешении на национальную оборону.

Если это произойдет, то в скором будущем не смогут импортироваться, продаваться на рынке в Соединенных Штатах. При этом эксплуатация уже приобретённых на территории США дронов этой марки запрещаться не будет.

📡 Мы уже писали, как собственное американское дроностроение проигрывает DJi, но американцы умудряются "пилить" на оборонных заказах колоссальные суммы. Видимо, теперь они хотят упростить себе задачу и облегчить работу местным компаниям.

Найдутся все.

➰ В Новосибирске разработали систему подавления БПЛА в городских условиях, которая использует искусственный интеллект. Именно ИИ позволяет идентифицировать сигнал от беспилотника в зашумленной городской среде, вычленяя из радиошума сигналы, похожие на те, что передает беспилотник.

📡 По словам гендиректора "Сибсайнс" Влады Козиной, комплекс из нескольких обнаружителей может устанавливаться на крыши зданий и сооружений охраняемой территории, при этом устройства объединены в сеть. Каждое из устройств может подавить БПЛА по тревоге, а дальность работы составляет 1,4 км.